极石1号粉丝的个人首页_懂车帝

极石1号粉丝

最适合打工人的车 #极石01 #打工人

极石1号粉丝视频1

极石1号粉丝视频1

2024-11-10

极石1号粉丝

我的视频是稳的，说明我的手没抖，说明极石01底盘稳。 #极石01

极石1号粉丝视频2

极石1号粉丝视频2

2024-11-03

极石1号粉丝

极石1号粉丝视频3

极石1号粉丝视频3

2024-07-07

极石1号粉丝

极石1号粉丝视频4

极石1号粉丝视频4

2024-07-07

极石1号粉丝

极石1号粉丝视频5

极石1号粉丝视频5

2024-07-07

极石1号粉丝

极石1号粉丝视频6

极石1号粉丝视频6

2024-07-07

极石1号粉丝

越野实拍分享

极石1号粉丝视频7

极石1号粉丝视频7

2024-06-30

极石1号粉丝

说说25%偏置碰的意义

说说25%偏置碰的意义↵ 抛开车祸现场说碰撞就是耍流氓……↵ 25%偏置碰主要考验的就是A 柱强度，汽车以60km的速度去撞固定的壁障。壁障是不会发生形变位移的，所有的动能都必须靠汽车前舱与A 柱吸收。根据牛顿第一定律，动能等于速度平方 × 重量 ➗2↵ 极石01重量2.6吨，碰撞时的动能是：2600kg*60∧2/2=468万焦耳。一辆小轿车重量1.3吨，碰撞时的动能是：1300kg*60∧2/2=234万焦耳。那么在设计的时候，为了能够通过检测，极石01的A柱要承受468万焦耳。而卡罗拉只能承受234万焦耳。但是真正的车祸现场，汽车撞墙是小概率事件，大多数都是车撞车。考验到A柱的一般是车与车对撞、车与车追尾。 1: 对撞↵ 当车与车对撞的时候，假设一辆小轿车与一辆极石01对撞，双方的车速都是60km。那么总能量是702万焦耳。分到每辆车上的能量是351万焦耳。 351万焦耳对极石01没有什么压力，但是对234万焦耳设计的小轿车来说，可能就是灭顶之灾了。 2: 追尾↵ 追尾大货车，这个情况与25%偏置碰也有几分不一样的地方。由于货车的车厢高，很多时候前舱都吃不上力，直接就撞到A柱上。那种情况基本上是必死无疑。所以前舱越高，碰撞时吃上越大的年纪，追尾大货车保命的概率越大。所以看车安不安全，除了看一个碰撞结果之外，还要看车重，还要看前仓够不够高。

说说25%偏置碰的意义图1

说说25%偏置碰的意义图1

说说25%偏置碰的意义图2

说说25%偏置碰的意义图2

说说25%偏置碰的意义图3

说说25%偏置碰的意义图3

说说25%偏置碰的意义图4

说说25%偏置碰的意义图4

2024-05-14

极石1号粉丝

极石01#感受大自然的气息和美景 #自驾游 #保持热爱奔赴山海 #dou是好车 #旅行

极石1号粉丝视频8

极石1号粉丝视频8

2024-05-09

极石1号粉丝

极石01#感受大自然的气息和美景 #自驾游 #保持热爱奔赴山海 #dou是好车 #旅行

极石1号粉丝视频9

极石1号粉丝视频9

2024-05-09

极石1号粉丝

极石01#感受大自然的气息和美景 #自驾游 #保持热爱奔赴山海 #dou是好车 #旅行

极石1号粉丝视频10

极石1号粉丝视频10

2024-05-09

极石1号粉丝

极石01#感受大自然的气息和美景 #自驾游 #保持热爱奔赴山海 #dou是好车 #旅行

极石1号粉丝视频11

极石1号粉丝视频11

2024-05-09

极石1号粉丝

极石1号粉丝视频12

极石1号粉丝视频12

2024-05-09

极石1号粉丝

极石昌敬#保持热爱奔赴山海 #没有路的地方才有探路者 #户外 #行万里路 #翻山越岭

极石1号粉丝视频13

极石1号粉丝视频13

2024-05-08

极石1号粉丝

极石昌敬#保持热爱奔赴山海 #没有路的地方才有探路者 #户外 #行万里路 #翻山越岭

极石1号粉丝视频14

极石1号粉丝视频14

2024-05-08

极石1号粉丝

极石昌敬#保持热爱奔赴山海 #没有路的地方才有探路者 #户外 #行万里路 #翻山越岭

极石1号粉丝视频15

极石1号粉丝视频15

2024-05-08

极石1号粉丝

极石昌敬#保持热爱奔赴山海 #没有路的地方才有探路者 #户外 #行万里路 #翻山越岭

极石1号粉丝视频16

极石1号粉丝视频16

2024-05-08

极石1号粉丝

极石昌敬#保持热爱奔赴山海 #没有路的地方才有探路者 #户外 #行万里路 #翻山越岭

极石1号粉丝视频17

极石1号粉丝视频17

2024-05-08

极石1号粉丝

极石昌敬#保持热爱奔赴山海 #没有路的地方才有探路者 #户外 #行万里路 #翻山越岭

极石1号粉丝视频18

极石1号粉丝视频18

2024-05-08

极石1号粉丝

极石昌敬#保持热爱奔赴山海 #没有路的地方才有探路者 #户外 #行万里路 #翻山越岭

极石1号粉丝视频19

极石1号粉丝视频19

2024-05-08

极石1号粉丝

极石昌敬#保持热爱奔赴山海 #没有路的地方才有探路者 #户外 #行万里路 #翻山越岭

极石1号粉丝视频20

极石1号粉丝视频20

2024-05-08

极石1号粉丝

极石昌敬#保持热爱奔赴山海 #没有路的地方才有探路者 #户外 #行万里路 #翻山越岭

极石1号粉丝视频21

极石1号粉丝视频21

2024-05-08

极石1号粉丝

极石昌敬#保持热爱奔赴山海 #没有路的地方才有探路者 #户外 #行万里路 #翻山越岭

极石1号粉丝视频22

极石1号粉丝视频22

2024-05-08

极石1号粉丝

这车不是电池起火，电池起火是地盘火，这车是发动机机仓火。谁两辆车撞一起，谁漏的油，谁点到过还不一定，理性看待。

2024-04-28

极石1号粉丝

《十万造车新势力，谁能笑到最后》

曾经的十万造车新势力，现在只剩差不多十个玩家了。目前的情况是：有人一掷千金，每年豪亏百亿；有人停产裁员，还在苟延残喘。那么谁会是笑到最后的车企呢?↵ 我们看一个造成新势力能活多久，要看三点：1.营收、2.支出、3.融资能力。 1.营收，销量×车价就能知道。 2.支出，员工人数、工厂规模、门店数量就可以估摸出来。 3. 融资，这个最难说毕竟威马和高合放了太多哑弹，每年融资100亿的威马最后负债两百亿，想想都怪！实际上企业融资能力强不强一看老板背景、二看老股东牌面。一：先说营收要用动态的眼光看待问题，市场瞬息万变，可能去年还月销数万，到今年就是拦腰减半。也有可能昨天还月销五百，隔几天就销量翻翻。谁也别反驳，这就是市场，毕竟新势力都是靠一两款车打天下。一波市场红利可以带它上天，一只黑天鹅也可以送它上西天！二：再说支出↵ 2.1营收上蹿下跳，支出却稳如泰山。假设你有两万员工，工资+社保一年就得60亿。每天眼睛一睁，就是两千万待缴，这比阎王爷催命还可怕。 2.2再说固定资产，一座工30亿，两座工厂60亿。这些贷款每年连本带息还银行8亿，别说你不用贷款，不贷款拿30亿流动资金建厂死得更快。虽说月销低于一万都不适合自建工厂，但有些人就是头铁，十万块的车卖三千辆就要建两个生产基地，比如威马、又是威马。↵ 2.3最后我们说门店，新势力的门店大多都在步行街的购物公园里，一般都是两个门面打通，全部都是50个平方的打底。那种地方，一年租金都得100万，有些企业七八百家门店，几十个交付中心，一年光租金都是10亿。有些人说汽贸城租金低，但是新势力摆汽贸城销售，就像茅台酒摆农贸市场里卖，敢买的买不起，买得起的不敢买。所有走经销商渠道的新势力都死得透透的了，比如威马，妈的！还是威马。再加上其余零零碎碎的支出，比如办公楼，实验室，水电油气，这个跟企业规模有关，从两千万到两亿都有。这样一算，大而全的新势力刚性支出是一年80亿。三：融资能力↵ 既然卖车不赚钱，就只能靠融资，这个我们小老百姓不懂。只知道威马前脚融资100亿，后脚就马失前蹄；只知道高合刚签了56亿美元的融资协议，然后就落地成盒。只知道蔚来找阿布扎比融资11亿刀，别人就不缺钱了，所以企业的融资能力还得看人。如果他是科技圈有头有脸的人物，那融资肯定会容易得多。四：最后我们对比一下，大而全和小而精↵ 一家大而全的车企，每年刚性支出几十亿，但是它的销售很不稳定，如果出现销量腰斩，那么就会巨亏。另一家小而精的车企，搞轻资产模式，刚性支出不到其它车企的十分之一。那么这两家车企，哪家车企活得更久? 现在就有这样一家小而精的车企，它的创始人是科技圈的知名人物，一点都不输那些头部新势力；它的股东更是全球知名的大资本，可以说是新势力之最；它的产品是最有特色的，一车能抵三车；它的经营是最稳定的，没有一分贷款，现金够花多年。它一步一个脚印，善待每一位老车主，绝不会落入俗世洪流的降价怪圈之中。各位来评评理，这样的车企会不会笑到最后? 最后我要再声明一下我和威马没有仇，威马是家伟大的企业，它把造车会遇到的雷给趟了个遍，身体力行的为后来者试错。无论它最终结局如何，大家都应该感激它。但那些动不动就说别的车企“是第二个威马”的人，就有点过纷了，世界上有那么多新雷可以趟吗?这种人不是蠢就是坏⋯⋯↵

《十万造车新势力，谁能笑到最后》图1

《十万造车新势力，谁能笑到最后》图1

2024-04-26

极石1号粉丝

保持热爱奔赴山海

极石1号粉丝视频24

极石1号粉丝视频24

2024-04-17

极石1号粉丝

《极石01露营的打开方式》

你若说上面这种叫露营，我会说那只是换了个地方玩手机。下面是正确的露营打开方式 1. 出发：单程196km，不用油钱。电费40元+过路费140元=180元 2. 走一点山路，把90%的车排除在外，自己才能独享风景 3....查看全文

《极石01露营的打开方式》图1

《极石01露营的打开方式》图1

《极石01露营的打开方式》图2

《极石01露营的打开方式》图2

《极石01露营的打开方式》图3

《极石01露营的打开方式》图3

《极石01露营的打开方式》图4

《极石01露营的打开方式》图4

《极石01露营的打开方式》图5

《极石01露营的打开方式》图5

《极石01露营的打开方式》图6

《极石01露营的打开方式》图6

《极石01露营的打开方式》图7

《极石01露营的打开方式》图7

2024-03-25

极石1号粉丝

极石交付首月出来了，肯定会一个月比一个月

买了的人放心吧，极石汽车肯定会越来越好的。这个可能还没有算出口哦……

极石交付首月出来了，肯定会一个月比一个月图1

极石交付首月出来了，肯定会一个月比一个月图1

2024-01-12

极石1号粉丝

极石还是不错，去个河滩如履平地

极石还是不错，去个河滩，如履平地

极石还是不错，去个河滩如履平地图1

极石还是不错，去个河滩如履平地图1

2023-11-09

极石1号粉丝

期待测3个激光雷达的L2敢不敢闯红灯。

汽车女魔头：“L2辅助驾驶”坦白局：问界M5闯红灯？小鹏G6险撞墙？｜聚光电场

2023-11-05

极石1号粉丝

买🚗就像找老婆

都说买车就像找老婆车子高大就相当于老婆个子高--极石100分车子好看就相当于老婆颜值高--极石100分车子空间大就相当于老婆身材好--极石100分车子内饰精致就相当于老婆衣品好--极石99分车子城里开着舒服就相当于老婆温柔--极石99分车子长途穿越就相当于老婆能应付难事--极石100分车子超控好就相当于老婆智商高--极石100分车子底盘好就相当于老婆身体好--极石100分车子车机好就相当于老婆情商高--极石99分都说找个好老婆造福3代。极石01也是承载起三代人的车。这么好的车还犹豫什么呢？

买🚗就像找老婆图1

买🚗就像找老婆图1

2023-11-04

极石1号粉丝

空气悬架的使用寿命

关于空气悬架的使用寿命有懂行的能说一下吗？网上都说只有3年5年，是真的假的？不会这么短吧。

空气悬架的使用寿命图1

空气悬架的使用寿命图1

空气悬架的使用寿命图2

空气悬架的使用寿命图2

空气悬架的使用寿命图3

空气悬架的使用寿命图3

空气悬架的使用寿命图4

空气悬架的使用寿命图4

空气悬架的使用寿命图5

空气悬架的使用寿命图5

2023-11-01

极石1号粉丝

完全就不能说空气悬架了

本来想分析极石01为什么没有空气悬架。但是发不出来。感兴趣的可以抖音搜索“奔驰空气悬架寿命”。里面上千条视频，说得很清楚了。

完全就不能说空气悬架了图1

完全就不能说空气悬架了图1

2023-10-31

极石1号粉丝

可能这就是极石01没有空气悬架的原因

打开抖音，搜索奔驰空气悬架寿命（注意我是搜奔驰的），可以获得几百条上千天视频。我看了很久很久，对视频里的内容进行总结：空气悬架一般是头3年舒服，治好了很多人的腰椎间盘突出。第四年开始，驾乘感受开始下降，跟CDC也没有多大差别了。第5年开始，烂路开得比较多的车主，空气悬架就陆陆续续开始坏了，所以网上有说法“奔驰的空气悬架寿命5年”。但实际上使用得当的话不止5年。但对于奔驰空气悬架，8年是大限，基本上绝大部分车都会在第9年更换空气悬架。当这是然网上说的，且指的是奔驰的空气悬架。。。当然这是网上说的，且指的是奔驰的空气悬架。。。当然这是网上说的，且指的是奔驰的空气悬架。。。极石01车毛重2.6吨，远比奔驰S400重，且定位穿越车，经常走烂路。如果配备空气悬架，寿命可能会大幅缩减，可能还达不到5年。穿越的时候，烂在野外是非常危险的事情。而且空气悬架就像轮胎一样，在5年之后，橡胶老化，也不知道它什么时候坏，万一在速上突然坏掉也非常危险的。这可能就是极石01没有空气悬架的原因。

可能这就是极石01没有空气悬架的原因图1

可能这就是极石01没有空气悬架的原因图1

可能这就是极石01没有空气悬架的原因图2

可能这就是极石01没有空气悬架的原因图2

可能这就是极石01没有空气悬架的原因图3

可能这就是极石01没有空气悬架的原因图3

可能这就是极石01没有空气悬架的原因图4

可能这就是极石01没有空气悬架的原因图4

可能这就是极石01没有空气悬架的原因图5

可能这就是极石01没有空气悬架的原因图5

2023-10-31

极石1号粉丝

空气悬架质保期里的玄机

打开抖音，搜索奔驰空气悬架寿命，可以获得几百条上千天视频。我看了三天三夜之后发现：空气悬架一般是头3年舒服，治好了很多人的腰椎间盘突出。第四年开始，驾乘感受开始下降，跟CDC也没有多大差别了。第5-8年就有空气悬架陆陆续续开始坏了，虽然比例不小，但主要是那些烂路走得比较多的车主。但对于空气悬架，8年是大限，基本上绝大部分车都会在第9年换空气悬架。当然我说的是奔驰的空气悬架。。。当然我说的是奔驰的空气悬架。。。当然我说的是奔驰的空气悬架。。。 ------- 所以质保5年的空气悬架千万不要买。质保8年的空气悬架，一定要在第7年的时候把它弄烂，然后摊上质保换一套新的。。。如果需要长途穿越，或者经常走烂路的车主，或者腰椎没啥问题的人，还是别买空气悬架的车。

空气悬架质保期里的玄机图1

空气悬架质保期里的玄机图1

空气悬架质保期里的玄机图2

空气悬架质保期里的玄机图2

空气悬架质保期里的玄机图3

空气悬架质保期里的玄机图3

2023-10-31

极石1号粉丝

极石01，一车顶四车，好车无疑。

1：当你还是单身时，想找个女朋友。座驾必须要能撑住面子吧。就极石01这个高大威猛的硬汉造型，全系34.9的起售价，无论停在哪旁边的车都像个弟弟，这气场不比标更好用。你还没下车，女孩子就对你刮目相看了。所以极石01是单身青年的最佳选择之一。 ~~~~~~~~~~~~ 2：当你找了女朋友，约出来不可能每次都逛街吃饭看电影吧，那得多费钱，那得多俗套。开着极石01直接带她“去山里面捉迷藏，去河里面打水仗”。借口天晚了回不去，在车里睡一夜，不正好把生米煮成熟饭。所以极石01是小情侣的最佳选择之一。 ~~~~~~~~~~~~ 3：当你结婚有了孩子，每次接孩子放学，每次带孩子去培训学校，自己都在外面干等着，这得多无聊。极石01有后排娱乐屏+大电池，等孩子的时候可以在车里开空调追剧。所以极石01是好妈妈们的最佳选择之一。 ~~~~~~~~~~~~ 4：当你有了2胎，出门的时候就是一家6口。这时候，就只能选择牺牲一个老人不跟你们出去玩，这多不好。有极石01，无论6座7座都可以带上全家一起出发，一个都不落下。所以极石01是二胎家庭的最佳选择之一。极石01是一车顶4车，从单身青年到中流砥柱，都可以360度无死角关怀客户。好车无疑！

极石01，一车顶四车，好车无疑。图1

极石01，一车顶四车，好车无疑。图1

极石01，一车顶四车，好车无疑。图2

极石01，一车顶四车，好车无疑。图2

极石01，一车顶四车，好车无疑。图3

极石01，一车顶四车，好车无疑。图3

2023-10-28

极石1号粉丝

刹车距离事件，证明极石是一个务实的企业

一个月以前，在一个非正式测评视频中，一辆极石01工程车的刹车距离41米。连当时的主持人都说，这可能和工程车有关，不知道这辆车是哪个阶段的软件。但这也或多或少增加了准客户对这辆车的担心。而极石的做法是什么？集中试驾找一块场地，让准客户自己加速自己刹车。别人刹出30米也好，50米也罢，那都是别人都脚。自己的脚能多少米刹停才是最重要的。我想这才是一个务实的企业应该作的，用实际行动回应别人的质疑，而不是连夜赶稿发一篇微博解释…… 对于这样一个务实的企业，那些在网络上污蔑它的，抹黑它的人，最好长个心眼。注意及时删评论。因为被实际行动打脸才是最疼的！

刹车距离事件，证明极石是一个务实的企业图1

刹车距离事件，证明极石是一个务实的企业图1

2023-10-21

极石1号粉丝

配置比来比去！买车还得买“能带来些什么”

配置比来比去，眼睛都看花了，为什么不直入主题，想想这个车能给我带来什么？ ---------------------------- 上班A到B？OK！用料扎实？OK! 乘坐舒适？OK！能给孩子一个快乐的童年？OK？？？？？？ ---------------------------- 以前周末开车出去玩，来回油费一两百！不敢离开主路，怕废车怕爆胎！走马观花，也没什么玩的！中午吃饭又是一两百！现在周末开车出去玩，跑两百公里用电不心疼！上山下河哪里都能去！亲近自然，孩子开心死了！午饭搞个电烧烤，好吃还没有烟！ ---------------------------- 不知道那些电吸门、电动方向盘、第三排电动放倒等无用配置有什么好比的！！！

配置比来比去！买车还得买“能带来些什么”图1

配置比来比去！买车还得买“能带来些什么”图1

配置比来比去！买车还得买“能带来些什么”图2

配置比来比去！买车还得买“能带来些什么”图2

2023-10-21

极石1号粉丝

油冷圆线和水冷扁线这篇文章说得很清楚

关于油冷水冷，圆线扁线，这篇文章说得很清楚了。有些厂家只顾着吹油冷，绝口不提自家圆线电机。还有一种情况，就是把电机所有的指标提升，都说成是油冷的功劳，实际上那些关键指标跟油冷一毛钱关系没有。

油冷圆线和水冷扁线这篇文章说得很清楚图1

油冷圆线和水冷扁线这篇文章说得很清楚图1

2023-10-10

极石1号粉丝

极石01这个车应该怎么开

座位调最高开。坐在二楼开车，视野真的很清爽。有人加塞，直接开远光灯射他。反正我不怕别人开远光灯，我的后视镜是流媒体的，侧视镜也折射不到这么高的位置。

极石01这个车应该怎么开图1

极石01这个车应该怎么开图1

2023-10-10

极石1号粉丝

关于买电机送车……你应该知道的

买电机最最重要的关注点是以下四项一：耐久与可靠性 1.1整机高频震动耐久能力（整机设计与用料，震动实验，耐久实验） 1.2整机酸碱抗腐蚀能力（整机用料与设计，盐雾实验） 1.3控制器高压元器件的寿命和设计保护（电容电阻的规格，高压板的电路设计，爬电距离，生产方的工艺与技术） 1.4功率器件的寿命（碳化硅，IGBT，开关频率的选用，功率器件的品牌） 1.5齿轮轴承的抗冲击能力（机械件的供应商水平，扭矩冲击实验，全速全负荷耐久实验）二：动力性能指标 2.1峰值扭矩/峰值功率(更大的功率代表磁铁线圈更多） 2.2额定扭矩/额定功率（除了磁铁多少，持续散热能力影响也很大） 2.3扭矩响应速度/扭矩响应精度（控制软件水平）三：经济性与NVH 3.1整机高效率区域是否达到双90（90%转速-扭矩区域达到90%效率，扁线电机，圆线电机，电磁设计……） 3.2电机啸叫（电磁设计，开关频率的选择，电机啸叫与高效率无法同时具备） 3.3电机主动阻尼的水平（减少扭矩脉动的能力，控制软件水平） 3.4电机过零扭矩的平顺性（控制软件水平）四：失控保护主动保护（软件方面）： 4.1功能安全认证 4.2AUTOSAR标准认证 4.2温度估算（结温估算，转子温度估算） 4.3扭矩监控 4.4重要传感器采样备份与校验（旋变，电流，IGBT温度等传感器两路备份） 4.5电机ASC策略的合理性 4.6故障诊断的软件成熟度被动保护 4.7本机冷却系统能力（水冷，油冷，管路设计） 4.8整车冷却回路设计（热交换器大小位置，冷却回路是否合理，混动车是否靠近排气管） 4.9空调冷却能力是否能够介入。 ………………分割线……………… 重点分析油冷的优劣： 1.优点：油冷电机只影响电机的热保护和额定功率（同样峰值功率下（如果峰值功率不一样，铜丝磁铁都不一样多，没有可比性），油冷电机可以提升10%的额定功率）。满分100分的话，失控保护能占25分，被动保护能占13分，电机本体的冷却能力能占其中6分，油冷电机能比水冷电机多2分。性能指标25中，额定功率有8分，同样的峰值功率前提下，油冷电机提升10%的额定功率能给电机加3分。整个电驱动总成，油冷能够增加5分已经是顶到天的顶到天了。 2.缺点：油冷电机转子油封会不会漏油。可以参考发动机一般运行在1500-2600rpm，曲轴油封漏油都屡见不鲜。变速箱漏油也屡见不鲜。电机在高速时长期运行在6000-9000转，将来油冷电机漏不漏油有非常大的不确定性。为了那5分，在车上埋一个雷，得不偿失。

关于买电机送车……你应该知道的图1

关于买电机送车……你应该知道的图1

2023-10-10

极石1号粉丝

抬头显示-以为轻松结果更累！

今天专门开了3个小时朋友的SUV，那款车就有传说中的AR-HUD。但整体开下来感觉并没有那么轻松。我以前开车：一般6、7分钟看一次车速表。只有导航提示的时候，才会看一下地图。在车少的时候，我会看看两边的风景，远眺路的尽头有什么。车多的时候，我会同时关注前方好几辆车，会根据所有车的运动状态作出预判。今天开抬头显示的车：前方的车速数字一直在跳动，智驾渲染的车流图也一直在动，导航信息前方路口的距离也在跳动。平均每3、40秒，我的注意力就会被这些跳动吸引一次。没有时间去关注远处的风景，也没有足够的时间去分析前面车辆的运动轨迹，因为那些都会被抬头显示打断，我会不自觉的看到抬头显示里面的车速又变了，前方路口的距离又变了。最后开下来的结果就是，我的眼睛一直在抬头显示和前方车辆之间来回跳动。3个小时下来，大脑疲惫无比，再也没有以前开车那种悠然自得的感觉。总结：对于100分的路痴，抬头显示确实可以帮我她走对路。因为她可以一直看着路口。但是对于我这种本身就不会走错路的人。我真的不喜欢一个明晃晃的东西在我眼前晃。吸引我的注意力，干扰我的判断。

抬头显示-以为轻松结果更累！图1

抬头显示-以为轻松结果更累！图1

2023-10-09

极石1号粉丝

自动驾驶都不关心吗？

小马智行PonyUltra方案，在下图中找重点噢！

自动驾驶都不关心吗？图1

自动驾驶都不关心吗？图1

2023-10-09

极石1号粉丝

关于极石的智能驾驶

自动驾驶期货有两个最重要的点： 1.自动驾驶公司强不强，将来会不会持续迭代软件。 2.汽车上自动驾驶的硬件够不够高冗余，能不能适配将来软件的发展。这样才有可能在自动驾驶法规落地之后，升级成真正的自动驾驶。关于第一点：目前4大一线城市都开通了无人出租车运营。上海:萝卜快跑（百度），Auxo安途（阿里），小马智行北京：萝卜快跑（百度），小马智行。深圳：萝卜快跑（百度），AutoX安途（阿里），小马智行。广州：百度，文远知行，小马智行。以上的厂家，才是中国真正的自动驾驶天团。其它的所有厂家都是L2+++++++++辅助驾驶。手不能离开方向盘，如果出了车祸，不能怪车企的“自动驾驶”失控……。现在的自动驾驶都是期货，因为国家没有私家车的L4自动驾驶相关的法规和标准。但是将来私家车的法规和标准，应该也是以现在这些自动驾驶出租车的基础上来扩展。所以等自动驾驶期货落地，以上几家自动驾驶的适配性也应该是最高的。所以以上几家的自动驾驶应该有更高的落地适配性。关于第二点：将来完全自动驾驶的方向还不一定，高精地图（靠互联网），多颗激光雷达（硬件贵），全视觉（吃算力），还是组合拳（各种雷达摄像头全上）都有可能成为主流。花几万块钱买期货，一定要能跟得住将来自动驾驶的发展，所以硬件配置一定要多。相对于今天的辅助驾驶要有足够的硬件冗余。极石01的智能驾驶配置，目前来看就是冲着无人出租车的配置来的，虽然有简化，但是基本给足了料，三激光雷达，高精地图，5个毫米波雷达这些昂贵硬件应有竟有，对于将来智能驾驶升级，作了充分的准备。

关于极石的智能驾驶图1

关于极石的智能驾驶图1

2023-10-08

极石1号粉丝

极石01该选6座版还是7座版？

如果你不是经常两个人出去露营，晚上要睡车里。如果你家不是5+个人都是170cm以cm以上，且经常座5个人以上。。那么买6座，买6座，买6座。 6座的好处有： 1. 上班中午休息的时候，去车里休息，一键零重力，二排阳光也不刺眼。那么睡起来会非常舒服。 2. 送小孩去读课外辅导班，一般一次90分钟，在车里等小孩，可以躺在航空座椅上面看电视。 3.长途自驾游，比如广州自驾游云南，一天可能开车10小时，连续开7天。人实际上是很累的，如果有航空座椅，两个人换着开车的时候，一个人可以在航空座椅用零重力模式休息。这一点非常有用。 4.穿越无人区，和第三点同理，长时间颠簸路行驶，几个小时人就会难受，如果有航空座椅休息，也非常有用。 5.家中有1-2岁的婴儿。坐车的时候，一般是奶奶或者妈妈抱着。有航空座椅，可以让奶奶或者老婆抱着更舒适。不那么累。 6.家中有3-5岁的小朋友。要安儿童安全座椅，安全座椅绑在航空座椅上，由于航空座椅的安全带是和座椅一个整体，实际上会比安全带在B柱上与座椅分离更安全。 7. 如果父母年龄已经大了，他们长途坐车实际上非常难受，让他们座航空座椅会好很多。年轻的孩子，只要不是一米七，第三排能坐下，并且年轻人恢复的快，坐一坐后排没啥。能让父母舒服一点最重要。

极石01该选6座版还是7座版？图1

极石01该选6座版还是7座版？图1

2023-09-30

极石1号粉丝

极石汽车有的没的

35万的价钱，有：56度电池包，航空座椅，流媒体后视镜，全铝底盘，87%高强度车身，275/45 R21的轮胎，后排娱乐屏。终身质保，终身道路救援，终身保养。其它车35万应该都没有这些吧。

极石汽车有的没的图1

极石汽车有的没的图1

2023-09-29

极石1号粉丝

北汽制造到底靠不靠谱？--越野图腾的衰落

第一部分：落难凤凰不如鸡 bj212曾经被公认为中国第一款批量生产的越野车；212曾经是公务车，那个年代是单位的标准配置；212曾经是身份与地位的象征，富人阶层的首选；212曾经是军车，在对越自卫反击战中立下了汗马功劳，不知道有多少受伤的...查看全文

2023-09-26

极石1号粉丝

从李想的角度看极石01靠谱吗？

前几天发了一个帖子，从资本的角度驳斥黑子们“两年之后在哪修车”这个话术。当时黑子们嘴硬，说资本只会圈钱跑路，说资本见势不对就会背刺开溜。现在李想出来说话了“但凡在融资金额上虚报，造假的新势力企业至今一个不剩，全都死光，某些借尸还魂的，最后还是死了……” 此外理想还说了，“蔚小理从来没有在融资上虚报过，创始人都真金白银的掏了几十亿。那些虚报的人自己一分不掏，还注册关联公司吃里扒外……。” 那么我们就来捋一捋这些造车新势力的创始人和投资机构，看看他们有什么不同。理想的李想，是汽车之家的创始人，后来创立理想汽车，自己投入了几十亿，后来的投资人有：美团，王兴，明势资本、字节跳动、经纬中国。蔚来的李斌，是易车网的创始人，后来创立蔚来汽车，自己投入几十亿，后来得到了腾讯，百度，高瓴资本，刘强东的投资……。小鹏的何小鹏，UC浏览器的创始人，后来创立小鹏汽车，自己投入几十亿，后来得到了淘宝，IDG，五源资本，纪元资本的投资。威马的沈辉，原沃尔沃高管，放弃吉利2亿元的股权激励，卖房创业，获得了雅居乐6%，百度6%，腾讯1%，然后就是烟草，广发证券，五矿资本和各种XX投融资平台。2020年底威马高调宣布融资100亿，威马宣称“上海X投和上汽集团领投”，21年威马销量腰斩，22年底销量归零，23年停止运行。天际的张海亮，原上汽集团高管，辞职创立天际汽车，没有招股书，查不到股份分布，但对外宣传最大的是2020年底，天际宣称“融资50亿，同时在长沙建厂”。21年出了ME5，22年出ME7在市场上没有任何存在感，2022年底停止运营。爱驰的付强，原沃尔沃高管，辞职创立爱驰汽车，没有招股书，查不到股权分布，没有融资公报，宣传最大的是陈玄霖投资30亿接管爱驰，然后冠名好声音，在市场上出了一款车，没有存在感，一年后企业停止运营。剩下的绿驰，前途，拜腾，赛麟一开始就是去骗地方政府钱的，当然最后也没有骗到。至始至终也没有一款车上市销售，在此不表。看了这么多，你觉得极石汽车更像蔚小理？还是更像威天爱。

从李想的角度看极石01靠谱吗？图1

从李想的角度看极石01靠谱吗？图1

从李想的角度看极石01靠谱吗？图2

从李想的角度看极石01靠谱吗？图2

2023-09-18

极石1号粉丝

极石01这个车两年后还在不在

极石的股东包括两家，比例不明 1.魏桥集团，山东最大民营企业 2.上海洛轲智能，投资方包括石头科技关联方，腾讯投资，红杉资本，IDG中国，寇图资本，（今年据说有个更牛的投资机构，但没有官方发文，所以不写了）黑子一般黑两年之后还在不在，就是黑洛轲智能各位想想这些顶级的投资机构，都是瞎子吗？投一个两年就会倒闭的企业？这些顶级的投资机构，什么时候吃过亏？让企业倒了自己亏钱？这些顶级投资机构的操作，一般都是为这个企业引流，然后上市融资，得到更多资金之后，变成良性循环，最后减持套现。水军黑子与其担心这个车企两年之后还在不在，不如担心一下自己的车什么时候停产。比如这个17年成立的品牌，6年停产13款车，平均一款车生产2年，你确定你买老势力，就买得到配件？

极石01这个车两年后还在不在图1

极石01这个车两年后还在不在图1

2023-09-14

极石1号粉丝

没给钱就这样黑吗？石头科技+魏桥集团双背书怎么不说？电池多14度电，多航空座椅，送备胎，全铝底盘，多后排屏，具备85%越野能力，多液晶仪表屏，多流媒体后视镜。多出来这些东西没得个6、7万元买得到？

赛雷话车：路虎外观+理想内饰=极石01？这是捡了众泰的皮尺么

2023-09-06

极石1号粉丝

dmi换一次变速箱油1000块钱。问界平均每100公里比比亚迪唐多0.5升油。驾驶汽车有30%的时间使用增程器。油价按9块算，1000块可以加111升油。相当于问界增程状态下跑222个百公里多消耗的油。相当于2.2万公里。也相当于汽车跑6.6万公里，多用的油。一般家用车，能跑13万公里都不错了。总结就是，比亚迪DMI比增程器省油是伪命题。

阿拉神猪：如果价格20W加为什么不开率问界M5

2022-06-03

极石1号粉丝

等汉的车友们看看华为问界吧

乔克叔叔吃布丁：两辆车购车人群高度重合，如果按照今天爆出来的dmi24万起的价格，估计很多汉dmi潜在车主要转头订问界了。要知道以比亚迪现在的人气，这批人群绝对不在少数。目前价格还没有官方实锤，提醒大家密切关注。如果价格出来22以上，赶紧下订，否则恐怕要重复去年比亚迪dmi等车半年的故事。

2022-03-16

极石1号粉丝

新能源车都在涨价，神助攻增程式

2022-03-16

极石1号粉丝

特斯拉涨价，比亚迪涨价，大家为什么不去试驾一下华为

2022-03-16

极石1号粉丝

买汉不如买问界

2022-03-16

没有更多了～