甲基叔丁基醚1

甲基叔丁基醚1：购车情况：坐标西安，6月17日下午15时到店，18时提车。之前试驾留了销售联系方式，来之前提前一天电话沟通确认现车后就直奔主题。加之这些年帮朋友也提过7、8台车，所以各种流程也办的比较快。基本没浪费时间。不算置换补贴和消费补贴，9万免息分期落地16个多，另外考虑电子化程度高，还买了厂家推荐的延保。 换车背景：十多年驾龄行驶将近二十万公里，应该算是老司机了，上一台车是2012年1.8t荣威550，13年1月上牌，作为那个年代国产车的标杆，将近十五万公里的使用还是非常满意，除了油耗、nvh和底盘高度表现一般，高速动力和车身稳定性都可圈可点（用车环境80%的高速，最高车速跑过215持续了几分钟，稳定性依然不赖）。老伙计这些年不但为我和家人遮风挡雨，还见证了孩子从出生到慢慢长大。因为开车风格不喜欢拖泥带水，车况整体还是非常不错，希望老伙计能遇到一个好的下家 选车情况：因为孩子慢慢长大，老车的空间实在有点难以应付，所以换车逐渐提上日程。因为开过的车型比较多，所以目标也很简单，就CRV、宋plus大米，期间也试驾过新rav4、昂科威、探岳、ID4、汉兰达、X1、XT4等等。结合实际情况，本着“这两年干啥都不容易”的原则，屡看屡高、屡想屡降……最后说实话自己也没想到入手了星越L。这个价位区间里总有一台车绕不开，就是CRV，曾经一度准备入手，不过再三考虑安全性噪音做工还有“U型锁”等问题还是放弃；从众心理，宋大米也看了不下3次，驾驶感受不错，但悬架确实软，过弯侧倾大，家人坐后排有点晕，个人对那个内饰也不是很感冒，加上ev受限、高速失速等影响安全的问题，放弃；星越L去年刚推出的时候，外形确实让人眼前一亮，但吉利这个毫无设计感的车标可以说是“秒劝退”，当然也就没有深入了解的欲望。后来刷抖音时看到陈震、韩路、夏东等多个车评大咖对这个车的一致好评，才有了试驾到研究论坛再到电话沟通和直接到店购车。 车辆评价：由于是周五下单，无法办理临牌，不过好在本省有新购车持购车发票和交强险可上路行驶5天的政策（原则上交警会拦下警告），在市内行驶了大概几十公里吧，先简单谈谈感受（以CRV和宋大米作为参照）： 1.装配工艺和内饰用料都不错，应该处于国产品牌第一梯队，个人感觉强于宋大米，crv这方面完全不是强项，不过耐用性有待长期使用后考证； 2.空间肯定比我原来的550大，但和CRV及宋大米比感觉也就在伯仲之间，就车身尺寸和轴距而言，感觉应该更大一些； 3.动力方面，这两天没牌不敢乱跑，也没狠踩过，但看数据和低速运行时的转速，肯定比CRV强，但城市道路上没有以用电为主的宋体感明显，没办法内燃机工作原理的限制； 4.油耗方面，由于行驶里程短，不具有代表性，出4s店的时候平均油耗19.9，发现只要平均时速大于20，单次油耗就能达到14以下，时速大于30大概到11个以下，对我这种高速用车占比大的来说，未来的平均油耗应该不会很高； 5.底盘悬架方面，整体比较有韧性，过减速带比较干脆，基本没有多余回弹，侧倾控制肯定不如我原来的550，毕竟是轿车悬挂又硬，但在我开过的suv车型里应该还是具备一定的驾驶乐趣，而crv就比较模糊，时软时硬，宋就是一味的舒适性调教； 6.隔音方面，至少和550是天差地别，但毕竟只在市区跑了不多的里程，感觉应该和昂科威这种带有主动降噪的油车差不太多，crv这方面出了名的弱项，宋的话毕竟插混车，先天优势，低速运行的噪音多来自于那四条比较糟糕的轮胎。 由于暂未挂牌，用车时间还太短，简单分享一下感受，过几天临牌到手能放开跑了再分享一下其他环境用车情况。目前总体来看，包括同价位合资车在内，这个车性价比还是非常不错的。