简介：这个人很懒，什么都没写~
汽车洋葱圈
在汽车世界里，「先锋个性」和「中庸平衡」似乎是两难的选择。智己LS6和极氪7X似乎就是这样风格迥异的两台车。那它们风格都哪里不同？各自擅长什么呢？这期视频我们好好聊聊！...查看全文
启点掌柜
闲来对比一下...查看全文
妮称短了不得行
用户3173953854338
各位，你们买车都送什么赠品了，想看看大家都送什么了。
大飙车
智己LS6的内部用料如何？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，跟大家一起聊聊。车身蒙皮这辆车的前机舱盖是铝合金材质，后尾厢盖为塑料材质，其余车身蒙皮是普通冲压钢板。前防撞梁双层钢板拆掉这辆车的前保险杠，内部有一根粗壮的双层冲压钢板防撞...查看全文
用户9663428750185
提问上海24.1的标准版，全款19w，贷款17.5w，一年5k利息，两年后可提前还，算18.5w。 这个能下吗兄弟们？
永恒之夜night
#销魂的停车姿势蓝车明显是小众车，小区里应该没啥人认识 就是雷达多了点，有哨兵，看起来很牛逼的样子 好像完全没有开门杀烦恼 大家停车都躲着它，自动和它保持距离 这难道就是传说中来自外观的气场威压
1194581128
关注L6已经2个月，加入这个车友圈也有一个多月了，看见最近智己的一系列操作，说得好听点叫吃力不讨好，说得不好听就是又蠢又菜还不自知。 一句话来总结就是，智己：你作为一个小众品牌，盲订用户的主流心理价位就是你现在的价值！ 这个圈子里有捧的、有...查看全文
PhevosA
要是真泄露怎么就只有个起售价？看到的人都不点进去看一下的嘛？都这么淡定只看个起售价就退出去了？不过现在至少可以确定不会高于21.59了
已贷5年款
提问请问L7的车胎都是米其林的吗
花桥吴彦祖来了
浙江车友试驾智己L6对比小米SU7的真实感受 小米SU7我在4月28日发布会当晚试驾20公里，今天下午试驾了智己L6。关于SU7的感受可以看下我之前的几篇笔记，之所以选择这两辆车对比，是因为它们的产品相似、尺寸相近、目标客户基本一致属于竞品关系。 总体来说智己L6是一辆优缺点都比较明显的车，先来说说优点吧： 1.底盘感受：灵蜥数字底盘确实很不错，厚重而不失灵活。相比起小米过减速带有点清脆的声音显得单薄。L6是那种沉闷厚重有质感的。悬挂不管运动模式还是舒适模式下均比SU7更软更舒适，柔而不失韧性。SU7属于底盘很紧绷的那种，L6略没SU7这么紧。路感两辆车都清晰，但是SU7比较直接，L6有点处理过的感觉，感受更好。 2.隔音：无论底盘隔音还是整体隔音L6均优于SU7。 3.操控：先说下大家最关心的后轮转向。我本人开惯了低转弯半径的后驱车（5.2米），没有特别感觉。准确点说类似POLO那种小车的感觉，比较灵活。就是不知道这功能后期维护成本高不高。半幅方向盘我这种老司机还是可以很快适应的，但是没有圆盘随心省力。比如说转弯后方向盘回正时，圆盘我可以通过调节手掌和方向盘之间的摩擦力来控制回正速度，而半幅盘只能手臂跟着盘走。至于激烈操作，L6不亚于SU7，支撑什么的都很好。只是试驾车是19寸的轮胎，对于这车的动力来说抓地力略感不足。建议实际购买时选择20寸及以上的性能轮胎。 4.动力：L6等于或略优于SU7。动力非常强，后半截我这种20多年老司机都感觉有点吓人。动力延迟主观预估，舒适模式0.4秒，运动模式0.2秒。实际动力非常跟脚，这点延迟可以忽略，我更相信厂家故意预留，照顾乘客。 5.舒适性：因L6车头比SU7短，车内纵向空间优于SU7。座椅厚度 舒适性均优于SU7。特别是后排，SU7我之前说过，大腿基本没支撑有点类似小板凳。而L6的后排座椅大腿支撑及长度、厚度、柔软度均没问题，甚至优于极氪001. 6.车机：车机没有细研究，但作为半专业人士认为动画及UI设计的比较好 挺高级。横屏也不挡视线。 以上就是智己L6优点部分，因篇幅原因缺点就留到下一篇再聊。 主观感受，不喜勿喷。欢迎理性讨论。（夏洛特无聊）
77爱赛车
有人非要越级比较，拿中型车比中大型车
再静听
昨晚OTA升级到了4.5，今早上班体验了把新的辅助驾驶和大家说说～ 首先在帝都提车一个月了，体验了最冷续航和刚拿到车对XNGP的期待，实际驾驶在开始几天用辅助驾驶较多，后面基本上用的ACC。因为感觉之前的XNGP变道逻辑不够完善，经常为变道而变道，这就造成了很多的无效变道，还增加了驾驶人的紧张感。 今天升级后体验了一次，整体感觉比之前的无效变道改善不少，但是在复杂路口的时候还是会不知所措，见下图红框中的区域，就是有匝道车辆汇入的路口，自己直行的路线变复杂了（不知道是在自己算还是不知所措，停那不动了）。其他正常行驶感觉比之前要舒服很多，给个赞👍。 更新后发现个问题，就是语言变道过程中直接语言“往左变道”小P没反应，摁出语言再说一遍，小P回复听不懂，如果要变道请说“请帮我往左变道”。尝试了这个语音指令，顺利执行。望以后针对语言模糊和判定逻辑进行优化。 其他后续使用中遇到什么问题再说吧。
无双饼干1CF
感觉内饰要翻车了，圆形仪表盘，拱形扶手箱，怀档，按键开门，极氪x同款反人类车窗升降，听说瑞典那边不参加设计了，果然给国内这帮人做拉了
三色菩提树
提问这个车的底盘高度是多少？空气悬挂调到最低底盘离地多少厘米？调到最高底盘离地有多少厘米？
东吴007
整体看上去还是挺大气的，内饰豪华感保持奔驰一贯的优势。就是这个后排简直了，太直了！而且屁股处还下凹，这个长时间乘坐估计会很累的。奔驰到底出于什么考虑的后排设计成这种格局。就跟glc后排一样也行啊。
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