春节计划全家自驾游搭载华为ADS3.0的豹8表现如何？

「智能驾驶」应该是当前新能源汽车乃至整个汽车行业的热门词，就像是敲开下一阶段汽车发展的「金钥匙」。

这一点我是认同的，科技的发展不就是让人越来越懒、越来越轻松么，现在的智能驾驶系统还涵盖了智能驾驶座舱等一系列的东西，智能、自主、交互将是未来汽车除了代替双腿以外，能提供的更多的价值。并且它已经不光是服务驾驶员一人，会让开车、坐车的人都能享受到科技进步的价值。

豹8

最低售价：37.98万起

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如题主所说「春节全家自驾游」的场景中，过去是什么体验？

以我的经验，我是尽量避免这种场景的。为什么呢？我自己开车会很累，父母长时间坐车也不会很舒服，小孩子长时间坐车可能坐不住，要照顾孩子的话可能还要分神。不过这是在没有智能驾驶、智能座舱以前的体验。

我今年春节期间一直用一辆方程豹豹8(图片|配置|询价)代步，整个体验呢，套用电影里葛大爷的一句话「好日子来了」。

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因为所谓不同年龄层，看似是年纪的不同，实际则是需求的不同。

中青年关注驾驶安全与轻松

通常中青年人是全家出行驾驶车的主力，他们要负责全家人的安全，问题是很多时候你并不是专职司机，会有事情需要分神，我就有一次等红灯时，转身给孩子拿水，结果溜车追尾的尴尬。

智能驾驶就需要填补，甚至代替一部分驾驶员的工作，来减轻驾驶疲劳，防止意外疏忽。

方程豹豹8搭载的华为乾崑智驾ADS 3.0，是高阶智驾方案，它的能力远高于基础的L2级驾驶辅助。所谓高阶智驾就是带有城市、高速领航功能，也就是说它不仅在一个固定车道内直线行驶，它可以做到自动换道、超车、过环岛等，做更多驾驶员的工作。

举个例子：

在高速或快速路上，前边有龟速车时，传统自适应巡航只能降低车速保持安全距离；豹8的智驾就可以实现自动变道，它能感知旁边车道的车流，保证后方安全距离的前提下完成变道。这个功能在跟车辆的导航结合，它自己就能知道什么时候该出匝道，什么时候该进匝道。

在城市道路上，使用城区巡航，比如换道、掉头这种大幅度转弯的动作，豹8都可以轻松完成，还能做到智能借道避障，已经可以做到像驾驶员一样在开车了。那么驾驶员的工作就轻松多了，大部分时间做到监管就好了。

还有智能泊车，豹8能自定义车位，记录停车线路，对于家中的女性驾驶员也非常友好。

家中的年长者关注乘坐舒适

年长者坐车对科技的关注，更多集中在舒适性和易用性上。年纪的人乘车出行，坐低矮的轿车总会觉得「窝着」，而且容易晕车。SUV的坐姿更高，老人会觉得舒服一些。SUV坐姿更高，老人会觉得舒服一些。头部空间更多，能更自由的切换坐姿。同时，方程豹豹8还能通过更智能化的底盘控制，让乘车人觉得更舒服。

智能驾驶一方面会通过传感器预判路况，减少紧急制动、急加速等情况，让行驶相对更平稳。另外，新能源汽车整车系统都是联通的。

比如豹8的全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，就是智能驾驶的延伸功能。底盘的高低调节、软硬调节并不少见。但是能做到主动调节，和随路况调节，就比较高级了。豹8配备了仰望U8同款的全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，有主动预瞄、车身高度调节、刚度调节、阻尼调节、四轮联动等功能。

通过传感器主动预瞄不同路况，信号能传递给控制悬架的系统，针对不同道路条件，瞬间做出对悬架阻尼的调节，主动去适应路况。提升行驶的驾乘质感。做到大坎变小震，小颠簸能抹平的感觉，稳对于乘车的长者来说非常重要，加速的时候不抬头，刹车的时候不点头，转弯时候根据速度能抑制车身侧倾，无论开车还是坐车，都会觉得舒适很多。

豹8的车身较高，在从行李厢取放行李时候，后轮悬架还能主动降低车身高度，取放重物都更方便，还有迎宾模式降低上车的高度，也让老人上车更方便。这些都得利于云辇-P悬架可以联动或独立控制的智能功能。

还有，老人对新车可能并不熟悉，豹8的智能座舱，通过语音可以实现座舱内空调、音响、座椅等功能的控制，将原本需手动点击屏幕或按键的功能，用语音指令完成。比如空调再热一些，打开阅读灯找个东西，音乐小点声，对于年长者来说都更具价值。

还有其他便捷功能，比如老人用安卓机比较多，我自己也是苹果、安卓系统手机都在用，方程豹豹 8 是全球首款同时支持安卓、HarmonyOS 与 iOS 三系统手机 NFC 车钥匙的车型，一家人只要带手机就能无感解锁。尤其如果是华为手机，通过‘方华’手车互联功能，在手机上的导航、音乐app都能直接流转到豹 8 车机，用车机跟用手机差不多，老人会觉得很方便，学习成本极低 。

让小孩子情绪稳定

长途自驾游带孩子，最大的问题是小孩子的耐性能不能在车上坐得住。孩子烦躁大人要去安抚也是分神和消耗精力。如我上文提到的那次尴尬的小追尾，就是我分神跟后排的孩子拿水导致的。豹8的智能驾驶辅助系统能够有效减轻驾驶疲劳，提升行车安全”。我有时候找个东西时间稍长，也不会觉得非常紧张，因为它的智驾真的很靠谱。

还有它的智能座舱提供的娱乐功能，也是安抚孩子的一个很见效的功能。放动画、讲故事都是基本操作，基于AI大模型，孩子能跟车流畅的交流，也替家长分散了不少火力。自己能跟车机聊十万个为什么，起码一路就不会无聊的反复问「到哪了、到哪了」。

车载冰箱有冷暖两种模式，带一些冷藏的鲜果，或者带一些需要保温的小食，也能在路上给孩子解解乏。

还有第三排座椅是一个相对私密的乘坐空间，孩子累了在第三排座椅睡一觉，后边还有独立的空调出风口，舒适性也很高。

豹8的音乐头枕可以为驾驶者提供音乐厅级别的声场，同时在导航中，播报声音距离驾驶者更近，能避免噪音干扰。同时，当车厢内的孩子休息时，智能座舱可以整体降低车厢内音量，独立的头枕扬声器可以单独对驾驶员传递导航信息、播放音乐，尽可能不影响别人，这就非常的人性化了。

豹8搭载的智能驾驶和智能座舱，非常全面的补齐了不同需求。高阶智能驾驶能提供足够的科技感和便利性；同时智能座舱的易用性对年长者十分友好，舒适性配置也更智能；小孩子也不会觉得旅行无聊，更舒适的旅程不会让孩子吃苦，大人操心。我们追求的「智能」就像补齐每一块短板的木桶，能够同时盛下方便、舒适、安全、易用，适用家中的每一位成员。

所有人都关注的价值——安全

作为搭载全家的交通工具，安全性是每个人都最在乎的事。豹8在安全上更是下足了功夫。

强动力=更安全

很多人可能会觉得，动力跟安全有什么关系？其实动力储备足，在关键时刻能救命。豹8搭载的是2.0T DMO平台，综合功率高达550kW，最大扭矩760N·m，折算下来接近750马力，相当于一台5.0T V8发动机的动力水平。零百加速4.8秒。在公路上，充足的动力意味着在突发情况下能够迅速完成变道、超车，避免危险。而在越野场景下，强大的电驱系统让豹8在复杂路况中能够精准控制动力输出，爬坡、脱困更加从容。更重要的是，豹8的NEDC百公里油耗只有8.5L，满油满电续航能超过1200km。也就是说，它不仅动力猛，续航还长，能耗却不高，这就是电驱的优势。没有里程焦虑对于长途自驾者来说，也是更是安全的保障。

车身结构是安全的基础

安全性不只是电子配置，最根本的还是车身结构。豹8的上车身采用的是超高强度笼式座舱，下车身是高强度钢大梁结构，这意味着在发生碰撞时，它绝对是“硬骨头”那一方。这种车身结构能最大限度地保证乘员舱的完整性。

不仅如此，豹8全车还配备了14个安全气囊，覆盖车内每一个座位，不管是前排还是后排乘客，都能得到充分的保护。

科技智能安全

除了硬件上的防护，豹8在主动安全配置上也足够硬核。最让我惊喜的是它配备的远红外夜视系统，探测距离可达300米。这在夜间行车或者恶劣天气下尤其重要，比如雨雾天、乡间无路灯的环境，它能够清晰识别前方的行人、动物或障碍物，提前预警，大大降低意外发生的可能性。

智能硬派SUV的新趋势

自上市以来，方程豹豹8凭借其强大的越野能力和前沿的智能科技，迅速赢得了市场的关注和消费者的青睐。去年12月首个完整销售月便售出5012辆，充分证明了其在升级消费市场中的巨大吸引力。作为智能硬派SUV的代表，豹8不仅能够应对各种复杂路况，展现卓越的越野性能，还搭载了领先的智能驾驶辅助和人机交互系统，全面提升了驾驶以及座舱体验。

作为国货旗舰，豹8依托DMO平台的强大性能、高阶智驾保障、云辇-P系统的舒适调校和智能座舱的多元化功能，满足了消费者对出行的多样化需求。无论是城市通勤还是野外探险，豹8都能够为用户提供无与伦比的驾驶和乘坐体验，它是一辆车可以满足新一代出行需求的智能硬派SUV，标志着国内硬派SUV向智能化、高性能方向的全新突破。