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    乐观雨天7t9

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    特斯拉一剑磨4年,但仍劝你加钱也要上Model Y焕新版   Model Y在2021年国内上市,一直是销量新能源车型的销量领头羊,如今迎来了焕新版中期改款,正在处于预售阶段,价格上涨了1万元,但为什么说仍要比现款值得买呢?   首先特斯拉引以为傲的智能驾驶,焕新版车型全系配备 AI 4 自动辅助驾驶硬件,摄像头数量从 7 个增加至 8 个,新增带自清洁功能的盲区摄像头,智能驾驶的感知和运算能力更强。 而现款车型配备的是老版本的智能驾驶硬件,在摄像头数量和硬件性能上相对较弱。   其次对于我们日常用车层面,焕新版车型可以跑得又远又快。   焕新版的后轮驱动版,电池包相比现款车型从 60kWh 提升至 62.5kWh,续航从 554 公里提升至 593 公里;长续航全轮驱动版续航从 688 公里增加到 719 公里,而现款车型:后轮驱动版续航 554 公里,长续航全轮驱动版续航 688 公里。   其次电机功率从 194 千瓦提升到 220 千瓦,扭矩从 420 牛・米提升到 450 牛・米,百公里加速从 6.9 秒缩短到 5.9 秒;长续航全轮驱动版零百加速提升至 4.3 秒。   而车内,焕新版车型又增加了前排座椅通风功能,后排 8 英寸屏幕,后排座椅加长 15mm、头枕加宽 17mm。这些都是实打实的升级。   而且新款车型的外观更加前卫,正所谓买新不买旧,因此相比于取消转向柱控制杆和怀挡,焕新版车型的性价比还是不错的。

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    03-17

    #提车日记买车时每个4s店都遮遮掩掩含含糊糊让人觉得是个大坑,不敢下手。反正比三月便宜几万,就下买了。 提车加车衣2000,尾灯2000,感觉尾灯被宰一点。 提车当天4s店推荐的配件保五年,一万多,没买。个人觉得没用。 磨合期一直80-100跑,山区又赶上过年期间下雪,现在七百多公里,加了四次300。应该里面还剩200油,短期油耗一直在13.5以上,感觉有点夸张。 动力:感觉a6油耗和动力表现得很垃圾,油门踩深了才有劲,我以前速腾1.4t手动,现在还有个长城vv5,前一阵开过朋友1.4t长安跑了几百公里。最终结论这三车踩油门的动力效率都比a6高,应该是a6太重。 过弯:国道以前速腾140下坡大急弯加油稳当下。suv120要翻的感觉,a6100下弯都吓人,感觉太重像一侧平推,刹车油门过大弯不敢碰。 车里朔料件冬天雪路还有有个别嘎吱响,响的让人闹心。 以前也没开过好车,感觉a6也就那么回事吧,开车稳当不少,必定俩灯贵,以前开速腾想着你加号就给我换车灯,现在是得饶人处且饶人,你可别撞到我车灯,能忍则忍了。 车噪音很大,确实大,我也清楚跟以前的a6没法比,必定减配了。 音响也不理想,也许是我u盘买的不好。声音小了跟五菱听着一样,声音调大感觉应该是好喇叭。我那长城vv5音响4d环绕都比a6好多了。 a6有后劲,油脚是踩的深些,感觉劲持续的有。suv160感觉有风顶着,速腾190觉得安全就好不行就收油。a6油耗高我也没舍得踩。看视频时说2000转120我在看看我的2000才80-100。后来才知道人家是3.0。 也就是个持续消耗品,喜欢就买吧,其实买个22-23靠谱的二手性价比更好些。

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