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    初买蔚来那会儿,也没什么特别缘由,无非预算,用车成本,颜值,以及被举得高高的所谓品牌。 随着用车经历的增加,以及新能源汽车市场的风起云涌,让我慢慢开始了解了这个企业所提供了产品,服务以及其自身的特点。 先说说产品: 设计:这是蔚来的强项,辣么多车型,但细节上各有不同,还是非常用心的。另外产品的质感也很好,可以说在竞品中没有太多对手。 底盘:蔚来他家车型虽然花里胡哨的,但底盘架构并不复杂,就两套:78系一套,56系一套。对,没想到吧,轿车和suv用了同一套底盘架构。 操控:机械素质不能说特别好,但也有亮点。尤其是4D智能底盘这样的技术进步,长期来看是在驾驶质感提升方面走出了非常坚实的一步。 配置:可能有些人会吐槽选装的问题,从消费者角度来说是有道理的。不过老实说,出厂配拖钩这样的选项,这几年看过来,也没几家新能源车企在坚持做了。但是对于热爱自驾的人来说,又是非常有用的选装。 智能化:座舱方面打磨的挺好的,nomi的温暖,小孩子最清楚。智能驾驶这块儿,目前看还在爬坡,至于何时能做到业界标杆,还要等风。 再说说服务: 蔚来能源体系:碾压式的存在。对于车主而言,总体优势不言而喻。也许你会遇到个别体验不好的情况,但是,想想其他没有桩的品牌吧… 换电:全系标配,是补能方面的大杀器。尤其是长途开车或着急赶路的情况下,非常好用。换电价格其实并不高,尤其是高速换电,往往还有补贴。 牛屋:城市会客厅,弄得挺高级的,没事的时候约朋友去坐坐,真的挺惬意。 无忧服务:对于用车比较多(年驾驶里程>2万公里)的,或者比较爱自驾出游的朋友,是蛮实惠的一个选择。虽然现在服务质量有滑坡的现象,但整体上而言,还是有其亮点的。另外蔚来的道服团队是全职,有任何服务问题,你都可以把责任落实到人上,这一点是比较放心的。 最后说说这家企业: 总的来看,蔚来对于行业趋势的把握是比较正确的。无论是智能化,服务,社区,以及品牌战略方面,都有着先见之明。 这种先见之明,落实到具体行动上,就是产生了自研芯片,全栈域控,能源服务体系等等其他车企望尘莫及的东西。关键是这些东西蔚来已经搞出来了,已经不是饼了。 运营方面,我们一代车主经历过各种风波,看着24年市场上的厮杀,想想当年,蔚来对用户们已经算是很尊重的了。所以对于用户来说,和企业之间的沟通也会比较轻松自然一些。 最后说说组织: 领导人斌哥挺有魅力,而且果决。今年宣发上整体转向自媒体流量,他也是带头冲锋直播,没啥好说的,佩服。 其他领导也都各有自己的绝活儿,蔚来的人才储备还是非常扎实的。创造性的解决问题,需要的恰恰是人才。

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