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    用户3643730925401

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我应该是青岛第一批提车的了,发布之前去试驾了两次,感觉比以前的汉兰达都舒适,尤其是内饰打眼一看没有那种合资车的笨重老套的感觉,5.21发布的,我22号就去买了,到现在已经跑了快6000公里了,去首保的时候,工人也说我是第一个来保养的T9,每天上下班加上办事差不多80公里,有50公里高速加隧道,30公里市内道路,先说市内,加油提速很快,稍微踩油门,直接走了,市内道路拥挤,主要用电,一点不用像以前那样担心怠速油耗问题,即使在开空调情况下,也不用担心,这是最大的好处!第二是充电速度很快,不用刻意去充电,出去办事或者吃饭时候,找不到停车场,直接搜附近充电桩,放里面充电可以免费停两小时,半小时能充到百分之八十,办完事出来直接开车走人,停车费换成充电费了!啥都不耽误!高速跑起来很稳,可能自身重量的原因,大风天气也没有那种摇晃感,L2辅助驾驶,不大熟悉,不太敢用,跑济南时候用过自适应巡航,确实挺好,根据前车速度来自动调节车速,这点比较舒服!也有过一次语音失灵状态,重新锁车两次又好了,出现了几个小问题也都在电脑系统升级后解决了!整体不错,国产车现在从驾驶感觉上,确实已经超过合资车太多了,以前压根没敢考虑国产车!有些细小的不足之处,还需要改进一下,尤其是4s店的一些做法跟品牌合资车确实差距很大!

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    这台属于我的第二台奔驰,首台是21款奔驰C260星耀臻藏版,以下从选车、购车、用车几个阶段分享,当作我人生中第三台车的记录。 一、选车 自23年中,开始萌发出换车的需求想法。原因是第一,因工作需要具备行政接待功能的车;第二,即将组建家庭需要空间大、上下车方便的车。这个需求想法让我一直关注奔驰E300L,23年中旧款E300L次顶配落地47万差点入手。未入手原因是,打算这台车长期使用,毕竟50万级别的车不好再往上置换,必须长期主义,而新E还有半年上市,不想因为价格妥协购买一台即将换代的老E,就如21款C260。 自到23年底新E发布,我是个老派的人,并且需要大空间具备接待功能的需求,对智能化的东西并不看重。新E确实高级感拉满,但不太喜欢的是轮毂样式,有点轻浮了。然而价格直接劝退,无有优惠,无现车,妥妥中配直奔56、57万。 后面转折点是23年末,一次冬日带家人不行,感受到轿车低底盘上下车不方便,特别是老人家腿脚长时间弯曲麻痹。这一细节触动了我,让我开始思考关注SUV,正好GLC新换代,又可以符合我的初衷需求。 二、购车 购车无太多可说,定位广州,去回原4S店购买,全程没有沟通障碍,价格到位即下定。幸运的是,12月30日定车,1月16日提车,这神仙速度,感觉一切来得刚刚好。全车标配,无选装,黑外棕内。 三、用车 外观:大气,比旧GLC的小家碧玉印象完全不同,车身高度让这台车有了SUV的标准外观,不再被诟病像轿车。棱角分明是这台车设计最好的点,配上多辐条轮毂,可盐可甜,正中我下怀。 内饰:与新C一致,豪华版氛围灯,内饰氛围质感没毛病,同价位与对手。个人觉得爱马仕橙是最好的颜色方案,毕竟顶棚、仪表台、车身都是黑色,座椅皮质再选黑色,会有点压抑,反过来拼色显得有设计感。实话实说,新C刚出来的拼色,我是抗拒的。五座是个人选择,七座有点草率。并且,没柏林是个遗憾,5个扬声器出来的声音很扁平,听个响。 驾驶感受:奔驰一贯的调教,行驶质感平稳高级,虽然没有双层玻璃,但风噪还可接受,毕竟和轿车的风阻无法对比。也许减配的防爆胎,使得轮胎更加柔软,滤震细腻了些。而操控,只能是中规中矩,不过不失。48V电机的介入,起步从容,没有2吨的笨重感,是个灵活的胖子。2.0T高功率在中后段加速还是很有底气,整体加速性能够用,加速也平顺。即可从容优雅加速,也可澎湃提速。 优点:外观内饰同级别无对手,除了贵,没大毛病。驾驶感受让我觉得奔驰还是可以的。作为3年奔驰车主,奔驰售后服务值得信赖,3年不限公里保修,哪怕质保期内座椅磨损、外观件小修复还是可以免费提供服务,三大件稳定无故障,这也是我继续选择奔驰的原因。 缺点:脚踢后尾门太难用,触发条件太不稳定,10次操作7次失败。标配扬声器太吝啬,只有5个,音响很一般。车机反应慢、自适应远光灯使用逻辑不方便使用、无后排隐私玻璃等问题,比较个人主观,不好评价。 总结:除了贵,没大毛病,不同年龄阶段的车主都能适配这台全新换代的中型SUV。希望这台车能承载我新的人生阶段,为我创造更多的幸福快乐的故事,继续为我遮风挡雨,让我在生活上工作上继续顺利前行。

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