认证:捷途旅行者C-DM车主·车龄1年
简介:分享美好,这里是你的小小阅读馆 . 我是铸剑— 一生铸一剑
我是铸剑
在捷途千万不要随便交定金,销售说的话不仅销售不认,厂家也不认。 还要反过来起诉威胁。我作为第一批山海t2车主,真的,给捷途的售后搞拍了。
现在t2两驱全款优惠3万,不包厂补和置换补。这个价格就足够香了。也就是两驱顶配落地不到16万。
512版本现在只要8.x值得入手不
有台山海t2,山野208 。去年6月份的车,没到1万公里。 15一口价出了。 车膜车衣都是完美状态。续航能跑160以上,我上下班一周也就一次充电
贴的车衣和车膜当时就近1万了,现在一口价15出了。还有全新未拆封的爬梯,24年6月208山野,1万公里不到
你们那边冬天的电量怎么样?我这边纯电以前市区是16~19,现在妥妥的干成28~~30。我这个城区的电耗都快30了,如果跑高速的话,那估计要50了。 你们目前状况怎么样?
四驱预售22.5 五座版本
提问这几个月提车的 顶配多少钱啊?
有升级的么
今天跑高速,燃油70%的电。跑了426公里,保险标续航750多公里,表显平均油耗10个。10级油耗大家自己算算。
前段强制保电,油耗7.3 后段纯电 电耗15。 油和电宇航几乎一比一
强烈建议奇瑞开通t2哨兵模式真有用啊!!
车子中控台缝隙很大,也不知道什么原因,然后去了本地的售后店说处理不了山海t2需要去市里。
一万补贴变二万,爽歪歪啊
慢充才能充到208,快充只能充到203。我一直在郁闷,为什么只能冲到203?以为是虚标。结果是因为只能用慢充才能充到208。
前两天系统升级了,升级之后再用巡航,识别前方车辆变得异常不灵敏。恒大的三轮车在前面根本识别不了。汽车在前面识别率都变得低了很多,不知道什么原因。大家有这个情况吗?
升级
有没有哨兵模式?
在乡镇道路均速40码左右未开空调,Cltc从116 到98。 跑了30公里,续航城区达成率真的非常不错。
车子远程空调,可以关闭,可以开锁就是打不开空调。一远程开空调就显示执行超时。有没有遇见过这个情况的?
总体很喜欢,纯电续航也比较实。120公里时速以下几乎1比1的续航。 霸气,雪山银个人感觉比灰色和黑色更大气。 另外送了侧书包,未拆封,有需要可以联系我,想把出了
快来看,这个价格购车感觉挺合适~ 捷途山海T22024款1.5TD DHT 208km 山野版 2024-06在芜湖购入 裸车价19.00万元, 落地价19.03万元
有没有实测亏电油耗的??
没有车主测试亏电油耗么???分享
t2,大电池有电,也会亏电无法启动。 不懂设计逻辑,一晚上没锁门车就没办法启动了。。。。。意思我要在路边野餐半天,还要把门锁上,,。。。。。
有车主实测电耗的么?分享分享
大家来讨论讨论,t2谈的优惠价格,相互有个参考。 我先来目前额外优惠8000,免息贷款。
1.8万降价 大家感觉怎么样
提问智驾版本能不能下探到23以内
瑶光cdm没有周销量
本月22日t2正式出价格,瑶光CDM目前在周销量排行榜已经没有数据了。结果可想而知。 对奇瑞的CDM混动系统想把打响,目前唯一的希望就是山海t2,所以价格价格价格一定要对啊。 至少像icar03那样降2万,打响你的CDM。
没有想喷这个车,只是要充分了解这个车的使用场景。看看是否适合自己的使用需求。也是给老铁们一个参考。我如果最后选择了这个车,大概率是用作城市代步,露营估计困难,因为乡下的带点坑的路他都不好走。
我是铸剑:对于山海t2这款车,虽然买这款车的人,只是为了轻度越野,比如过过路牙石,但即便面对较小的坡度,挂了?????以后我能不能过路牙石?
对于山海t2这款车,虽然买这款车的人,只是为了轻度越野,比如过过路牙石,但即便面对较小的坡度,挂了?????以后我能不能过路牙石?
出价格了
我们这批最期待的人,从去年12月25,被忽悠到了3月25,明天是4.2日。事不过三,诚信第一。
按照正常道理,为了保证电池高度t2的车身高度应该高于燃油版旅行者。但按照目前的状态分析其二的高度是略低于燃油版旅行者的。有没有知道是什么原因?
本人从事律师8年,具有丰富的诉讼经验, 6 诉讼胜率89%,现接受有关小miSU无法退20000元定金的案子,保证退款20000元定金,目前已接7个诉讼,退款率100%,目前可接受团购,律师费22000元/人
T2预售价:100续航里程的179900 189900(主销),200续航里程主销版型209900,置换政策15000,4月2号公布预售,整体车型置换裸车价在20万以内,月底会集中供车,车到就能交
两驱顶配预售价229,800,兄弟们,这是想跟小米速7比价格。
兄弟们不用等明天了,确定了4月初预售。预售时间为4月初,之前很多4s店消息说是本月25号预售。现在已经确定明天不会预售了。4月初预售,他说的出可能就要到10号左右了。
又和销售确定了下,2驱顶配22多。如果这个价格,估计劝退太多太多人了。
本月25号根据最新信息,应该不会预售了 ,迟早把自己墨迹完
内部图曝光了,两驱顶配看着好像是22,如果真的这个价格就有点太不客气了。我能接受的最高的就是两驱顶配不到20万。
目前捷途旅行者混动山海t2,时间已基本确定。本月25号开启正式预售。21号开始长图测试直播。下月上海车展前后开启正式上市,预计价格17~20。两驱和四驱会同时上市,但四驱提车可能会延迟几个月。
瑶光CDm,四驱和两驱一起出了,几乎四驱没有提前透露消息。但四驱就这么来了,所以有理由期待一下。下个月上市的旅行者CDM四驱两驱一起出来,四驱顶配21万以内落地
旅行者CDM看着确实帅啊,但预计是3月底预售,目前还是非常少量的,4s店才有实车。 底盘看了电池确实外凸,但高度也还好。 也希望李大嘴能够说话算话一次不要再延后了。价格也能像奇瑞icar那样给个实打实的优惠。 只有实打实的价格低,才有吸引力,而不是搞什么杂七杂八的,最后还不知道怎么优惠,最后还不优惠。 早点上市吧,早点公布配置吧。让等你们的人不寒心。这样的企业才能长久。
捷途旅行者cdm,也就是山海t2,目前确切消息是,本月底预售,北京车展正式上市。与李学用说的又差了一个月。
从油车开始,旅行者就以墨迹者著名。现在混动了,不仅是墨迹者还是拖延者,还是失信者。去年12月底说正式上市,一直到现在推到1月大批量试驾车,然后又失信,然后变成了3月份预售。4月份上市。消费者不能相信你们,如果你们早早这样说,很多消费者会在过年前选择其他车过年期间他们都忍住车没有用在等着旅行者混动,不断的消耗消费者的热情,这样的企业你是走不长的,知道了吗?一定要学会诚信诚信诚信诚信诚信。
学用在最新的视频里道歉了,也算是比较欣慰吧,无论是发自内心还是因为舆论,能够道歉,至少我们这些等待的顾客心里有一丝安慰。 在最新的视频里也说了,1月份试驾车陆续到店,2月份全面铺货,3月份大批量交付。如果按照这个进度,那么1月底2月初肯定就要上市预售。第1批上的是混动两驱,也说了混动四驱会在6月份上市。 一个企业最重要的还是诚信,希望奇瑞我们一直很相信你的品牌能够用坚实的产品,良好的诚信营销,做成一个有信用有质量的好企业。 还有一点建议就是,对于愿意购买你们首批车的车主,减少负面舆论的删除,增加解决问题的效率。首批车辆肯定多少有点小毛病,但毛病是用来解决的。作为首批购买的车主,你们肯定要认真对待。因为我在旅行者的油车群里,确实有不少车主反映了首批旅行者油车的毛病,也有一些没有被很理想的解决。再说一遍,诚信很重要。
最新消息,3月底或者4月初。是的,没错,又推迟了。 我也理解不了截图的老总说话怎么像个p。 而且续航有点拉垮,一直以为是160和200的配置,结果是108和162的配置。 43的电池只有162的续航
从旅行者CDM的绝对拥护者,到捷途李总,你把你的消费者当成什么? 谈谈我是怎么了解到旅行者这款车的。 今年上半年,我是紧盯着坦克300这款车,希望他能出混动版本。因为我就是非常喜欢方盒子造型,偶尔附近露营。所以坦克300的燃油版,是不符合我实际使用的场景需求。 在等待的过程中,我了解到了哈佛猛龙即将上市, 在等待的过程中,又了解到旅行者的上市。我几乎是在同一时间到哈弗店捷途去体验试驾,当对比过捷途旅行者和哈弗猛龙的实车之后,我再也看不上哈弗猛龙。没有说哈弗猛龙的不好,哈弗猛龙的各种参数是完全超越捷途旅行者的。只是从我一个大直男的审美标准上,我更加喜欢截图旅行者。后来就一直在等待旅行者CDM的出现。李总又说了句在年底之前肯定会上市捷途旅行者CDM。我们这批近乎狂热的喜爱者一直等待着捷途旅行者CDM12月份的露面。 结果等来的是李总把他公布视频直接剪辑?没有任何道歉,甚至没有表达一丝丝的歉意。我不知道如此大的老总,如此大的企业。 是如何看待诚信这个问题?一个企业一个人诚信有多重要!!!!哪怕你确实因为出现了问题没办法按期发布那应该以盗窃的方式来进行延期,而不是谈笑间剪辑视频忽悠我们?? 你把你的消费者当成什么??? 你知道诚信为何物??? 你知道何为歉意???
盲定旅行者CDM,很多地方旅行者开始了盲定CDM。而且盲定权益还不错。这是个好消息,说明混动cd m旅行者真的要来了。 最近消息比较扑朔迷离,有说12月底有说1月份的有说2月份的,还有说过年以后的。 但一个月前李学勇,李总明确说了,今年12月份以后会有截图旅行者滚动的消息,所以这么大的公司,这么大的领导诚信度还是很有必要的。 让我们拭目以待,很多朋友等CD m已经等了半年了。希望奇瑞捷途和李用不会给我们来一个空炮。
盲定旅行者CDM,很多地方都开始盲定旅行者CD m了,并且赠送盲定权益。这是一个好消息,说明CDM真的快来了。盲定权益还不错,有终身免费保养。 最近消息不说米里啊,有说12月底的有说1月的有说二三月的,有时候过年后的。李学佑,李总在一个月前说了12月底会上截图旅行者CD m的消息。这么大一个企业也是一个比较高层的领导,一个企业的诚实是很重要的,所以我相信奇瑞相信李总应该不会有延迟,哪怕有延迟也应该会开启预售。坐等本月最后三天的消息。
我已经发布了很多关于旅行者混动版,之前是综合我所了解的一些消息,给大家进行讲解。 今天我纯粹根据目前的市场情况,来进行分析。 国内的汽车市场,特别是国内的新能源汽车市场,898甚至848的秦,还有更低的武林星辰,内卷自己相当严重,高端市场24万的奥迪a4,Bba疯狂降价,更不用说二线的豪华品牌。 且电池原材料价格持续下探,电池成本明显降低,电池的回收循环利用的一系列产业链也在成熟。 如此多的信息都在表明给旅行者混动版的价格,下探机会有很多。 但旅行者混动的定位明显高于山海L9,所以不定在十八九万20万左右与山海L9是明显的竞争关系。 所以希望奇瑞能够在市场有足够降价空间的前提下,给予对于信任它的消费者足够价格,给我们一个惊喜。 而不是我们一直所知道的走量车型落地价19万左右,如果走量车型落地价能在十六七万,高配落地价在十八九万。这车已经卖爆,而且也说明了奇瑞足够良心。 明年中旬,截图旅行者还有混动四驱,和7座版等待上市,如果混动两驱的价格定位较高,魂东4区和7座版本就没有什么定价空间,超过二十二三万,别人肯定选择坦克300混动。所以旅行者混动两驱的定价下探不仅是对于消费者是一个好消息,对于捷途旅行者这款车的后续发展来讲也是一个好事情。希望奇瑞的领导能够看得见。
有兄弟问我会不会成为500勇士。 个人感觉不会,奇瑞的混动,经过一代以后优化的已经不错了。 CDM混动,在L9上也有过基本的实现,虽然两个有一定差距。 担心的兄弟们可以去4S店多实践实践L9感受一下。 . 还有兄弟说电池底盘的问题,街头旅行者油车的电池,底盘是22厘米。 混动已经基本确定是外挂电池,预估会减个2~4厘米,还有18厘米朝上。 我一直不认为这种底盘外观电池的适合越野,所以我关注这辆车就是因为,外观我非常喜欢,内饰我也喜欢。我也在乎油耗。偶尔去去附近的非铺装路面,但是都是比较平整的,没有飞机坑的。还有外放电足够满足。唯一的期许就是他过马路牙子希望足够。 还有兄弟问2驱4驱的问题,年底上的已经确定了,是混动两驱。混动四驱车明年五六月份上市。有些兄弟在希望4区的旅行者可以,不是外挂电池是一体式车身,其实也是外挂电池,所以如果对两驱四驱没太那么在意的,个人建议买两驱,因为能耗更低,性价比更高。 个人感觉选旅行者混动两驱的人,要找准自己的定位,第一不越野,第2市区比较多,第3喜欢方盒子。符合你的定位,那这辆车就是好车。 好了,有啥问题欢迎回复,后续再聊,新车上市以后,到时候我们可以一起车主详细聊一聊。
我来给你们带来内幕消息了。山海旅行者CDM已经基本确定。 原定于今年年底12月上市的,最近路测阶段发现问题可能会延迟到明年1月份。 基本信息如下,两驱前驱,纯电续航200公里,售价19+和21+两个版本。 4区和7座4区都在明年67月份上线。