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    聪明肇东0X

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我是零跑C11增程285顶中顶的大定车主,下订之前我特地抽半天时间去深蓝展厅看了S7,最后还是在C11轮胎选装包结束前下订了。 我先说结论(只说增程):1、S7肯定有它的受众客户群,但绝对不止只分流零跑一家,还包括吉利银河、比亚迪两款宋等等,所以S7对C11冲击客观存在,但或许没有人为想象的那么大。 2、零跑现在最有性价比的还是一头一尾两款配置,也就是180丐版和285顶中顶。 下面再说说不喜欢S7的几点:1、S7的外观和SL03一脉相承,车头是方脸方嘴的造型,我一直纳闷国内新能源车为啥都喜欢这样的设计语言,后来才发现原来绝大多数厂家都在模仿特斯拉,但特斯拉好歹在两边处理上有一些圆滑,可是国产品牌基本是一条直线到底,形成了这样方脸方嘴的车头。我个人不喜欢这种线条。 2、很多人都说S7内饰比C11好,我倒没觉得,S7遮阳板的化妆镜部分设计要多蠢就有多蠢笨,竟然是一个吸铁石的下翻盖板。还有HUD那里下沉面积过大(比BYD护卫舰07的HUD下沉区域还大),落灰不好打理。 3、除了电子开门按键,机械开门开关不合理,竟然有一个盖板,还没有预留扣手位,不如C11设计的巧妙。 4、座椅我并没觉得S7的包裹性比C11更好,其实坐着最舒服的我觉得还得数理想和小鹏G6的沙发。其实就是屁股刚坐上去时那种亲肤舒适的感觉,这触感只可意会不能言传。所以十几万二十以内的车,质感仅仅是够用,舒适惬意是谈不上的。 5、内部空间我还是觉得C11更大,S7的前脸就是花里胡哨,下巴处还有一个下铲,也整的莫名其妙,我认为都属于修饰的用力过度,浮躁。 6、差不多价钱情况下,我肯定选择更大的电池,至于其他磷酸铁锂和三元锂的区别,还有双叉臂五连杆和麦弗逊的区别,这些保证整车的硬件下限就不赘述了,当然也是我考虑的重点。 7、综上所述,于我而言深蓝S7增程能买的只有续航200那款,要和C11顶中顶拉平了PK,必须把大多数选装包都加装了,可性价比就不是那么突出了。否则110km的插混BYD宋也符合预期,品牌、口碑、性能、经济性、售后也更有保证,但我也是BYD车主,BYD的品控也是一言难尽。

    又是深蓝S7和零跑C11之争,随便说两句图1又是深蓝S7和零跑C11之争,随便说两句图1

    我是零跑C11增程285顶中顶的大定车主,下订之前我特地抽半天时间去深蓝展厅看了S7,最后还是在C11轮胎选装包结束前下订了。 我先说结论(只说增程):1、S7肯定有它的受众客户群,但绝对不止只分流零跑一家,还包括吉利银河、比亚迪两款宋等等,所以S7对C11冲击客观存在,但或许没有人为想象的那么大。 2、零跑现在最有性价比的还是一头一尾两款配置,也就是180丐版和285顶中顶。 下面再说说不喜欢S7的几点:1、S7的外观和SL03一脉相承,车头是方脸方嘴的造型,我一直纳闷国内新能源车为啥都喜欢这样的设计语言,后来才发现原来绝大多数厂家都在模仿特斯拉,但特斯拉好歹在两边处理上有一些圆滑,可是国产品牌基本是一条直线到底,形成了这样方脸方嘴的车头。我个人不喜欢这种线条。 2、很多人都说S7内饰比C11好,我倒没觉得,S7遮阳板的化妆镜部分设计要多蠢就有多蠢笨,竟然是一个吸铁石的下翻盖板。还有HUD那里下沉面积过大(比BYD护卫舰07的HUD下沉区域还大),落灰不好打理。 3、除了电子开门按键,机械开门开关不合理,竟然有一个盖板,还没有预留扣手位,不如C11设计的巧妙。 4、座椅我并没觉得S7的包裹性比C11更好,其实坐着最舒服的我觉得还得数理想和小鹏G6的沙发。其实就是屁股刚坐上去时那种亲肤舒适的感觉,这触感只可意会不能言传。所以十几万二十以内的车,质感仅仅是够用,舒适惬意是谈不上的。 5、内部空间我还是觉得C11更大,S7的前脸就是花里胡哨,下巴处还有一个下铲,也整的莫名其妙,我认为都属于修饰的用力过度,浮躁。 6、差不多价钱情况下,我肯定选择更大的电池,至于其他磷酸铁锂和三元锂的区别,还有双叉臂五连杆和麦弗逊的区别,这些保证整车的硬件下限就不赘述了,当然也是我考虑的重点。 7、综上所述,于我而言深蓝S7增程能买的只有续航200那款,要和C11顶中顶拉平了PK,必须把大多数选装包都加装了,可性价比就不是那么突出了。否则110km的插混BYD宋也符合预期,品牌、口碑、性能、经济性、售后也更有保证,但我也是BYD车主,BYD的品控也是一言难尽。

    又是深蓝S7和零跑C11之争,随便说两句图2又是深蓝S7和零跑C11之争,随便说两句图2
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