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#辣评新车第一眼感觉，这是领克的车？领克你在干什么啊，怎么设计出...家族设计不延误了？丢掉了自己的初衷设计，还需要去对标理想搞这个么东西出来，那个内饰跟领克沾边吗？整个车除了车标和前面那两个有点类似领克的灯以外基本上没有自己的东西了。 ➕ 可能像市场妥协了吧。说实话第一眼没有特别惊艳，反而感觉有点设计过度了，大型suv一般都是有家庭的中年人精英买的比较多，前后还弄动画屏幕有点花里胡哨，还有车内的大屏幕，不明白为什么要这么大的屏幕，这巨屏呀，主驾甚至看不全，真的做过调研吗？用户喜欢这么大的屏幕么，喜欢的比例超过50%？我感觉太大了不太协调了，不过就以往口碑领克车依旧是好车，满足冰箱彩电沙发的同时（虽然我感觉用力过猛了）还有很好的机械素质和不错的底盘。 ➕ 其实领克搞错了，领克就要坚持自己的原创，不用去模仿，可以靠性能和质量打市场，现在外观也来模仿了，那品牌的格调一下就下来了。 曝光内容除了车头的屏幕和中控的巨屏看着突兀，另外就是内饰的颜色，定位高端的大型车，怎么用这个小气的颜色，好劣质的橙色内饰，跟零跑c16、八年前的北汽绅宝x35那塑料橙色有一拼。这个橙色饱和度太低了，给我一种十万内车内饰的颜色，我八年前的老北汽就是这个颜色，确实不上档次，略微廉价了。你可以用暗橙色，这个浅橙色确实差评了。不知道是不是图片调色的原因。不过一般都有好几种内饰颜色可选，希望其他颜色正常一点。 ➕ 目前已知的信息，这个车还是有点东西的，后轮转向，轮边电机，后排座椅旋转，天地门设计，双8295车机芯片，SPA evo架构，基本上是把吉利的技术家底掏空了。三种动力可选：1.5T双电机、2.0T双电机、2.0T三电机，前脸可编程大灯、车尾天地尾门，内饰与L9接近，大尺寸双联屏，二排座椅可旋转，顶部配备翻折屏幕。二排座椅可旋转和顶部翻折屏幕，这设计挺适合家庭出行的，尤其是带小孩的家庭。这个设计好评。看的出来，这个内部代号L946（L9死喽）正了八经上东西了。 不过还有一点，明年的竞争，纯电续航很重要，25年的插混趋势就是大电池小油箱，如果领克900还走小电池大油箱，又是赶晚集。理想小鹏下半年肯定上逍遥电池，纯电续航400以上，如果900现在纯电续航180-220左右，到了下半年不是降价，就是被其他纯电续航400左右的车吊打。 ➕ 价格方面，绝对35万起步，不然30起步09不得停产了，所以低配35起步，顶配43左右，对标M9，900这次主要推广的是二排座椅旋转和天地门，还有前后呼应联动的灯再外加魔毯空气悬架，中配往上估计在40以上了。 ➕ 我的看法，车头能自定义内容的一亿个灯珠的屏幕选配吧，我感觉更多的人不需要这个东西。另外车内的巨屏也选配两个尺寸。现在这个尺寸太不协调了。还有就是仪表屏，不是所有人都喜欢hud。 看到这里了，点个关注呗，说说你对这个车的看法。
#领克900售价有奖竞猜首先说下我预估的价格29.9起，1.5u 32.9（改双orinx+大电池），2.0u 35。 我小定的2.0u，首先我并不是冲着2.0发动机才定的这个配置，而是1.5u的小电池和单orinx逼着我不得不定2.0u，总不可能刚买车就已经在硬件配置上落后于时代，未来即使软件上可以发力，也一定跟不上，甚至在OTA上会被区别对待。还有就是，2.0的thor芯片产能也是个谜，据说会延迟交付。 当然有的人觉得智驾无所谓，但是电池上的观点应当是一致的。智驾芯片是我个人需求，我还是很期望我买的新能源能够跟得上科技，让我也能够享受科技进步带来的便利。我相信也有很多人也是期待能有高阶智驾的，我也许可以不用，但你一定要有！ 说说1.5u，这款车一定是领克900的走量车型，但小电池和单orinx芯片，必然逼迫大家去上2.0，可是2.0又太贵，必然有很大部分人最终会放弃这款车，包括我（2.0如果超过35我就不考虑了）。不知道是不是领克天然这尿性，还是上市会给大家一个惊喜。 个人认为领克如果想要做成爆款，只有3个选择，一是所有配置降价5万，二是修改1.5u配置，增加逍遥电池和双orinx，降价2~3万。三是增加一款1.5+逍遥电池+双orinx的配置，在33万34万能够拿下。 最后，说一下我会提车的价格，如果1.5（或2.0）+逍遥电池+双orinx（或thor）35万内拿不下来，我就退订了。等下半年一定能拿的到，或者转投其他竞品车啦
#圈友鲜试驾. . 大家好，我是木木先生。3月16日，我作为鲜试官在云南参加了领克900首次试驾活动，对于该车的试驾体验，本次我做下精简分享，希望大家能喜欢。 . 个人觉得车内空间还行。该车是6座设计，第一排和第二排的空间会好些，第三排略微拥挤，但前后距离也有4指左右距离。头部空间这块，第三排差点就能碰到顶，剩余两排头部空间都有1拳以上距离，本人身高179cm。 . 车内有三个大车机屏幕，这三个车机屏幕可以互联，实用性高。例如停车情况下，你可以将你后排正在看的视频关联到前排的两个中控大屏上，开车中，前排左侧的大屏不能被关联到。 . 座椅功能齐全，实用性也高。第二排座椅可以折叠90°旋转，也可以直接180°旋转，这两个功能不能同时进行，只是这样操作下来就可以与第三排面对面交谈，若有张桌子，日常喝茶交谈应该不错。 . 后备箱空间略小，装的东西不多。该车后备箱空间不大，比行李箱的宽度大些，如果不叠着放的话，放的东西就不会多，所以这里建议想要放多些可以套层防掉网然后叠着放就可以放多一排行李。 . 后备箱也有个自动收到折叠板，平常临时乘坐下人或者有些人利用其去摆摊的时候放点东西在上面，就可以充当一个小店铺。 . 以上是静态体验下的精简分享，接下来说说动态感受。 . 第一，方向盘/刹车反应灵敏，不会有任何阻碍感，能轻松操控。 . 第二，油门的能量回收中高低感受接近，个人更倾向低能量回收，踩起来没有任何回收感，更舒服。 . 第三，动力提速也明显，爬坡也能轻松上坡，对于性能模式还是智能电混模式下个人感觉动力接近，并没有明显太大的区别，有可能是自己并没有做太多深层次试驾吧。 . 第四，乘坐感受第一排还行，剩下两排差点意思。 . ＊第一排底盘噪音小些，而且车外声音也不大，乘坐起来也稳。 ＊而第二排和第三排的噪音略大些，而且过颠簸路段坐起来会有明显的颠簸感，这是大车的通病？ . ☆总之，从我本次动态感受和静态感受可以得出，该车的整体表现还是不错的，包括动力、车内空间以及智能化表现。不足之处，我个人觉得还是后备箱太小，第二排和第三排乘坐舒适性差些，当然智能语音不能辨认模糊词语这点也是有所不足的。 . 以上是我对该车试驾的精简分享，希望能对大家前期的选车购车有所帮助，当然，后续我也会写个更加详细的试驾分享，希望能多多关注！
#新车发布会下面为大家详细分解四款配置差异，让你更清楚更明了的了解全新岚图梦想家，选择适合自己的那一款。 四驱卓越鲲鹏版PHEV32.99万元 EV34.99万元 标配:5.9s零百加速．主驾座椅12向电动调节．前排座椅记忆／加热／通风．二排双隐藏式小桌板 岚图逍遥座舱.岚图鲲鹏智驾 VOYAH Sound 环绕立体声音响（12扬声器） 方向盘加热 二排 SPA 级头等舱座椅．三排座椅4向电动调节 智能电动四驱 双15.4英寸悬浮式联屏．前双叉臂后五连杆全铝悬架 高性能8295P芯片．前排50W无线充电＊2 四驱尊贵鲲鹏版PHEV35.99万元 EV37.99万元 在四驱卓越鲲鹏版配置上增加升级: 前排座椅按摩 悬浮式环绕氛围灯 17.3英寸后排娱乐屏 后门 LED 迎宾灯 13L双开门冷暖冰箱 PM2.5监测系统 29英寸高清 AR - HUD . IAQC 车内空气质量控制．二排座椅50W无线充电＊2. VOYAH Sound 全景环绕殿堂音响（20扬声器） 四驱旗舰鲲鹏版PHEV39.99万元 EV41.99万元 在四驱尊贵鲲鹏版配置基础上增加升级: 纤柔麂皮绒包覆 三排三座椅加热 负离子＋智能香氛 智能迎宾灯语 智能魔毯空气悬架 二排 SPA 级零重力头等舱座椅 主驾头枕音响 倍耐力静音轮胎 四驱旗舰乾崑版PHEV42.99万元 EV44.99万元 全新配置:纤柔麂皮绒包覆 三排三座椅加热 负离子＋智能香氛 智能迎宾灯语 智能魔毯空气悬架 二排 SPA 级零重力头等舱座椅 智能魔毯空气悬架．倍耐力静音轮胎 华为鸿蒙座舱 华为乾篦智驾 ADS 3.0 主驾头枕音响 三排三座椅加热 无缝流转车手互联 全向防碰撞系统 CAS 3.0* 纤柔麂皮绒包覆．智能迎宾灯语 超级桌面分屏体验 车位到车位领航辅助＊ 二排 SPA 级零重力头等舱座椅 蒙生态海量应用 泊车代驾 VPD * 负离子＋智能香氛 乾昆版所搭载的紧急转向辅助、增强自动紧急转向、代客泊车辅助、泊车代驾、红绿灯启停、城区车道巡航辅助增强 城区智驾领航辅助、车位到车位领航辅助功能为智能驾驶服务软件高阶功能包，具体开通及收费办法以官方通知为准。 为大家分享全新岚图梦想家这四款车的配置差异，你确定要购买那款了吗？选择合适自己的那一款就是最好的一款，赶紧去试驾体验一下吧…
#用车心得前几天出京开会，先去图片社拿图册。顺便去剃了个头，然后会了位好友。 所以上午的使用情况是：早上6点20出门，一直到9点左右都是在车里，开的路程不多，大约25公里，堵车开了大约一个半小时，在车里呆了大约一个小时等图册，等人。空调开21°...查看全文
#用车心得之前发过一个贴子，说了一下为啥没选空悬。 现在车子提回来了，再说一下驾驶感受。 只要包括两个用车场景。 用车场景1：北京五环外郊野路段 提车当天下午趁着新鲜劲儿，加满了油，跑到五环外找了几段路试了一下车，出城20公里，撒欢20公里，...查看全文
