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#用车心得提车日期：2024年9月2日。 选择的是702智驾Pro版，选装西子蓝，选装云撵A 提车地点：南京 使用了旧车置换。旧车是2017年上牌的丰田荣放，2.0L两驱风尚版。腾势给出的二手车价格和外面给的报价差不多，嫌麻烦，就直接在腾...查看全文
#评评我的车2024款腾势N7开了一个月了，总体感觉是一辆非常不错的车。 聊一聊大家关心的话题，首先是续航。我买的702版本，基本上城区续航达成率80%-85%，高速很少跑，偶尔接老婆下班走绕城，目测高速达成率70%-75%吧，家里装了7kw充电桩，基本上一般还剩三成电量就会充，一般晚上9点开始到第二天早上8点半左右能充满，还没用过外面的桩。只要家里能装充电桩那么新能源无脑上纯电，首选磷酸铁锂（安全），所谓续航其实根本不用考虑，现在随便一辆电车至少能给你跑400公里，只要不是天天跑长途怎么都够用，什么电池衰减也别多虑，满大街都有跑了几十万公里的磷酸铁锂出租车。 其次是智驾，N7的智驾目前只开通了高快领航，也就是在快速路和高速上可以用，表现和华为特斯拉没有差距，我已经习惯在高快路上用智驾了。城区NOA今年4季度推送，不过我认为用处不大，现在即便华为特斯拉的城区智驾还是很垃，比自己开差太远太远，除非偶尔有个急事需要手机处理交给智驾一下，别的用处真不大。所以买车时别太考虑智驾，之前现在还是噱头，大部分时间还是你自己开。 舒适性是N7的优势，我加了云辇A，在过减速带和一些颠簸路面时减震效果非常棒，静音也做的很好。因为是SUV所以在坑洼路面车身会有晃动，不过这是所有SUV通病，底盘高没办法，你上几十万的也一样。 作为一个十多年驾龄的老司机，N7的操控性很是让我满意，上一辆车是以操控见长的马自达，但是N7我觉得在操控这块不输马自达。 空间表现很棒，适合全家出行，家里有二娃也够用。外放电神器，我有个1.5kw的披萨烤箱，天气舒适时带着去野营就可以实现披萨自由了。 至于外观嘛仁者见仁智者见智，我觉得正脸比较一般，有些角度看像🐸，侧面和尾部还是很好看的。 至于有些车友提到的什么后排低频共振，我老婆经常坐后面，目前没发现有这类问题。
#圈友鲜试驾一.基本情况 如今已经是新能源快速发展的时代了，最近也一直在关注电车，家里目前有一台轿车了，想再添置一台新能源SUV，毕竟二孩时代，家里一辆轿车着实用起来有点局促，SUV拉的东西多一点，乘坐空间大一点，周末或者假期自驾游也很实用，现在每天都...查看全文
