不羁的剑客:准备30万左右搞一辆新能源试试,一直很喜欢蔚来,但是试驾了es6和我想象的不一样,有人和我一样的感受么 第一是座椅 感觉毫无包裹性,而且很硬,转弯我这屁股感觉会侧移 第二是打开了自动驻车,然后加速度也挑慢了,但是仍然有一下子冲出去的感觉,刹停的时候也有点头感觉 第三是智驾,左转弯同时多个车道,差点和别的车撞了 迷茫了,不知道该不该定,而且有点头晕,网约车的感觉 是我试驾参数不对,还是真的是这样
心尘闯闯啊:今天试驾了下ES6,感觉低速前段的刹车特别虚,后段又特别灵的感觉,同时,低速跟车时候不想频繁踩刹车,单踏板模式的三种动能回收几乎没有任何区别,开起来感觉很累。
#懂车帝众测优点: 一是外观精致有格调,设计相对内敛克制,且家族风格很统一; 二是低速工况nvh很好,隔绝性不错,车速90以上胎噪会有些明显; 三是电门跟脚几乎无延迟,接近特斯拉,开过试过很多同价位新能源车多少都有点电门延迟; 四是动能回收高档位下的拖拽感适中(可电机减速至7km/h),既不像特斯拉那种制动过强也不像极氪理想小米等品牌那种拖拽感较弱,适应后能很大程度降低右脚操作次数; 五是车机智能化基本算是第一梯队,附加nomi增添的交互作用,用顺手了会形成一定的品牌依赖; 六是智驾水平中规中矩,高速高架工况可靠性较高; 七是高速整车稳定性可控性不错,得益于底盘调校和重心低,试过几次车辆极速,依然稳健,没有多少不安感; 八是蔚来的服务理念和水平目前应该仍是业界天花板。 缺点: 一是智驾在普通非封闭道路效果一言难尽,试过的车里除了遥遥领先系的好像能稍微强点,不过各家现阶段的程度对老司机来说仍不靠谱; 二是乘储空间捉襟见肘,尤其是储物空间,没手套箱,扶手箱不大,杯座直径小,座椅后方没有置物袋; 三是虽然有换电护城河,但该说不说能耗确实不低,或者说电池略小,要是在价位不变的前提下能将现有的75度电池规格统一升级为100度会好的多。 总体来说,值得购买。
#众测主题赛上周五由单位回西安,不赶时间,刻意省着开,而且没怎么用nop,这是第二段里程的能耗,平均12.4度 高速大部分时间人肉电门保持85-105的车速,动能回收一直最高,和平时开车风格相比确实比较憋屈,不过也说明咱这个车还是有自己的省电工况的。 最后一张图是有天从白鹿原回市区的能耗,市区走了五六公里的三环和普通道路,动能回收功不可没
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MrPerch:销售说城区跑450km以上,高速120的话能跑410-430km。 我想了解一下各位车主这车真实的续航表现,感谢🙏
图图安心加油加油:深圳通勤用,没有固定车位 更偏好理想L7,(网上都说不安全)可身边朋友买了理想的,都说理想好车 蔚来车主也说蔚来好,我也觉得蔚来用料会比理想好,但担心蔚来倒闭
鹤峰顺丰同城骑士小刘:懂车帝新能源夏测火热进行中,作为燃油车车主和圈子的代表,也得凑个热闹。那么大家夏季用车都遇到了哪些问题?又是如何解决的呢?欢迎投票并在评论区分享你的夏季用车疑问和问题,知道解决办法的车主也可以互帮互助。我会挑选认真帮助他人解答的5名车友,赠送懂车帝个性香片。欢迎大家踊跃参与!
甲基叔丁基醚1:购车情况:坐标西安,6月17日下午15时到店,18时提车。之前试驾留了销售联系方式,来之前提前一天电话沟通确认现车后就直奔主题。加之这些年帮朋友也提过7、8台车,所以各种流程也办的比较快。基本没浪费时间。不算置换补贴和消费补贴,9万免息分期落地16个多,另外考虑电子化程度高,还买了厂家推荐的延保。 换车背景:十多年驾龄行驶将近二十万公里,应该算是老司机了,上一台车是2012年1.8t荣威550,13年1月上牌,作为那个年代国产车的标杆,将近十五万公里的使用还是非常满意,除了油耗、nvh和底盘高度表现一般,高速动力和车身稳定性都可圈可点(用车环境80%的高速,最高车速跑过215持续了几分钟,稳定性依然不赖)。老伙计这些年不但为我和家人遮风挡雨,还见证了孩子从出生到慢慢长大。因为开车风格不喜欢拖泥带水,车况整体还是非常不错,希望老伙计能遇到一个好的下家 选车情况:因为孩子慢慢长大,老车的空间实在有点难以应付,所以换车逐渐提上日程。因为开过的车型比较多,所以目标也很简单,就CRV、宋plus大米,期间也试驾过新rav4、昂科威、探岳、ID4、汉兰达、X1、XT4等等。结合实际情况,本着“这两年干啥都不容易”的原则,屡看屡高、屡想屡降……最后说实话自己也没想到入手了星越L。这个价位区间里总有一台车绕不开,就是CRV,曾经一度准备入手,不过再三考虑安全性噪音做工还有“U型锁”等问题还是放弃;从众心理,宋大米也看了不下3次,驾驶感受不错,但悬架确实软,过弯侧倾大,家人坐后排有点晕,个人对那个内饰也不是很感冒,加上ev受限、高速失速等影响安全的问题,放弃;星越L去年刚推出的时候,外形确实让人眼前一亮,但吉利这个毫无设计感的车标可以说是“秒劝退”,当然也就没有深入了解的欲望。后来刷抖音时看到陈震、韩路、夏东等多个车评大咖对这个车的一致好评,才有了试驾到研究论坛再到电话沟通和直接到店购车。 车辆评价:由于是周五下单,无法办理临牌,不过好在本省有新购车持购车发票和交强险可上路行驶5天的政策(原则上交警会拦下警告),在市内行驶了大概几十公里吧,先简单谈谈感受(以CRV和宋大米作为参照): 1.装配工艺和内饰用料都不错,应该处于国产品牌第一梯队,个人感觉强于宋大米,crv这方面完全不是强项,不过耐用性有待长期使用后考证; 2.空间肯定比我原来的550大,但和CRV及宋大米比感觉也就在伯仲之间,就车身尺寸和轴距而言,感觉应该更大一些; 3.动力方面,这两天没牌不敢乱跑,也没狠踩过,但看数据和低速运行时的转速,肯定比CRV强,但城市道路上没有以用电为主的宋体感明显,没办法内燃机工作原理的限制; 4.油耗方面,由于行驶里程短,不具有代表性,出4s店的时候平均油耗19.9,发现只要平均时速大于20,单次油耗就能达到14以下,时速大于30大概到11个以下,对我这种高速用车占比大的来说,未来的平均油耗应该不会很高; 5.底盘悬架方面,整体比较有韧性,过减速带比较干脆,基本没有多余回弹,侧倾控制肯定不如我原来的550,毕竟是轿车悬挂又硬,但在我开过的suv车型里应该还是具备一定的驾驶乐趣,而crv就比较模糊,时软时硬,宋就是一味的舒适性调教; 6.隔音方面,至少和550是天差地别,但毕竟只在市区跑了不多的里程,感觉应该和昂科威这种带有主动降噪的油车差不太多,crv这方面出了名的弱项,宋的话毕竟插混车,先天优势,低速运行的噪音多来自于那四条比较糟糕的轮胎。 由于暂未挂牌,用车时间还太短,简单分享一下感受,过几天临牌到手能放开跑了再分享一下其他环境用车情况。目前总体来看,包括同价位合资车在内,这个车性价比还是非常不错的。