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    潇洒星空5pE

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    加油站与充电桩的较量图1加油站与充电桩的较量图1
    加油站与充电桩的较量图2加油站与充电桩的较量图2
    阿鱼Sensei图1阿鱼Sensei图1
    阿鱼Sensei图2阿鱼Sensei图2

    10000公里,一个值得纪念的数字,因为在这个节点我做了很多事情,1.收到了心心念念的nio phone;2.用蔚来给的升级券换了一块100度的电池;3.去昨天刚开通的中关村公园换了块电;4.头一次遇到换电站故障,不过小哥就在旁边,几分钟就搞好了;5.新推送的新系统,体验了换电,停车和NOP+越来越像老司机,再也不会在高速上看着前车刹车亮红灯了还得猛冲过去再刹车,吓死人,现在很6啦。一万公里,97天做个总结下使用蔚来的感受:1.回头再看我的老A6已经两个星期没挪窝了,10000公里我的老A6那就是1万块钱的油,蔚来的10000可以忽略不记了,我有免费6次换电,基本没花啥钱;2.每天中午会去车里午休一会,春夏秋的体验更好,油车没法比,全享加女王,每天都睡的很舒服,但冬天暖风开的我心里发慌,好几天都在办公室凑合了,怕续航不好控制回不了家啊,58000我不舍得换100度的啊,75的冬天就够我3个单程的(单程80左右),啥时候蔚来电池降价或者积分多降一点呢,期待;3.仪式感十足,远远的就会亮起大灯迎接你,上车开上就出发,下车啥也不用管直接回家,有了nio phone,车钥匙也不需要了,出门就带手机就行,啥也不用拿,身手钥钱,这才几年就过时了,科技进步太快了;4.换电需要的时间越来越短了,从5分钟到3分钟,期待换电不下电早一点到来,提车已经OTA过两次了,每次的进步都很大,对蔚来越来越有信心,对我的es6也越来越有信心,因为硬件配置足够很多年的升级也不会落伍,二代车上市好几年了市面上也没几个车配置赶的上的,贵有贵的价值,不着眼于眼前,要放眼看未来,价值一步步释放;5.服务,十一长假去东北,高速服务区康平充电桩太少(1个桩两把枪),排队人太多,再加上雨天,就充了50块钱电(28度想装把君子来着让后头排队的早点充来着,旁边那把枪理想用来着,40度电池要充一个多小时,心里一群羊驼过去)打算去130公里外(大辽宁途经服务区都没桩)的双辽蔚来超冲去充免费(北方8省免费1000度,薅蔚来羊毛啊)的去,结果就是大雨天能耗21百公里,差了3公里进不去服务区了,停在应急上自动除雾一直开着把小电瓶也耗干了,刚开啥也不懂啊,蔚来没电了不能坐在主驾要不车下不了电,拖车来的时候已经挂不了空档了,四驱还不能直接拉,我帅气的大轮子拖车的小车还进不去,4度的东北给我冻的瑟瑟发抖,联系蔚来小哥,小哥当即就要从辽宁沈阳出发过来救我,要两个小时,我拒绝了,不到最后一刻都不要过来,太折腾了,有服务我也不想这么任性折腾人玩,小哥在后台一直帮我想办法给车上电,尝试了好久终于榨出电了,挂上空档上了拖车(辽宁的充电设施真差,道路救援的队伍很nice,专业认真耐心,严格按照标准来,多一分钱都不收),到了超冲桩,又是小哥指导长按后备箱榨出电插上枪,还是不行啊,小哥远程把超冲桩重启了(旁边的特斯拉正在充,车主下来说咋跳闸了,沉默是金,说了要挨骂),终于能充上了,充到10%我跟小哥道谢,让他早点休息,小哥的回复让人心里暖暖的(我在办公室等您充到20以上再走,没问题在走),辽宁的高速救援和蔚来的小哥真没的话说,8点折腾到晚上12点,一直陪伴着我们,上海蔚来总部一晚上电话不断随时跟进着现场情况,时刻能感受到温暖,40万的es6让我很开心,很满足,物有所值,后遗症就是天天看懂车帝上去跟黑子们干仗,蔚来要完,换电站不如800V,一个月卖50个亿的中国豪华品牌蔚来会完?钱拿去研发了,为车主服务了,这样的企业怎么会完。换电站我天天在用,公司,家都是电区房,一公里内都有换电站,800V的充电桩我一个没用过,只见过蔚来的500KW,小鹏的,特斯拉的,国网的等等,800V真没见到过,我在北京,等啥时候身边5公里内有的时候我会承认800V,现在太早,普及的时候蔚来也有900V了,就是不知道我的车能后升级不,一切交给蔚来,绝对有机会,只有蔚来会给老车主继续研发,提供升级的选择。啰哩巴嗦一大堆,把想说的都说了,提点期望吧,黑子太多了花点钱搞搞营销吧,风向歪的一批;100度降降价吧,或者积分折扣再低点(最近7.5折了),啥时候5折我就有动力换大电池了,续航黑子们也别喷了,我随时能换的100度电池,16.17的春夏秋能耗,21的冬季能耗,5.9秒(我用这个,最快4秒)加速,我是街上最浪的崽,蔚来加电

    10000的Es6坏在东北了图110000的Es6坏在东北了图1
    从别克昂科威到蔚来ES6,这数月我的体验图1从别克昂科威到蔚来ES6,这数月我的体验图1
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    不许吵架听到没前几条一个内容,炸出了好多18.19年就买了蔚来的老用户。那时候一个新兴企业,快7.80的车价,是什么让大家选择蔚来呢? 是因为它是一个用沉淀把车做好的车企?还是因为这是中国唯一一个可充可换可升级拥有着最优化补能体系的车企呢?还是因为这是一家拥有着最贴心化把用户放第一位的用户企业呢?是它亮眼的颜值打动了你吗?是它超未来的智能化车机系统打动你吗?还是是整车质量行驶质感打动了你呢? 或许大家可以畅聊一下为什么关注或者购买蔚来嘛?

    七月份抢的第一批现车,这两天正好提车100天了,也开了一万公里出头,来讲讲这三个月的用车感受和碰到的问题,供大家参考 1.除了以前帖子说过的压缩机问题外,目前这100天内新8没有出现新的硬件方面质量问题,唯一一次硬件维修是前倒车雷达,在国道开车的时候被石子崩到了正好把雷达崩坏了,碰到了和闫闯的et7一样的情况,雷达工件费250,工时费270,因为要拆杠所以工时比较贵,不过补贴了三天的维保积分,一天3500,还可以接受 2.相比硬件方面,软件层面的报错出现的频率要稍微高一点,比如激光雷达报错,导致自动泊车和aeb不可用之类,下电重启后解决问题,关于adb的智能大灯,因为我这三个月没少跑长途,正好又是雨季,在高速上碰到好几次雨不是很大但是adb大灯提示无法工作要手动远近光,还有平常在夜间,adb大灯随动性我觉得还有优化的空间,目前蔚来还没有发挥出这个灯的真实实力 3.辅助驾驶,除了国庆期间有很多车流量大的路段我都选择自己开,大部分高速我都会开启nop+,在车道保持和进出匝道方面nop+现在做的算比较令人满意的,唯一一个问题就是在2.1版本更新后,开启nop+的情况下前车如果速度慢,nop会开到离前车特别近的距离再选择减速然后拉开车距,我觉得这点在高速上还是比较吓人的,万一前面急啥肯定反应时间跟不上,老版本的体验会好一点希望可以优化优化 4.电耗,这一万公里开下来,我基本上都是舒适模式胎压2.6,城区电耗17-19,高速平常都按着120跑,平原地区20-22,坡多的话最高到过25-28,全是上下坡,对于一个5米1两吨五的车来说这个电耗还算可以了,长途旅行我都会提前规划好高速换电站,目前高速同行只要不往西部地区还是很方便的 5.倒车雷达个人感觉反应提示慢半拍,有一天在外地旅游,早上人家要修路让我挪车,我当时没睡醒,开车去别的车位停,因为车位比较小还是垂直停,也没睡醒,所以我只顾上看左右了忘看后面,导致我车头还在外面的时候车位已经没位置了,但是倒车雷达还没提醒我距离过近,于是就撞上了后面栅栏,撞上之后才提示过近,保险杠下面的哑光塑料部分多了几个小坑,好在可以用权益免费修复,不过新车一血就这样糊里糊涂的没了,希望能把雷达延迟搞一下 新8开到现在,不管是家里人还是朋友和其他的长辈等,都对新8的乘坐感和设计等给出好评,而且我也发现在长辈圈子里现在新势力的知名度已经算比较高的了,看到之后都能认出来是蔚来的车,并且对换电也很认可,我觉得能让他们了解并接受,是件非常不容易的事,希望能继续保持,用心造车,提高品控

    新8提车100天,碰到的问题和感受图1新8提车100天,碰到的问题和感受图1
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    送走老6的第二周,我的新6终于要来了图1送走老6的第二周,我的新6终于要来了图1
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    提车两个月啦图1提车两个月啦图1
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