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#车出事故了，大家要小心2024年10月19日，我的东风eπ007，也是在我手里出的第一次失误，发生了事故，真的很痛心。 事故起因是这样的 我早上六点多送我妈妈去上班，当时车辆表显还有40公里纯电，然后发动机已经开始介入了 ，油和电整体在互相切换，开起...查看全文
#提车日记一.购车前提 本人是一个00后小哥，考完驾照目前已经满一年了，加上已经19岁了，家里就说要给我买一台车，问我自己喜欢什么样的？其实本人是一个不太了解车的男生，上学的时候没有太过于关注这个东西，在家里提出这个想法以后，就开始在懂车帝...查看全文
#你买这车后悔了吗？首保到了，去售后给车子保养。看到008五座车已经到店了。顺便看了看。真心的太香了。四门加前挡隔音玻璃。同时前排放到跟后排可以连接起来。移动大床，真香有没有。 相对于六座版008，五座版奕派008后排的腿托也有了。这样坐后排真...查看全文
#点评我的车买车已经过了3个多月了。现在来说说使用期间发生了哪些大事，小事！ 1.试驾当天最搞笑的事情，莫过于我上去发现没有档杆，原来奕派007是怀挡设计。然后当时就很尴尬！只怪自己没有了解车子。 2.开回来第一次打来360摄像头，半天倒不进去车位，总感觉车子距离很近，害怕蹭了。后来发现自己没有搞清楚360的原理。总是用以往的观念去倒车。但是我还是喜欢用后视镜加360，这样安全。有时候晚上360很模糊。 3.车子本身有点宽，有一些狭窄的道路容易刮到轮毅，已经刮花了。好心疼，合理利用360的四轮显示功能。不能盲目自信！ 4.昨天回家路上车里空调热了，媳妇说座椅冰冰凉，我把座椅加热打开，我媳妇像发现了新大陆。他她说我为啥不早点告诉她。有座椅加热。 5.场景模式到现在还没有玩明白，期待自己玩明白这样以后就省心很多了。其实很多的功能还没有研究明白，还得自己多看看手册。研究车机系统。这样开车会方便很多。 6.车机系统还是不是很清晰，有时候找个设置的东西半天找不到。希望后期能更新2.0的系统。新系统感觉比现在的系统好用很多，也更加丝滑。 7.前天去售后首保，给师傅说了起步，刹车有异响。师傅来回试车，找异响点。一点一点的折腾了两个多小时弄好了。感谢师傅仔细，同时相信东风的售后越来越好。
#能耗记录自己平时上下班大概43公里左右，入冬之后上下班时的温度基本上是在9度左右，有时候高点，有时会低点这个温度。一般情况下是自己一个人上下班。开空调的情况下，百公里的电耗在14左右，上下班需要百分之12左右的电量，相当于百分之一的电量能跑大概3.58公里左右，如果不开空调的情况下，百公里电耗在12左右，虽然没有秋天那么低，但是也和夏天开空调的情况下差不多，上下班的话约使用百分之11左右的电量，相当于每百分之一的电可以跑3.9公里左右。因为上下班每天拥堵的情况不太一样，所以这个数据可能会存在偏差。同时驾驶过程中发现，经济模式在堵车的时候感觉也不省电，所以这些数据基本上都是使用舒适模式+动能回收中进行的。速度的话基本上都是按照限速跑的，自己开车算比较稳，所以使用的急刹和急加速也比较少，基本上减速都是靠动能回收降下来的，除非是距离不够了，自己才会提前踩刹车。自己使用的路况大部分都是城市道路加上限速六十左右的大道，没有在快速路和高速使用，所以这个续航整体来说还可以，但是也比较之前秋天差的比较多，如果开空调大概可以跑350左右，不是全部电量，是跑完之后还有余电的情况，不开空调的话估计还能到380公里左右。相对于续航最低就是350÷530=0.6603773585，大概66折，跑完电的话估计还可以多点。
#众测主题赛因为007的电池是磷酸铁锂的，所以温度低的情况还是对能耗影响比较大的。所以为了在冬季能更好的使用电车。就开了一万多公里的情况下，分享一下一些省电的技巧，主要针对冬天气温低的情况。首先就是不开空调或者开空调的时间短一点，因为空调能耗在冬天还是比较高，一个小时估计都能使用1%的电量了，当然如果天气确实冷的情况下，或者玻璃起雾了，必须要开空调，也尽量不要把空调温度调太高，还有风速也是一档最好。其次可以打开动能回收，少使用急刹，大部分时候依靠动能回收来进行减速，这样可以将电量的利用最大化。最后还是需要大家提前规划好自己的行程，特别是是路途中如果上坡路比较多的情况下，不要太高速度，上坡的情况下，100左右速度，百分之一可能就跑得了二公里。当然上面这些主要是大家路途比较长的情况下，短途还是不用怕，想怎么使用都行。
