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    单纯风铃OUH

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022款奇瑞瑞虎8 PLUS 390TGDI DCT豪享版 购车时间:2022年5月 作为一台搭载奇瑞自主研发的2.0T“鲲鹏动力”发动机的车型,这台车的动力表现堪称同级标杆。254马力、390N·m的澎湃输出,无论是城市通勤还是高速超车都游刃有余。 日常驾驶:经济模式下,动力输出线性平顺,适合拥堵路况;切换至运动模式后,油门响应灵敏,加速推背感明显,甚至能感受到轻微的“闯动感”,驾驶乐趣十足。 高速表现:100km/h以上再加速能力依然强劲,配合精准的转向调校(方向盘轻而不飘),高速变道信心十足! 作为中型SUV,瑞虎8 PLUS的轴距达2710mm,5座布局下空间表现堪称奢侈。 乘坐体验:后排腿部空间接近两拳(身高175cm),座椅靠背可调且填充厚实,长途乘坐无压力;后备厢容积达889L,后排座椅放倒后纯平,搬运大件家具毫无压力。 储物细节:车门板、中控台储物格设计合理,但前排USB接口位于扶手箱内略有不便。 底盘调校:前麦弗逊+后多连杆悬架韧性十足,过减速带时干脆利落,高速过弯支撑性优秀,避免了“开大船”的松散感。 NVH表现:前排双层夹胶玻璃有效隔绝风噪,发动机噪音抑制良好,但后排隔音略逊于前排。 座椅配置:主驾电动调节+加热功能实用性强,冬季出行幸福感倍增 不足与建议 低速顿挫:冷车状态下1-3挡换挡偶发顿挫,建议热车30秒后起步。 细节优化:中控屏幕易沾指纹,建议贴防指纹膜;远光灯亮度一般,夜间山路需谨慎。 油箱容量:51L油箱对于长途自驾稍显局促,建议后续车型增大容积 三年相伴,瑞虎8 PLUS用实力证明了其“技术奇瑞”的基因。强劲动力、越级空间、扎实底盘构成了核心竞争力,虽有小瑕疵,但问题不大 附:用车贴心Tips 定期清理发动机舱,避免积尘影响散热; 冷车启动后缓行1-2分钟,延长双离合变速箱寿命; 利用车机自带的“小奇语音”控制空调/导航,提升便利性。

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    奇瑞瑞虎8 plus有一个设计bug就是在行车途中看时间非常不方便,仪表盘中有一个时钟,但是显示字体非常小看不清,大多时候也被方向盘给挡住了,需要低下头去看,还要仔细看才看得清,影响驾驶安全,非常的不够人性化,不实用,多媒体主机呢?开机之后根本就没有时钟显示,这简直是无法接受的。(之前我一直调侃说设计这款车的人是上个世纪没有手机时代的人设计的,放手机也没地方放也就算了,连个看时间的地方都没有,这实在是不太合理啊,不知道广大车友有没有同样的感受。 于是,我根据自己还有一点与电子相关的知识,购买了一些材料,自己手机制作了一个车载时钟,经过试验走时非常准确,也不占地方,跟仪表台融为一体,一点都不突兀。 要购买的材料: 1,网上买了一个六位数的车载时钟,20块钱左右,尺寸厚度比较合适,稍作改动就可以安装,顺便把我之前买的一个频谱灯也一并安装了。 2,购买一块亚克力半透明板,一般3到5块钱,就是车载时钟专用亚克力板,我买的是颜色比较深的茶色款,其实可以买半透明或者灰色,这样字迹显示的会更清楚。 3,一根数据线有正负极就可以了,建议家里不要的数据线,随便拿一根就差不多了。 4,再就是买一个704胶,也就几块钱。 当然少不了电烙铁焊锡丝,这些基本工具。当然,最最最最最重要的是有一点点电路相关的知识。 下面我会出几个示意图供大家参考,有兴趣的朋友可以自己改,装不懂的地方也可以跟我一起交流,当然,对电路知识小白,我还是不建议这么搞,下面上几张图。

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