简介：这个人很懒，什么都没写~
奋发有为饼干5B5
提问特斯拉Model3和极氪007二选一，选哪款？
用户3928805736791
选配灯带一万略扯淡，更扯的是车尾灯。尾灯下面波纹装饰板，看工信部是和车头对应的，大概率曾经也规划了后LED灯带的，结果现在没了么？车头没led灯带其实还看得过去，车尾没有是真的丑啊…眯眯眼下面随便有个灯也正常很多...查看全文
繁星丶丶h
增添点气氛
我是铸剑
我来给你们带来内幕消息了。山海旅行者CDM已经基本确定。 原定于今年年底12月上市的，最近路测阶段发现问题可能会延迟到明年1月份。 基本信息如下，两驱前驱，纯电续航200公里，售价19+和21+两个版本。 4区和7座4区都在明年67月份上线。
幼淼
到现在了，还有人在唱衰，说新能源全靠扶起来的，中高端还是合资油车香。市场不会说谎，蔚来、理想、吉利、奇瑞、问界、岚图啥的新车一款接一款，一个比一个好，合资在油车这块的优势没法否认，但是说新能源不行那真的是睁眼说瞎话。
翩翩公子易
还是用的生态麂皮是吧？看着和EV的有点像，座椅纹路改了，扶手箱这里的按钮倒是和EV的一样。这款PHEV是不是和EV一样标配生态麂皮？
阿凯的农村日记
提问700是不是只有特别版是插混，普通版不知道有没有插混
非凡蛋糕n6
追光一直在关注和研究，优缺点也都了解清楚。无意间看了阿维塔11，也试驾了11，感觉智能化各方面不错，但是想买纯电轿车，了解到12马上也要上市了，最近关注了一下，颜值是很心动。。。现在很纠结。
杨加高2
期待自动驾驶，不要停在辅住驾使的技术上。
Jacky评车论道
如果前轮能够转向90度，开起来会是什么样？
工会组织541
提问有北京的关注12的吗？听销售说，10月中旬店里的展车就铺开了。
薛杰伦1
唯美精微
阿维塔12量产车下线，盲猜价格在35万以上 我刷微博觉得有位博主说的很有道理，来跟你们聊聊。 他说现在新能源市场主要分两个市场，一个是35万以内的家用车，一个是35万以上的豪华百万级水准的高端车型。我觉得是很有道理的，就拿现在下线的阿维塔12来说，很明显它是35万以上那一类的。 搭载华为智能驾驶系统ADS2.0和鸿蒙车机系统4.0，加上流媒体后视镜，无后窗掀背设计，每一项都代表了阿维塔12的配置表现在新能源市场极具看点。而且CHN的合作也可以说是强强联手了，一个月的时间，就让阿维塔12就已经完成首批量产下线，在这期间，他们还累计投入了超20亿的资源，不难看出他们对阿维塔12也是非常的重视。
RickShen575
提问都电子后视镜了，为什么还是传统思维把右面那块最那么远，做和左面对称位置距离不是更好，不用转那么大角度的头，这才能真正发挥电子后视镜的便利，加大安全性。
极石1号粉丝
自动驾驶期货有两个最重要的点： 1.自动驾驶公司强不强，将来会不会持续迭代软件。 2.汽车上自动驾驶的硬件够不够高冗余，能不能适配将来软件的发展。 这样才有可能在自动驾驶法规落地之后，升级成真正的自动驾驶。 关于第一点： 目前4大一线城市都开通了无人出租车运营。 上海:萝卜快跑（百度），Auxo安途（阿里），小马智行 北京：萝卜快跑（百度），小马智行。 深圳：萝卜快跑（百度），AutoX安途（阿里），小马智行。 广州：百度，文远知行，小马智行。 以上的厂家，才是中国真正的自动驾驶天团。 其它的所有厂家都是L2+++++++++辅助驾驶。手不能离开方向盘，如果出了车祸，不能怪车企的“自动驾驶”失控……。 现在的自动驾驶都是期货，因为国家没有私家车的L4自动驾驶相关的法规和标准。但是将来私家车的法规和标准，应该也是以现在这些自动驾驶出租车的基础上来扩展。所以等自动驾驶期货落地，以上几家自动驾驶的适配性也应该是最高的。 所以以上几家的自动驾驶应该有更高的落地适配性。 关于第二点： 将来完全自动驾驶的方向还不一定，高精地图（靠互联网），多颗激光雷达（硬件贵），全视觉（吃算力），还是组合拳（各种雷达摄像头全上）都有可能成为主流。 花几万块钱买期货，一定要能跟得住将来自动驾驶的发展，所以硬件配置一定要多。相对于今天的辅助驾驶要有足够的硬件冗余。 极石01的智能驾驶配置，目前来看就是冲着无人出租车的配置来的，虽然有简化，但是基本给足了料，三激光雷达，高精地图，5个毫米波雷达这些昂贵硬件应有竟有，对于将来智能驾驶升级，作了充分的准备。
今天专门开了3个小时朋友的SUV，那款车就有传说中的AR-HUD。但整体开下来感觉并没有那么轻松。 我以前开车： 一般6、7分钟看一次车速表。只有导航提示的时候，才会看一下地图。 在车少的时候，我会看看两边的风景，远眺路的尽头有什么。车多的时候，我会同时关注前方好几辆车，会根据所有车的运动状态作出预判。 今天开抬头显示的车： 前方的车速数字一直在跳动，智驾渲染的车流图也一直在动，导航信息前方路口的距离也在跳动。平均每3、40秒，我的注意力就会被这些跳动吸引一次。 没有时间去关注远处的风景，也没有足够的时间去分析前面车辆的运动轨迹，因为那些都会被抬头显示打断，我会不自觉的看到抬头显示里面的车速又变了，前方路口的距离又变了。 最后开下来的结果就是，我的眼睛一直在抬头显示和前方车辆之间来回跳动。3个小时下来，大脑疲惫无比，再也没有以前开车那种悠然自得的感觉。 总结： 对于100分的路痴，抬头显示确实可以帮我她走对路。因为她可以一直看着路口。 但是对于我这种本身就不会走错路的人。我真的不喜欢一个明晃晃的东西在我眼前晃。吸引我的注意力，干扰我的判断。
勇往直前的橙子0C1
08上市优惠必须得10月8日前下定，LS6 12号才发布，想了想08还是算了吧…等等屎上最强6系 08订单转出去，赚了500块，投资回报率还挺高，哈哈哈。找到一条发财路
亦辰2366
今晚看智己的kol龚老板全程直播智己ls6 温度21° 顶配702版本 全程lcc和noa 定速120 出发前表显剩余续航680 一路畅通 没什么堵车 往返370公里 去的时候 表显驱动能耗22 前半段续航折扣65折 回来的时候驱动能耗依然是22，续航折扣58折 来回370公里 表显续航剩余80，掉了600 综合折扣61折 这个折扣简直夸张，全域800v+双碳化硅就这？智己还是那个智己？ 主播都在不停的帮智己挽尊，表示不信能这么拉胯，等13号提车再全程直播测一次 总之不管是不是偶然事件 想入手800v版本 在乎续航的车友尽量不要急着锁单了，等各大媒体/车友实测出来再行决定 400v版本续航测试反而不错，远比800v版本达成率高，高速近8折了，算是一个好消息吧，据说是低压版本也用了碳化硅，嗯 只是据说 所以是碳纤维电机电耗太高了？性能与续航不可兼得？
支持奇瑞的小乔巴
从目前曝光的图片来看都是不带的。 （图文无关）
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