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ls6续航测试崩了 准备下订的请谨慎
2023-10-09发布于：智己LS6车友圈
今晚看智己的kol龚老板全程直播智己ls6 温度21° 顶配702版本 全程lcc和noa 定速120 出发前表显剩余续航680 一路畅通 没什么堵车 往返370公里 去的时候 表显驱动能耗22 前半段续航折扣65折 回来的时候驱动能耗依然是22，续航折扣58折 来回370公里 表显续航剩余80，掉了600 综合折扣61折 这个折扣简直夸张，全域800v+双碳化硅就这？智己还是那个智己？ 主播都在不停的帮智己挽尊，表示不信能这么拉胯，等13号提车再全程直播测一次 总之不管是不是偶然事件 想入手800v版本 在乎续航的车友尽量不要急着锁单了，等各大媒体/车友实测出来再行决定 400v版本续航测试反而不错，远比800v版本达成率高，高速近8折了，算是一个好消息吧，据说是低压版本也用了碳化硅，嗯 只是据说 所以是碳纤维电机电耗太高了？性能与续航不可兼得？
作者提到的车系：
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我是智己黑粉，但我也要公正的说一下，电耗就像是油耗，你在讨论油耗之前得看看发动机排量吧？他这个顶配500多千瓦的最大功率不是个没有用的数字，大众的ID6不过才130千瓦，相差四倍了，你既想要强大的动力输出还想要省电这是个矛盾的，单电机的必然电耗更低！
评论发表于2023-10-12我不看电耗 ，我看续航达成率
回复发表于2023-10-12你这就有点像想让马儿跑得快还想让它少吃草.....
@亦辰2366：我不看电耗 ，我看续航达成率
回复发表于2023-10-12
400v版本的高速八折？也就是680版本的高速能跑550？谁测的？怎么可能！
评论发表于2023-10-09110速度有可能。18能耗是不是500公里了。
回复发表于2023-10-09因为是2驱，单电机
回复发表于2023-10-12
我前天试驾四驱版，城市和高速分别是15公里和14.7公里，城市速度60左右，高速120，全程30公里，能耗显示18.7，如果纯高速120，能耗22应该是真的，这800v刘涛吹的有点过了。
评论发表于2023-10-09你们找一个中大型SUV，看那个能耗低的，车要大，动力好要足，又要节能，我感觉只有晚上才有机会达成，做梦想0能耗都可以
回复发表于2023-10-09全程120电车电耗都拉跨
回复发表于2023-10-09
小鹏跟极氪的能耗绝对是国产第一梯队，之前测过也好，工信部报备也好，都是第一梯队的存在，其他的还真的得看脚
评论发表于2023-10-10两个鸡贼车都被你给说中了，小鹏速度虚假，表显车速比实际车速高。001里程虚假，表显里程比实际里程大。
回复发表于2023-10-11这是正常的，你去测一下日系车，你会发现所有日系车表现都比导航慢5公里
@林深见鹿却不见你：两个鸡贼车都被你给说中了，小鹏速度虚假，表显车速比实际车速高。001里程虚假，表显里程比实际里程大。
回复发表于2023-10-13
高速真要是这个续航达成率反倒是牛逼了，肯定买。 我回老家，全程325公里，其中315公里是120的高速，低配的要是有这个达成率回家没问题。 但是…前几天有个平台满电全程120测的G9，续航达成率才40几，智己能干到60多不牛逼吗？
评论发表于2023-10-09正考虑买G9，请发下链接，如果续航这么差，真得好好想想
回复发表于2023-10-09你们找一个中大型SUV，看那个能耗低的，车要大，动力好要足，又要节能，我感觉只有晚上才有机会达成，做梦想0能耗都可以
回复发表于2023-10-09
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