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#能耗记录从买了RT后，我就开始计划来一场说走就走的自驾游了。 都说勇敢的人先享受世界，本月，我开启了从普宁全程自驾至西藏的计划，并将全程记录埃安 RT 的真实续航情况。 桂林→贵阳 今日从桂林象牙山景区出发前往贵阳，全程 653 公里。行驶过程中，车辆保持在国道以 60 - 70 码的速度前行，空调设置为 1 档、23 度，主副驾座椅加热均调至 1 档。经测试，电耗为 11.7。 行驶 205 公里后，车辆剩余续航 49 公里，此时进行补电。经计算，车辆标称续航 287 公里，行驶 205 公里后，剩余理论续航应为 82 公里，实际剩余续航 49 公里，续航达成率在86%。整体来看，在剩余电量7%的情况下，车辆的续航表现不错。需要注意的是，慢充的电量与实际续航基本能达到 1:1，效果较为理想。 快充时，当充电电流达到 200 以上，基本五十分钟即可完成充电。此次补电补充了 442 公里续航（因担心到达时间过晚，未将电量充满）。后续行驶了 331 公里，此时续航剩余 37 公里，续航达成率在83%左右。在此补充几点说明：其一，快充的电量确实相对虚；其二，全程开启空调及座椅加热；其三，国道上坡路段较多；其四，夜间行车时，远光灯开启较为频繁。综合这些因素，74 公里的续航虚标情况也在合理范围。 沿途我也去了贵州榕江古州的大河口码头，夜晚的景色还是很不错的，古色古香。让我在匆忙的旅途中小小的修整一会~ 后续因为321国道泥坑路的影响，我们只能开到一半掉头走高速。 我将继续记录我的川藏自驾之旅，欢迎感兴趣的车友们共同讨论~
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没有更多了～