深度聊聊捷途的7速双离合变速箱

哈喽朋友们好，不知不觉我的捷途70plus星已经过了首保，半年的使用总体来说还是满意的，个别偶尔360环影白屏在熄火重启后就好了，不影响使用，而且首保后油耗也降低了半升左右，1.6T的发动机不愧是奇瑞的明星产品，动力强劲油耗还可以，没啥可聊的！今天咱们接着聊捷途的7速变速箱。 朋友们都知道捷途的7速箱是青山的DF727，和奇瑞合作后这款变速箱为了配合1.6T的动力做了相应的改进，型号变为DF727C，总体算是平顺，之前我也聊过它与大众7档箱的区别，今天我从技术角度咱们接着深扒；首先要说各档位之间的速比不是太合理，奇瑞和青山厂并没有为了更好和1.6T发动机匹配对各档位速比做优化，也只是为了平顺简单对换挡速度优化，实际驾驶就是起步离合器结合慢，有点坡就溜车，二档半离合区域太大，速度低于15公里每小时后就开始半离合，一直低到6公里时才降1档，这点是真学大众速腾了，可是奇瑞没好好学学速腾低于10公里时才开始半离合呢，二环堵车正好一直是10到15公里的速度，他就一直半离合磨着，我只想问问奇瑞确定这么磨着即使是湿式双离合寿命能抗住10万公里吗？别忘了厂家可是答应终身质保，希望这个终身质保的承诺是真对产品质量的放心才出的政策，而不是随便为了营销而喊的口号，下边我把变速箱的原厂速比给朋友们看看。 不懂没关系，换算成每档位在发动机一千转时的速度就是下边这张图。 多少有点误差，但不会太大。下边再看看我根据大众的速比为奇瑞改的更合理，也不用牺牲换挡速度和离合器结合时间的速比和相对应的图； 总速比不变，只是把各档位的齿轮速比改改，看式变化不大，懂技术应该能看懂，一，二档速度在发动机一千转时速度低了，就可以把离合器结合时间加快，结合时发动机的转速由现在的一千六百转降到一千三百转，包括二档的半离合区域变小，而且换挡的衔接落差也不大，别小看这小小的变化，变速箱整体顺畅度会增加，整车行驶质感又上一个台阶！不是我乱说，我经常开公司的17款奥迪S6，也是湿式7档双离合，4.0T的排量V8发动机，这么大马力可人家的一二档速比都比奇瑞的高，也就是发动机一千转时一档8.5公里每小时，二档13公里每小时，开起来很顺滑，一档在发动机一千转时就完全结合，二档根本感觉不到半离合状态。这就是用心做双离合的表现，奇瑞这方面真应该下下功夫，既然都说奇瑞造车是理科男，大家也看到了奇瑞的努力和成绩，在这里我不是故意挑毛病，只是希望奇瑞能认真做好每一项，把奇瑞越做越好！越做越大！