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#辣评新车今天去店里看了BJ30实车，车身尺寸是比我想象的要大的。外型上看也是偏向于方盒子的造型，最顶配的魔核电驱版问了一下算上上市优惠和置换补贴全下来12万多，预计落地也就是14出头，还赠送一套露营装备不要也可以折成几千块现金，基本就是13万多就可以提走这俩顶配了。 目前看北汽也是把这款车押宝了当成了店里主推的车型，一黑一白放到了店内C位，车头的一圈式的日行灯亮起来还是蛮好看的。不知道能不能一改北汽的颓势。但是就算是顶配版本目前也只还是一款带小电池包的油混车，听销售讲综合油耗基本是7—8个左右，其实这辆车车重也只有1.6吨重，一个没有大电池，再一个发动机舱内构造也确实简单。如果与插混来比，这个油耗就没什么亮眼之处了。 车机系统：使用的是BEIJING OS，总体也是流畅的，屏幕也够大，360影像白天来看也是足够清晰的。但是系统和国产其他品牌来比功能上和UI界面设计上还是差了点意思。看一下了手机互联还支持华为HIcar，所以总体上来讲也还是跟得上主流配置的。 内部空间：坐进去前后排位置感觉给到的都很充裕，后排地毯也是完全纯平的，给我最深的感觉还是车辆内部纵向空间非常够用。后备箱空间就是中规中矩，后备箱是上下开门的，不是其他方盒子那种侧边开门也没有外挂式的备胎。 行驶质感：低速时有电情况在20公里左右发动机是停歇的，但是速度起来还是一个标准的油车了，行驶质感肯定是没有插混车的要好，然后有没有纯油的那种发动机完全跟脚走的感觉，我开习惯了插混车换到这种油混是真心不觉得舒服。底盘质感过了几个减速带也有点缺了整体感和稳重感，而且店里试驾车居然是店员自己的车，里面搞了好多花里胡哨的装饰，后备箱也放置了物品，所以过减速带时全是装饰物的哗啦啦哗啦啦，也没有完全体会到过底盘独立悬挂的声音和感受。 市场预判：看得出来北汽终于想慢慢转型了，但是转的还是太慢了，新推的主流款车型居然还只是油车和油混，从进店人数上还是能看出来和隔壁长城的差距。而且BJ30这种小号方盒子车也仅限于城市路况和简单的非铺装路面的轻度越野，车身强度和钢性还有待考研。至于价格，我觉得后续可能会优惠的更大，如果价格合适，并且不想要新能源车，这个尺寸的SUV还是值得考虑一下的
#辣评新车说实话我感觉我的大脑比较迟钝。前几天我还在惊喜呢，怎么大狗突然优惠2.5万呢，9.89起售，性价比这么高。直到我今天看到了北汽BJ30，我瞬间就明白了这两存在竞品关系。 首先查看懂车帝配置表，可以看到两者的最低配对比。大狗是多个气囊和360全景影像，但BJ30 2820的轴距，实际上已经是中型SUV了。可以这么说，低配之间的取舍是各有不同的。 顶配大狗的优点是有差速锁，BJ30有前后双电机，可以说伯仲之间。但是如果你查看高配，你就会发现BJ30的核心是1.5T的油混系统以及外放电功能，大狗的核心就是2.0T+9DCT长城自研的发动机变速箱系统。这两真正影响到了你的核心驾驶体验。在这其中我觉得主要关注的是两点，一是BJ30的两档DHT架构，正常说是动力和平顺性上是要比纯燃油车更好一些。二是长城的自研9DCT动力系统已经充分经历了市场验证，可靠性相当不错。 总结一下，我觉得对于很多爱好者来说，外观以及内饰才是购车的关键。这个我不方便讨论，只能说萝卜白菜各有所爱。前文我觉得我只是把两者最大的核心区别给列了出来，希望能给大家选购带来方便。当然如果我自己这两的话，还是纠结到底是为了百公里省一两个油，还是为了可靠踏实性用车更放心呢？
#城市最佳通勤车辆📸爱车美图 宝马X1车友们，你们会开宝马回公司上班吗？会不会有点高调？ 其实嘛，宝马x1就是30万元左右的车，说贵也不算很贵，当然也不便宜。 可能就是这个蓝天白云的logo，会让人觉得高调吧……但是买了不开，不也是种浪费？
