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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    前几日一大早就厚脸皮的深度试驾了一波,总结就是:割裂!接下来分点写写群里大家关注的方面和情况 1️⃣试驾路面及配置: 试驾路段均为水泥常规铺装路面,驾驶模式尽量都体验,但无法多模式互相切换搭配尝试个遍,车型是ultra,本人试驾是狠狠凶一波的,考究的是极限工况(四平八稳谁不会开[doge]),所以相对稳健开法的感受,会弱化些。 2️⃣动能回收: 笛子在这块只有标准和较大两个模式,所以动能回收肯定存在,无法减少,这样就导致不踩油门一定会有速度减下来的拖拽感,但是在钛3上我的感受是不重,驾驶模式是舒适(需要再开多一次稳定的感受,大家可以注意下) 3️⃣运动、舒适模式: 这两个模式在实际体验上,反馈出来的结果就是底盘反馈的震感,运动会硬朗些,舒适会柔和、软 4️⃣加速和电门情况: 加速前段有点迟滞,中后段开始提劲,百米加速4.9秒没有z20体感强,心跳加速不够给力。可能还是车身大、视角影响,而且云辇和itac(关闭前后都一样)的介入也有影响的。(但是云辇没办法关,介入是肯定存在的) 5️⃣极限驾驶和侧倾: 这个是我最想说的,车身姿态控制上,受限在这类车型车身的影响(高度1m7了,重心高),急打方向盘后能明显感觉到车身控制不住,侧倾太大了,不能和轿车一类对比。 但是!关键的来了,试驾发现没有打开itac,itac是笛子针对四驱,开发出来类似更高级的esp(具体大家查一下笛子自己的介绍),启动后整车极限控制更强了,侧倾明显改善,而且信心多了些(无语…试驾居然不开这个功能)。 如果假设没开前到麋鹿测试我可能给70以下,但是开完后能到75(但是这车我还是觉得上限不高)。那我看回其他测试视频,我此时也会怀疑之前云辇c有没有开(大家要多注意这个) 6️⃣转弯半径:掉头在1个半车道左右,中规中矩 7️⃣方向盘问题:人体工程学设计上,对身高高的人不优惠,把方向盘调到最高了,还是遮仪表盘 8️⃣语音识别:会遇到呼唤无响应的情况,喊小方没反应,喊小迪就有了[doge]….. 9️⃣能耗: 在我看能耗没压力,四驱版本在试驾车上我看了两辆,一辆18左右,一辆17左右,本来我自己驾驶的代步模拟情况是有记录的,结果自己忘拍了….(最后试驾起码跟进了两波,回来是20了) 所以能耗我乐观估计,日常代步只要安安稳稳开,是在16左右,但是像我暴力驾驶的情况,是直飞30(我开电车上高速是25左右,不能比) 🔟四驱情况: 部分车友听到说,四驱版的四驱后驱可以通过切换经济模式来实现,但是从车子的能量输出示意图上,我看都是全时四驱的,但是这个点无法求证,欢迎大家提供实际情况(不过按我的想法,方程豹如果真给这台车讲越野故事,那就不应该搞适时四驱) 🔟1️⃣后排乘坐体验:没问题,久坐我觉得也会舒服,唯一一次有点膈应的是,在路过一个不平的路面,后排会传来明显的起伏振动反馈,但乘坐没毛病,也是路况实际的反馈,不会难受。至于当时用的是什么模式、云辇有没有生效,很可惜是试驾员开的那段,没办法自己切换(但后来开对向车道,全舒适模式,没问题) 所以以上是我的体验 那割裂如何说来呢?从配置来看,割裂的是我们未来要怎么选配置,全门店都是ultra版本?实际想要买的后驱或者max版驾驶感呢?主要结合我上篇的第5️⃣点来说明: 1️⃣钛三如果后驱没有itac,是不是车身侧倾和控制就不行?遇到极限工况就容易因为本身suv重心高的硬伤就有危险?后驱原车的esp能否发挥和itac一样的效果? 2️⃣那钛三如果四驱max没有云辇c,单靠个fsd能不能撑得住安全驾驶呢?没有那个所谓的全预瞄,对于起伏路况的支撑又够不够优秀? 3️⃣本身车子极限就这,麋鹿测试成绩不会高,那四驱版追求4.9秒意义何在?(可能为了越野)大部分人都是城区或者高速路况,危急时刻高速紧急避险、高速超车变道,风险不低,何不选后驱版 笛子真是太狠了,后驱和max版本的用户一定很纠结,逼你上ultra 所以,这两天大家要考虑好配置选择,我能给的建议是: 1️⃣大家要实实在在去试驾,如果是后驱潜在用户,ultra试驾就重点测试关闭itac、云辇预瞄后情况;max潜在用户,试驾关闭云辇后测试。 2️⃣买这个车千万不要心急,正式价格不降1w➕,要考虑好自己需求 (本人原创在别的平台发布过,搬运来dcd和大家讨论看看)

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    换车前传:2014年8月购买的速腾1.6(舒适,皮质座椅+天窗+前排座椅加热)因为当时家里老人认知里觉得1.6发动机,所以就买了1.6的!至今已经整10年了,10万公里,就是城区代步,基本开这个车没去过远处,最远单程400公里。综合油耗目前应该在9个油,除易损件,没闹过任何毛病 换车原因:车龄有点大,配置低,动力弱,担忧后期用车成本增加,毕竟车龄在这! 换车预期:30万以下、轿车(老人偶尔开,太大了开不好)、价格在力所能及里边选择排量大配置好的,用车成本低一些,省心一些 换车竞品:1、大众(帕萨特、迈腾)系列,一律不考虑,因为家里还有一辆大众,这么多年有点开过够了!2、凯迪拉克ct5个人觉得空间小,油耗有点高,后期用车成本高!3、别克没想法,不感冒,除GL8!4、奔驰c,媳妇很喜欢,我不太喜欢,配置不高,价格不便宜,后期用车成本高,而且我个人认为,买奔驰最少要E起步!5、宝马3配置低,也没太多想法!6、奥迪A4配置低,个人认为那奥迪还是得A6!7、丰田(亚洲龙、凯美瑞)亚洲龙媳妇不喜欢前脸,我到还可以,因为有换车想法的时候还有8代凯美瑞,媳妇也不是特别感冒,只是觉得还行!但我已基本锁定在丰田这两个车型里边选一个。8、其他车型大家可以再交流,一时半会也想不起来关注过那些了。 选车理由:没开过丰田车,身边朋友有个8代末款2.5凯美瑞,油耗低,动力还好,用车成本不高,9代上市以后去4s看过一次,媳妇还挺喜欢的,所以初步锁定凯美瑞!因9代开始没有2.5版本,好长时间没有推出,故换车计划暂时搁浅。(个人认为在力所能及范围内一定要买动力好的,配置好的,所以在价格能过接受范围内考虑2.5双擎顶配) 选车坎坷:经过等待,终于上了2.5双擎,开始重启购车计划,经过多家对比,顶配都没有车,订车都告诉2个月,还有的店不愿意给订,最终确定了4s。8月25日交了订金,销售告知1个月之内肯定到货,果断交了订金(优惠后说)结果晚上销售通知我,店领导要求追加定车款!因为这车顶配销量小,怕我返回,店里不好卖了!订金变成2万定车款,退车不退钱!而且告知定车大概要2个月!心情一下凉半截,但已经决定买了,所以还是交了定车款!结果晚上回家app一看已经生产了预计8月底完成生产,和销售沟通后估计9月15号之前车就到了,心情瞬间又升半截。 购车价格:指导价259800,现金优惠37000(谈谈可能还会多一些)置换补贴13000,赛博灰加2000,最终裸车211800,落地预计在24万以内 购车赠送:送行车记录、5次保养 车辆不足:顶配车型没有运动外观套件,个人觉得运动款外观更好看一些! 以上为本人购车流水账,各位不喜欢勿喷,欢迎大家交流

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