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    番茄109713261314

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-11-12

    IONIQ 5 N是很多车评人都在称赞的一款车,包括极速拍档的Jacky和堂主,都对这款车称赞有加,说驾驶性能不错,产品力也很棒,但是这注定是一款小众的车,也注定起不了量。 那么为啥会这样呢? 1.当下的经济状况:以前经济好的时候,大家有更多的闲钱可以拿来玩车,愿意去投入一部分去尝试去试错尝鲜,但是现在市场行情不好了,人们会选择更多地把钱用在更加实用的部分,即使是想玩车也会更多的兼顾一下生活,IONIQ 5 N已经40万了,它可以可以做的是下赛道,而不是去商务场,40万级别的车型多多少少都有商务的需求,如果没有只是纯玩乐属性,那么这个销量是少之又少。 2.品牌: 这次的IONIQ 5 N大概率是进口引进,那么意味着这个销量注定不会高到哪里去;在国内现代品牌就是在沦落为三线品牌,即使它在国际上是一线品牌,但是这不能代表更多的人认同现代,知道现代在全球卖这么多车的还是在少数,不然整个现代品牌上个月销量也不至于会这么差,才10000多辆。 大家不认同品牌就意味着担心这个品牌的可持续性以及后期的保值率,本身电车的保值率就是比较低的,再加上你还是一个现代品牌,在国内的品牌知名度都不行的情况下,普通用户怎么放心,那么可能大家会说,这款车只卖给那些玩车人事,那么这部分拿电车来玩的是不是少之又少? 3.竞品: 严格意义来讲它是没有竞品的,一个4.7米多的SUV,拥有478kW,770牛米的动力,百公里加速3.4米,而且处处为了极限驾驶做了各种优化,国产的那一众车都没有这样的设计,我能想到的可能只有路特斯Eletre,但是路特斯Eletre会比它大一些,而且价格是它的两倍以上,越是这样的极致,这样的受众就越是少,毕竟大多人买个特斯拉和小米su7就足够使用了。 4.宣传力: 这次的宣传主要场地是放在了韩国,我看了很多车评人都去韩国体验了,在别的国家意味着整个宣传的力度和广度不会很大很强,很多人都认知不到它的好,等到后期上市再宣传就有些晚了,而且它的上市时间已经拖了好久了,我一度以为它已经上市好久了呢! 其实这款车现代是用了心思也花了精力的,不过更多地像是在炫技,这个预售价39.98万也注定只是很小一部分人的选择,注定会像捷尼赛思一般,叫好不叫座。

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