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    爱开车的猫叔

    认证:极越01车主·车龄1年

    简介:一个爱开车略懂车的自驾游发烧友,喜欢自驾、露营、冒险。需求志同道合的朋友一起探讨研究,人生无极限,只要你敢拼

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    2024-08-28

    #辣评新车今天试驾极越07,早到了半小时,另一个销售先做了静态介绍,然后试驾,整体感觉还不错,下面直接分享干货! 优点: 外形非常漂亮,线条流畅,比极越01好看太多了,同时在我眼里也比竞品小米su7漂亮。照片不够放了,去参考网上照片就好,这不是我谈的重点,毕竟每个人对外观评判都不一样。我只能说极越07很戳我。车漆没小米亮,线条比小米舒服。 极其优秀的车机系统,巨流畅巨智能,在我心中最佳了。simo似乎又进化了,在同时处理十来条信息的时候可以几乎没有延时的进行操作。同时屏幕和系统整体配合非常到位,包括爱奇艺和这块长屏幕做了配适,你可以让电影随意出现在屏幕左侧或者中间或者右侧。 前排座椅通风加热按摩,后排座椅加热通风,还能放倒,放倒之后空间还不错。 18个扬声器的音响调教的很不错,总体效果让人满意。 中控位置设计非常好,隐藏式杯托,全部可以抽拉隐藏,非常舒服。双50W无线快充,4个typec口(没有A口,这其实算是问题了)。 同价位用到电动门的很少。这个基本可以算越级了。 内部机械门把手还不错。 百度的智驾做的还不错,高架高速都可以用,城区还欠缺一些。 后备箱空间在同级车中比较大了,掀起盖板还有一个储物空间。 最好的地方,便宜,非常便宜,性价比极高! 不好不坏: 转向灯和雨刮按键进化了,触感进步了很多,但是依然不如实体按键。 空间在同级别中规中矩。 电机动力还行,加速挺快。毕竟老极氪001同款。 没有前备箱,这个我说不上是好是坏,销售宣传是什么什么技术我也没听明白,反正前盖不能打开,雨刮器加水从专门的位置。 缺点 作为运动车型,电门响应很慢,和竞品小米比劣势,但是我相信只是调教问题。作为舒适车型来说没毛病,但是极越07属性是运动的。 试驾的U型方向盘极度反人类!虽然漂亮,但是存在两个大问题,首先是会误触,手心容易误触转弯和雨刮器,其次是大方向时候容易手滑脱手!但是因为U型漂亮,而且不档屏幕,现在还免费。所以我觉得还是克服下选吧。 避震很硬,过坑时候后排舒适感较差,当然也是因为偏运动的调教。 我没查到转弯半径,但是驾驶时候感觉很大。后面有人补充了,5.8米,那其实还不错。这条差评删除了。 封条和组装做工比较一般,这是极越01的老毛病了。 祖传的只有直流充电口!这个我相信会是非常多人吐槽的点。 综合看,好评。全系标配电动门!在中配100度三元锂电池只卖21.99万的前提下,缺点都属于可以克服的。我个人还是很推荐这个车的,尤其是喜欢极氪又对智能化有向往的朋友,极越是完美的替代品。

    极越07试驾完了,优缺点都非常突出图1极越07试驾完了,优缺点都非常突出图1
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    大卖只是时间的问题图1大卖只是时间的问题图1

    极越07是极越品牌第二台车,车身尺寸4963*1989*1475,轴距3013,定位中大型C级轿车,同样用的吉利SEA浩瀚结构的pma1平台,这个平台下的中大型轿车有极氪001、领克Z10。 有点意思的是极越07和领克Z10的预售价就相差了100元,预售价21.59万元,领克预售价21.58万元。而且低配版本的电机都和领克Z10一样,都是200kw的威睿电动。电池也是71度的磷酸铁锂。 【说说极越07的外观内饰特点】 先说外观,家族化的外观设计风格挺好看的,前机盖挺长的营造了低趴的感觉。侧身流线型和溜背很漂亮,但是你有没有感觉少了什么?门把手!!它居然取消了门把手,连隐藏式的都懒的做了,这是汽车隐藏式的最终形态吗?开启当时可以语音,可以按B柱的按钮,继承了极越01的传统。 车门是平直的贯穿式灯带,这辆车采用了掀背尾门的方式,这点我非常喜欢,这才是轿跑该有的样子啊! 极越07的车门除了没有门把手,还有搭配了毫米波雷达,开门时可以检测有没有碰撞风险。 内饰方面还是极越01的那套半幅方向盘和35.6英寸的6K大屏,这个大屏最重要的是没有接缝,可以完整的显示。最近就有人在极越01上玩黑神话悟空。 【说说极越的配置】 极越的智驾采用的是ADS纯视觉高阶智驾,据说这套百度出品的智驾很牛逼,这个需要实际体验一下。 看到很多人说极越07这么科技的车被的200kw电机毁了,低配的动力和电池都很一般,和领克Z10一样,低配给的比较寒碜。目前具体的配置还没有出来,但是如果低配这个配置订21.59的价格,可能销量自然不会高。 【价格竞猜】 400V,71.4度磷酸铁锂,200kw单电机,你会给到什么价格?我觉得和领克Z10的起售价格应该会相当,我猜测18.99万元起售,比极越01低3万元。欢迎各位车友一起探讨极越07的定价。

    极越07,又一台浩瀚架构pma1的轿车!图1极越07,又一台浩瀚架构pma1的轿车!图1
    极越07,又一台浩瀚架构pma1的轿车!图2极越07,又一台浩瀚架构pma1的轿车!图2
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    极越07,又一台浩瀚架构pma1的轿车!图6极越07,又一台浩瀚架构pma1的轿车!图6
    极越07,又一台浩瀚架构pma1的轿车!图7极越07,又一台浩瀚架构pma1的轿车!图7

    老早就想去体验下号称汽车机器人的极越,因为有车友购买了02之后反馈还比较好,趁着车展期间也去实际体验了下。 先说下外观,整个车很宽,并且是溜背的造型,所以看起来给人一种随时都能冲出去的感觉,车门用的是无框车门,符合这个车的调性,但这车是没有门把手的,前后门都是通过车身上的按钮来开启,这个需要时间来适应,特别是第一次坐这车的老年人,估计都不知道怎么开门,另外就是电子的安全性我持保留意见。 再说下内饰部分,极越07整个车的内饰路线不是走的那种豪华风格路线,走的是北欧极简风,类似于宜家家居一样,简约但不缺乏时尚感,我比较喜欢门板及中控台用的那个布艺的材质,摸着很舒服,配合冷色调的氛围灯,有一种都市的情调在里面,相信绝大多数人年轻人都不会抗拒这种风格。前排是一个非常长的带鱼屏,可以分区域显示,也可以连在一起显示,屏的最左面兼顾了仪表盘的功能,但是比较别扭的是他不是在方向盘的最中间,这个也是需要时间适应,另外就是我没看到档把和转向灯得档把,听销售说,跟特斯拉一样,换挡在屏幕上,另外手机充电区下方有触控的换挡键,转向灯在方向盘上,一直觉得这是特斯拉的反人类设计,没想到极越07居然也一样,这个看车友喜好了,反正我是不太喜欢。 再来说说空间,这车车宽1米9多,车长4米9多,所以大小摆在这里,空间不用多说,肯定是很大的,座椅不算软,应该跟他的整个的运动风格有关,后排座椅比较直,并且不能调节角度,坐久了可能会有点难受,后排有独立的空调控制及充电口,便利性还不错,后备箱是掀背的,所以这车拉大件也完全没问题,并且盖板下面还有个很大很深的空间,可以放不少东西。 最后说下智能化方面,既然号称汽车机器人,那肯定还是有特别之处的,语音识别非标精准,模糊语义也能非常好的识别,特地玩了一把赛车游戏,用这个带鱼屏玩确实要比普通屏幕视觉效果更好,整个车机也非常流畅,无卡顿,有关智能驾驶方面我也问了下销售,销售与百度联合做的自动驾驶肯定是没多大问题的,想到萝卜快跑也是百度的,那车都能自己接客了,这个应该也差不到哪儿去吧。 时间有限,大概的一些体验也就只是比较浅显得层面,关注这车的车友可以自己实际体验一下。

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    2024-09-08
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