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#领克900售价有奖竞猜我大胆预测：根据小米打破行规的定价策论，正式上市价格一定要比预售多下来一些，才能给消费者足够的消费刺激！最低配28.98，次低配30.98，次顶配33.98，顶配36.98！领克也需要一款30w级别的爆款，以提升自己的产品定位，另外希望给09emp老车主多一些置换权益，这样足以赢得人心！
#辣评新车领克L946已经正式命名领克900了，注意一点，是九零零，不是九百，别让人质疑专业度，既然有9了，尺寸也到位了，那妥妥的是领克的新旗舰了，领克09就只能稍微再往后稍稍了，既然是旗舰，那自然的绕不开隔壁几家的9系列，理想L9、问界M9、还有同样呼之欲出的腾势N9，腾势N9因为没上市，今天我们暂且不论，就聊聊900能不能从L9和M9嘴里抢点食儿吃，我觉得从4⃣个方面来说，还是有希望的。 一、技术平台 900诞生于SPA EVO大型电混车专属平台，这是新能源车一个很重要的基础，以前经常说的油改电就是没有这种专属平台，所以只能硬去迁就，所以做出来的车就很别扭，要不地台太高了，要不后排空间太小了，就是哪哪都看不顺眼，而900这次用的SPA EVO平台，发动机和前电机都在前桥上，后电机在后桥上，虽然是四驱，也没有传动轴了，这种结构就使得电池可以平铺在地盘上，从而给车内更平整更宽敞的空间。 二、空间和配置 900的尺寸和空间，再加上满配的功能，可以说是SUV的造型、MPV的享受，对标L9和M9算的上全面碾压，轴距更大，并且二排的座椅可以旋转，这妥妥就是MPV待遇啊，迈特威前几年靠这个收货不少用户吧，第三排不但能坐人，还可以很享受，电调靠背和加热按摩都给安排，彩电虽然没有M9的投影大，但清晰度更高，并且支持分屏，如果二排坐两个宝宝，完全可以各看各的，不用担心抢电视会打架，所以900的空间和配置是很不错的，就是一个你有的我也有，还比你的大！ 三、多种动力组合 从目前的消息来看，900申报了1.5T和2.0T两种排量的发动机，并且均使用三元锂电池，分别是中创新航的43.3度电池和宁德的50度电池，有三种动力版本，系统综合功率达530、540、630kw，通过排列组合，如果选择小发动机+小电池的组合，也就是1.5T+43度电池的配置，价格是有可能进入30万之内的，很多人对900对价格预估过高，一个原因是被900的宣传给吓住了，后轮转向、座椅旋转、双30寸6K大屏幕、前后交互屏等等这些，其实这些东西确实唬人，都招呼上，也确实价格不会便宜，但这些唬人的东西不是标配啊，这都是中配、顶配才有的。另一个原因就是09的价格在这摆着，最便宜的09也要30万，但那是2.0T+40度电池，发动机不一样啊，如果说取长补短平衡一下的话，900完全有可能做到30万的起售价。 四、竞品压力 领克吃了Z10定价的亏以后还能不长记性吗？虽然说L9和M9都不是自家的主力车型，但在那个价位其实销量还是不错的，而且理想和问界沉淀下来的品牌印象、技术优势，不是随便一个品牌推出一个同价位的车就能影响的，更何况领克之前跑量的小车02、03、05、06这些，都是十几万的价格，领克品牌给人的印象也是高性比价，而不是高级和豪华，所以即便是产品力足够，但姿态还是要放低一点，产品打的是L9、M9，但价格要对齐L8、M8，这样才更有胜算。
#辣评新车👇 腾势 n9 号称“国产版揽胜” 而领克 900 号称“杭州湾大揽胜” 这两款车我觉得都值得购买，因为它俩是 2025 年 大型混动SUV的绝对主力，产品力和性价比，比老牌增程选手，理想 L9 和问界 M9 要强。 基于目前各种信息（工信部申报信息和网络爆料）聊聊哪款更值得购买 1.价格 根据爆料，腾势 n9 入门不带激光雷达版的价格大概率是 35.98 万起。 领克 900，入门40 度电池版的 价格 是 29.98 万起。 在配置相近的情况下。 👉单看入门价格，腾势 n9 败。 2.外观尺寸 这个外观虽然很有主见性，但是，现在的大部分网友都是认为腾势 n9 比领克 900 耐看，更顺眼，领克 900 更激进，新潮，一般人喜欢不来。 尺寸方面，腾势 n9 车身整体更大，姿态更显大气。 👉外观尺寸方面，腾势 n9 胜。 3.动力 腾势 n9 最大功率 152+680=832kW， 领克 900 最大功率 187+123+160X2=630kW， 百公里加速腾势 N9 是 4s，领克 900 是 5 秒内。 最重要的是变速箱，腾势 n9 是单档变速箱，领克 900 是 3 档变速箱。 城市路况，单档变速箱更平顺线性，3 档变速箱性行驶会有顿挫感。而且单档变速箱成本低，故障率低，维修成本也低。 3挡变速箱，结构复杂，零部件多，成本较高，体积和重量相对较大，后期维修保养难度和成本也可能更高。 👉动力方面，腾势 n9 胜。 4.智驾 虽然智驾是问界 M9 的强项，但是对比腾势 n9 和领克 900，都是二流梯队的成员，看智驾芯片就够了。 腾势 n9，芯片是 英伟达Orin X，1片，算力254TOPS 领克 900， 英伟达Thor，1片，算力2000TOPS 再对比智能座舱芯片。 腾势 n9， 高通8295，1片，算力30TOPS 领克 900， 高通8295，2片，算力合计60TOPS 👉简单一比，腾势 n9 负。 5.电池 对比电池方面，入门版腾势 n9 是 47 度磷酸铁锂电池，入门版领克 900 是 40 三元锂电池。 从容量上看，腾势 n9 更大，续航能力更强。 从安全性和使用寿命方面看，腾势 n9 的磷酸铁锂优于领克 900 的三元锂。 👉电池方面腾势 n9 胜。 ✅✅✅ 总结，最终腾势 n9 五局三胜，略胜一筹😎。
