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#懂车帝30车碰撞测试懂车帝又整活儿了，周五发布这个，感觉很多车企就措手不及了。 三个代表科目分别是时速64公里40%重叠正面碰撞、时速80公里重叠追尾碰撞和时速56公里重叠钻入卡车碰撞。 特斯拉测试车型是特斯拉 Model 3 2023版后轮驱动版。目前特斯拉Model 3的视频还没放出来，但文字结果出来了。30款车型里总成绩可以说是很靠前的，和特斯拉Model 3一样好的还有以安全为主的沃尔沃S60。对比分项目结果，特斯拉Model 3结果是优于沃尔沃S60，在目前公布车型中应该是第一名，可见特斯拉之前宣传的五星安全不是乱吹牛的。在很多车企眼中落后和被吊打的车型这次在安全上的“不含糊”值得很多车企学习。不能为了打价格战，冲销量就在安全配置上做“减法”。 我们先看看特斯拉Model 3优秀部分。本次成绩好就细说了。我个人觉得30%追尾货车那个其实蛮难的。很多驾驶员没命就是这样的情况。记得多年前我爸爸就遭遇这样的事，他当时坐副驾。事故还是造成了他小腿骨折，在医院医了很久，好在他当时年轻也没造成永久伤害。这次看特斯拉，至少这个速度下完好无损，必须点个赞。 说回特斯拉Model 3缺点部分。虽然成绩算好，但也有问题，并不是满分。 一是在40%正面和30%追尾都eCall功能异常，这点不是那么重要，也希望特斯拉工程师团队尽早修复。我老款好像还没这功能。 二是30%追尾出现B柱轻微变形，虽然目前看没什么，但速度更快会不会有问题，还是要关注的。 三是40%正面前后排假人胸部伤害是A，就说明还是有受伤的可能性，也需要关注下。 四是虽然40%正面时，后排约束也是A，但假人头部解触和后排成员保护都是没有缺陷。这个就只有后面看视频了。 综上所述，特斯拉Model 3在懂车帝这次碰撞测试中表现出色，成绩斐然。作为车主我们是相当满意。毕竟安全比什么都重要，尤其是被动安全部分。最后必须提示“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。” 这就是我看特斯拉Model 3在本次测试的一些想法。欢迎大家讨论，不喜勿喷哦。
#辣评新车今天试驾极越07，早到了半小时，另一个销售先做了静态介绍，然后试驾，整体感觉还不错，下面直接分享干货！ 优点： 外形非常漂亮，线条流畅，比极越01好看太多了，同时在我眼里也比竞品小米su7漂亮。照片不够放了，去参考网上照片就好，这不是我谈的重点，毕竟每个人对外观评判都不一样。我只能说极越07很戳我。车漆没小米亮，线条比小米舒服。 极其优秀的车机系统，巨流畅巨智能，在我心中最佳了。simo似乎又进化了，在同时处理十来条信息的时候可以几乎没有延时的进行操作。同时屏幕和系统整体配合非常到位，包括爱奇艺和这块长屏幕做了配适，你可以让电影随意出现在屏幕左侧或者中间或者右侧。 前排座椅通风加热按摩，后排座椅加热通风，还能放倒，放倒之后空间还不错。 18个扬声器的音响调教的很不错，总体效果让人满意。 中控位置设计非常好，隐藏式杯托，全部可以抽拉隐藏，非常舒服。双50W无线快充，4个typec口（没有A口，这其实算是问题了）。 同价位用到电动门的很少。这个基本可以算越级了。 内部机械门把手还不错。 百度的智驾做的还不错，高架高速都可以用，城区还欠缺一些。 后备箱空间在同级车中比较大了，掀起盖板还有一个储物空间。 最好的地方，便宜，非常便宜，性价比极高！ 不好不坏： 转向灯和雨刮按键进化了，触感进步了很多，但是依然不如实体按键。 空间在同级别中规中矩。 电机动力还行，加速挺快。毕竟老极氪001同款。 没有前备箱，这个我说不上是好是坏，销售宣传是什么什么技术我也没听明白，反正前盖不能打开，雨刮器加水从专门的位置。 缺点 作为运动车型，电门响应很慢，和竞品小米比劣势，但是我相信只是调教问题。作为舒适车型来说没毛病，但是极越07属性是运动的。 试驾的U型方向盘极度反人类！虽然漂亮，但是存在两个大问题，首先是会误触，手心容易误触转弯和雨刮器，其次是大方向时候容易手滑脱手！但是因为U型漂亮，而且不档屏幕，现在还免费。所以我觉得还是克服下选吧。 避震很硬，过坑时候后排舒适感较差，当然也是因为偏运动的调教。 我没查到转弯半径，但是驾驶时候感觉很大。后面有人补充了，5.8米，那其实还不错。这条差评删除了。 封条和组装做工比较一般，这是极越01的老毛病了。 祖传的只有直流充电口！这个我相信会是非常多人吐槽的点。 综合看，好评。全系标配电动门！在中配100度三元锂电池只卖21.99万的前提下，缺点都属于可以克服的。我个人还是很推荐这个车的，尤其是喜欢极氪又对智能化有向往的朋友，极越是完美的替代品。
