认证:DS 9 PHEV车主·车龄3年
简介:超越热爱,专业实在 工程师和媒体的桥梁
王晓鹏PPG
大家期待已久的《山路计划》复更,这期带来的是国内外两台最优秀的电动轿车的山路分享,纯主观感受,依然感觉特斯拉才是极致六边形驾驶利器,小米为了更多的消费者的日常用车还是有所妥协,所以我们看到了su7ultra的诞生,希望能给大家带来启发,也需...查看全文
CT5采用一口价上市,起步价21.6万,但是我更希望你们买24.6万版本,因为CT5的所有核心卖点都在上面了,CT5的产品力分析,我已经发在小红书,详细去查一下就好了。豪华后驱是人生必经之路,走一趟吧,少年 虽然2.0T 引擎赛道差点意思,...查看全文
智能化:海鸥,纳米,星愿,缤果, 空间:纳米=星愿,缤果,海鸥, 安全性:纳米=星愿,缤果,海鸥 续航扎实: 海鸥,纳米,缤果,星愿 驾乘品质:纳米,星愿,海鸥,缤果 纳米整体来说最为水桶,值得推荐...查看全文
科技普惠的意义是,尖端科技不再是富豪专属,而是让普通大众也能平等享受科技的成果,宝骏云海的灵眸智驾2.0Max就是典型样本,十多万的价格全系标配高阶智驾,真正能让普通打工人享受到上下班也有专车司机代驾的轻松...查看全文
一箱油,从广州到武汉?...查看全文
武汉大舞台,超雄你就来,中国有自己的佛罗里达洲,辣就是武汉,这个梗在互联网上很流行。 其实形容的就是武汉人有一种非常抽象松弛的状态,比如在长江大桥散步的行人,比如有轨电车撞跟行人发生交通事故,比如烟花秀那一夜站在警车顶上欣赏的熊孩子,武汉是一个慢慢有网感的城市,也是一个很有历史感的城市,这次我带默默老师一起感受一次,新武汉人对于这个城市的理解。 质疑武汉 理解武汉 成为武汉,我已经习惯各种自黑武汉人,我觉得武汉也蛮有意思,有江湖气,有匪气,有义气,有英雄气。 这波带着默默老师,深度的感受一下武汉,汉阳这边的后官湖 知音湖,然后过早的西玫瑰街,吃弯弯火锅的东玫瑰街,带他去了著名的宇宙中心光谷转盘,震惊的8个出口,下面还有2个隧道,武汉赶上最后一波城市大基建,而我们恰好赶上了这波基建的落成之日,武汉很少发生堵车,堵车不过十多分钟的事儿。
现地开发,不同于特供,它是更高维度的特供,过去的特供就是基于全球车做10-20%的变更,现地开发则是充分尊重当地市场需求和政策法规来做适应当地市场的产品,比如丰田给北美开了亚洲龙,开发了红衫,坦途。而在中国合资的政策下,它选择和中方合作伙伴...查看全文
#自驾游记#从西安到太原的路上,我们全程高速,IMAX8 DMH的智能驾驶辅助起道很大的帮助,因为白天短,我们西安拍完已经接近日落,不过我们依然快马加鞭的方式向太原挺进,IMAX8 DMH的斑马车机内置了多款音乐APP,我们可以用语音的方式来放我们喜欢的歌,到了高速巡航阶段,DMH系统会更多使用直驱模式来,而且DMH这套系统是可以用92号汽油的,这车的油箱也很大,66L,所以我们从西安到太原的全程完全不用补能,IMAX8 DMH宣传过1500km的续航,虽然那个是理想的条件下,我们实际在高速开,800km可以轻松做到一口气直达,只要你不尿急就行。。。在路上,我们也看到一个老的荣威车主,350车主比较多,每次都想下车告诉他们,你们的老车置换IMAX8 DMH可太值钱了,一年车龄就是多5k的补贴,10年多5w,等于十多万就能开走这台大7座家庭MPV,哈哈哈,我觉得下次我们出去自驾游可以带一个大喇叭,遇到就帮忙喊一嗓子。。。
在西安游览那几天,我们一直都在开荣威IMAX8,主要原因是西安交通比较拥堵,如果再开一个车就比较累。所以我们一行六人全部都在荣威IMAX8车内,这个时候你们会好奇是不是行李空间不够了,唉,你还别说,刚好能塞爆后备箱空间,空间就像海面的水,挤挤总归是有的,毕竟这么大个车。 IMAX8 DMH在市区通勤基本是处于串联模式开,动力很平滑,停停走走,油门刹车都很好控制,噪音震动几乎感受不到,标配的CST舒适刹车功能,能让后排乘客都觉得安稳,转向是这个价位MPV里面最好的手感,在市区遛弯很惬意,第二排VIP座椅具备按摩功能,VIP们很舒适,我自己开呢也不觉得累。 有时候为了几个镜头,我们需要反复的在市区穿梭,一天可能只能走100km,但是驾驶时长却长达5-6个小时,如果车子开着累,2小时的市区驾驶司机就遭不住了,但是IMAX8说实话,并没有疲惫的感觉,下车之后该吃饭该喝喝。 斑马车机语音升降窗,空调,导航很顺手。现在20万的价格上,对比同级车型的底盘转向动力优势很明显。
荣威IMAX8的对手锁定的不是别人,正是主打家庭并取得一定成效的E8,这两台车都是新能源车,单纯从动力系统上讲,IMAX8要更好,因为IMAX8整个驱动系统更加安静平滑一些,两台车我开的时候都是馈电状态,动力水平差不多,从转向底盘上说,IM...查看全文
#油耗测试#现在插混新能源车续航越来越多,一个是黑科技就是高效率的动力系统,一个牛棚科技加大油箱,突破一千公里的续航跟玩似的,但是我没有深度开过国内这些优秀的插混系统,那么这次借着跟默默老师自驾的机会,我可以看看上汽DMH到底真实水平如何? 我们这次拿到的是荣威D7 DMH,从广州出发武汉,四个成年人带各自的长假行李,估计单人份85kg,四人份就是340kg…… D7加满油的时候,燃油续航显示1330km……但是这个真的能到吗? 因为广州南站到武汉酒店实打实1080km,前三百公里是我开的,最后表显油耗是5.4L,我认为这成绩属于还行,没有预期好,我预期是5L呢,但是我得找补一下,这车D7确实太满载了,我们拉了340kg满载,同时呢,吃的很饱,刚刚出发很难去忍住不去踩油门,我们几乎是顶着限速,而且超车很多,跟正常生活中跑长途还是不一样的。 混动插混本质上还是市区行车速度最省,而5.4就是这车特别赶时间跑高速的油耗了,我们后期也要试试国道,模拟日常生活,能不能跑出官方3.9L 亏电油耗?
时过境迁,model 3p依然是最厉害的电动车,我的驾驭能力在它能力边界之内...查看全文
「智能驾驶」应该是当前新能源汽车乃至整个汽车行业的热门词,就像是敲开下一阶段汽车发展的「金钥匙」。这一点我是认同的,科技的发展不就是让人越来越懒、越来越轻松么,现在的智能驾驶系统还涵盖了智能驾驶座舱等一系列的东西,智能、自主、交互将是未来汽...查看全文
JEEP做了trailrated 10个等级,长城做了4个越野场景分级,陆巡在无人区战区游弋,路虎穿着西装玩户外生存,大G在酒吧爬双峰,烈马在沙地隔壁飞驰,到底什么是越野车的核心三要素, 鄙人认为是以下三点: 稳定性,大梁,,AT大扭矩箱子...查看全文
岚图知音,东风岚图产品序列里面一个面向年轻家庭全能家用新能源SUV,它基本素质扎实,超900的续航,800v的电压平台,5C的充电,四驱车型非常实惠,梦想家的热卖,已经慢慢让岚图的品牌力和知名度在逐步的提升。知音这个产品,你对它预期不高,而...查看全文
这是我拥有BRZ一年半后给出的心得体会,我买到它到现在只出了两个视频,上一个是《山路计划》,因为我觉得很多人比我会吹,我就不吹了。这一年半的时间,我从不敢关ESC到全关ESC有一个循序渐进的过程,从主观第一感受到更深技术层次的分析,告诉你为...查看全文
我们开着IMAX8 走在破损的省道上,省道的坑挖泥泞有种到回到90年代的感觉,但是破损的沥青路,更好让我们体验到IMAX8底盘的扎实....查看全文
开荣威iMAX8 DMH来到西安,必须打卡一下陕西历史博物馆。...查看全文
月湖桥?是著名景点么,听到他们说要去月湖桥的时候,我还是一头雾水,因为武汉漂亮的桥太多了,还轮不上月湖桥。问了细节才知道,他们听说月湖桥比较堵,然后也是老汉阳老汉口,他们早就听闻武汉过早闻名天下,但是我这次带他们吃的可不是知名的热干面。。。...查看全文
车展的一天,鹏鹏车展中场战事。。。 记录一下一个四线车评人的一次车展,以及在车展除了看整车外还能看到哪些有趣的知识...查看全文
广州车展燃油车篇,因为成都车展已经拍过一些感兴趣的燃油车,虽然对它们依然感兴趣,但是这次车展视频就不再收录了。雷克萨斯LX ES ,奥迪A5,保时捷911,丰田GR Yaris,红旗金葵花,北汽制造212...查看全文
现地开发,就像丰田在北美可以出红衫,出坦途,在中国当然也能出符合中国消费者喜欢的车...查看全文
2024广州车展,感兴趣的新能源车,一次看完(豹8,BZ3X, 传祺S7 1号,MG ES5,别克E5,猛士917,埃安UT,纳米01,岚图追光知音,极氪MIX...查看全文
静态确实让人很涨见识,值得细细揣摩,值得做MPV的产品经理细细体会。评论区很多人觉得我是充值的,大哥,我这种屌丝气质,丰田看不上。。。我带带汉兰达,凯美瑞还行,我去吹Alphard,他们会觉得我气场财力匹配不上的。。。...查看全文
捷尼赛思,高合,标致雪铁龙,jeep,阿尔法罗密欧,捷豹路虎、斯巴鲁,雪佛兰,捷达,极星,劳斯莱斯,合创汽车
大理试驾五座版008,动态方面其实没啥变化,更多的是静态设计的优化,科技感肉眼可见的变好了,前后大彩电都升级了,无敌大5座,要知道冠道是2820mm的轴距都可以放桌子,而奕派008的轴距来到了3025mm,放个长条桌一点毛病都没有,然后行李...查看全文
第三年DS9的汇报,DS9也已经顺利走过质保期,因为我这台车本身就是一台质量理论质量不如各位的车,它是一个工程车样车,唯一的带魔毯主动悬架的里沃利版本,三年来,我也悉心汇报了它的质量表现,油耗表现,续航表现,它的驾驶感受,它的隔音水平,它跟...查看全文
虽然iMAX8 DMH没有那些华而不实的噱头配置,但是价格已经给到了足够的诚意,而且还有焕新礼照顾老车主,用真诚、尖端可靠的实力和长情陪伴打动你。 9号晚上参加了发布会,我觉得最绝的还是那个老车主计划,这个福利是有史以来最宠老车主的,很难说...查看全文
自己名下的荣威老车,登记日期算,一年多5k…… 荣威开品牌车,750,如果是06年的,那么到今年有18年了,5000x18=90000 上面给的案例22.98的,如果1998那个版本也行,那就19.98-9-3=7.98买到手!
全球续航最长的混动mpv是谁?答案出来了,是上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊,之前最长的纪录是岚图梦想家,现在最新纪录从1400km提升到1500km…… 什么概念,从上海到北京才1200km,从上海到重庆都差不多1600km。 说个有趣的事,其实iMAX8 DMH新陆尊的纯电续航没有比梦想家更长,纯电续航为135km,油箱也要小一点,为66L,这里体现就是两台MPV设计取舍的问题,梦想家更性能冗余,用了更大电池,标配四驱,高配有空簧,而iMAX8则更加接地气把竞争对手锁定为日系风格为首的家庭MPV们,赛那和传祺E8。 因为面向家庭的MPV,经济性是永远排在第一位的,可以卖的贵,但是必须用的省,所以大量的人买赛那,买es200,从产品力上讲,这些日系产品多少都显得价格虚高点,但是架不住,它们用起来是真便宜啊。 所以荣威iMAX8打的就是经济性,你很省钱,我比你更省钱,CLTC续航测试下的馈电油耗在4.71L。前轮驱动,带发动机直驱能力,1.5T混动专用发动机,热效率高达43%,高效区85%,采用了同轴P1电机,减少了动力传动损失,同时提高了NVH性能,再次证明了,中国插混技术领先全球,而且这台车也有135km的纯电续航能力,相对于同胞同行,也更有诚意。 同时上汽传统优势就是转向底盘质感,iMAX8用上了BD- EPS转向,皮带传动的助力转向,跟宝马5系同级别,带来良好的NVH性能和优秀的精准度,前后悬架都选用了,大尺寸液压衬套,提供良好的隔震性能,保证了优秀的驾乘质感。 今天官方公布了荣威iMAX8 DMH 新陆尊将要在11月8日上市,预计售价是25-30w,不知道正式价格出来后会不会给我们惊喜
半年追光PHEV总结。#岚图追光一面优雅一面性能 优雅运动大气的比例,但是不够优秀前脸 舒适运动兼备的动态性能,出乎预料之外 240km的纯电,几乎不用油,20出头有比它更难打的车吗?为啥卖的几百台,问题在哪?如何解决呢?
凡尔赛上市三年,我想到一个更好的词的来形容它,多面手,三年来,大家都变了很多,社会也变了很多,汽车能源结构变了,汽车舆论环境变了很多,但是凡尔赛还是保持它独有的轻松而精致,保持它的独特性,不定义,自发光...查看全文
GL8在商务市场上算是老大哥了,曾经老大哥也想做一个面向家庭市场的MPV,这个车就是GL6,但是正如很多新生代车迷对于GL6名字陌生一样,这个车型一代而亡。 我觉得原因有很多,但是很关键的一点就是,上汽通用认为家庭MPV就不可能贵,可能是当时途安给他们一个错觉,家庭MPV需要学习欧洲那种,尺寸小巧才合适,价格够便宜才行,这个思路放在当时不能说是错,但是没料到的是后面中国人对于家庭MPV的价格预算包容度逐渐提升,而基于韩国人平台GL6驾驶品质就是拉跨,也白白浪费了GL6这个好名字。 但是上汽内部一个笔记上又展示了,上汽集团准备再次冲击家庭MPV这个概念,推出混插家用版MPV。大家都知道美国人是非常OPEN的,汽车行业大量人才都是泛亚出身。而笔记中左侧这个GL8可以准确推测出来是GL8家族的当家花旦——358陆尊。前麦弗逊后多连杆,358比GL8 258胖头鱼比,有一个明显改善就是车内净高提升很多,258感觉只有1.1m左右,上下车佝偻着身躯很难受,大点的小孩就无法站直,而358感觉车内净高超过1.2m,中老年人上下车更方便。但是358本身也是一个6-7年前的平台了,所以车身安全性需要再次补强,看到笔记上也提到了这点。 同时,商用不在乎使用成本,但是家用对于油耗电耗可谓斤斤计较,所以家用版MPV肯定是插混或者重混动力模式。 看这个笔记,大概就能推测右边的上汽插混家用MPV是什么车了,应该是插混版本的荣威iMAX8 DMH了…
这几天刷圈的新闻牵动人心,但是保时捷不动声色干了个事儿,在中国最著名的赛事上赛刷了第一个官方纪录,至此保时捷taycan turbo GT这个车型(199.8w指导价),已经在全球三大赛道标记了自己的战绩,纽伯格林北环7:07:55,北美传奇拉古纳赛道1:27:87,中国上赛2:11:28。 taycan是个投产于2019年的车,其机械底盘的前瞻性可见一斑,今年不过是例行的中期改款,通过改款,这台车把自己纽伯格林的成绩往前推了26s之多。 要想在赛道上证明自己的实力,仅仅拥有尽可能多的功率是不够的。加速和制动、转弯抓地力、空气动力学、稳定性和调校在整体上必须要恰到好处。 GT车型上独有的Attack模式,基于其它车型的一键加速模式再引入Formula E的赛道经验,只需按一下按钮,即可获得高达 120 kW 的额外功率,持续 10 秒。 而GT车型也有更强大的电控系统,由S型600A提升到900A,脉冲逆变器采用了碳化硅作为半导体材料。这大大降低了脉冲逆变器的转换损耗,并实现了更高的转换频率。变速箱的传动比和坚固性也得到了改善,从而实现了更高的扭矩。两个车型的最大扭矩均高达 1340 Nm。 电车刷圈最大的问题在于电池是否具备良好的散热能力,很多时候电池超温了就会自动限制功率,这次,在间歇性降雨造成赛道路面 湿滑的情况下,Taycan Turbo GT 以峰值功率连续驾驶10 圈并保持了平均单圈 2 分 20 秒的惊人圈速。其起始电 量为94%,最后冷却圈后剩余电池电量仅为15%,总里 程达到54.5km,是纽博格林北环赛道长度的2倍多。再次验证了保时捷性能必须是持久的,是没有条件限制的
尺寸,空间差不多的车,为啥价格差3倍?参数看车,能看出一点点,也仅仅是一点点,看车还是要看细节,你迟早也会发现,原来车和车之间的差异是很多的,猛的一看都是四个轮子,两个沙发,这15个点仅仅是冰山一角而已。...查看全文
叫MIX,带着梦想意味的名字,定价多少钱都是赔本的。 信我,这台车从平台架构,到车身,到车内座椅,车门,前后悬架全是创新,所以哪怕27.99万,也是一个不挣钱的价格。小型化解耦化电驱动总造就的最极致汽车空间方案,对电车脱敏的我都有些小心动。...查看全文
亲戚里面还有两台5008,一个C5 Aircross ,一个C5 X,一个DS9 视频最后的的采访挺有意思的,大家可以当电子榨菜听听 然后问了姐夫哥,开回咸宁怎样?他说一路舒适到家,跟Giulia最大的不一样是,后排隔音要差点,因为C5 X...查看全文
凡尔赛C5 X上个月上市三周年,我没收到邀请,因为我已经不再是凡尔赛的车主,但是这台用车时间不算长,但是留下良好印象的车,我决定还是要给它做点什么。带它去了山路,去户外,它自然不会比408X更好开,但是它也比我认知里面的德国车日本车国产车(...查看全文
跟凡尔赛再续前缘,周天跟替我姐夫挑了一台,22年10月上牌,沪牌一手个人车,版型是:21款凡尔赛,耀不凡,顶配四级车,选装黑顶和行李架,价格是11.97万(含第一年商业险) 想起我那个C5 X二级车陪伴的日子,因为这个凡尔赛卖掉了,所以神龙没邀请我参加凡尔赛三周年的活动,我也确实不合适,不是凡尔赛KOL或者KOC了,所以我在武汉,但是没参加武汉举办的凡尔赛三周年的活动,我还是感觉有点遗憾。 C5 X和508L各用了一年, C5 X参与家庭活动的日子显然更多,508L更多跟我出公差,个人色彩更重。 凡尔赛是一台只用一年,我和夫人却不断怀念的车。今天看好,我也是试驾了,交了定金,让神龙二手车做一个精洗,明天拍一个视频,跟姐夫哥一起提凡尔赛C5 X,十一就能自驾游了 周一把车提了,今天从武汉开回咸宁,替我姐夫感到高兴,写两句纪念 凡尘趣事笑谈中, 尔雅温文似暖风。 赛日晴空心欢畅, 乐游人生歌无穷。
跟凡尔赛再续前缘,周天下午跟替我姐夫挑了一台,22年10月上牌,沪牌一手个人车,版型是:21款凡尔赛,耀不凡,顶配四级车,选装黑顶和行李架,价格是11.97万(含第一年商业险) 想起我那个C5 X二级车陪伴的日子,因为这个凡尔赛卖掉了,所以神龙没邀请我参加凡尔赛三周年的活动,我也确实不合适,不是凡尔赛KOL或者KOC了,所以我在武汉,但是没参加武汉举办的凡尔赛三周年的活动,我还是感觉有点遗憾。 C5 X和508L各用了一年, C5 X参与家庭活动的日子显然更多,508L更多跟我出公差,个人色彩更重。 凡尔赛是一台只用一年,我和夫人却不断怀念的车。今天看好,我也是试驾了,交了定金,让神龙二手车做一个精洗,明天拍一个视频,跟姐夫哥一起提凡尔赛C5 X,十一就能自驾游了! 昨天提车,今天开走了,真心替姐夫哥开心,赋诗一首 凡尘趣事笑谈中, 尔雅温文似暖风。 赛日晴空心欢畅, 乐游人生歌无穷。
视频剪辑的时候,驾驶和乘坐梦想家的感受浮现在眼前,抱着只是改一个内饰的心态去的,最后开完发现25款相对于24款在性能上和品质上同样有较多的提升,车子的运动过程更加细腻,跟我开过V12的劳斯莱斯真就差不多,徐徐而来,稳定性,优秀的动力,媲美大...查看全文
你成为MG的用户之后,你再成为MG的用户的可能性自然大增。BYD的汉销量那么多,因为秦的销量更多,丰田的凯美瑞销量那么多 ,因为卡罗拉的销量更多。品牌的第一台车一定要便宜,便宜到漏斗的口子足够大,MG5 6.59万起,可能说,大学生勤工俭学...查看全文
最后价格出来有点惊了,我喜欢的最高配价格实在有点过了,但是长续航又没啥必要,那就买1999买它的帅,买它的安全,买它的高智能座舱,买它的高配置,买它基本版不错买菜性能...查看全文
这个月都在开纳米01,最后给大家来一个汇报 1:空间是它最大的亮点 2:具备朴实有些情趣细节的内饰设计,无框车门,隐藏门把手,双色车身,化妆抽屉 3:动态性能跟海豚相当,好于海鸥,好于缤果,能耗低,430的续航的车,可以武汉到襄阳不充电 4...查看全文
很长时间没去领克,作为它的首款纯电产品Z10,我认为其技术上求全面,产品力上求均衡,造型比较好看,空间非常实用,但是预售结果却让我始料未及,请问什么原因呢?...查看全文
因为油车没有续航焦虑,底盘更柔和,人机更舒适,跑高速可以直奔目的地,无需担心能源配套的问题,ES200裸车21万多,跑长途安逸的不行。生活在农村,八年十年换一台车的频次来看,我觉得汽油车依然是可以选的,电池车目前迭代的速度太快,以农村的生活...查看全文
smart5终于亮相国内,它的开发模式依然延续,Mercedes 和Geely的框架,前者负责造型,内饰设计,后者决定车型产品定义,性能定义,以及开发实现。5号跟之前1和3比,它又增加了很多好玩的新鲜玩意儿,比如那个投影仪和可拆卸音响,一切...查看全文
25款梦想家终于进行短板的大幅增强,它整个内饰,空间进行了重大调整,为了让第三排动起来,它甚至改变了白车身横梁的一个位置,让第三排从同级一般变成了同级最大,二排航空座椅,冰箱彩电都全部配齐!...查看全文
有些时候没得车子用,那么小车也不得不去跑长途,经过实测,夏季纳米01 430续航版本,一个人驾驶能从武汉开到襄阳。...查看全文
对于机械感兴趣的同学们,一定都听过马里亚纳零号打火机的故事,二战期间日本的零式战斗机,一打就着,被美军的地狱猫战斗机打出十分夸张的战损比,因为零战超轻量化设计,只要被打中油箱,就会引发燃油泄漏,然后一点点火星擦过,零式战斗机立刻变成打火机。...查看全文
再次测试这两个经典对手,都是24款,都四驱,都电控底盘,都是顶配了,这下没话说了,需要看驾驶的,直接看跑山,只开不坐?只坐不开? 岚图梦想家&腾势D9「山路驾驶纯享版」_哔哩哔哩_bilibili,这次以MPV第二排为主参考,结论确实出乎我...查看全文
8月有纳米01的免费长时间试驾活动,如果身边有纳米的经销店,可以试试看。款型虽然多,但是我觉得理清楚思路,找到核心问题,拆解需求(实惠,空间大,代步轻松)还是很容易选的。...查看全文
记住惯性只跟一个指标相关,就是质量,克服惯性,改变车子动态,越轻自然越容易。要说这车有什么遗憾就是内饰跟雷诺廉价的Megane 共用件太多了,一股塑料茬子儿味儿,车内气味一点也不高级,跟GR86/BRZ那味儿相当。...查看全文
探访真实巴黎汽车销售现场,法国人买车一般采取预约制,跟销售约好哪天来看,遭遇战这种比较少见,然后就是整体4S店面积都很小气,放国内,五菱都比它豪气,但是车价很豪华。而且他们接受不同品牌不同溢价,比如雪铁龙保养的时候,客户连个坐的地方都没有,...查看全文
慢慢出货,第一期就是位于巴黎郊区的雪铁龙DS博物馆,不好的消息就是,这个藏车馆面临搬迁,所以要去看的话,请速去,没去看过的,看我第一视角的视频,争取亲临现场的感觉。...查看全文
508 508L 508 PSE 我应该是全球唯一全部深度试驾的一个人了 就一句话,神龙给我们6折价格,却带给我们一致的品质,感谢合资体系,感谢强大的中国制造。 还有多说一句,别拿S60 T8跟它比,S60 T8不过是换装T8的S60,跟5...查看全文
福特撼路者,我名下第一台硬派越野车。一直很想买,但是缺乏导火索,上次试驾icar之后,发现没有保障,越野只能意犹未尽,所以当机立断买了。买的过程有些惊心动魄,有种开盲盒的感觉,谁知道到手的车是啥样,都是远程看代看车,物流发到武汉的,但是我也...查看全文
主观观点,标致508PSE优点,仅次于标致308GTI的过完侧倾控制能力,混动三擎四驱,前驱,后驱,四驱多种混合模式,无框车门掀背尾门颜值超帅。缺点,减震器太硬,颠簸路毫无舒适性可言,风噪胎噪大,还有压耳问题,据部分国外508车友反馈,无框...查看全文
我用了《山路计划》超话,就知道新一期节目要来了,趁着手热给这台车写点啥 一台运动型车最重要是什么? 是骨骼。影豹这台车,我不知道它热成型钢比例多少,但是我很确信,这台车车架刚性绝对棒,山路中高速翻飞扭转,它的车身能很好的支撑好...查看全文
之前大家说我奕派008,没有拍好,有些敷衍,那我重新借车重新再拍一遍,因为14号这车就上市了,我端午节最后一天借车,紧赶慢赶也就体验两天,整体下来,我觉得这车有希望破圈,首先是性价比出色,其次机械素质过关,不管是乘坐还驾驶都不错,对于我来说...查看全文
武汉炼钢130余年,武汉造车30余年,武汉是一个工业之城,也是一个历史之城,从公务用车的角度,来看看武汉城市的发展和变迁...查看全文
时间品质的朋友,参观广丰汉兰达工厂 通过与工程师的沟通,让我明白为啥丰田能成世界第一的品牌,一个可靠的朋友,一个朴实的伙伴,世界上最好的汉兰达,也是世界上最便宜的汉兰达。任时光荏苒,技术迭代,汉兰达依然是全球家庭大空间销量首选,对于中国大部...查看全文
国企所掌握的技术和资源,就像冰山,你看到或许是浮于表面那部分。...查看全文
山路计划第一次在山路计划外的山路,还好是熟悉的老朋友,各位朋友不用担心,新508L依然保持那份质感,驾控乐趣和弯道信心,不服?山路追走来一波?...查看全文
一台全面的车,一台年轻的车,一台顾家舒适大空间但是自己开又不乏味的车。但是13号上市完,配置有些研究不明白,但是不管咋样,19.99起步那个版本就非常6了,650的续航,标配四轮转向系统,还有智己的灵犀底盘...查看全文
东风纳米01,该怎么买?买过15台汽车的过来人告诉你 共创版是一个后装套件,喜欢运动风的可以关注一下。个人的选购建议就是直接330 AIR或者330 PLUS,高配必要性不大,当然不差钱当我没说。这车的本质是一个海鸥的价格买一个海豚。但是它...查看全文
闭着眼可以买的小车车,东风纳米01,POLO的质感,飞度的空间,电驴的使用成本,帅气可爱的造型,独一无二的无框车门,舒适环保的座舱,还要啥自行车!...查看全文
作为一台入门法系车家轿,它厚道无疑,展现出法系车难的一见的质朴之气,简直就是法系车中的牛马,法系车里面的NPC,二级车落地基本10万就够了,1.5T 6AT 4.75m正经紧凑级车,应该再也找不到第二家了。谁也不想当NPC,谁也不想当牛马,...查看全文
固态电池从实验室走到车上,是我们时代最大的挑战,虽然其它车企已经宣布了固态电池已经上车,但是一块电池15万的价格,技术再好也跟普通人无关,更多是象征意义,车展期间走访了上汽集团,随着L6的上市,固态电池产业化已经展现一定曙光,仅比普通电池版...查看全文
空客A380的机动性和空间还有舒适性,但是SU27的机动性,这么大一个车,开着就是感觉很小
我看了一下选装有点坑 颜色很便宜3k 有机硅内饰专属白色7k 我认为老百姓不在乎你有不有机吧 冰箱彩电套装10k,妥妥坑爹,品质真心一般,我家里的电视冰箱加起来刚好10k完爆这车载两货 0 华为m9同款座椅6k 还凑合吧,不贵不便宜 高阶智能驾驶辅助18k ,哪里凉快哪里呆着吧… 我自己一口气下了四个预定,因为选装让我纠结不已,冰蓝有机硅0重力版本,黑黑0选乞丐版,冰蓝内红0选装版本,然后白色单选0重力版先下着再说吧,99不贵 希望调整一下,选配,价格上有点组合优惠就好了
1: STLA集团旗下,玛莎拉蒂,阿尔法罗密欧,DS,标致,雪铁龙,JEEP 2:VW集团旗下,斯柯达 3:法拉利 4:阿斯顿马丁 5:特斯拉 6:斯巴鲁
觉得EZ-6不够漂亮的可以看看马自达纯正电车
穿越欧陆,魅力之车被更多人知道。如果想要一台车进行长途驾驶,那么还是请考虑法系车,它设计高雅前卫,它驾乘品质出色,如果你想乏味的生活中,找到自由和驾驶的乐趣,请试试标致,如果生活疲倦让你难以应付,考虑一下雪铁龙,让你找到久违的松弛和轻松,法...查看全文
风神第一台插混绿牌新能源SUV,三大优势,一个特色 1:馈电经济性领先,纯电里程绝对领先 2:隔音绝对领先 3:欧洲运动风格高级造型,年轻飒爽 4:整车偏向舒适感,但是保留良好操稳基因 如果你要问银河L7跟风神L7怎么比,如果你在意舒适那就...查看全文
从2021月4月接触到影豹,就知道它的独特,它不是面子的运动,它更是里子的运动,也希望影豹家族越来越好。 选购建议: 入门玩车:1.5T 低配, 家庭用车:HEV高配, 不想改装:影豹R...查看全文
我曾经说过,汽车除了的交通工具基础价值,让我们下定决心,激发内心的感性下决心购买,主要是靠后两个价值,一个是审美价值,一个情绪价值。...查看全文
补充第一次DS4试驾,没有说完的话,还有些厂商的独家观点...查看全文
508L是我在PSA集团最后的一个项目,工程代号R83C,第一次见面2016年,19年4月,交了508块的意向金,幸运被抽中参加成都的508L客户先行体验。后面这4年也有多次跟508L合作,每次还车都恋恋不舍,但是一直没有彻底想得到它,有些...查看全文
今年老爹彻底退休了,车子开的没有第一年狠,但是离5万公里只差1000km了,用了也有两年两个月,还是照例给大家如实汇报,这台车的质量和养护,然后针对去年比较有争议的S90,我再次解释一下,我的观点不是你的观点,如果不同意评论区友好交流,那么...查看全文
22万真的没得喷,车子挺好开,中大型车的底子,不管是驾乘还是安全性都满满SEA皓瀚味道。但是这台车主打智能化,不管是35寸大连屏,还有四电门,无处不体现科技感,ADAS方案比较独特,纯视觉方案,但是实际用下来,跟我L7差不多。但是城市NOA...查看全文
在国内新势力疯狂赔钱还卷性能的前提下,特斯拉估计也要调价了。。。...查看全文
日韩车的特色,质量稳定,容易上手,简单能用。不是日系车一直这么咸鱼,因为欲望需要和实力匹配,这个地球能不拜大哥的国家并不多。日韩车有着同样的问题,本土市场狭小,有消费力的市场需要看人脸色,没消费力的市场支撑不了高科技高性能。...查看全文
BRZ MG cyberster 山路对比试驾,结论篇,想看跑山第一感受,请看过程篇...查看全文
0:忘掉参数表 1:品牌三类,车型五类,十五种排列组合,按需点单 2:品牌风格,车型定位,车系归属,按自己的风格去选,评估自己是什么样风格的驾驶员,买车为了什么 3:轻小的车,自然运动,沉大的车,舒适安稳 4:前排试不出差异的时候,去后排试...查看全文
农历新年最后一次更新,自己的车跑山路,通过特定场景,你才能感受到它的好,很多车的卖点藏得太深,评鉴门槛太高的后果是销量小众。希望2024款智己L7变得更全面点。...查看全文
比其我之前深度开过的Ford mustang ,我似乎更喜欢Chevrolet Camaro,它不同于mustang的感觉是,它更加接近欧洲跑车感觉,同时造型上也更加肌肉线条直来直去,更硬朗,车窗更小,还有转向手感更有古典跑车的味道儿...查看全文
如果大家觉得这一系列视频有意思,请帮忙三连,求关注,求转发,求分享,这么宝藏的up主,不考虑关注一下么?...查看全文
BRZ是一台乐趣十足的小跑车,MG cyberster是一台优雅惬意高质感的小跑车...查看全文
小鹏第三阶段的作品,值得尊敬。 我心里小鹏三个阶段,1.0阶段G3 P7, 2.0阶段G9 G6 3.0阶段X9,我对于X9是真的蛮欣赏的,可惜只借给我开了4天。...查看全文
冰雪试驾 感受岚图细腻的低附着力,漂移漂到失联,岚图就像中年人的行政夹克,外观朴实,内在丰富...查看全文