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理想L7车主·车龄1年

作为一个理想车主，现在只要看到增程式纯电续航低于180的，那感觉……鸡肋感瞬间上头，除非像领跑、深蓝这种主打性价比的，虽然我有家充，但也很烦那种随时充电的感觉，跑长途纯油就当油车用就不在讨论范围内了。如果增程式纯电能破300+，那我宁肯马上置换……

车域无疆：2025年要上市的10款增程车，都是“可油可电”，谁是下一个爆款？

01-02

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理想L7车主·车龄1年

跟华为绑定的几年，赛力斯从一个名不转经转的小厂，到逐渐抢占了国人的心智。如今借助问界的品牌势能，推出自己的蓝电系列，高开低走战略实施正确的话，基本是可以站稳脚跟的，此时华为可以功成身退，赛力斯用自己的魄力赌赢了市场，华为也验证了造车市场，双赢……

车壹圈：赛力斯全新SUV曝光：轴距近2.8米+超级电混，价格或比宋Pro更低？

2024-09-07

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理想L7车主·车龄1年

岚图free318估计要卖火

这款车子上市后，我觉得要卖火。别的不说，单就纯电续航259–318公里，满油满电续航1400多公里这一点就怪喜人的，更别说起售价才22.89万起，国企背景+扎实的做工，估计会吸引不少消费者目光。讲真，增程式车子纯电续航一直是令人头痛的事儿，100多公里，到多不少的里程，一天稍微跑多点就跑完了，有家充还行，没家充的话就要到外面充。很多人会说增程充啥呢，用油跑啊，但是特喵的增程器一启动，“轰隆隆”的噪音听着烦人呐…… 所以，岚图free318这个优点值得其他增程车子学习，把续航弄上去吧，背那么大个油箱跑啥跑….

2024-06-15

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理想L7车主·车龄1年

理想mega的路还很长

作为一名理想车主，我其实很希望理想的每款车都大卖…… one做到了，L系列也做到了。大家还记得one退市后的几个月吗？几乎每月都还有几千不等的销售业绩，羡煞旁车啊….. 但mega却不小心“马失前蹄”，销量节节降低，五月份甚至跌至614辆的地步…… 曾经有很多人解读，说这一切全都归罪于P图者，其实我觉得核心不外乎两点：定价高、内饰设计感=0。至于P图风暴，更多是一种对于mega各种不满、失望的戏谑说辞，真正消费者认为好的东西，就凭你一张照片就打翻了？开什么玩笑！大家仔细看会发现，但凡卖到50万以上的mpv，那内饰、布局营造的绝对是逼格满满，但mega非要沿袭“家族血统”，把L系列的内饰原封不动搬回来，这家伙，门一打开，豁！我到底是开的mpv还是L7、L6？我估计车主都是恍惚的……能在现在下叉的，绝对是理想超级铁粉，反正换我我是接受不来那个内饰。至于P图风暴、续航里程，说实话，这些拉分项在这个“套娃”内饰面前都是小弟弟，别的不说，就是腾势D9的内饰，都要甩mega几条街…… 我觉得吧，mega要想走出销售低迷状态，唯有做到壮士断腕的魄力，不用去降价，直接换代就完事，反正李想认错反思的姿态已经有了，车子改款也没啥，不丢人，消费者已经有心理预期了，新款内饰向奔驰学习，把豪华感、品牌高度塑造出来，说不定这还有翻身机会。若不然让mega这样下去，销量低迷是一定的，被各路mpv碾压也是必然的，品牌势能的降低是李想不能接受的，长痛不如短痛，换！

2024-06-13

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理想L7车主·车龄1年

据说这是理想纯电车型M8

这是网图，没有经过官方确认，如果这真是纯电车型M8的话，我觉得理想这是要一条路走到黑啊…… L系列的成功取决于它的增程模式，然后是彩电、冰箱、大沙发，但是几年下来了，消费者早已审美疲劳了，对于这套娃式的外观、内饰早已波澜不惊，但...查看全文

2024-06-02

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理想L7车主·车龄1年

四月初提的车，如今跑了接近两个月，说一下自己的能耗感受吧：比起之前的油车，费用属实降低了，属于开车毫不考虑油耗的感觉。大家可以看一下我四、五月份能耗表，百公里10几度电，也就几毛钱，以前那老爷车轿车，基本就是一公里一块钱，加400块油，跑个几天油箱又见底，跑得肉疼，哈哈哈哈😂😂😂。有一点很怪：四月份没开空调电耗反倒比经常开空调的五月份高，咋回事啊这是… 当然，理想的价格也摆在那里，我那老爷车买成13万，理想差点反着数，哈哈哈，多出来的10几万块可以加多少油了对吧…… 不知道大家的耗能如何，发出来看看呗，顺便交流一下开车心德。

2024-05-29

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理想L7车主·车龄1年

理想超充站任重而道远

理想的超充站数量太少了。此前一直对这个超充站充满好奇，总觉得品牌专属的东西，使用效能肯定不一般，昨天上午出门办事刚好附近有一座，重庆内环虎啸服务区里面，于是专门跑过去体验一把，结果发现不是很理想。首先就是桩少，...查看全文

2024-05-24

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理想L7车主·车龄1年

理想这次明智了一把

理想表示今年不发纯电车了，延后了。这是明智之举哦…… mega出师不利，表明大家对于纯电动理想并没有太高的接受度，毕竟理想靠增程起家，纯电市场早就竞争的红得发紫，算起来的话，理想纯电在这领域算是晚辈了，啥啥优势没有，尤其是补能这方面，又要保持品牌高端调性又要市场，你让蔚来的脸往哪里搁？毕竟这几年蔚来大资金砸出来的超充站可不是吃素的，你理想全国就那几百个专用充电桩，在蔚来面前就是毛毛雨，压根儿不值得一提。当务之急，我觉得理想应该在纯电续航、超充站建设上一定要有大的动作，才能在纯电领域有所建树，要不然就凭现在几百公里的续航，和早就被人看腻的内饰，还是那句话，在一众纯电车里那就是小弟弟。如果理想能建成如蔚来这样布局的超充站（咱就别说换电了），再把半固态电池搞上车，弄个续航起步上千公里，然后价格在实惠一点，那我觉得还是蛮有竞争力的。毕竟，增程大哥的名声可不能轻易丢，要不然遭遇mega一样的“虎落平阳”，那可就难翻身了……

2024-05-22

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理想L7车主·车龄1年

贾跃亭的机会来了？

美国对华一系列关税壁垒中，电动车由此前的25%提高到100%，相信这个消息大家都已知晓，在业内这也引起一片哗然…… 当然，按照目前国内新能源车的出口形势，这样的关税聊胜于无，因为绝大多数车企在国内都还没建立好完整的销售渠道、市场也没有铺开，谈出口似乎还早了点。不过，贾跃亭老板似乎嗅到了其中的商机，马上出作品阐述两件大事：一是美国对华关税车企暴涨，二是FF股票大涨。接下来的一番情真意切的阐述，从国内新能源车企业到供应链企业意欲出海受阻的角度，旁敲侧击的说明与FF合作才是王道，因为他们在美国已经建立了生产基地、有一定的商业影响，贾老板甚至说愿意用自己的个人IP深度参与新能源汽车的发展当中。属实，按照目前在美国的商业影响、产业布局来说，法拉第未来比任何国内车企都有先发优势，可惜的是，这个优势仅仅是“先发”，走得早而已，可是没有走好，结果大家都知道的，上市迅速，退市风险也面临了。这次贾老板号召国内车企、供应链跟他合作，估计也是趁着关税事件，抓住大家出海的迫切愿望，从而产生新一番的合作，当然这个前提还是要国内企业投资给他…… 贾老板的机会来了吗？法拉第未来，车是一辆豪车，价格很扎秤，就是老板不太争气，各种折腾就是不见成效，纠结吧……

2024-05-16

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理想L7车主·车龄1年

特别烦那个“电池租赁方案，售价再降X万元”的说辞，说的好像电池不花钱一样，售价低了但是每个月要还电池钱呐！这跟分期购车有啥区别嘛……

辣车Tv：蔚来乐道5月15日发布！首款车型L60，车身比Model Y大但价格更低

2024-05-14

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理想L7车主·车龄1年

不太理解智己L6的定价

智己实在是迷之自信啊。今年车市都成啥样了？各大品牌纷纷在“加量降价”，但L6居然打到了最高32万多的价格，实在有点不可理喻…… 你号称最快2.74S/百公里，但是国内的路况谁敢那么开？你号称最高308km/h，还是那句话，谁敢开？你又号称CLTC状态下最高续航1000+公里，但地球人都知道这是个什么情况，实际打折下来到底能跑多少都是个未知数。最重要的一点：智己的品牌势能根本支撑不起这个价格啊…… 个人觉得，智己L6最高定价超过25万就顶天了，按照目前这种情况，基本又是各大品牌的“垫脚石”，不信大家拭目以待。除非它把价格降下来……

2024-05-13

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理想L7车主·车龄1年

贾跃亭开始打特斯拉的主意了？

自己公司马上要被强制退市，贾老板又着急了，国内国外的资方该找的也找完了，下一个目标该是谁呢？他开始想马斯克来当白衣骑士了…… 这不，他开始细数特斯拉的短板，说啥车型迭代慢、乘坐体验差，而这恰好是法拉第未来的长处…… 言外之意就是：咱俩合作那必须是天作之合，完美解决你的所有问题。开玩笑，你说的这些老马会不知道？你想忽悠他，约等于是

2024-05-03

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理想L7车主·车龄1年

从m7追尾失火联想到品牌营销

问界这次登上热搜，对大嘴来说，等于是敲响了一个警钟：品牌可以宣传，但是一定要有个度，要不然迟早会被流量反噬。我们不能说“酒香不怕巷子深”的时代已经过去了，就肆无忌惮大肆吹捧自己，这事儿从理想的“500万内最好”开始，大嘴成功的用“1000万内最好”接下交接棒继续一骑绝尘狂奔。然后呢？理想品尝到流量反噬带来的结果：mega一旦销量不佳，各种冷嘲热讽就铺天盖地而来，结果李想本人都郁闷的高挂免战牌。这次m7追尾造成三人遇难的消息，希望能让大嘴脑壳清醒一点，车是人来驾驶的，不是靠车机驾驶的，春节的时候，大嘴驾驶m9回家过年那番“全程自驾”说，就让我给他捏了一把汗： “你这是脑子锈了吧？怎么这样玩营销？” 遇到理智的人他可能就是会心一笑，遇到那些不太理智的人，他上了高速说不定还真敢尝试“全程智驾”那出事算谁的？同时，大嘴在各种场合下力荐的“遥遥领先”，我建议他以后少说为好，把心思放到车身本身，像这次失火时车门打不开的情况能不能解决一下？雷克萨斯的悲剧刚过去没多久，问界m7又来一出。最后，愿逝者家属节哀，生活总要继续，往前看吧……

2024-04-28

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理想L7车主·车龄1年

#懂车帝众测四月初买的小七，感觉开起来还不错，各方面都还算满意。就小七的“胃口”来说，总体也还算在接受范围内，自己家车库没有安装充电桩，开到乡下时用慢充也能解决问题。比起我之前开的那个雪铁龙世嘉，小七费用省多了（车价当然高多了，😂😂），那个小嘉嘉夏天开着空调跑市区，差不多一块钱一公里，一天跑下来头疼，😂😂😂

2024-04-27

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理想L7车主·车龄1年

理想终于开始了理想中的日子

全系降价。嗯，这就对了，面向市场做妥协，该降就降，只要销量有了，市场还是理想的；非要如蔚来般强求品牌调性不降价，那结局不一定如自己所愿，毕竟，在大环境都在拼价格、拼堆砌配置的前提下，你蔚来没有独树一帜的东西，光靠换电很难打天下。毕竟现在快充到处是了…… 看了一下，此次理想降价1.8万—3万，属于一个正常降价范围，没有5万、10万的大幅度下降，并且还给提了车的车主现金补差，既没有让老车主反感，也没让新提车的闹腾，最重要的是向市场传递出一个信号：我胡汉三又回来了…… 哈哈哈，这样才是真正做市场的嘛，而不是怼天怼地怼空气，踏踏实实做事，诚诚恳恳做人，没有做不好的事儿…… 想子，迎接挑战吧…..

2024-04-26

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理想L7车主·车龄1年

小鹏这波操作确实来的猛

身边有两个朋友都买了小鹏，一个P5、一个P7，买P5的是个妹子，平时也没听她念叨啥，但是买P7的哥们见了我就苦笑不得： “我的哥啊，去年我买这个车26万多，今年一下子降了10万啊….” 这事儿吧，咋说呢，新能源车也好，油车也好，只要你入手那天开始就要做好跌价的心理准备，随便哪款车，没有不跌的，区别就是跌多少而已，几万、大几万比比皆是，豪车降个10来万的情况也不是没有，但是像小鹏这样，20来万的车一下子降价近10万块，确实来的有点猛，甚至有点猝不及防。对于新车主来说，自己高高兴兴捡个落地桃子，入手一款品质还不错的纯电车，但是对老车主来讲可就想不通了：凭啥我一年的车你给我跌价这么多？天理何在？道德底线何在？这充分说明一个问题：要买新能源车，真的做好心理建设，啥背刺啊、背叛啊、韭菜啊、烈士啊等等称号，说不定随时毁扣你头上。并且还有一点，不少的网络键盘侠们隔着屏幕会对你冷嘲热讽、恶语相向，啥“活该”、“倒霉”、“活韭菜”……什么难听说什么，让你恨不得顺着网线过去扇他俩嘴巴子。新能源市场风起云涌、群雄逐鹿，在这个江湖里，你我皆是大浪淘沙中的一员，或许会吃点亏，毁头大，但是有句话是一定没错：花自己的钱买自己喜欢的车，爱咋咋地；早买早享受，晚买晚折扣，乐呵呵地……

2024-04-22

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理想L7车主·车龄1年

体验了一把主动刹车的威力

昨天下午在大足区季家镇办事，当时开的是那种农村乡道，双车道水泥路，路面很平但是弯道特别多，基本几十米就是一个弯，所以自己开的很小心。结果，在一个拐弯处，一辆摩托车“呼呼”的擦着中线对向驶来，按照日常开车经验，我的想子跟摩托是...查看全文

2024-04-20

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理想L7车主·车龄1年

增程式的后遗症

L7到手之后，马上拿它来跑区县的养鸡场，结果问题来了，哈哈哈哈😂😂： 1、车子太大我勒个去，尤其是在农村那种机耕道、乡村小路跑的时候，一定注意路边拐弯抹角的沟壑，前天在乡下跟一个标致轿车错车，我开始往后退了几十米，然后标致车开上来，我们在错车的时候，标致车“咔嚓”一下子后轮掉进路边小排水沟…… 反正这车在乡下一定注意，上坡的时候只看见引擎盖和天空，其他啥看不见，如果对向有错车的更麻烦。 2、充电不方便农村没有充电桩，只能用随身充，那充的老慢了，L7充满一次要15个小时以上，一般都是傍晚到家开始冲，一直充到第二天早上才行。然后找充电桩就需要到城里去。 3、黑色太不耐脏 😄😄😄，没办法，买的时候觉得黑外橙内帅呆了，结果到乡下…… 跑一天车身就灰头土脸的，黑色油漆太显脏了，原车送的脚垫是绒布的，几下子泥巴就裹满了，反正乡下又不谈客户，脏就脏去吧…… 进城后的第一件事儿就是洗车。不过有一点好，随着互联网的普及，理想这个品牌在老乡中的认知也传播开了，那天去一个地方办事，一位摸田螺的大姐就说：“耶？这是理想啊……”

2024-04-13

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理想L7车主·车龄1年

哨兵模式还是值得使用

车子停在路边，决定还是开一下哨兵模式吧，因为前些天自己的轿车停在马路边的划线停车位，结果被人家撞了一个窝，气死了。想子停好后是晚上23点多，此时电量剩余54%，于是打开哨兵模式，顺便试试一晚上到底耗电有多少。结果一直到第二天早上九点多开始，就好了1%的电，电量显示是54%，还可以嘛。上车后打开哨兵视频，发现系统自动记录了9个短视频，基本都是行人路过时自动抓拍，效果相当清晰。这功能吧，用着挺香的……

2024-04-06

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理想L7车主·车龄1年

最终还是选择了理想L7

家里本来有辆紧凑型轿车，雪铁龙世嘉，平时开车不觉得有啥，可随着闺女逐渐长大，有时我们小两口带上两位老人+孩子，很显然不够用了。增购一辆SUV成了自己的选择。后来在岚图、零跑、哪吒、智己、问界、理想中做反复对比，试驾过零跑、哪吒、理想，先把智己、哪吒排除，主要是品牌势能还没有起来。然后在岚图、问界、理想中纠结了一段时间，原本想着岚图背靠国企，应该不会出啥意外，可是岚图的高度、宽度实在是有点捉襟见肘，说起1.95米的车宽，三个人人坐进后排座感觉就是有点挤，加上车身比较矮趴，于是排除掉；然后就是问界，我这人对智驾一点不感冒，开了十几年车，我没有出过一次意外，更相信自己的双手双脚，在全社会没有进入信息化时代，我是不会开启智驾的，所以智驾车系我是果断排出的，问界价格确实挺实惠，还是碍于车子的外观不太喜欢，加上车内大屏只有一块，想来想去还是算了，哪怕入门款降价到22.48万；最终，家里媳妇、岳母纷纷给了意见，还是理想吧，不纠结了，最终选择2023款Air版L7，重庆地区现在是27.08万，送38000积分+露营装备，好像还可以送一套车膜，就这样吧。 4月4日午饭后去悦来国博中心看了一下车展，以为会有啥优惠，结果跟销售点是一样的，加上现场也没啥人气，果断给南坪协信星光广场的销售顾问打电话，立马进入购车模式：下午15:39分给销售顾问打电话，加微信缴5000定金，然后我拉着老婆孩子回家； 16:16分，销售顾问开车来小区接我，直接到了南岸茶园的理想交付中心取车；然后就是洗车、缴纳剩余款项28.08万购车款+5752保险，然后打临时牌照；前后也就一个多小时，开车走人…… 就是这么神速事后感慨一下：新能源车发展的神速，卖车也神速，不等不纠结，缴钱走人…… 结果这车太宽大了，一点不适应，尤其过人多、路窄的地方，把我给累的，一身汗水。晚上一家人一起吃了个火锅庆祝一下…… 明天开始，想子就要开始陪伴我走南闯北了。车子是临时牌照，等牌照下来后再认证车主吧，后续会陆续分享用车心得体会，今天就到这了，小伙伴们……

2024-04-04

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理想L7车主·车龄1年

随便哪个车，下定一定小心

小米su7退订这个事情，紧跟着发布会后成了热搜，不管误触碰也好、粗心也罢，反正后面再买车可一定要小心再小心，毕竟几十万的东西可不像是买块面包，不喜欢随手一丢就行。不知啥时候开始，很多人热衷于上市当天着急忙慌的抢着下定单，生怕买不到车。其实真犯不着，现在汽车消费是买方市场，有钱你还担心买不到车么？尤其是新能源车，急着抢啥呢？你就等他上市、销售后去试驾、下单也不迟啊……

2024-03-29

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理想L7车主·车龄1年

雷总，你扛得住么

21.59万……毫无惊喜可言。雷总，你拿一个20几万的孤品轿车冲击新能源领域，扛得住吗？就像你自己说的，19.99是不可能的，我以为你会谦虚的来一个18.99，结果还真是毫不客气的跳到21.59去…… 这个价格，不抗揍啊……

2024-03-28

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L6硬钢m7……

网上一片论调，说L6是来硬钢问界m7的，价格区间在25-30万之间…… 当然，这不是官方透露出来的准确信息。我自己觉得，如果L6想以这个价格硬钢m7，基本也是失败的策略，建议理想一定不能这样定位。毕竟，m7是不会接你的招，并且也不需要正眼看你，因为它自己可以打789三兄弟了，也不差再来一个6。说白了，这个价格定高了！如果L6起步23左右，顶配25-26左右，基本就可以卖爆了……

2024-03-25

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如果五菱出这款MPV

如图：如果五菱真的出这么一款新车，且销售价在30左右的话，我估计要卖爆。前提是三电系统别拉胯，内饰也要整巴适点

2024-03-24

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这样改会不会好点

销量扑街也不是啥丢人的事儿，企业发展必然经历的过程，不过这车是真的该调整一下了，个人建议可以这样调整： 1、车尾部适当加宽、加高，与车头部分不要形成太大的尺寸差，免得让人产生联想，并且玻璃换成透明的； 2、内饰进行大调整，不要使用“套娃”系列，一定设计的豪华感满满，至少要拉开与L系列的代差，要不然消费者会觉得，我买的30万跟60万的车咋一模一样呢。你看看奔驰C级跟大哥S级，内饰上绝对有不一样的感觉； 3、增加增程款，要知道，理想就是靠增程起家的，这个赛道才是你最擅长的，纯电部分，小鹏、蔚来搞这么多年都还没玩出名堂，都还是赔钱赚吆喝，理想半路杀进去，真的是凶多吉少，毕竟消费者在纯电部分可选择的太多了，几万到几十万比比皆是，新势力、传统主机厂都有，这趟浑水不好趟…… 还有一点：纯电MPV多数用在商务接待、全家出行，这两个应用场景是决不允许为了补能而等时间、排队的，试想一下，要接待大客户了，结果你还要先充电20分钟，可行吗？当然会有人说公司都有充电桩，随时充啊，话是这么说，但实际情况总有意外……

2024-03-24

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雷总真不容易

为了小米su7，雷总也是操碎了心，一次次面对镜头接受采访、一场场发布会公关，还要天天蹲网上回复质疑…… 猜测、谩骂、鼓励、嘲讽……为了造车雷老板也是承受了太多的压力，资金是一方面，外在因素的无形压力才是山大….. 祝雷布斯造车顺利……

2024-03-23

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理想最大的问题就是高估自己

理想今年开局以来的扑街，源自mega的上市表现；而核心原因，基本可以理解成李想高估了自己的个人影响力、低估了市场、误判了消费者的忠诚度，因此发出了“50万以上不分能源形势销量第一”的海口。可惜，就凭理想这偷懒、投机取巧的“套娃”内饰，再有想法的人也审美疲劳了，这可是50万以上的车子啊，你弄个L系列一模一样的内饰…… 但凡设计师把外观设计那股劲儿拿十分之一，来重新设计内饰，我想开局不会这么惨…… 试想一下：mega潜在客户要么是理想车主，要么是高品位人士，大家买豪车mega接待朋友，朋友坐进去一看，张口来句：“你这L7买成多少钱……”要多尬有多尬。此前，网友在网上公布了自己设计的那张mega设想图，未曾想李想本人居然回复“要是设计成那副鸟样，他就干掉设计团队顺便自己跳楼。当时的玩笑话，现在看来mega的设计还真不如人家给力。还有，理想当年起家就是靠增程，外面插混、纯电杀的一片血雨腥风，理想安居一隅闷声大发财，结果感觉势能起来后居然又想从蓝海里面往纯电的红海里跳…… 难搞哦…… 事实证明，在增程的护城河逐渐被人攻破，自己没有新的、拿得出手核心技术的前提下，单靠彩电冰箱洗衣机还是能坚持一段时间的，但闯到纯电领域里，够得你喝一壶了……

2024-03-22

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极石的厨房设计就是个伪命题

极石回应了甚嚣尘上的“一月销售为0”的谣言，最准确的数据是：该车截止目前累计生产2586辆，销售2357辆，其中，2024年一月销售855辆，二月销售552辆，因此说，“0销售”确实是网络谣言，编造这个文章的人真的不地道。极石我曾经看过，外观确实挺硬朗，很man，但内饰也还好吧，没啥突出亮点，不知是造型原因还是咋滴，总感觉他的内部空间有点挤，不如理想宽敞。对于该车尾部的小餐吧配置，说实话我觉得挺鸡肋的，感觉这设计纯粹为了迎合潮流、迎合“奶爸车”身份，而刻意设计的“亮点”，只为了亮点却忽略了它的实用性：谁会没事儿干在车子后面柴米油盐的一番操作呢？难道还嫌车内异味儿不重？该车上市的时候，自媒体曾拿着“彩电冰箱大沙发+厨房”的概念炒了一阵，后来也不了了之了。纵观国人户外旅游时的习惯，基本都是到了目的地，烧烤架一支，肉串子一烫就开整了，这时候基本都会远离车辆，毕竟那油烟味可不是闹着玩的。在车子旁边操作的，最多就是喝喝咖啡、喝喝茶。互联网时代，迎合潮流搞眼球经济无可厚非，但汽车动辄几十万的价格，不像烤红薯、炸薯条这种零食随便买，消费者在选择的时候可是会三思而后行，不切实际、花里胡哨的配置，最多让人感觉有点意思，但影响他们掏荷包下单就是另外一码事了。

2024-03-19

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成也套娃，败也套娃

大家看这内饰，分别是L7、L8、L9、Mega。放眼全世界的汽车，都是分系列投放，每个系列都有不同档次，价格也是有区间的，以大家耳熟能详的BBA为例，宝马357、奔驰CES、奥迪468……不同档次的车系都是逐次递增豪华程度，让买单的老板们心安理得…… 论套娃，咱们Li系列可谓是独步江湖，神一般的存在，并以此一举成名…… 但到了MPV这里，似乎这招不太好使了，毕竟5、60万的车，内饰坐进去还是老样子，感觉跟开L7没区别啊，钱花了，感觉没有，审美疲劳了，加上没有啥亮眼的独步天下的“大杀器”，销量拉胯也在所难免。我觉得，哪怕李老板换一种内饰风格，让大家眼前一亮，我觉得都不会这么惨。尤其是，Mega潜在用户不少都是理想车主，你让他们花大几十万买个相同的内饰的车，是不是哪里不得劲儿……

2024-03-15

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理想L7车主·车龄1年

搞不懂的操作

实在是不理解：今年的价格卷成这个样子了，你怎么还要在去年的基础上涨价？ 2023款Air版去年都优惠3-4万了，2024款就是多个8295系统，你咋就把优惠给收回了？还要卖30几万？到底是咋想的？像人家零跑、问界、吉利、长安，一众车企新...查看全文

2024-03-13

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理想L7车主·车龄1年

理想开始降价了

新款理想价格终于松动了，其实从价格表可以看出，他也就是入门版便宜了万把块钱，其他的PRO居然上市还涨价！我真佩服李想的勇气！说实话，理想现在唯一的优势就剩空间一个了，至于彩电、冰箱、沙发，现在已经满大街都是了。所以说，理想的空间现在还算是独树一帜，一米八几的高度，气势还是十足。这个优势，目前还没有太多人涌过来，毕竟开发这么一套磨具加上后续材料，成本还是太高了，所以理想现在还靠着大空间在市场混饭吃。只可惜哦，理想降了这万把块钱的操作，实在是太骚气了：地球人都知道你优惠3万都没问题，干嘛挤牙膏？痛痛快快地给3万优惠不行吗？至少这样我觉得会在市场炸晕一众车企…..

2024-03-13

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理想L7车主·车龄1年

如果理想mega做成这样

如图所示，如果理想mega设计成这样，至少从外观来讲，我更容易接受一点，至少第一感觉觉得这是一辆正常的MPV，而不是第一眼看过去就觉得哪里不太对。大家觉得呢？

2024-03-11

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理想L7车主·车龄1年

腾势这波赢翻了

2024款新上市，34不到的起售价，增配不加价，籍着此前留下的好口碑，腾势D9彻底赢翻了，上市12小时大定11287辆，把理想mega按在水泥地上摩擦完了后，又提溜到草坪上一通胖揍…… 不得不说，腾势还真是良心在线，懂得国人的喜好，彩电、冰箱、大沙发一样不缺，皇后座椅少不了，纯电续航600多公里，哪哪都不比理想mega差，关键价格差了20多万呢…… 新能源发展到今天，消费者是越来越理想了，所谓的技术壁垒基本都没有，就是堆内饰、堆电子技术，未曾想电子技术就像手机一样，几个月一迭代、半年一更新，导致今天上到车里的新功能，可能几个月之后又升级，导致各种背刺呼声此起彼伏。没办法，这就是电子产品，这也是跟传统燃油车三年小改款、五年一换代的节奏有了天壤之别。尤其是，当车载电子元件敞开向大小主机厂供应时，后果就是这东西在高、中、低端车型都可以使用，蔚来、理想这些高端新能源车赖以生存的法宝，逐渐会被众厂家乱拳打死老师傅般操作的迷迷糊糊，势能必然会受影响。这次理想就是，以前是老大老二打架，老三受益，但这次很神奇，理想mega自己爬的高高在上、一览众山小，结果人家一群人都不跟他玩，导致了自己在上面高处不胜寒，冷得牙齿打哆嗦，上也不是、下也不是…… 这回，看李想同学怎么绝处逢生吧……

2024-03-10

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

这才是一个正常的汽车设计师该干的

理想mega至少目前来看，销量极不理想，原因有二：定价高了、造型怪了。看看吉利马上推出的“宽体客机380”，实话实说，这个整体造型才是一个汽车设计师该做的事儿，倒不是说理想的不行，而是他们太超前了，超出了目前阶段人们的审美观念，所以难免要被人联想…… 吉利的MPV，外观至少看起来宽宽大大的，气势也有，造型也不错，只要价格合适，我觉得卖爆问题不大。对了，我对小鹏X9那外形也不感冒，尤其是后半截，像被谁一棍子把脖子弯了一样。

2024-03-10

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

FF91发出全球召回计划

是的，法拉第未来搞了一场声势浩大的召回计划，说声势浩大是因为连身在中国的我都知道了…… 此次召回主要是FF91安全气囊警告灯的问题，公司工程人员发现，如果安全气囊出现问题，汽车软件中的一个错误可能会导致警告灯无法打开。为了体现品牌价值，法拉第将"安排礼宾人员上门取车和重新交付车主的车辆"，到目前为止，法拉第未来的FF91销量达到10余辆，相信召回计划讲快速落实。

2024-03-09

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

我想吐槽的是：你第二张照片中的司机，跟这个车可真搭配……

2024-03-08

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

理想mega给几个对手送了人头

如果说789系列因定价问题是给问界送人头，被m7单车追打之外，那么mega的上市，基本上是给小鹏X9、腾势D9、岚图梦想家集体送人头….. 定价高、造型争议大、与对手在软硬件上没有压倒性优势，几个问题几乎让mega陷入极大的尴尬境地…… 今年，理想的考验真正开始了。

2024-03-05

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

话说，余大嘴看到这里就笑了

今天，余大嘴一定会高兴的合不拢嘴：额滴神呐！问界系列马上全系优惠X千元，新能源一哥的位置马上易主啦…… 有时候，敌人的神助攻还真能成就自己……

2024-03-01

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

我有种预感：理想开始给问界送人头了

小改款的理想发布了，不出意外的，L7略作了升级，8295车机+单腔空悬，价格恢复到31.98万…… 有一点操作感觉很不理解，你把MAX电池给增大了，干嘛不把Air/Pro一起升级呢？非要在这些地方搞三六九等，恶心吧啦…… 我有种预感，理想正儿八经开始给问界送人头了，都啥时候了，还在这里秉承“豪车”调性，风光过后不反思该走走下坡路了……

2024-03-01

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

据说这是改款理想L7

如图，据说这是改款后的L7，大家看看屁股…… 现款降价3.3万在卖，真不知道新款报价多少……千万别高不成低不就……

2024-02-27

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

真让雷军給急死了

又搞了一场发布会，说了一堆小米pad能控制这控制那的，反正感觉就像新瓶放老酒😊，那一点事儿翻来覆去的说…… 雷布斯啊，虽然网络营销你是专业的，但是要学会把握个度啊，凡事过犹不及啊…… 要知道，新能源车大家更喜欢它的空间、配置、价格，配置、价格像差不多的情况下，空间绝对是让消费者动心的唯一标准，看看蔚小理当中的“理”……说明啥？ SUV才是王道啊！！！你啥时候看见轿车有统治力了？除了特斯拉。随便你对标保时捷还是啥，保时捷人家多少年的品牌积淀啊，这能是你雷布斯的小米汽车能比的么？再说了，你嘴上去对标就能卖的好？我看未必…… 拿一款组装轿车在这里搞营销拉锯战，雷布斯你累不死么？？

2024-02-23

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

一张图告诉你蔚来卖不好的原因

看看这个价格表，终于知道蔚来卖不好的原因了…… 动辄3、40万，并且车子也就那样了，没啥突出的科技亮点，再这样下去，蔚来可就要恼火了，其他品牌的新能源车都在开始卷配置、卷内饰、卷服务、卷价格，蔚来还在这里拭价而沽，高高在上，消费者还真不吃那一套了，销量就是最好的证明。你没有BBA的命却偏偏得了BBA的病，好好向其他国产新能源车学习一下吧，放下自己的身段，再亲民一点，或许还可以东山再起……

2024-02-22

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

小米有点心大了

如果真以这个价格上市的话，雷军实在是太大意了，太高估自己的品牌影响力了，你好歹弄个越野车，这样至少在空间层面能满足一下粉丝，你弄个轿车来定这个价，实在是……

2024-02-21

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

问界m9这是追着理想在打

刚上市没多久，大嘴春节开回老家玩了一把“1314公里全程自驾”，妥妥的又把m9推上热搜，完全占领了互联网车市风头。这还不算，趁着这股劲儿，m9马上开启优惠模式，综合优惠力度达到5万元！我勒个去哦，这是追着理想在打啊！想当年李想说问界m7把理想one打残，现在大嘴率领着579系列“问家军”全方位进攻，杀声震天啊，不出意外的话，2月份中高端新能源车销冠又得是问界。现在，难题又甩到理想这边来了，下个月小改款789就要上市，现款都优惠3-4万了，按照目前网上消息来看，这次改款有点鸡肋，那你理想怎么定价？？？如果保持现有指导价，不出意外理想将被问界及其他车企彻底打残，真的，绝对是这种局面；如果是优惠，你能比现在优惠多还是少，优惠加码可能会抢过一批客户，如果收缩…….还是不怎么看好。说白了，新年伊始，在比亚迪的带领下，几乎所有车企都启动降价模式，在车机、舒适度、空间等各方面都被追赶到家门口、且价格大幅降低的情况下，理想再不放低点身价，失去的将不是一星半点市场……

2024-02-20

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

压倒骆驼的最后一根稻草，还是来了

拖欠供应商货款，辟谣；员工离职潮，辟谣；门店运营不善关闭，辟谣；网传要倒闭，辟谣…… 如今，官方一则通告，基本落实了高合要倒闭的传闻，官方也无需辟谣了，和尚头顶的虱子—明摆着，事实如此，没谣可辟了…… 曾几何时，高合凭借超酷炫的机甲风，高开高打，上来就卖50万+以上市场，说实话，属实吓我一跳，这是啥牛逼车子啊，咋卖这么贵？？！我即便再不懂车，也觉得这车卖起来肯定费劲。我住重庆南岸区，在南岸区中心商业圈协信星光商业广场就有一个高合销售点，同时里面还有奥迪、比亚迪、智己、岚图、理想、问界等，我每次去逛商场的时候，都看到其他品牌有人围着看，唯独高合，从来没有消费者围观过，人气低的可怜，我当时就想，这牌子有点危险，这样搞坚持不了多久。有人觉得汽车是一个烧钱的行业，几百亿花掉很正常。是的，没错，任何资本都会这么认为，但是再怎么烧钱也要看到前景啊，比如蔚小理三家车企，理想不说了，蔚来、小鹏虽然还处于烧钱状态，但市场保有量至少几十万辆车，加上人们的心智已经被他们占领，哪怕不买也随时挂在嘴边说道，这样的前提下，资本要投钱进来也是有信心的。像法拉第、高合这样光烧钱没销量的品牌，市场话语权都没有，哪个大爷还敢陪你玩啊…… 在新能源领域做高端没问题，但是要务实、接地气，高合就是想一口吃个胖子，上来就怼超高端，太不符合国情了。如果说国产汽油车15万是个坎，那么国产新能源30万就是一个坎，在这个区间搞得好还是有的玩。动辄6-70万的定价，消费者一定会抛弃你，哪怕你出低价款，依然抢占不了大家的心智…… 高合，一路走好。

2024-02-19

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

盲猜理想新上市系列价格

L6这几天密集曝光，包括小改款789也即将上市，盲猜一下价格吧： L6预计Air版本24.98左右起，其他逐次递增1.5-2万，MAX版本29.98到顶，高了不一定干得赢改款m5； 789系列换掉8295芯片，外加电池容量加一点，增加一点点续航后，预计价格维持现状不会变化，甚至可以给出一定的优惠政策，因为现在单纯的芯片已经引不起消费者多大兴趣，增加那一点续航也略胜于无，因为有其他20万冒头的车子已经开始装备8295芯片了，续航更是冲着600+、700+去了。最重要的一点，理想千万不能给这些小改款加价，一旦加价约等于是自杀，这是妥妥的给问界送人头，问界能大火就是一个性价比，理想引以为傲的彩电冰箱大沙发护城河我前面就说过，根本不惧抵抗力，华为稍微加把劲就能把他拉下马，今年一二月销量已经说明一切了。加上理想的利润率已经被大众所知，目前新能源车给大家的印象就是，你亏钱卖给我可以，但你赚钱了我就不安逸，你必须给我降下来…… 因此，理想最明智的做法就是L6尽量打低价市场，789增配不加价，适当再给点推新优惠+购买权益，说不定还真能从问界手里抢一批订单回来。若不然，理想今年的日子就要开始严峻了……

2024-02-16

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

理想的护城河逐渐要被围攻

大家看看下面即将推出的两款新能源车，都是增程式、都是方盒子造型，不出意外的，内饰都是彩电冰箱大沙发，看上去就想里想气的，妥妥冲理想发起了冲锋。有人说，模仿没用，超越不了原创，我承认这点，但是从另外个维度讲：当一家车企不建立核心技术壁垒，拿大路货铺市场是可以，但是“护城河”太浅，总是容易被各路对手攻破，结果就是不一定超越理想，但是一定会分化你潜在客户，尤其是那些准备咬咬牙上理想，但是实在捉襟见肘了那批人…..

2024-02-15

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

再吐槽一次令人恶心的隐藏式门把手

对于隐藏式门把手，我坚持自己的批判观点：可恶至极！！湖北高速此次遭遇大雪之后，紧接着又来了冻雨，在极端寒冷的情况下，原本就为取暖战战兢兢的车主，出去上趟厕所，结果回来后车门又打不开了，原因就是隐藏式门把手被冰水冻住了！曾几何时，新能源车都把隐藏式门把手方式“亮点”，来宣传，一个个大放厥词号称“减少风阻”…… 我你嘛！你这么一个门把手到底能增加多少风阻？？难道能大到阻碍车子延迟一小时达到目的地？？我真心期盼：设计这个门把手、还有大肆宣传这个门把手的老板们，每天出门都遭遇车门被冻住的机会，真的，天天遇到最好，直到让你们改变这个认知。

2024-02-12

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

仰望U7要卖百万？

又是据说，这车要卖百万售价，希望是假的，因为就这……很容易把U8的格调拉低…… U8，你可以说是情怀、技术、新奇，可以卖到百万级别，但是U7这造型，真要卖那个价就是矫情……

2024-02-12

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

贾跃亭老板又来了……

一辆法拉第，新三年旧三年，修修改改又三年，贾老板又卖出了一辆，算起来，该车从创始到现在这么多年，交到消费者手里快5辆车了吧…… 在其他新能源车以万为单位月销、以数十万为年度目标时，贾老板还在为梦想窒息，时不时的卖一辆、交付一辆，活得太励志了……

2024-02-11

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

其实这个问题很好解决啊，就是用服务费来调节啊，比如充电一次服务费几十块，纯电车充一次跑几百公里无所谓，增程式跑个百来公里还要几十块服务费，车主自己一算不但单价高了，并且还要排队，不如直接用油划算……

汽车人吕老板：这个话题很有意思，就是过年期间，作为插混/增程车主要不要在服务区补电。马上政策回落，混动车保有量肯定会进一步拉升，伴随而来的是补电基建的压力，这其实也是各个车企的责任，这点小鹏蔚来等新势力确实做得更好。看到几个观点： 1.不应该充，毕竟节假日资源挤兑严重，混动可以用油。 2.可以充，假期价格调控一下，爱算账的混动车主立马就明白该不该充了。 3.与其讨论该不该，不如做好充电管理，比如非要把Soc充满到100%的，或者恶意占桩的管一管，大家效率都高。我自己的感觉，混动车平时不充电根本就没必要买了，充电不用油才是乐趣，没有充电条件不如买纯电。而节假日，如果靠道德约束挺没意思的，得有相应政策去平衡。你觉得呢？

2024-02-11

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

问界这次交车仪式阵仗大

不得不说，问界在营销上完全是在超越理想、蔚来、小鹏了，除了此前的“遥遥领先”概念，这次将旗舰车型M9的交车仪式搞的隆重无比，从航拍的照片可见一斑。 M9主流车型都是50几万，上市个把月搞了这种集中交车仪式，言外之意就是告诉大家：问界不愁卖，无论是中端还是高端车，爱咋咋地…… 想当初，蔚小理三家新势力都是营销见长（小鹏略微逊色），整个新能源的流量几乎都围着这三家转，未曾想问界这个半路杀出的程咬金，“哗啦啦”三板斧将众人杀得一愣一愣的，尤其是去年9月开始…… 新的一年开始了，问界M9这个交车仪式，寓意着新一轮的新能源汽车大拼杀即将进入白热化状态，现在大家都回家过年，等大年后吧，大家再看看市场是啥样子。车市，今年肯定热闹非凡……

2024-02-08

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

高速路遇到问界M7运输车

如图所示，这几天自驾游，在包茂高速四川往陕西方向，我连续遇到三车半问界M7运输车，只拍下来两车，其中一车在服务区停着，还有半车是跟jeep混装。不得不说，遥遥领先的销量是真的牛逼，虽然路上遇到整车运输的机会很多，但偶然中肯定有必然存在，不知2024年大嘴的汽车事业会展开怎样的宏图…..

2024-02-04

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

HUD这样设置如何？利还是弊？

如图所示。有人会说看起来眼花撩乱，眼睛对不到焦点反倒存在安全隐患；也有人会说这样就不用低头看屏幕了，并且屏显内容可以设置，利大于弊…… 大家觉得呢？这样设置真的很好么？

2024-02-03

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

小米汽车，小心遭流量反噬

雷军千不该万不该，不该把当年小米手机那套营销手段套用到小米汽车上。小米手机饥饿营销获得市场是有前提的，一是那时候手机竞争没那么激烈，性价比低的空间几乎是个真空带，所以小米手机一经推出立马引起巨大反响，超强的性价比让低端消费市场从此多了一个精神图腾，手机性价比的代名词非小米莫属。而汽车则不同，进口、合资、国产汽车几十个品牌，市场竞争的一片昏天黑地，价格从几万、十几万、几十万，甚至上百万的都有，主流主机厂甚至把价格带全部垄断完，他们靠着强大的先发优势不断将车子款式、型号推陈出新，并且效率高到推出即上市，从不墨迹。因为你一旦磨叽了，市场就是别人的了，消费者就那么多，可竞品可太多了。但是雷军太过分自信了，他过早的把小米汽车的底牌给亮了出来，说白了就是花钱买件组装，无非是软装、性能上加点自己的设计理念在里面，大家几乎要把它的配置摸的一清二楚了，可他叨逼叨就是不说价格，已经透亮到这种地步了，他们就是顾左右而言他，当大家对你的热情冷却后，甚至开始反感你的时候，哪怕你搞个十几万的价格，不但消费者觉得视同鸡肋，信不信竞品公司马上群起而攻之，小米汽车是孤品孤军作战，但竞品公司可是集团作战…… 玩流量，雷军还真得向理想学习学习……

2024-02-01

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

生不逢时，如果这车出生在五年前尚有做强做大的机会，还可以跟理想one一拼高下，你出生在今天，还锚定这么个价格……完全就是找虐

司机唠车：增程细分市场销量排名倒数，试驾极石01，原因和车真没关系

2024-01-31

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

人人都在对标理想

方盒子造型+大尺寸空间+六座+增程式，理想横扫千军的绝招正被越来越多的车企模仿，这不，零跑C16即将面世，妥妥的又一个“理想”。你可以说理想一直被模仿从未被超越，你也可以说零跑多了一个皮尺部，但是不能否认的是，这种操作无形当中也在消化掉理想赖以生存的空间，也会把零跑的销量往上拉一把，前提是价格要合理，比如说定在23万左右起售，别玩配置套路，销量指定不错差。还有一点，零跑本来就是小弟，光脚的不怕穿鞋的，以前走的是平民理想，这次模仿理想，成功的话，还真能把品牌势能提上去。毕竟，国产新能源车的天花板都是国内，不存在好大的制造技术壁垒，所谓的智驾，消费者也越来越明白，就是个噱头，便宜经济、乘坐舒适就是目前新能源的卖点，智驾……早得很呐……

2024-01-31

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

官媒终于看不下去了

“500万内最好的车……” “1000万内最好的车……” “遥遥领先……” “50万内没对手……” 如今的新能源车，老板们不吹个牛逼好像就不是个合格的老板，但凡有新车要上市，大家看嘛，那些“顶流”老板指不定又要搞出啥幺蛾子词汇来，语不惊人死不休。这些场景，让我想起上世纪60、70年代的放卫星、浮夸风、大跃进、大字报……水稻你亩产一万斤我就敢说3万斤，隔壁村一看，我靠，那我亩产五万斤吧！是不是感觉如出一辙。一辆拼装出来的几十万的车，会比500-1000万的车好？就凭车空间大？座椅够厚实？确实，新能源车空间比很多豪车大多了，座椅也比法拉利、保时捷那些超跑软和多了，但是你就凭这个就敢说你比那些品牌的车优秀了？？不是我崇洋媚外，不说国外品牌，就单单国产车的水平你们都不一定达得到。好好造车吧，把吹牛的本事拿到造车工艺上去，把质量提高、交付时间提前，消费者开起满意才是王道，而不是听你瞎吹啥这第一、那遥遥领先的。更别说一些已经倒闭的新能源车企，消费者刚提车子没多久，有一天一觉醒来，哦豁，车子品牌垮了，看到新崭崭的汽车，消费者心理肯定五味杂陈…… 放下吹牛逼本质，好好造车，安心做好售后服务才是车企们该干的事情，瞎吹风，可以刹住了……

2024-01-29

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

消费者开始用心给蔚来投钞票了

价格贵、换电麻烦、续航一般般……叠加众多车企纷纷内卷价格，所谓的智驾、空间、舒适、长续航都可以在15-20几万区间实现，蔚来还有啥实力及能力继续硬刚“国产豪华新能源”这个招牌？李斌自己觉得自己的车好那只是自己觉得，你立的规矩不是规矩，消费者恢复理性后，就开始脚踏实地的用钞票为你“投票”了…… 蔚来，面对一周1000多辆的销售额，下一步该咋办？

2024-01-28

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

素质啊素质，脑壳痛

有一说一，有些人的素质真的一言难尽，充完电把枪头复原很难很累吗？你这么一甩方便了自己，难为的是别人，无语……

2024-01-21

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

余大嘴吹牛挺令人反感

长安老总估计这是发自内心对于余大嘴的厌恶，虽然双方合作有阿维塔，但国企大厂老板打内心还是瞧不上这些抢市场的局外人，毕竟吹起牛掰来草稿都不打….. 啥“一千万内最好的SUV….”这个“最好”是谁来界定的？谁认可的？目前一千万以内的SUV，数得上来的也就是库里南了，问界m9何德何能与库里南相提并论？论驾驶感受？品牌影响力？还是外观颜值？？自始至今，我一直对这种吹牛掰的做派很反感，你生产车就好好生产，做宣传就好好宣传，消费者订车几个月你都发不出去，赶紧想办法把产能决绝了，别一天到晚吹牛皮，把车子生产好、售后服务好才是王道，你啥时候销量超过比亚迪、丰田的时候，再去吹那个牛皮吧，余大嘴…… 好好看看互联网，问界那些售后问题挨个看看、解决一下吧，别吹嘘一千万内最好了，你目前的车子，离1000万价值还遥遥无期呢……

2024-01-20

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

理想系列定价遇门槛

理想“套娃”系列车系上市2、3年，大家的审美基本也趋于平淡无味状态了，其原本就不深的护城河，被越来越多的竞争对手模仿且亦步亦趋，尤其是问界系列，直接是怼着屁股干，关键是问界干的数据不错👌。很多人说，问界与理想车主都不是同一批人，没啥可比性，那我说这是胡说八道！问界抢走的难道不是理想的人吗？为何我说理想系列遭遇定价门槛，理由很简单： 1、理想的护城河被20来万的新能源车给快挖没了； 2、理想车系的造型看上去已经审美疲劳；就以即将面世的L6为例，它要是定27–29万的售价，可以很负责任的说，这将是理想系列第一款翻车的车子，绝对的，有那钱我还不如去买个其他品牌的中大型六座SUV，为嘛买个L6。并且，还有一点：地球人都知道理想是卖30万以上的车子，理想one卖出的26万多那一批也是停产清库存，现在买台L6，似乎给人的感觉就是家庭差那么一点实力。你说尴尬不？现在很多人都在猜测理想的价格，我觉得定价25万左右，高了…..就等着看嘛……

2024-01-19

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

长安集团一把手这话说的有点道理

大家就看图吧，汽车这东西考验的是不是买各种零配件拼装，要塑造一个品牌太难太难了，新能源汽车崛起是取决于这几年的国家战略布局，导致一些互联网属性极强的局外人进入这个领域来搅局，所以市场就水翻河翻的…… 中国人做生意喜欢跟风，见啥赚钱一窝风跟上，稀里哗啦一通折腾后发现不行，要么继续融资要么关门大吉，洗能源车企也一样，资本热钱见国家支持也一呼百应，几年下来大几千亿砸下去，起来了几个品牌也倒下了不少，在这方面传统汽车大牌为何步骤很慢？因为他们是放眼全球市场来上马产品，中国推动新能源不代表世界其他国家也推崇，因此他们在资金、技术、人员等层面投入都是有限的。并且，世界知名车企，这也包括国内的知名车企，做事讲究规则，上线新产品讲求稳步推进、逐步前行，不像一些新能源车企，按照互联网攻城略地占领高地的思维，管他三七二十一，上来一通乱拳打死老师傅，赚了就赚了，亏了也不是亏的我的钱，所以这就有了现在卷的白热化的市场。所以，才有了长安汽车老板一声叹息的感慨…… 当然，作为消费者的我，不管你咋卷，能给我们提供优质、可靠、性价比高的汽车，何乐而不为？

2024-01-18

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

19.9W交个朋友？

如果理想L6起步19.9万交个朋友，会是怎样的结果呢……？

2024-01-16

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

理想玩降价，问界要俯首称臣

理想开始降价了！！！此言非虚哦，大家不信可以看看所在城市理想直营店信息，平均每台降价3万+，这不是闹着玩的，问界要干赢理想还是有点费劲。新年第一周，理想销量被问界反超后，其立马祭出大杀器：降价！不出意外的话，问界的销量马上会被理想给反超，毕竟，理想的逼格还是在那里摆着，它卖不过问界的原因就只有一个，那就是价格，既然这样，理想那20%的利润还是能跟问界抗衡一下的。毕竟理想去年账上几百亿的盈利不是摆设，要是拿出来硬刚问界，绝对会杀得问界片甲不留，不信你把理想L7降价到25-28万区间试试，看看还有多少人买问界。大家想想去年的理想one，停产降价到26万多的时候，卖的比绝大多数新款电车都多，所以说只要理想一降价，人挡杀人佛挡杀佛。只是，就看李想愿不愿意这么干….

2024-01-12

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

蔚来其实没必要死磕高端下不来

如题，蔚来汽车真心没必要死磕着高端形象放不下身段，毕竟车企还是生存第一。 2023年的业绩、李斌极其不满意，但事实就是如此，你非死磕着高端大气上档次的架子高高在上，那消费者只能用钞票投票了。想当年，新能源市场参与者少的时候，蔚来靠豪华+换电定位起家，但随着国产品牌的纷纷崛起，续航里程增加、充电桩布局增多，加上大家都舍得堆料、加配置，以此来抢占市场，那蔚来的优势逐渐消失，也可以说没啥优势可言。动不动3，40万买辆续航5、600的车，说实话但凡消费稍微理性点都要犹豫一下。理想为啥能飞得这么快，增程式啊，大空间啊，豪华感啊，在驾乘体验都没有明显区别的前提下，一个超远续航就能比对手打的眼冒金星，事实还真是如此。所以说，2023年蔚来卖成那个样子也就可以理解，就看李斌会不会思考一下来年的定价策略，如果还是靠换电+豪华冲锋陷阵，那就很危险了…… 理想最近一直在降价，蔚来你得学啊，别犟啊……

2024-01-12

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

预判小米汽车价格

冥冥中有种预感：小米汽车一旦定价超过20万，一定会沦为芸芸众车中很普通的一员，销量寡淡，话题度降低，然后尴尬不已…… 现在的新能源车，哪有那么多情怀可言，就是配置、空间、价格……

2024-01-11

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

新能源车老板个个吹牛很厉害

赵长江的腾势今年推新款旗舰车，号称对标帕拉梅拉和迈巴赫S级；华为余大嘴号称问界m9是1000万最好的车；李想说理想L9是500万内最好的车；雷军说小米su7对标保时捷Taycan….. 不得不说，新能源车的老板们吹牛还真是厉害，动辄对标这个对标那个，这让人莫名想起上世纪那个放卫星的特殊年代，啥大炼钢铁、几年超过美英法、亩产万斤……虽然这样说有点夸张，但总有形似的地方。不是说对标其他品牌不行，做任何产品有很高的追求大家都理解，但是当老板们作为意见领袖，尤其是流量爆发中心，说话做事还是要悠着点儿，别把虚夸、虚高的东西作为口头禅张口就来，因为你夸下的海口实现了还是好事，实现不了呢？是不是又要装哑巴？某遥遥领先说好的智驾上线，一而再再而三跳单，老板怎么不开腔了？

2024-01-09

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

理想L6定价30万以内……

据说，原本要6月份上市的理想L6，准备提前到四月份上市，定价在30万以内，预估销量每月2万辆。反正现在新能源车都有这么一个习惯：任何车型上市前，其价格不是车企说了算，都是粉丝们猜来猜去，你说这是车企探听市场反应也好，粉丝们说着玩也罢，总之...查看全文

2024-01-06

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

这一点必须为小米汽车点赞

最近关于小米汽车的信息铺天盖地，有关于价格的、有关于配置的，各种猜测、鼓励、质疑一浪接一浪，新能源车嘛，需要的就是各种流量，要不然咋火呢？但不管小米怎么炒作，有一点我必须给它点个大大的赞👍，那就是它安装了半隐藏门把手！我勒个去哦，终于...查看全文

2024-01-06

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

一句话：岚图但凡空间再大点（尤其是高度），销量不说翻番，至少多50%…

恐龙汽車：预算30万元左右，中大型SUV不知道怎么选？新岚图FREE对比问界M7

2024-01-04

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

锐哥当时主打迷幻的灯光，说实话还真引起不小的市场反馈，结果呢，一通广告猛如虎，现实成了250，被消费者一通投诉最终却不了了之，好端端的一把牌自己打的稀烂，结果国产车迅速崛起，根本不给它反应的机会，现在再搞，难哦，除非去攻打20万以下市场，世界知名车企在新能源领域反倒是“杂牌”，这跟当年燃油车时代国产车与国外品牌的地位刚好调了个位置

车可鉴：凯迪拉克再次入局新能源，VISTIQ有备而来，看它能否“一雪前耻”

2024-01-04

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

小米SU7又开始《谍影重重》？

关于小米首款电车的价格最近是吊足了网民的胃口，有说9.9万的、有说14.99万的，也有人说19.99交个朋友，雷布斯大哥在新车发布会上也透露出“14.99是不可能的”、“小米汽车是有理由的贵”等言子，让关注这款车的消费者云里雾里，不知到底该卖多少钱。除了雷布斯吊胃口外，网上还有各种似真似假的小道消息，说这车多少多少万，比如现在又有了15.49起的价格，如果真是这样的话，那绝对要卖爆，毫无疑问的…… 但我觉得，这多半又是一个乌龙，是自媒体猜测也好、小米放“耳边风”也好，都是一种定价策略，因为出个价能测试网络民意，能直观感受到大家对这个价格的敏感度、接受度，以方便厂家后期定价参考，不过我琢磨着小米SU7不会卖这么便宜…… 按照雷布斯的口气，在这个基础上加个2万差不多吧……

2024-01-03

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

理想车子维修价格很动人

备注：这不是我的车，是懂车帝其他车友的理想，路上发生了一起交通事故，看照片影响并不大，但是维修费挺内啥的，看似不严重的碰撞事故，更换零件、工时费加一起要遭4万多，一套前大灯换下来要一万多、引以为傲的星环灯一万多、一套保险杠换下来3-4000...查看全文

2024-01-01

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

终于见到了1000万内最好的……

晚上带闺女逛街，在华为专卖店，终于见到了传说中1000万内最好的SUV——问界m9。好家伙，这车给我第一感觉就一个字：大。车身块头大、驾驶舱空间大、二排三排宽绰，人随便坐在哪个位置都是宽宽敞敞的，毫无憋屈之感...查看全文

2023-12-30

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

你媳妇虚荣心有点强啊，国企里面开卡宴……身边朋友，某好的企业上班，双职工年入55-60万，一台标致307开了11年，最终我们一起自驾游，高速路上紧急救援两次，烂的实在是没法开了，才去买了一辆不到30万的合资越野车，这在他们单位还算是比较高档的车了……你说你媳妇出于啥心态要去买卡宴开？难不成是上班开老破小，下班开卡宴玩儿？低调、低调……

凡事用脑：求助！！愁几天了。。。

2023-12-29

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

雷军很纠结了吧……

小米汽车开发布会了，现场红旗招展、锣鼓喧天、鞭炮齐鸣、人山人海，整个车给人感觉就是高性能、高科技、高颜值的代表：最快百米速度2.78S、最高时速265公里、充电5分钟续航220公里、纯电续航800公里…… 机械上媲美保时捷Taycan T...查看全文

2023-12-29

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

新凯美瑞设计师，你们在想什么？

新一代凯美瑞的设计师，你们脑子里到底在想神马？？？这就是你们所谓的潮流化、年轻化？长安同款大嘴巴、老掉牙的黑边屏幕，你们是认真的么？我实在无力吐槽这屏幕了…… 你们是不是对现在的年轻人审美有什么误解？？

2023-12-22

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

智己LS6将撕下智驾画皮

智己LS6终于出圈了，大家看一下它的成绩吧（如图）：连续六周中大型纯电SUV第一！曾几何时，阔绰空间、运动卡钳、800V超高压、城市NOA、激光雷达….这一系列的配置还是新能源车宣传的增配亮点，尤其是激光雷达，貌似不neng个...查看全文

2023-12-20

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

华为真的是记吃不记打

此前的问界，上市就玩高价，结果碰了一鼻子灰后学乖了，今年价格调整后大卖；然后余大嘴开始飘了，又跟人家弄了个S7出来，想借m7的热度，在轿车市场抢一片天下出来，结果呢？真的是记吃不记打，你忘记m7当年的教训了么？ S7无论颜值、续航、智能驾驶、空间，在同级别当中压根儿没什么亮眼之处啊，你弄个丐版拉低价，稍微加配就往30W整，真当消费者都是傻子？华为手机还行，但不代表所有人都会为你华为品牌买单！问界m7能成功还不是因为空间大、用料足，价格便宜，最后才是华为的品牌效应加持才卖这么好啊，一介轿车S7，何德何能要卖那么高？同价位的国产、合资电动轿车一大堆，为何独买你这一辆？华为是有品牌效应，但记住了，真正涉及到大资金买卖时，消费者还是会用钞票投票的，你华为智驾还真值不了那么多溢价。

2023-12-19

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

不降价？那就死在这个犟嘴上吧，你蔚来并没有什么值得让大家死心塌地非你不买的黑科技，所以说，大家会用钞票为你的情怀投票，说实话，续航达到550-600以上的时候，车主就达到疲劳极限，这时候停车充电+休息半个多小时刚好，你多个1-200续航，价格多十几万，意义何在呢……

懂车帝视线：关注｜李斌：ET9将在今年NIO Day亮相，定位行政旗舰轿车

2023-12-17

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

问界M9预估价……

最近M9在网上吵翻了，各种价格各种预测。官方更是老早就放出50-6万的风。有一说一，M9且不说顶配，那种没参考意义，我预测起步价绝对不会超过45万，毕竟理想L9早出山很久，且有很优质的口碑、群众基础，价格也才42.98起，现在还有现金优惠，地位不可谓不稳。而问界的爆发，其实就是M7的超高性价比造成的阶段性爆款现象，有着跟理想L8差不多的尺寸及内饰，价格却低了大几万，市场爆发是必然的，毕竟这是华为背书的车子嘛。回到M9身上，它现在流传最广的就是智驾，而智驾……怎么说呢？实际运用当中约等于鸡肋，有谁会把命交给机器？归根到底，车是拿来开的，问界现在四处吆喝的就是智驾，车子不能脱离驾驶本身。还有一点：动辄拿五十万来买车的人，都是相当理性的，那些智驾的东西未必能打动他们……

2023-12-14

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

还是没摸清国人消费心理，其实这车哪里都好，就是做的跟个矮脚虎似的，理想、问界，包括比亚迪等等车子都走在前面了，无论尺寸、配置、价格，包括品牌多元化等，都是黑板上的答案，澜图就靠这么一款矮脚虎在这里唱独角戏，说白了，车是好车，但是总觉得买了之后心里不踏实……

油车省电Y：2024款岚图FREE性价比提升了，为何销量还是上不去？

2023-11-14

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

无论他怎么配置，价格只要超过L9就很难搞，本来现在问界的造型就毁誉参半，前面57卖的好还是因为价格实惠，很多人忍忍也就算了，如果9比理想都贵，那消费者就要用脚趾头投票了

华为铁杆粉丝：大胆预测问界M9售价，立帖为证！

2023-10-30

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

仔细看了一下模特：易建联….你让易建联开这个车，开玩笑吧

新能源视野：预售22万起！埃安HyperHT正式亮相

2023-10-25

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

感觉极石现在的出身就像当年的理想one，坚持六座、30万以上定价、坚持高端形象……可惜呀，生不逢时，理想诞生在新能源萌芽时期，现在极石却是在红海里游泳……

潮车研究所：售34.99万元起！极石01首台量产车下线，能否成为仰望U8的平替？

2023-10-25

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

口香糖也没用，我困了后喝红牛、咖啡、拍大腿、掐自己都没用，只有一招最好使：嗑瓜子…..

汽车系超老师：开车犯困？不急，教你科学提神

2023-10-19

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

贾跃亭：“你们一个二个的，不得了是不是……”

电动瓦力：小米汽车离亮相不远了，先来看看谍照，溜背猎装轿车？

2023-10-18

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

随着超高压充电系统的升级、充电桩的增加、充电速度越来越快，蔚来汽车曾引以为傲的特色服务逐渐落入下风，高端的价格，会逼走不少潜在客户….

车载娱乐：李想官宣首款MPV官图，号称50万以上销量第一，外观一言难尽？

2023-10-17

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

四座车，你的消费群体是哪些？一般家庭都是大五座、六座起买了，你弄个四座给谁？？车是好车我承认，但我换车更多还是照顾家人，自己定位问题而已，别怪市场啊……

梁非凡在路上：问界爆火了，可是同样华为加持的阿维塔，大降价4万还是冷冷清清，这就很尴尬。阿维塔官方说自己卖了3083辆，但是懂车却只有1659辆，是不是说，还有1400辆都压充当门店展车？在消费降级的大环境下，华为也不是万能的。30万的问界M7无人问津，25万的问界日订万单，阿维塔也同理，现阶段在30起步的新能源市场，除了理想，没人好过的，价格战再打下去，估计很快理想也要杀到30以下。

2023-10-17

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

其实问界M7问题就出在轴距上，车身五米多，轴距2.8米多，感觉就是为了凑车长度使劲拉长了车屁股，就像个绵羊一样吊着个大尾巴，然后M5、M7尚能接受，最受不了就是那个即将上市的M9，完全就是一个面包车……丑到爆，还要卖5-60万，如果判断没错，这是个炮灰车型，随便你华为怎么努力，扶不起来，M7虽然外观一般但胜在性价比，M9实在让人忍无可忍，无论哪方面都没有卖点……

全球试驾报告：随便讲讲问界M7相比理想L8差在哪吧。其实啊，归根结底还就是几个比较非常的基础条件--姿态，形体，比例。问界M7的前悬尺寸，前肩高度，轮口，都踩着传统前驱车那种构型的雷。简单点说就是头重脚轻，不信的话大家拉条A柱的延长线看看。姿态形体比例都没有搞定，细节曲面和图案再花哨也不能是锦上添花，只能是画蛇添足。小鹏G6和特斯拉Model Y放在一起其实也是这么个问题，平台的特征限制了造型的比例。所以怎么说呢，单纯的从造型的角度来看，理想的车子是要比问界领先一个身位的。另外，好久都没发那么长的朋友圈了，都快忘了我还是个设计师了。如果你有更多的想法，下方留个言吧。

2023-10-08

水果剑客茂子

理想L7车主·车龄1年

但凡能拿20万买车的女性，一定是有点品牌认知、个性、小资的女生，那么smart、mini，都是20来万出头可以买到的，凭什么为你长城买单？这样无知的定价充分说明老板太飘，不接地气……