认证：极越01车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Sala116
#与simo的日常 #极越智驾新旅程 #我的极越01 @极越 极越2.1版本加强了避障能力，并且智驾过程中也可以修改目的地，不再需要关闭导航了，越来越方便
🌝🌝什么档次跟我开一样的车
10月27日 21:00上市 10月30日 权益更改不捆绑，可改19寸轮毂。 11月3日 送CEO背锅礼:智能钥匙一把 11月4日 探月修改手机号彻底放开 11月11日 21寸轮毂选装降价为2000 11月20日 年底前车主全部赠送半幅方向盘 11月30日 19:14分 所有老车主返现金3万！ 11月25日 已提车，现还没开完一管电量。 最后，还有俩字:真香！探月无敌
玛德太香了，找交付专员把配置改了，21的轮毂现在不再捆绑舒享套装，又省1万！23万拿下电吸门，香！ 听说首批车主后面还给免费升级半幅方向盘 昨天销售还说又赠送了一年车机权益，什么一年爱奇艺，一年每月30G车机流量，一年QQ音乐，送取车服务，保养等等
看到了白色的实车，挺好看，贯穿式尾灯感觉比model Y好看 试驾先前台签到，然后被引导进屋听课，前面讲的跟发布会介绍的一样，我进去晚只听到个尾巴，然后试驾教练上来讲试驾流程和注意事项，一屋子几十号人，分了四波，每波去试驾不同的项目，然后再轮换，我最后一组正好是先路试，一个人跟一个司机上路。出了场地的小路司机就把自动驾驶打开了，前面走公路，然后上了一段高架，到了中间一个换乘点换成了我主驾，回来还是开的自动驾驶，全程没有出现意外需要手动接管的时候，完成度挺高的，红绿灯，变道，超车，跟车，让行，匝道都OK，而且它在公路跟车形式时居然敢开到100，距离前车距离只有10米远，这跟车距离相当大胆，前面红绿灯时的确减速停下来，非常柔和，老司机的感觉。自己自动驾驶的时候就是手很别扭，现在手必须放方向盘上，但又不敢用力，所以开始自己端着胳膊很累，后来司机告诉我不用太刻意，随便搭上就行，不会影响到它自驾，就还好了，期待L3合法上路，彻底解放我的手。 中途司机一直演示智能语音，开空调，调温，开关车窗，看电影，调音量，全都不动手只动嘴，相应速度的确神速，之前体验过理想，感觉差不多甚至更快。 回来后又换其他项目，体验直线加速，S弯，石子路面，展示下操控，那S弯司机把电门踩死了过得吧，跟TM过山车一样左右来回晃，秋名山啊，对性能需求不高，不感兴趣，后来坐了一会吃点东西就拿着礼品回来了
在舒享套装的基础上 1.全系标配电吸门+8295 2.全系标配座椅按摩 3.全系头枕音箱 4.全系副驾娱乐屏 5.后排中控屏 6.Nappa座椅 7.送7500的充电桩 8.送六个月免费高阶智驾 在这个基础上，车价24.59万，再减去自己邀请自己的权益京东卡4000，相当于24.19，当下市场上是绝无仅有的！没有盲订的就要24.99了。 本来阿维塔定金都付了，结果昨天发布会一看就直接改这个了，算保险不到25万，这个电吸门性价比太高了 45000的电池包太贵了，真没必要 三元锂电池本身使用时就要掐头去尾，只能在10%-90%之间使用，天生就打八折，然后还要再给续航打电耗的7折，那跟不是长续航根本没啥区别呀。 只能极个别时候，比如回老家，自驾游时稍微充个满电，又不敢总这么充，意义实在太低了。 虽然这个磷酸铁锂不是大厂，但是20万公里质保还是有点诚意的。 智能驾驶头6个月权益免费体验，后续月付或2万买断，我还能接受，毕竟27万落地的model Y也没有6.4万的FSD，都是要加钱的，关键今年model还是最差的一代，没有任何雷达，老马自己都说了可能考虑用回雷达，现在的纯视觉的确精度不可控，不是全靠算法可以弥补的，极越虽然没有激光雷达，但毫米波雷达再加纯视觉或许真的有一搏之力，百度做智能驾驶最早的一代，可以搏一把。
搞不懂为什么这里那么多智己用户 完全不是一个定位的车，却搞到一起对比 这个车对标的是高合，阿维塔！ 电吸门，座椅按摩，头枕音箱，8295芯片，车机语音对电吸门窗全控，包括车外语音都实现了！权益里标配了Nappa真皮座椅，内饰也升级加绒，副驾娱乐屏，中控后排娱乐屏。 我不理解，这些ls6要么没有，要么加钱的东西，为啥你们会把他们比到一块来？！🙄🙃 我看遍了这个月主推的车企的SUV车型 高合贵且不敢买，阿维塔29.5还不带头枕音箱，副驾娱乐屏只有手机屏那么大，智驾也要+18000，这个+20000区别不大，后排阿维塔只有俩出风口，没有娱乐屏，后排座椅不能放倒，后备箱还小，唯独华为智驾好一点，免费的只有自动泊车，对比下来，这个我24万包充电桩我感觉都香到家了，我加上智驾才26啊，这个价钱只能买model Y标续，FSD还要再加64000，特斯拉也没有电吸门和头枕音箱座椅按摩和智能语音啊！ 建议你们多试驾多对比，可能我在乎的这些功能配置你们不在乎，你们可能只需要一个能跑远，充电快的硬板凳，那智己ls6的确或许适合你！
财报强调了今年180万的目标不变，距离目标差47万台。十一因为放假第一周的销量可以忽略不作为参考。但是十月第二周7000+的销量还是说明了一些问题。 十月国内品牌内卷严重，全部围剿model Y 综合当下的市场环境和十月引荐奖励3500的效果来看 个人感觉，11月底左右可能会有类似前年的促销策略来快速达成目标，毕竟47万不是小数目，两个半月要达到这个数，不是3500的优惠可以搞定的。或许会有免首月保险送桩等新策略出台，静观其便🌝🌝
实话实说，这个车，如果不为这个门，不买顶配，那就不如不买
先排个队
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