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#点评我的车自从购入吉利银河E5以来，每周遛娃半径变大了许多，对于家庭用车而言，空间绝对是够用的。尤其是有小朋友的家庭，对于日常出行生活，基本都能满足。 周末兴趣班接送 快速收纳设计：轮滑装备、画板等大件物品可折叠后放入后备箱，三排储物挂钩固定书包、水壶，避免颠簸洒漏。 临时“更衣室”：后排加装隐私窗帘+深色玻璃，方便孩子车内换衣服、纸尿裤等，纯平地台对于孩子来说站立转身无压力，活动更方便。 充电口配置：后排有双Type-C接口，支持平板电脑充电，在长途或者堵车时不焦虑，可以给孩子边充电边看动画片。 雨天遛娃实战 防水收纳区：下沉式后备箱有隐藏30L的储物格，可以把湿漉漉的雨伞、雨鞋单独存放，避免弄脏车内。 一键除雾：雨季开启空调快速除雾，后窗加热+后视镜电加热可以保障雨天行车安全。 防滑脚垫：搭配原厂TPE材质脚垫带凹槽设计，踩过水的鞋子不打滑，易冲洗不藏污渍。 亲子自驾游体验 长途舒适性：后排座椅靠背10°可调，搭配加厚头枕，成人途中自然仰卧入睡，腿部可伸直放松，后排可以安装儿童座椅，增加出行安全。 后备箱扩展：后排4/6分放倒后非常平整，可以充当临时休息的床。帐篷、行李箱等可以完全摆放，车顶预留行李架接口可加装自行车架。 外放电妙用：可以购买插电即用车载小冰箱，冷饮、水果保鲜4小时，户外野餐幸福感翻倍。 临时应急场景 移动“充电宝”：车辆V2L外放电功能支持吸奶器、温奶器插电使用，突发停电也能保障宝宝需求。 总结：从日常通勤到长途探索，银河E5通过灵活空间组合+实用功能设计，真正让遛娃变成“轻松模式”，细节痛点均有针对性解决方案。 圈主推荐😜ོ
#点评我的车📉 能耗分享 这个季节，温度20度左右，全部城区路况，能耗在百公里12度电左右，属于什么水平？ 车辆使用情况: 首先乘坐空间方面！银河E5一家人外出旅行坐得都很舒适。有了电车之后去哪里玩都想带着家人一起，老老小小其乐融融，那应该是我们普通人最幸福的事。咱们银河E5的头枕音响太实用了，可以单独播放导航语音，对我们开车的人和坐车的家人都很照顾，长途旅行大家都不觉得累，值得肯定 副驾腿托座椅用来午休不错。由于工作原因，中午下班后有一段可以休息的时间。这个时候可以喊银河E5开启休憩模式，E5会自动开启外循环空调，放倒前排座椅（类似零重力那种），关闭大灯且车门闭锁。设定好休息时长，到了时间E5会自动提醒你休息结束。挺人性化的 喜欢用外放电露营烧烤！接上外放电插座，支起电热烧烤炉，野餐小烧烤走起！那真是有电就有好吃的！
#点评我的车2025年，新款的银河E8在3月上市了，作为一个2024的一年的老车主，我觉得我挺有资格来说一下这款车。接下来我会从外观、内饰、动力、日常使用等方面来给大家说说这款车的真实感受。 首先是外观方面，新老E8基本长得一个样，除了个别车型多了车顶的激光雷达，没错，我自己那台是2024的550max版本，也是比较走量的车型，是没有激光雷达功能的，新款基本上都带了。已经可以实现高速高架NOA，据说端到端也已经在路上了，静候佳音了。这一点老车主只能理性围观了，羡慕嫉妒恨啊。雷达的数量也多了很多，现在也已经可以实现我非常想要的自动泊车、遥控泊车，这个真实太实用了，尤其是遥控泊车，在一些车位比较拥挤或者搬搬抬抬的使用场景里面，真的非常实用，还是那句话，羡慕！ 内饰方面，中控面板升级了拉丝的感觉，2024的是白色木纹，大家喜欢哪个呢？后排主要是老板位置的加入，不过这个车子平常我都是一个人开，后面不做老板只是坐老婆小孩，所以，无所谓了。内饰整体改动不大，都是一些小优化。 动力方面，新款的电池包和旧款的差别不大，但是标称续航上来了，动力也多了几十匹，应该是数控技术和算法上立功了，这是无伤大雅。而且别人也看不出来，哈哈。说实话吧，动力其实已经足够的了，再快也用不上。万一新手司机驾驭不了，那就糟糕了。开车嘛，安全第一位。 日常实用方面，新能源车的优劣势其实很明显，不好的地方，补能的问题嘛，新能源车的通病了。还好咱们车子充电速度同级别已经是非常合格水平的了。优势就多了，充电省钱啊，省下来的钱干嘛呢？买点露营装备到处玩嘛，或者省内出个小远门也是无压力的。补能一两次，够你省内周边游的了。而且E8的续航的外放电的功能也已经很成熟，春游的幸福感拉满！ 整体而言，老车主还是很羡慕新款的，挺多实用功能的加入让人羡慕不已。不过咱的2024款也能用，已经非常不错的了。希望自己多努力多赚钱，继续换更好的车，支持更多的国产新能源车。拜拜！
#能耗记录最近天气变暖和了，室外气温都在20度以上，之前冬天温度在10度以内时候，胎压都在2.5，现在20度以上后，胎压就上升到了2.7,续航明显提高了，百公里能耗虽然在12左右，但是比之前耐开了，车辆的动态续航467，我的车一直都没有变化过，现在开起来可以做到1:0.95了，相当于标准续航的8.5折。温度影响是一部分，胎压对于电耗来说影响也不小。总体这个续航还比较不错，正常能买到8折左右，我觉得都比较符合磷酸铁锂电池的状态了。不过还没有到高温状态开空调的天气下，等夏天再看看后续的续航情况如何。空调的能耗影响应该不小。
#能耗记录作为银河E8第一批老车主，看到新款出来是痛心疾首。不过我的小E8也开了一年多了。终于到了一万五千公里。还没有时间去做二保，今天给大家晒一下我的银河E8电耗，我在三亚天气比较热，空调一直都再开，有时候用车前也会提前把空调打开，我想说空调制冷方面确实一般。不过提前开久一点也无妨。电耗是真的能打，平均电耗都在10-12之间。因为我665远航版，所以我满电续航大概在550-580。这个续航是真香，在海南岛内随便跑，偶尔约上三五好友到处看海也是极好的。欢迎大家来三亚找乌鸦哥玩记住我的蓝色骚车，随叫随停！
#能耗记录🚗本周试了试银河 e5多重路段（非高速）续航情况，结果比较令人惊喜，特来和诸位车友分享。 ⭐西北春天的天气相对暖和，行驶过程车外平均气温15度左右，车内温度很舒适不热不冷，所以没有开空调。整个行驶过程正常，不激进，但是也不刻意龟速刷达成率，可以看做是正常行驶。 ⭐驾驶模式还是节能➕动能回收低，比较舒适的一种设置。全程听有声书。 ⭐载重状况:一人驾驶，加上两床被子和一点户外用品，物品重量在100斤以下，可以看做一个大人带一个小学生的状况。 ⭐胎压:这个比较重要。e5跑起来后胎压稳定在2.7左右和2.5左右的时候能耗是有明显差别的，本人跑起来一段时间以后显示2.7胎压。 ⭐整个里程是一趟来回，从市中心到县上的某乡镇，约270公里，路况大约是市区普通路10km，市区快速路来回60km，普通国道来回140km，县道山路来回70km（去上坡来下坡），从配图可以看出里程情况，总体速度大约在57公里左右，回来高峰堵车把平均速度拉到了55km/h。 ❤️结论是续航掉了48-49%，跑的里程为270公里，里程达成率为106%。 ❤️总之，在知道电车寒冷和高速工况下打5-6折的前提下，春天跑出这个续航达成率，真的惊喜且满意。供车友们参考。 #能耗记录
#能耗记录银河E8上市已有15个月，从第一代到近期的第二代换新上市，车辆品质逐步提升，驾乘体验显著增强，在使用吉利银河车品的过程中深感银河车品的品质扎实，让人放心，驾乘舒心，在实际驾乘体验中能耗表现更为抢眼，二十度以上的温度，能耗10度百公里，达成率100%，十度左右温度，达成率85%以上，十度以下温度，达成率也在75%以上，完全驾乘无忧。体验高端生活享受，值得点赞的吉利银河车品！
#点评我的车家人们，最近新款银河E8上市的消息传得沸沸扬扬，好多朋友都来问我：“老款车主后悔没？”我必须得说，真不后悔！早买早享受，这话一点儿不假。 先说说新款E8的那些升级，像高速高架NOA、自动泊车、遥控泊车这些功能，听起来确实很香。但咱老款E8...查看全文
#点评我的车E8提车已经快一年了，公里数也开到17374说实话能耗真心很低，一直保持在10-11.5之间，开普通城市道路，一周偶尔会有一天高速通勤，通常都会用“脚法”降能耗下来 外形是现在大部分电车都有的溜背轿跑造型，第一眼就被它惊艳到了，当然还有别的原因才会选择银河E8，底盘啊能耗啊空间等等～🤭总之在我心中某米排不上号嘻嘻 大版本OTA后智驾(辅助驾驶）比以前是好用不少的，最喜欢还是抬头显示有小地图 虽然我是550max，400V平台，但快充速度还是可以的，特来电桩实测106kw。 整体来说银河E8的表现在20万以下级别轿车还是赢不少
#能耗记录25款银河E8上新了，众所周知全系搭载了智驾以及老板座驾，当然除了这些以外，我最感兴趣的还是车子的续航，发现新款车子续航竟然在马力提升的情况下，续航更强了，这到底是什么原因? 先说下我自己这台E8的续航表现，本人用车在福州，冬季不低于0度，所以冬季续航折扣基本是忽略不计的:综合路况下达成 560公里行驶里程，续航达成率为 85%左右，而高速上的续航大概是75%，也就是500公里左右，这里要强调高速上是保持120+车速行驶，没有省电门。高速上打折不低的原因主要还是因为E8本身低风阻的流线性成身，帅气的同时兼顾了电耗。 25款在提升功率的基础上，没有提高电池的度数，还提高了续航，为什么会有这种逆向操作，打开数据表查看后才明白，原因是新电池的能量密度从原来的 130提升到了140，所以银河才完成了这样的进步，不得不让人惊叹，25款性价比真是拉满了，还没入手的兄弟快冲吧。
#点评我的车首先，星越L的外观设计大气且富有力量感，直瀑式前格栅搭配犀利的LED大灯，车身线条流畅硬朗，整体造型兼具运动感与高级感，符合当下消费者的审美需求。内饰方面，星越L采用豪华材质与精细做工，12.3英寸双联屏设计科技感十足，座椅舒适性高，车内氛围灯、金属饰条等细节处理提升了档次感，整体内饰兼具实用性与高级感。 其次，星越L的空间表现非常出色。车身尺寸较大，轴距长达2845mm，为车内提供了宽敞的乘坐空间。无论是前排还是后排，头部和腿部空间都非常充裕，即使身高较高的乘客也能轻松找到舒适坐姿。后备厢容积大，且后排座椅支持比例放倒，进一步扩展储物能力，满足家庭出行或长途旅行的需求。 在配置方面，星越L同样表现出色。全系标配12.3英寸双联屏、全景天窗、无钥匙进入/启动等实用功能。高配车型还提供L2级自动驾驶辅助、BOSE音响、座椅加热/通风等高端配置。车机系统支持智能语音控制、OTA升级，操作流畅。安全配置全面，包括主动刹车、车道保持等，整体配置水平在同级别中处于领先地位。 动力方面，星越L搭载2.0T发动机，动力充沛且输出平顺，匹配7速双离合变速箱，换挡迅速且无明显顿挫感。底盘调校偏向舒适，能有效过滤路面颠簸，同时保持一定的操控稳定性。转向精准，车身跟随性良好，高速行驶时静谧性表现优异。整体驾驶体验兼顾舒适与运动 最后，星越L的性价比非常突出。虽然油耗表现中规中矩，但其丰富的配置、出色的空间表现以及强劲的动力系统，使其在同级别车型中具有较高的竞争力。对于追求高品质驾驶体验和实用性的消费者来说，星越L无疑是一个值得考虑的选择。 综上所述，星越L凭借其出色的设计、宽敞的空间、丰富的配置、强劲的动力以及优异的驾驶感受，成为一款综合实力强劲的SUV，能够满足消费者多样化的需求，是一款值得推荐的车型.
#点评我的车【选车原因】 最开始听几个好朋友介绍了这个车，说外观还不错，性价比可以，然后我就在懂车帝上反复看了很久。试驾两次，总体感觉舒适度没问题，外观和内饰都很符合我的审美，我一米八的个子不管是开车还是后排乘坐都没有觉得挤，价格不算高也有免息政策，于是就直接入了。 【最初感受】 刚开始用车的三个月，经常没事给它拍照，在大街上的回头率也确实高，没有发现什么问题。用的最多的功能就是①AR-HUD（抬头显示确实很方便，不用看大屏上的导航）、②网易云音乐（这个看个人喜好，我经常听自己网盘里面子按在的歌）、③360影像（提车第一天就把360影像放在方向盘“定制”按钮上了，一件唤醒超级方便）。 【一年感受】 用车近一年，整体觉得这个车没有太大的槽点。 如果让我给它写三个最大的优点，那我认为是①颜值高、②性价比高、③续航耐跑。 当然了，如果是最大的缺点，我认为是①不能自定义壁纸（屏幕太长，希望下次OTA可以）、②不能更改默认的音乐播放软件、③没有把星睿大模型的高算力给真正发挥出来。 【一些杂谈】 ①经常看到有人说看不懂银河的车标，我觉得其实这个车标就像一块太阳能电池板，是电车绿色低碳的象征。 ②总有人说国产车怎么样怎么样，有很多瑕疵。我觉得吧，凡事要客观看待，车子是个精密仪器，几千个零部件，有小问题也很正常，很多合资车也时不时会召回更换配件。所以给时间一些期许，给银河一些宽容，我们国家的电车技术已经是世界前列了，银河也一定会越来越好。 【两个建议】 ①今年最火的话题之一就是deepseek了。吉利官方倒是已经宣布星睿模型接入deepseek了。 建议E8车机后续OTA接入并创新一些实用的功能，把大模型的高算力给用起来，重点解决一些开车过程中想做不能做的事，如读取信息、重要日程提醒等等。 ②25款全新E8已经上市了，功能越来越多，高速NOA、自动泊车、遥控泊车等；配置也越来越好 方向盘加热、电动行政座椅、激光雷达等。 建议下一个冬季之前可以给24款车主来一个方向盘加热升级服务，让老车主们感受下温暖，就再好不过了。
#能耗记录星瑞L能耗分享 其实很多人都在讨论星瑞L的油耗，今天我也来分享一下我自己开车的油耗表现，主要是表显的油耗在4.5L左右，现在夏季来临了，油耗比冬天稍微要低一些，有些情况下，比如道路情况很好，油耗表显能跑进3.8L这样，也有很多人说实际的油耗要比表显高一点，我自己没有测试过，感觉一箱油还是能用很久的，加满油表显也是在800km左右的续航； 在城市拥挤的道路，星瑞L的表现还是很不错的，低速30码以下是电驱动，朋友做我的车说我的车很安静，开起来不是很吵，个人的感觉是很不错的；因为星瑞L是油混的车，比较省油的，目前我也开了快8000km了，还是挺喜欢星瑞L的，L2的辅助驾驶能给我很足的安全感； 就是能不能给我星瑞L的车机也升级一下呀，我们也很想用上Flyme的车机系统呀；
#点评我的车春日繁花似锦，正是出游赏花好时节，我有幸驾驶老款吉利银河L6踏上赏花之旅，对比试驾过新款L6emi的体验,也因此对两款车在动力、能耗以及车机系统方面的差异有了深刻体会。 澎湃动力，各有千秋 老款银河L6动力输出强劲，在城市道路超车以及高速行驶时，深踩油门，动力迅速响应，推背感十足，发动机与电机协作默契，为驾驶者带来畅快的驾驶体验，应对各种路况都游刃有余。 新款银河L6 emi在动力上同样出色，它在继承老款优秀动力基因基础上，似乎调校得更加线性 。在市区低速行驶时，纯电驱动安静且灵敏，而在高速需要动力时，发动机介入自然，与电机配合让加速过程毫无顿挫，整个动力衔接十分流畅。 能耗表现，新款更胜一筹 能耗方面，两者差异较为明显。老款银河L6在综合路况下，油耗维持在一定水平，对于日常通勤和短途出行尚可接受，但在长途驾驶时，能耗成本相对较高。 新款银河L6 emi凭借技术优化，能耗表现堪称惊艳。在同样的赏花行程中，新款的亏电油耗表现十分亮眼，极大降低了出行成本，对于经常需要长途驾驶或者追求极致节能的用户来说，新款的能耗优势无疑是巨大的吸引力。 车机焕新，追平差距 不得不提车机系统，老款银河L6此前车机系统存在卡顿现象，操作响应迟缓，在使用导航、多媒体等功能时，体验感不佳，一定程度上影响了驾驶的便利性和舒适性。 但在更新Flyme auto系统后，老款实现逆袭。新系统界面简洁美观，操作逻辑清晰，响应速度大幅提升，语音交互功能也变得更加智能，能精准识别各种指令。至此，老款车机终于能与新款L6 emi相媲美，无论是导航规划、音乐播放还是车辆设置，都能轻松完成。 此次春季赏花之旅，让我全面了解了老款吉利银河L6与新款吉利银河L6 emi的差异。新款在能耗上优势显著，而老款通过车机更新弥补了短板。如果你更看重节能，新款L6 emi是不二之选；若对动力和车机体验有要求，老款在系统更新后同样能满足需求。
#一万公里打卡各位朋友们大家好呀，自24年10月底，以首发价格购入吉利银河E5探索+以来，不知不觉中，它已伴随我走过一万公里的旅程，经过这约莫半年的朝夕相伴，我想是时候和大家分享一下，这辆车在日常行驶中得小细节了。 一、能耗与续航 能耗和续航这个...查看全文
#能耗记录拥有银河E5已经有4个多月了，行驶里程已经将近7000公里了，经历了严寒的冬天，也来到了温暖的春天。自己平时用车会比较关注车辆的行驶能耗，今天就跟大家分享下不同气温下、不同温度下E5的行驶能耗。 首先，说下城市路况下的能耗，平用车主要用于上...查看全文
#点评我的车提车有4个月了，平时就是日常上下班开，偶尔回老家才会上高速。说一下这车的优缺点。 优点:首先是外观，这个外观我是比较喜欢的，我选车首先就是看颜值，最喜欢的就是分体式大灯的灯带了，晚上特别有辨识度。 这车的空间是特别满意的地方，虽然外观看着不大，但车里面不管是乘坐空间，还是储物的后备箱，都能很大的满足我的日常需求。过年回家时我表弟坐了E5后，说以后换车时，要换suv。他的车比我的还长，但空间确实差太多了。值得一提的是后座可以放下来，再在上面铺床垫就可以当一个床睡觉了，一点也不会拥挤。 高速上使用智能巡航，会非常方便，右脚基本上就解放了。我一上高速基本上就用智能巡航了，只要设置一下，它就会根据设置的速度行驶，遇到前车突然降速，或者前车变道的情况下会自动加减速，不用担心会发生碰撞。只是每隔十几秒就需要微微转动方向盘，如果没有转动方向盘两次就会提示。虽然是为了安全但感觉有点太麻烦了。如果能降低一下频率就好了。 缺点:没上智驾。速度上了120以后续航会下降比较多，速度在110的时候续航会明显提升，天气变暖后续航会更好。 总结:还是很值得买的一款车，只能说先买先享受吧！
#爱车秀照第 四 代 吉利 帝豪 的起售价只要4.98万，吉利帝豪经过了多年的更新换代，现在的吉利帝豪整车的品质都很好，以前有的一些小问题呢，都经过了更新换代得到了改善，这辆车的底盘结构还是比较简单的，用料 的 话 也 还可以 在 这个 价位 的 话， 那就 没什么 挑 的 了， 也就 比 自行车 稍微 贵 一点点， 我们 要 知道 有些 比较 贵 的 单车 都要 上万 块钱 几万 块钱 都有， 但 这个 车子 要 四 点 九 八 万 兄弟他给你配四个轮子车长的话是4.6米，然后最让人感兴趣的就是他的后备箱，虽然说他的后备箱是手动的，但是你只要点一下他那个开关，他会自动弹开，然后关的时候顺手往下轻轻的一滑他就关上，我觉得比一些自动的后备箱还要更好用，因为自动的后备箱你要关上的话还要按一下按钮，等他慢慢地关上，你这个手动的关上了一往下一滑快得很1秒钟都不要就关上了，我觉得非常好用。这辆车的内饰是黑色的，然后整体的构造也比较整洁和简单，后排的空间不算大，在这个价位的话还可以了，像以前的一些其他车辆，这个尺寸，这个级别的话，价格绝对是没有这么便宜。如果说是新手买车，或者说刚毕业的年轻人买车的话，我觉得这是一个首选买辆车来先练练手，等以后有钱了再入手更贵的。
#点评我的车吉利新博越这款车，我记得在六年的时候我的一个亲戚就买了这款车，当时看的话这样车很大，然后是黑色的外观，车身颜色感觉非常好看大气，因为那时候我们的国产车做得还不是很好，如今经过每一年的更新以及大贷之后，现在的吉利博乐外观看起来非常的有设计感，有自己的设计语言很有辨识度，这款车日常开的话油耗方面还行八个油当然了，现在电车卖得越来越好，这个油耗加油的时候还是会舍不得底盘方面的汽车永远值得信赖，他底盘用料是很扎实的，弹簧减震弹簧也是非常的厚实，整体做工很精致，类似的做工的话细节处理的很好，不会粗糙，整体的品控是过关。目前吉利新博越在全球60一个国家和地区都有销售，而且总销量已经达到了2,000,000辆，这是一个可喜可贺的成绩。我觉得销量是对品质最大的认可，不论车企在宣传的时候说的有多么好的有多大，但是得到消费者的认可才是这辆车最大的成功，现在的车企应该多一些，实在少一些吹牛，别动不动就说遥遥领先，遥遥领先切切实实为老百姓带来更好品质，价格更低的车做到极致，性价比才是对我们国家做出贡献。吉利汽车总体来说，他的品控和质量在国产汽车当中都算是可以的希望吉利汽车能够越做越好，同时为中国的老百姓打造更加具有性价比的汽车爱每家每户都能开得起更好的国产汽车。
#点评我的车最近跟车友聊到银河L6的充电问题，发现大家都在纠结快充伤不伤电池，网上说法五花八门。 一、快充：省时间不省精力 使用高速公路服务区超充桩，30分钟能从30%充至80%（CLTC工况约100km续航），但实际情况，走高速性能模式用油才是最优解。一般只有平常市区出行，临时停车的时候才是正确的快充使用方法。 紧急补能快，但是长期依赖快充会触发BMS保护机制（连续3个月快充后，表显续航轻微衰减1.5%）。 二、慢充：钱包友好但耗时费神 夜间回家补能、追求极致省电成本，适合上班族（我家小区充电桩分时计价，谷电时段充满一箱电比油车一箱油便宜一半） 保护电池寿命，实测连续使用慢充2万公里后电池健康度仍为99%。 三、家充：真香警告！但需要这些条件 日常通勤、家庭用车为主 搭配「预约充电」功能，利用谷电时段自动补能，每月电费低至百元内，无续航焦虑，彻底告别油价波动（我家附近油价8元/升，油车通勤日成本约56员元）。 充电过程完全不用操心（手机APP远程查看充电状态）。 不过 需要物业允许安装充电桩，夏季高温环境需注意散热。 四、混搭才是王道 日常通勤： ✅ 设置「预约充电」（23:00-5:00谷电），早晨用快充补20% ✅ 车机开启「智能保电」模式，避免电量低于15%触发保护 周末出行： ✅ 提前用家充充满电，高速服务区仅作应急补能（实测服务区间距超过150km时才需快充） 极端天气： ✅ 冬季提前1小时启动电池预加热，快充效率提升30% ✅ 避免在-20℃以下环境快充（官方警告可能损伤电池） 五、给纠结充电方式的兄弟们一句大实话 “真没必要非得站队快充或慢充，这车就是个‘充电策略自由人’！” 想省钱就主打慢充+预约，想省时就偶尔用快充 关键看懂三个指标：BMS温控能力＞充电频率＞单次补能速度 感谢圈主推荐
#点评我的车这个外观，属于那种耐看型的，虽然没有新能源那种车给人非常浮夸的那种感觉，但是星瑞L犀利中带着稳重更加成熟低调 用车一年多的时间，感觉最大的缺点就是二挡升三档会有一些顿挫，在车里能感觉到明显的发动机噪音，升到三档以后声音就小一点，比...查看全文
#点评我的车从去年10月提车，到现在也开了将近9000公里了，在这个过程中也积累了不少使用的心得，今天好好的和大家分享一下。 首先，银河E5帅照镇楼，夜晚的C形虎须灯非常的醒目，能够在人群中一眼就分辨出来，辨识度极高。 其次，银河E5拥有同级别中，非常出色的空间表现（图放了一套未拆封的烧烤炉，普通车要放下可能会相当吃力），试想一下，在周末，带上家人孩子，一起外出郊游、烧烤，是多么惬意的一件事。 当然，银河E5也有缺点，目前最大的两个缺点分别是： 1.出现原因和机制不明的异响，时有时无。 2.偏软的底盘，在遇到颠簸路面时信心不足，抛跳比较严重。 当然，在实际使用中还有一些各种各样的小缺点，但对车主来说，并不是非常严重的问题，这里就不过多的讨论了。 总而言之，银河E5是一台相当实用的家用车，买下它我并不后悔，欢迎大家加入银河E5大家庭。
#爱车秀照这个月的3号也是上新了新款E8，看完发布会的我感概万千，新款多了好多功能和东西，改进了上一代的一些缺点，而且全系配备智驾行政级的后排座椅，包括电机的功率也是升级了，现在百公里加速5.49秒后驱的版本，这也是非常好的，但是想想看自己也开了一年多的E8当了老车主，觉得还好，毕竟当时买车也是冲着外观买车，新款和老款的外观没啥差别，也不后悔买E8这个车了，一年多给我带来很多的情绪价值也足矣了，看了这车的家人朋友没有一个不说帅的哈哈哈，最后也在这里祝咋们的吉利银河越来越好，新款的银河E8大卖，同时也不要忘记老车主的OTA更新嘿嘿
#能耗记录吉利银河e5已经提车6个多月了，目前为止的话，平均每个月是在2000多公里，开的话也不是很多。因为可以在公司里面充电，所以说平时的能耗不会太在意，基本上都是想怎么开就怎么开，地板油那种。因为最近出了一点小刮蹭，所以整个人呢开车就变得慢了下来，就是基本上就是慢起步慢刹车的这种。导致，今天开的时候发现续航竟然开车他负的了我实际还剩525公里，续航跑了10公里。也不知道是到底是脚法的问题，还是说天气暖和了一点。反正我最低是跑到过9个的电耗。要是官方出一个最低电耗不带下坡的这种我感觉我也能够参加一下😂😂
#我和我的银河E5#我和我的银河E5 【购车原因】 作为一个92年的“中年人”，其实很早之前就考了驾照了（甚至已经换了一次驾驶证了），但是在以往一直考虑着日常实用性，用车成本等等因素，克制了自己买车的冲动（有一说一，开小电驴在好天气简直不要太爽...查看全文
