浅谈奕派007续航

转眼间8月份快过完了，不知不觉已经提车快6个月了。行驶里程也快6000km了，期间还没有专门跑过长途高速。长途高速续航能力没有测评过。这里简单聊一下007城区的续航达成能力。 城区上下班:我平常日常通勤上班单程14km，来回28km。在今年345这几个月的时候，气温都没有超过30。那个时候空调也不用开。动能回收开到中。我620版本能跑到480~530左右。这个续航属于中上的。大家也可以关掉一些没有实用性的电子功能。例如疲劳监测我就是长期关掉了。还有后碰撞预警。这个我觉得没有必要每天都会遇到有后车跟的比较紧。几乎一直在报警。比较浪费电。所以我选择关掉。建议大家日常通勤也把它关掉。对电耗的提升有一定的帮助。 高架:在日常开高架路的时候，只要不是很堵车。我们均速能做到70跟80的时候。我感觉达成能力能做到1:1。因为这个时候是最省电的。日常在高架或高速的时候，不建议大家开动能回收。因为在开高架跟高速的时候，动能回收对续航没有帮助，但在城区城区就比较有实用，这一点估计好多朋友都不知道。这里跟大家做一点分享。 夏天高温天达成能力:今年夏天的杭州，气温一直维持在40度。因为单位的停车场都是露天。每天上下班起步能耗就在30，随着距离越来越远，稍微下降一点，但低不过20，夏天的，然后对比其他电车奕派 007算是比较费电的。当然100 007的空调也比其他车的空调制冷要快。整体电话气温在40度是非常高。一直在研究到底是什么原因。希望有知道的车友能做一下分享。也希望官方能优化夏天极端高温天气的电耗。如果夏天的电话也能优化，那么007续航达成能力，我觉得在同级别店纯电车型属于中上的级别。因为还没有到冬天，冬天的达成也还没有测试。等今年冬天的时候测试完成，给大家再做冬天续航达成能力的分享。在这里祝广大奕派车友用车愉快！也希望奕派007能早日达成月均5000销量。