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    R9-牛牛

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    买插混SUV,绕不开比亚迪?”半年前手握15万预算的我,也曾陷入这样的纠结。直到遇见长安UNIZ——蓝鲸混动、L2级智驾、零重力座椅,这些配置堆砌出的性价比让我心动。但半年8000公里的真实用车生活,却让我对这款“卷王”有了更立体的认知。 按下蓝白双色电子挡杆的瞬间,UNIZ展现出两种截然不同的性格。**纯电模式下的它像个体贴的管家:电机138kW的功率推动1.7吨车身毫不费力,清晨出库时连隔壁特斯拉车主都惊讶于它的静谧性。但切换至混动模式后,蓝鲸1.5L发动机的介入就像突然闯入的摇滚乐手——深踩油门时引擎声略显粗糙,好在动力衔接足够线性,馈电状态下7.5L/100km的实测油耗(暴力驾驶工况)依然比同级燃油车省出两杯星巴克。 智能座舱:当「向日葵屏」遇见「人工智障」** 12.3英寸中控屏以每秒30°的转速转向驾驶者时,副驾女友总要调侃“这屏幕比我还会抢戏”。**UI3.0系统的卡片式交互足够直观**,但语音助手在方言识别上堪称“川渝话十级学者”——当我说“把空调开到二档”时,它却播放了《二泉映月》。OTA升级后新增的「车外喊话」功能,在停车场催挪车时意外收获高回头率。 智驾系统:像「初恋」般需要磨合** IACC集成式自适应巡航在高速弯道中的车道居中表现超出预期,但面对「鬼探头」电动车时,AEB的紧急制动就像初恋男友的反应——总比你的尖叫声慢半拍。值得点赞的是APA6.0自动泊车,在重庆立体车库的极限操作堪比老司机,只是每次需要多花2分钟等待系统计算最佳路径。 半年触发27次车道偏离预警,其中25次发生在火锅店加班后的深夜归途。 续航真相:反向虚标的「凡尔赛」** 官方宣称的125km纯电续航,在成都早高峰的拥堵中竟能跑出132km(空调24℃+座椅通风开启)。秘密在于「智能保电」策略:系统会根据实时路况动态调整能量分配,甚至在长下坡路段通过动能回收反向「薅羊毛」。快充30%-80%仅需28分钟,刚好够在充电站吃完一碗豌杂面。 车机显示的续航里程比某些新势力品牌保守10%,这种「反向虚标」反而缓解了续航焦虑。

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    #辣评新车因为国产品牌中,比亚迪在插混领域占据十足的地位,除去吉利这种对着比亚迪干的车企,其他品牌真的很少关注他们的插混车,长安uniz的插混版对我来说就是如此。最近长安uniz新增了一个战舰版的配置,停售了此前的超越版,就让我们来看看新配置值不值得选择。 ☞新款变化 此前,长安uniz一共有三个配置,分别是125km领先型、超越型还有卓越型。而这次新款上市,则是在原来超越型的基础上,减去了疲劳检测、手势控制这两个无伤大雅的配置,同时在指导价12.49w的基础上,官降1.5w来到了10.99w的价格。至此,新款uniz的售价区间变为9.99w-11.69w。 目前uniz战舰版的配置挺齐全的。11w的价格,动力配置上用的是最新的蓝鲸混动系统,油耗更低;舒适性配置上前排座椅标配了加热通风记忆功能;安全性配置方面在原先超越型的基础上多增加了一个侧安全气帘,这点值得好评;智能化方面车机有carplay华为hicar这些车手互联系统和全套的l2驾驶辅助。 ☞选买推荐 既然三个配置都进行了官降,同时也来到了10w左右的售卖区间,竞品当然少不了迪子的招牌——宋pro。 原先,以uniz的配置还能与宋pro一战,但是现在以宋pro75km领先型为例,10w出头的价格,对比uniz主要的劣势就是纯电续航里程偏短,但是却拥有高快+泊车的智驾能力。依我看,插混车本来多数时候就是作为油车使用,纯电续航少个几十无伤大雅,但是增加的智驾给使用体验带来的提升是飞跃式的,所以现阶段,哪怕uniz官降1w5,在宋pro面前性价比也显得逊色起来。 所以,对于想要购买uniz这款车的人群来说,现在是入手它的良好时机。但如果只是想要挑选一款插混suv,那宋pro显然是这个价位最值得的选择。 ☞总结 很明显,在比亚迪的狠招之下,传统车企没法迅速跟进智驾普及,只能靠降价来留住用户。uniz战舰版舍去疲劳检测和手势控制两个小功能,换来提升安全性的侧气帘,同时官降1.5w,已经很有诚意了。在插混suv的销量榜中,uniz紧咬第五名,销量很可观,所以各位也不要觉得这款车相较于比亚迪的的车,没有高快+泊车这样的智驾功能就不值得选择了。对于部分消费者来说,智驾是具有安全隐患的功能,不值得信任,在法规完善之前,全民接受智驾是一条漫长的路。

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    2024-07-27
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    2024-04-09
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