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#评评我的车外观设计现代且耐看。 内饰毛坯房，可以接受，内饰易脏，不易清洗哈哈 空间宽敞，尤其是装载能力强大，但是装载重量太小了，前后背里面的空间感觉放点重的都要车压。 再说说操控 操控非常棒，电门踏板轻盈，没有顿挫，随踩随有，底盘够稳，所以高速过弯也没什么问题，支撑性到位，给人信心比较足。 辅助系统 使用过几次开起来心慌慌，边上的车压线容易急刹导致后车追尾，一般都靠边上道行驶，遇到扎道不敢使用，慌，变道不会自己加速按设计速度变道不习惯，偶尔路段识别速度跟实际不符合。 整体海不错不到一个月轮胎扎钉子了，心伤，车机不识别周边车辆，驻车提醒系安全带，行驶中提示驻车辅助启动中的你乱七八糟的东西，4.0软件问题还是比较多。 关于电耗 刚开始开启了过热保护电耗较好，后面用习惯了空调打22度自动，平均电耗在13.5度左右，这点还得说特斯拉牛逼，显示多少就能开多少，高速跑了一趟，不觉得耗电，前天不堵车，堵车电耗很高，出游的朋友还是要注意这点。 圈主推荐，圈主推荐，圈主推荐
#评评我的车Tesla Model Y 3800公里 2024年6月22号提车，表显3800公里整，跟大家聊一下目前的行驶使用感受！ 先说结论：非常适合自己，电车选择特斯拉不后悔！ #车型及价格情况 标续后轮驱动版免费星空灰，建行三年免息。裸车价格2...查看全文
#人人写点评体验了一下朋友新提的su7，属于第一批订购的丐版，等了2个月 说一下感受吧 外观：实车比图片好看多了，很有质感，漆水很亮，没选轮毂有点可惜。该说不说，这车确实回头率高，小县城街道上赚足了眼球，好多年轻小伙子小姐姐指着说哇小米汽车哎哈哈哈。 内饰：用料很不错，碰到的地方基本都是皮质，还是那么点点设计感的，至少坐进去看着舒服。就是感觉方向盘不太好看。 操控：妥妥的运动车型，滤震干脆，底盘扎实，第一次开很容易上手。狂暴模式带模拟声浪，有点上头，丐版的加速已经很猛了。 配置丰富完全够用，自动泊车，智驾领航非常好用；语音控制很聪明，智能化拉满； 音响25个，听起来中规中矩。其他的就没怎么体验了 续航：只说高速，开了360km，70%电量上的高速，下高速剩4%，全程22度空调，2个人，2只猫。满电勉强开个500吧，还行的。 隔音：一般，高速有风噪，毕竟是无边框车门和单层玻璃。 总的来说，年轻人买来自己爽爽真的不错，你要说模仿保时捷、迈凯伦吧，也不否认，但至少小米把车造出来了，还是台好车，20万的车，带来了远超20万享受和情绪价值，何乐而不为呢？ 年轻的时候，一定要买一台自己喜欢的车。
#人人写点评十代半雅阁从提车到现在差不多两年半了，我买的是2022年-豪华版，目前行驶里程在2w公里左右。 这个车的优缺点: 1.外形:最大的加分项，我相信这款车那么好看的销量，外形占很大一部分原因。年轻运动的前脸，流水线的车身，溜背的造型，一下俘获很多人的心。 2.动力:属于1.5T➕CVT，怎么评价这个配置呢，只能说够用，如果是年轻人还没成家，想追求刺激，追求动力，这款车可能不太合适，如果是成家了，更多时间是照顾家庭，满足家庭日常生活使用，这款车是不错选择。 3.车身底盘:操控性来说，我个人感觉还是比较满意的，车身调教的挺好的，在过弯，高速上驾驶，都是比较令人满意，动力响应和一些转弯修正，都是很快。 4.内饰:内饰方面，只能说一般，摸起来塑料感明显一些，只有方向盘是真皮的，座椅等地方都是仿皮的。不过座椅舒适度还不错，不像其他车型，很硬。 5.电器化:这点挺让人失望的，没有雷达，没有辅助驾驶，后视镜折叠都需要手动操作，每次停车后，还要手按一下按键。并且大灯还是卤素的。 6.隔音:原厂配的轮胎是优科豪马的，这个轮胎胎噪较大，跑高速时，必须要放音乐来压制噪音。在市区内行驶的话，噪音还是能感觉到，不过个人感觉是可以接受的。
#小米SU7提车日记没想到5月5日也能成功提车，成为比较快提车的车主，给大家分享一下我提车的过程吧。 3月28发布会公布价格21.5以后，直接坐不住了，10点去抢创始版的时候，根本就没有多少时间考虑，我的要求就是红内，看了下只有雅灰和寒武岩灰有红内，我都没见过寒武岩灰的实车，但是谁让他要7000块钱，不选白不选，然后我就选了雅灰的➕红色内饰，真的很拉风 一、选车原因 1．之前开的是奥迪A4，油车太难开了，加速又慢，每次加油都非常心痛，所以下定决心一定要买一台电车代步买菜。 2.没抢到创始版，如果没抢到的话，可能还会再犹豫的，犹豫后面提车时间太久。可能就没有那一种冲动了 3．颜值真的很能打，还防晒，对男孩子来说简直太友好了。 二、费用清单 1．我买的是雅灰➕红内➕8000的轮毂算下来22.3 2．保险直接在小米app上面买的中国人保官方投保，5300多 3．上牌费120或者让官方人员代办398 4. 赠品：雷军签名证书，遥控钥匙，棒球帽，真皮钥匙卡套，U盘128G，脚垫。（非创始版除了证书和钥匙，其他都有哦） 5.个人还贴了乐路仕的7.5隐形车膜➕脚垫➕前排隐私窗户一共6000。。。 三、驾驶体验 驾驶体验方面，虽然我买的是标准版，但是他的操控真的感觉很好，我之前只开过奥迪A4l，对比下来，su7给我的感觉就是加速很快，超车很有信心，提速很线性，有一种贴地飞行的感觉，首先着重说一下优点，转弯半径很小，车子更偏向于运动，整体给人一种快中有稳，稳中有进的感觉。缺点也很明显，在运动模式下，轻轻碰一下电门速度就会很快，不适合新手。其次就是车比较大，侧方停车很容易磕到马路牙子上，所以刚提完车一定要把智驾的自动泊车学完，然后用自动泊车。还有一个优点就是语音交互很流畅，坐我车的人都说能不能不要让我在喊小爱同学啦！！哈哈哈。下来说缺点，座位很硬，坐久了我的左半个屁股很痛，大家可以买个坐垫。其次就是因为我是学生，手机不支持无线充电，所以需要用线，他那个c口在中控屏下面，很不方便插。再一个就是氛围灯对于我的红色内饰来说，真的很不明显！！！ 四、续航能耗 我个人是目前23岁读研一，车子是我自己攒下的钱，存款只有22.7万，加了个轮毂和保险下来刚好，车衣6000是爸妈贴的。不过对于我来说标准版的续航已经完全够用了。高速基本上能开490km公里左右，打开预估续航基本上就是1:1的样子。能耗基本上在14左右。充电呢，我在星星充电桩大约充电电压在430多v 40分钟左右就补能满了，不过这个哨兵模式真的太耗电了，一天大概将近30km优点不能接受，不知道这个后续能不能优化一下。提车后行驶了有4000公里了，给我的感受就是很适合年轻人，因为充电真的很便宜每次才不到30块钱就充满了。而且保险真的不高才5000出头，再一个就是每年保养听说也很便宜，我觉得对比a4l来说，价格虽然差的不多，但是感觉a4l和su7就是两个时代的产物，反正很期待小米以后得发展！！
#小米SU7提车日记- 初见 楼主毕业三年的老米粉，这次在雷总的忽悠下，29万9入手了人生中的第一辆车，SU7 MAX。在选车前，其实并没有做过多对比，自己本身是坚定地油车党。最初其实对特斯拉的高科技范有所吸引，但是在试驾之后，发现并不感兴趣。一方面是太硬，驾...查看全文
