认证:标致4008车主·车龄3年
简介:看万般世界!品百味人生!一起加油
小南看车6
日系车被批“全面落后”?一场口水战背后的行业暗战最近,上汽大众一款新车的发布会,意外成了汽车圈的“吵架现场”。3月15日,上汽大众高管傅强在途昂Pro发布会上,把日系车、BBA(奔驰、宝马、奥迪)和新势力车企全怼了一遍,尤其点名日系车“全面...查看全文
新能源汽车充电桩收费乱象:服务费贵过电费,车主“充电焦虑”难消最近,不少新能源车主发现,虽然充电桩越建越多,但“充电贵”的问题反而更让人头疼了。一位特斯拉车主在北京某商圈的超级充电桩充电半小时,总费用高达80多元。仔细一看,电费才30元,服...查看全文
【租车押金陷阱背后的"显微镜经济"】 最近"提灯验车"冲上热搜,租车行拿着放大镜找划痕扣钱,像极了景区小贩用显微镜挑椰子壳划痕索赔的套路。这哪是做生意?简直是拿消费者当"冤种"薅羊毛。 表面看是商家耍心眼,实则暴露了租赁市场的监管漏洞。押金不是唐僧肉,却被某些车行玩成"抽奖游戏"——还车时总能"中奖"被扣款。更糟的是,消费者维权像在走迷宫,举证难、流程长,最后大多自认倒霉。 要破这个局,得用三把钥匙:平台不能当甩手掌柜,得用区块链技术全程录像车况;押金要进第三方监管账户,别让商家摸到钱袋子;最重要的是建立"容错机制",指甲盖大的划痕就扣钱,这吃相太难看。租赁经济要长久,得学会给诚信"上保险"。
AEB关键时刻真能救命,但最怕它在这几种时候“装睡” 这两年买新车总被销售安利AEB自动刹车,说白了就是车子自己踩刹车保命。这功能听着挺神,可我最怕遇到"鬼探头"时它罢工——电动车突然从路口窜出、行人横穿绿化带,这些连老司机都吓出冷汗的场景,要是车机反应慢半拍... 上个月亲眼见过邻居家新车在暴雨天追尾,车主直说雨刮器都刮疯了,车机愣是没识别出前车急刹。厂家后来解释暴雨干扰了摄像头,可这理由听着就让人心里打鼓。现在天黑骑电瓶车的人总爱穿深色衣服,晚上开车经过城中村我都得把脚悬在刹车上,生怕AEB把穿黑外套的外卖小哥当成黑影忽略。 虽说现在车企把AEB测试成绩吹上天,可现实路况比实验室复杂百倍。真心希望厂家别光在固定场景刷分,多关注我们普通人每天遇到的"野路子"危险。毕竟再好的智驾系统,关键时刻掉链子就是人命关天的大事。
比亚迪“兆瓦闪充”技术即将发布:充电十分钟,告别续航焦虑?“油电同速”能实现吗?2025年3月17日,比亚迪将在深圳举办一场以“兆瓦闪充 油电同速”为主题的发布会,推出新一代纯电平台“超级e平台”,并预售两款新车型汉L和唐L。...查看全文
车主带货比老板还拼?华为野生销售团真把车圈玩明白了 谁能想到,现在卖车最猛的居然不是4S店销售,而是车主自己?最近一对自称“书生女侠”的退休夫妇,直播63小时狂卖753台问界,销售额超3亿,连余承东都空降直播间刷火箭感谢。更离谱的是,有人自掏腰包60万送礼物拉客,硬是倒贴卖出1314台车,网友直呼:“这哪是买车,分明是给信仰充值!” 其实这群“野生销冠”背后藏着华为车主的“钞能力”玄学——买得起三四十万豪车的本就不差钱,但愿意为爱发电、贴钱带货的,恐怕只有华为铁粉了。他们一边喊着“为国产技术崛起而战”,一边用真金白银把问界M8预售顶到8.8万台,愣是把卖车玩成了大型追星现场。 车企砸钱请明星,不如车主晒订单。这群人用冰箱贴钱、自驾游安利的“野路子”,彻底撕碎了传统车圈的营销剧本。毕竟,谁不想信身边真实车主的“遥遥领先”,而非广告里的PPT呢?
小米SU7 Ultra的车标最近彻底火了——不是因为颜值,而是因为网友发现这玩意儿真能”炼金”!有博主抠下车标一提炼,好家伙,0.3克黄金到手,值200多块。雷总早就提醒过”别为了这点金子违法”,可架不住网友的叛逆心理啊,这不,街头已经出现车标被抠的”秃头”SU7了。 更魔幻的是二手市场。原厂2000元的车标,现在几十块就能买到”高仿平替”。商家还贴心地建议:“当摆件、当冰箱贴,或者贴车上防偷”。这波操作堪称当代黑色幽默:正版车标怕被偷,盗版车标防被偷,套娃式防盗逻辑直接闭环。 但细想这出闹剧,小米才是隐形赢家。黄金车标本质是场精准的”社交货币”营销——把科技产品与奢侈品符号嫁接,用物理含金量撬动传播含金量。这波讨论下来,SU7 Ultra的土豪形象算是焊死在热搜上了。只是苦了法务部,既要防真金被抠,还得打假盗版车标,妥妥的甜蜜烦恼。 说到底,0.3克黄金不过是个引子,真正暴露的是当代消费社会的荒诞逻辑:有人为面子偷车标,有人为省钱买假标,而品牌早已算准了这场人性博弈。下次雷军开发布会,建议直接上标语:“车标有价,法治无价,薅羊毛请认准官方渠道”。
智界S7事故争议:智能驾驶到底该不该背锅?3月12日,一起关于智界S7的交通事故纠纷冲上热搜。车主称智能驾驶系统突然右转导致车辆撞上绿化带,维修费用高达19万元,而车企却拿出后台数据反驳:驾驶员接管后操作失误才是事故主因。这场价值19万的"...查看全文
【保时捷遭遇滑铁卢:中国富人不买账 全球裁员近4000人】保时捷交出了近五年来最差成绩单。3月12日公布的财报显示,这个德国跑车品牌去年在全球市场栽了大跟头:净利润36亿欧元缩水三成,中国市场销量暴跌28%,不得不启动涉及3900人的裁员计...查看全文
优秀的公司赚取利润,伟大的公司赢得人心!一个公司能成功与其领导者的人情世故密不可分!赞👍
这位一向以“用户企业”形象示人的创始人,最近在内部会议上频频发火,甚至直接打断高管汇报:“别扯价值观,先讲清楚今年能卖多少车、赚多少钱!”...查看全文
一汽奥迪联手中升搞大事:10家新店+5款新车背后的生意经3月11日,一汽奥迪和中升集团签了战略合作协议,核心就两件事:2025年新建至少10家4S店,以及在新能源和用户体验上搞创新试点。这看似普通的合作,背后藏着传统车企应对市场变局的真实逻...查看全文
理想汽车CEO李想刚刚在朋友圈抛出重磅观点:通用人工智能(AGI)现在就是个"烧钱大户",研发投入比互联网还狠,但两年内根本赚不到大钱。不过别看它现在亏本,传统行业可要倒大霉了——现有商业模式会被它拆得七零八落,大量饭碗也会被砸碎。等新商业模式跑通了,就业市场才能喘口气。 李想特别提醒:别指望AGI研发团队教你怎么用,企业得自己摸着石头过河。就像当年互联网泡沫破灭一样,AGI发展路上肯定要经历一轮大浪淘沙。但有一点可以肯定:这场颠覆性的技术革命,谁都挡不住。
【新势力周榜杀疯了!小鹏逆袭碾压理想登顶】最新一周新能源车市战报出炉:小鹏汽车彻底杀疯了!单周狂卖8500台,直接把7300台的理想拽下销冠宝座。这已经是小鹏今年第三次封王,Mona M03和P7+两款爆款持续发力,前两月销量双双破3万大关。 昔日霸主理想虽然还压着问界、零跑打,但对比去年动不动就周销破万的战绩,如今这数据看着确实肉疼。最让人惊掉下巴的是小米汽车——就靠SU7 Ultra这一款车,硬是卖出6200台冲进前三甲,把深蓝这些老玩家都甩在身后。 现在的新能源赛道真是神仙打架,刚干翻传统车企的新势力们,自己也开始疯狂内卷了!
法拉利大牛加盟小米汽车,剑指超跑市场? 近日有爆料称,小米挖到了空气动力学顶尖专家Richard Aiguabella Macau。他两月前发文官宣成为小米EV首席空气动力学工程师。此人毕业于牛津布鲁克斯大学,履历超亮眼,曾在F1印度力量车队、特斯拉、法拉利F1车队任职,在法拉利就工作了近5年。网友纷纷惊叹雷军这波操作,猜测要把F1技术用于民用车,甚至对标保时捷918。
小米SU7 Ultra车标消失之谜:纯金设计惹的祸? 3月9日,浙江网友拍到一辆车头光秃秃的小米SU7 Ultra,原本该有车标的位置空空如也。这并非偶然——早在2月雷军就透露,Ultra版车标采用碳纤维+24K纯金材质。当时就有网友调侃:“这金标怕是要被撬”。 内部人士曾解释,车标黄金用量“足够达到盗窃立案标准”。如今真出现车标失踪案例,究竟是车主自行拆卸还是遭遇黑手暂未可知。从法律角度看,若确系他人盗取,案值可能构成刑事犯罪。 说句大实话:用贵金属做车标就像把LV包挂车头,吸睛但也招贼。车企设计高调配件时,防盗问题真得掂量掂量。
小米否认人形机器人量产传闻,但赛道布局已暗流涌动? 3月10日,网传小米人形机器人CyberOne正逐步推进亦庄产线搭建,并计划在3-4月公布生产进度,后续开放体验和宣传。但《科创板日报》向小米核实后,官方明确回应“消息不实”,否认量产计划。 虽然官方“泼了冷水”,但从行业趋势看,人形机器人被视为未来科技竞争的关键领域,国内外企业早已低调布局。例如特斯拉的Optimus、波士顿动力的Atlas均投入多年研发。小米2022年就发布过CyberOne原型机,虽未透露量产时间,但技术储备显然在推进。 说人话:现在否认不代表放弃。大厂们嘴上不说,私下都在攒技术,毕竟这赛道早晚得“卷”。先占个位置总没错。
为什么小米SU7 Ultra要让新手先“练级”300公里? 小米SU7 Ultra作为一台零百加速不到2秒、马力超1500匹的“性能怪兽”,很多车主可能第一次接触这么猛的车。官方设置300公里的「新手期」,说白了就是怕用户一上来就“火力全开”,控制不住。 这期间,车子会强制开启「驾驶安全保护功能」,相当于给车“上锁”:最高时速压到140km/h,动力输出被限制,一键Boost、赛道模式这类“狂暴功能”也用不了。官方解释,这是为了让车主先适应车辆的基本操控,避免因不熟悉性能直接飙车出事。 等跑满300公里后,车主可以手动关闭保护功能,解锁全部动力。不过,即便过了新手期,官方依然强调:赛道模式只能在封闭场地用,公共道路飙到300码(比如山东那个被抓的车主)纯属作死,责任自负。 总结:新手期就像考驾照的“实习期”,性能车门槛高,安全比炫技重要。再快的车,也得先学会“走路”再“起飞”。
3月9日,小米集团创始人雷军在接受采访时透露,目前国内订单排队周期长达6-7个月,公司正全力解决产能问题,同时启动海外市场考察,为未来出海做准备。...查看全文
【小米SU7 Ultra赛道首撞!雷军紧急喊话车主】 3月9日,一辆小米SU7 Ultra在纽北赛道测试时发生意外。视频显示,这辆新车以约120公里时速高速过弯时失控撞墙,全程未见刹车灯亮起,事故原因仍在调查。这是该车型自3月2日交付以来首起公开赛道事故。 虽然官方宣称小米SU7 Ultra性能强悍,但这次事故给车主们敲响警钟——毕竟F1赛车过同类型弯道的平均时速也才150公里。有网友调侃:"真把家用车当F1开?"专业人士分析,驾驶员可能对赛道不熟悉或操作失误。雷军也在社交平台紧急提醒车主:"赛道驾驶必须经过专业培训!安全第一!" 值得关注的是,小米SU7 Ultra市场表现火爆,锁单量已破万提前完成年度目标。新车正加速交付中,订车用户最快1周就能提车。官方还为车主配备了8项专属服务,包括5年免费保养、终身上门补胎等,可见小米对用户安全的重视。只是再好的服务,也抵不过驾驶员的一脚油门啊!
雷军最近被自家车迷整懵了:小米SU7 Ultra卖52.99万被抢疯,3天清空全年产能,现在订车得等半年。这届消费者彻底颠覆剧本——国产车卖得贵反而更吃香!三电机+空气动力学全套黑科技,参数吊打保时捷却只卖四分之一价,欧洲车展上老外追着问"啥时候能进口",传统豪车老家头回尝到被技术碾压的滋味。 雷军坦言现在根本不敢想出海,国内订单都像春运抢票。中国制造正上演神奇反转:从前是"便宜没好货",现在是"贵得理直气壮"。这场面,连马斯克看了都得重新研究"中国速度"。
广汽丰田铂智3X上市爆单:合资电车终于学会“掀桌子”了服务器被挤爆的背后逻辑2025年3月6日晚,广汽丰田铂智3X正式上市,官方指导价10.98万-15.98万元,叠加权益后最低至10.48万元。...查看全文
1992年,钱学森上书建议:咱们别跟燃油车较劲,直接搞新能源!当时很多人觉得不靠谱。谁曾想三十年后,中国新能源车杀疯了:满街绿牌车,全球销量榜前五占三席,连特斯拉都要叫咱一声"卷王"。这场超车漂移,稳了!
看到了纳米之前月初发的广告,2023年是我,纳米,2024年是你,小米,这估计是这样想的,大家都是米,为什么不能在一起?
2025年3月7日,福特官方宣布,福克斯将于今年11月正式停产,且后续不会推出继任车型。目前海外消费者仍可订购,但德国萨尔路易斯工厂关闭后,该车将彻底退出市场。这一决定标志着福特战略的彻底转向——放弃传统燃油轿车,专注高利润越野车和皮卡。...查看全文
车企开始卷“美容院功能”了?阿维塔06的“氧颜座舱”最近刷屏了。这车4月上市,号称能让女性车主边开车边美容,具体怎么操作还没细说,但官方放出的信息已经够让人浮想联翩——车长4.85米,轴距2....查看全文
2025年3月6日,雷军在北京两会期间接受采访时提到,小米SU7 Ultra定价52.99万元,三天内锁单量突破1万台,提前完成全年目标。这一数据被解读为“豪车市场向小米敞开大门”,但争议也随之而来:究竟什么是豪华?新势力是否真的能站稳脚跟...查看全文
雷军踩油门撞开豪车大门? 小米SU7 Ultra的52.99万元定价,直接插进BBA和保时捷的腹地。三天锁单破万的数据确实惊人,近半车主是从BBA换车过来的,但网友调侃“开完门又关上”也不是没道理——毕竟豪车市场光靠性价比可吃不开。 这车参数确实能打:三台电机加起来能喷出1548匹马力,零百加速冲进2秒俱乐部,纽北赛道成绩据说比保时捷Taycan快5秒。 不过最狠的还是价格策略,预售价先挂81万拉高期待,正式发布直接砍掉28万,让买家觉得“捡了大便宜”。 现在国产车都在抢“豪华”标签,比亚迪仰望U7、捷途自由者这些新玩家,个个都说自己重新定义豪车。但真正能留下来的,得看谁把科技配置和品牌溢价玩明白了。
SU7 Ultra开到300km/h! 正如网友热评:担心的事还是出现了 公共道路飙300 ,电车大大降低了大马力的准入门槛,但是在开放道路是不是应该限制下! 这速度太可怕了!
想试驾小米SU7 Ultra?先看驾照够不够格 最近小米汽车立了新规矩:试驾SU7 Ultra必须拿C级驾照满两年。新手司机或驾照过期的,只能由工作人员陪着坐副驾,方向盘都摸不着。 这车马力确实猛,一脚油门能飙到1548匹。为了防止新手玩脱,系统自带"新手保护期"——前300公里最高时速锁死在140码,弹射起步和赛道模式直接禁用。等跑满300公里后,车主还得通过安全考试才能解锁这些狂暴功能。 有意思的是,首批车主里已经有人在地库把新车蹭花了,可见马力太猛也不是谁都控得住。想试驾的朋友记得提前查查驾照日期,别到了店里才发现自己只能当乘客。
五菱汽车2024年盈利逆势增长:微型电动车成“扛把子”2025年3月5日,五菱汽车在港交所发布公告,预计2024年全年净利润为1.04亿元,比2023年的6945.6万元增长约50%;归属股东的利润更是从2347.7万元增至4200万元,增...查看全文
2025年3月6日,全国人大代表、小米集团创始人雷军在小组讨论中提到,小米汽车的发展“成功来得有点猝不及防”。数据显示,小米SU7上市11个月销量突破32万辆,其中已交付18万辆,剩余订单量仍在排队;而2月新推出的SU7 Ultra,开售两...查看全文
3月6日,在人大代表小组讨论会上,小米创始人雷军主动聊起了造车进展。他坦言去年承诺要造好车时压力很大,现在看着销量数据,自己都感觉"像做梦似的"。 目前小米SU7上市不到一年,总订单突破32万台,但实际交车只有18万台,还有近15万人在排队等车。上个月刚推出的高端车型SU7 Ultra更夸张,开卖两小时就收到1万多台定金订单,原定全年卖1万台的目标,两天就超额完成了。 从数据看,小米汽车确实卖得火。52.99万起售的SU7 Ultra,价格比原先放风的预售价直降28万,这可能是吸引消费者的关键。官方公布的纽北赛道6分46秒成绩,以及自研的高转速电机,也成了技术卖点。 不过卖得太好也带来烦恼。北京工厂现在两班倒生产,二期工厂要等年底才能投产。有消息说小米正找其他车企合作代工,但这事还没官宣。现在订车的消费者,估计得做好等大半年的准备。 汽车圈常说"卖得动不算本事,交得出车才算能耐"。小米这波销量暴增,算是给新势力车企打了个样。但接下来怎么按时交车、保证质量,才是真正的考验。毕竟汽车不是手机,用户愿意等多久,谁也说不准。
全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏在两会上提交建议,呼吁加快构建针对eVTOL的驾驶员培训和管理体系,为这一新兴产业“铺路” 。...查看全文
🌟【新能源车牌该换皮肤了?雷军喊你一起玩设计!】 这年头连手机壳都能DIY,凭啥车牌就得"绿到底"?全国人大代表雷军最近放话:新能源车的"原谅绿"车牌太影响颜值,早该改头换面了!数据显示超60%的90后购车时把外观当首要指标,可车漆刚选好"星黛露紫",挂上绿牌秒变"紫甘蓝"——这配色玄学谁顶得住? 更扎心的是,现款车牌比诺基亚还"古董"——既不能显示充电状态,也没法集成电子标识。雷布斯支招:学学手机动态壁纸,车牌能不能搞渐变流光?或者加个NFC芯片,扫一扫直接查车辆"健康报告"? 其实海外早玩嗨了:挪威的电动车牌自带充电符号,荷兰试验过电子墨水屏车牌。咱要不要整个"国潮风"车牌?比如水墨丹青底纹配发光篆体字,等红灯都能秀文化底蕴!
【新能源车市变天!新玩家闷声发大财】 2025年新能源车市开年就炸锅,2月份全国卖出84万辆,比去年暴增82%!比亚迪继续当"灭霸",31.8万辆的销量把对手甩出十条街,相当于后面五个品牌加起来的总和。吉利、五菱这对老冤家以9.8万和5.7万辆守住亚军季军。 最耐人寻味的是小米汽车——这家跨界造车的"愣头青"既不开发布会也不晒成绩单,却被曝2月卖出超2万辆,很可能首次挤进前十。这种"藏销量"的套路在手机圈早玩烂了,放在汽车圈倒是新鲜。看来雷军深谙互联网思维,越是藏着掖着,吃瓜群众越好奇。 如今新能源赛道已从拼参数转向拼生态,小米这波"闷声发财"或许在憋大招,传统车企真要小心这些不按套路出牌的跨界玩家了。
"绿牌焦虑"终结计划:这届年轻人想要会呼吸的车牌! 看到满大街的珍珠白颜色车辆被绿牌衬得像块发霉豆腐时,我彻底懂了雷军的吐槽。新能源车主早该对这块"祖传绿牌"发起颜值革命了! 是时候给车牌来场换装秀了。首先颜色必须改!把辣眼睛的渐变绿换成银灰打底+蓝白渐变,既保留新能源基因又百搭车身颜色。尺寸也要瘦身,现在这块"绿膏药"把前脸设计全毁了。 智能化才是重头戏。嵌个动态电子屏,等红灯时显示天气提醒,充电时变成电量进度条。背面加个防伪二维码,扫一扫就能查车辆"电子身份证",杜绝套牌乱象。 最关键是给车主留点创作空间。开放车牌边框自选库,允许车主定制专属符号,比如北京车主加个小长城图标,上海车主放朵白玉兰。毕竟车都买个性款了,谁愿意挂着千篇一律的"身份证"满街跑?是时候让车牌从工具变成汽车时尚单品了!
3月3日,一汽与零跑在长春签署《战略合作谅解备忘录》,宣布围绕新能源技术研发、零部件合作及资本协同展开深度联动。这场看似“跨界”的合作背后,既有传统车企转型的迫切需求,也暗含新势力寻求规模化突破的野心。一汽作为中国汽车工业的“长子”,在燃油...查看全文
2025年开年以来,汽车市场的“价格战”从年初延续至3月,车企们纷纷加码优惠政策,试图抢占春季购车流量。从新能源到燃油车,从金融方案到服务权益,消费者的选择空间进一步扩大。本文梳理了3月主流车企的优惠政策,助你精准锁定高性价比车型!一、新能...查看全文
「跨界狂魔」雷军:白天教开车,晚上教拍照,他在下一盘什么棋? 55岁的雷军又“闯祸”了。前脚刚在汽车圈掀起腥风血雨,转头就扛着相机杀入摄影圈——白天当“驾校校长”教年轻人飙纽北赛道,深夜化身“夜校班主任”带00后玩转光影艺术。短短半年,他硬生生把“打工人”的夜生活从刷短视频改写成“夜拍100场+分享会27场”,网友直呼:“雷总这是要把地球上的赛道全包圆了?” 但细看这波操作,商业逻辑藏得极深:白天教开车是“卖硬件”,晚上教拍照是“养生态”。驾校培养小米汽车潜在用户,摄影夜校则用小米手机、无人机拴住年轻创作者。当别家车企还在卷价格时,雷军已经用“教育渗透”提前五年布局用户心智。更狠的是,他专挑“碎片化赛道”下手——驾校切走传统车企的体验服务,夜校抢占抖音快手的流量腹地。 这哪里是跨界?分明是“生态殖民”。当年轻人习惯用小米学车、用小米拍Vlog时,雷军的商业帝国早已跳出产品竞争,转而掌控新一代的“生存方式”。毕竟,能同时教会你驾驭钢铁猛兽和捕捉人间烟火的,或许才是未来真正的“圈层之王”。
神龙汽车推新品牌“示界”,首款车富康06能行不? 2025年3月3日,汽车圈迎来一则新消息,神龙汽车推出了全新的新能源汽车品牌——“HEDMOS示界”,同时还公布了该品牌首款车型的官图,这款车被命名为“富康06”。...查看全文
吉利银河系列升级为独立品牌:一场围绕安全与平权的智驾变革2025年3月3日晚,吉利汽车在“AI智能科技发布会”上宣布,原吉利银河系列正式升级为独立品牌“吉利银河品牌”。这一调整并非简单的名称变化,而是基于技术积累与市场定位的战略性升级。...查看全文
《开上街三天就回本?小米SU7 Ultra成"理财产品"》 昨天第一批提到小米SU7 Ultra的车主们,手机还没捂热就开始赚钱了!在某鱼二手平台上,这台车日租价直接飙到3000块,跟劳斯莱斯、法拉利一个价,你敢信? 有租车广告写着"支持车评人测试、网红拍视频、微商撑门面",最夸张的是提车越早租金越贵。比如4月25号当天能拿到车的,租金直接翻倍。让我算算账:按中间价2000元/天算,租出去半个月就能回本3万块,这比开网约车赚得快多了。 其实这场景跟两个月前SU7标准版刚上市时一模一样,当时租车市场火了一个多月。现在轮到顶配Ultra版本,估计又能让首批车主赚个盆满钵满。不过话说回来,现在花3000块租小米的人,到底是真需要还是纯跟风?这波热度能持续多久,咱们还得走着瞧。
比亚迪今天给方程豹8装上了车顶无人机舱,这个叫"灵鸢"的智能系统选装价1.6万元。目前支持快充的版本已经开放预订,能一键起飞拍4K视频,还能自动追车拍摄。这是不是自驾游的刚需装备?咱们来仔细盘一盘。价格账本要算清基础款方程豹8卖39.58万...查看全文
小米SU7 Ultra:一剂搅动市场的"价格猛药"北京亦庄工厂飘着细雨,雷军亲手将车钥匙交给首批SU7 Ultra车主。这款从发布起就充满争议的车型,用降价28万的价格差与首日破万的订单量,在中国车市投下一枚深水炸弹。价格策略堪称教科书级从...查看全文
小米SU7 Ultra用户画像浮现:女性车主占比近两成 小米SU7 Ultra上市后,用户画像逐渐清晰。根据官方数据,当前车主中每五位就有一位是女性,且比例仍在增长。这些女性车主平均年龄集中在35岁左右,多数此前拥有传统豪华品牌汽车。 从购买群体看,三类人占据主导:赛车爱好者、互联网及金融行业从业者,以及将车辆作为礼物的消费者。值得注意的是,雷军在直播中提到,设计初期并未将女性需求纳入重点,但实际交付后女性用户比例超出预期。 车型设计细节或成吸引女性用户的关键。例如车内设计了可调节亮度的化妆镜、多层防晒玻璃,以及可收纳高跟鞋和包包的储物空间。部分车主反馈,自动泊车功能解决了窄车位停车难题。 对于性能参数,该车搭载三电机系统,零百加速1.98秒,CLTC续航620公里。官方定价52.99万元,预售阶段曾出现10分钟订单突破6900台的情况。 雷军坦言,早期更多考虑男性用户对赛车的偏好,但市场反馈显示,女性消费者对智能化和细节设计同样看重。目前,小米正通过用户调研调整产品策略,后续车型可能会更均衡地兼顾不同群体的需求。
曾经15万的卡罗拉双擎,如今8.98万就能买到了?五年前,丰田卡罗拉双擎的高配车型落地价接近15万元,而今天,这款车的起售价直接砍到8.98万元。一汽丰田在3月1日宣布启动全新“厂家直销”模式,全国统一售价,没有区域差价,也不需要和销售砍价...查看全文
合资品牌的定价革命:价格战之外,还能拼什么?最近,别克君威的一则消息引发热议:2月28日,别克宣布君威两款车型实行“一口价”,入门款10.69万元起,较原指导价降幅超过5万元。同时,别克宣布全面推行“新能源定价模式”,成为首个在合资阵营中彻...查看全文
【小米SU7 Ultra同款杯子被抢光!二手平台价格翻倍】 小米SU7 Ultra发布后,不仅车火了,连周边水杯也成了“抢手货”。2月27日,小米商城上架了与新车同款的闪电黄不锈钢直饮杯,两只装定价29.9元。网友直呼“终于买得起小米周边了”,结果第二天杯子就被抢到断货,页面显示“3月4日陆续发货” 。 抢购有多疯狂? 官方商城卖光后,二手平台上立马有人高价转卖。原价30元的两只装被炒到50-80元,单只甚至卖到35元。有卖家说:“自己也是蹲点才抢到,现在想买的人太多。” 为啥一个杯子这么火? 1. 便宜又“沾光”:比起52.99万的车,29.9元的杯子成了普通人“拥有SU7 Ultra”的最快方式。 2. 限量玩套路:小米这次只放了一小批货,抢不到的人反而更想买,二手市场趁机涨价 。 3. 粉丝捧场:小米的忠实用户看到和新车配色一样的杯子,直接“闭眼冲” 。 目前官方还没通知补货时间,想买的人只能盯着商城刷新,或者去二手平台“交智商税”了。
雷军担心保时捷“尴尬”,但对方的回应让人意外赛道成绩引发的行业涟漪2月27日的小米发布会上,雷军提到一个细节:当小米SU7 Ultra以2分9秒944的成绩成为上海国际赛车场最速量产车时,他曾担心保时捷会因“被超越”而尴尬。...查看全文
赛道之外的新战场 2月27日,雷军在小米SU7 Ultra发布会上提到一个细节:当他公布这款车在上海国际赛车场以2分9秒944的成绩超过保时捷Taycan Turbo GT时,原以为保时捷会“尴尬”,但对方却在微博公开祝贺。保时捷的回应中写道:“生于赛道,驰于公路”,并提到“下一个赛道再见”。 从数据来看,小米SU7 Ultra目前已在成都、株洲、珠海等四地赛道拿下“最速四门量产车”成绩。而保时捷Taycan Turbo GT的国内售价为199.8万元,小米SU7 Ultra预售价81.49万元,两者在价格区间上并不形成直接竞争。 保时捷中国总裁此前曾对两车外观相似度表态:“好的设计总是心有灵犀”。值得注意的是,保时捷在回应中特别提到“点赞中国制造”,而小米则回应“全球车厂一起向前”。这种互动被部分行业观察者解读为:传统车企与科技公司正在重新划定竞争边界。 关于“下一个赛道”的讨论,目前有两种猜测:一是新能源汽车的智能化战场,小米SU7 Ultra搭载的智能座舱已实现与手机、家居设备的深度互联;二是全球化布局,保时捷在全球70多个国家拥有销售网络,而小米汽车2024年海外市场销量占比仅12%。 有车主在评论区写道:“以前看车企拼加速,现在看他们拼格局。”这场始于秒表数字的较量,或许早已跳出了赛道围栏。
雷军回应当首富,称是假新闻。雷军自带流量,小米产品做得好就销量高,一旦有差池就易遭反噬,所以小米现在行事更低调谨慎。
长城董事长魏建军近日被拍到驾驶法拉利SF90赶飞机,红色羽绒服配马丁靴的造型与超跑形成反差萌。这辆插混超跑国内指导价499万,百公里加速仅2.5秒,网友调侃:“魏总亲自测试混动技术。 ”无独有偶,雷军去年也被目击乘坐保时捷Taycan现身小米园区,近期则频繁开着小米SU7测试车路测。车企掌门人使用竞品或豪车总引发热议,有人认为这是技术自信,也有人质疑“为何不开自家车”。当造车大佬手握方向盘时,似乎每个动作都在传递行业信号。你看懂这些“车圈行为艺术”了吗?
小米SU7 Ultra年销目标稳了? 雷军今日公开表示,定价81.49万的小米SU7 Ultra全年1万台销量目标“九成稳了”。这款车搭载自研三电机系统,马力高达1549匹,零百加速1.98秒,号称“可合法上路的四门赛车”。 预售首日10分钟订单破3680台,但对比同价位车型仰望U8(月销三四百台)、沃尔沃EM90(月销百台),小米要达成月均千台仍需硬实力支撑。你看好这个目标吗?
特斯拉与理想智能驾驶博弈战:谁能更懂中国道路? 2025年2月26日,国内智能驾驶领域掀起波澜。理想汽车CEO李想通过社交平台两次发声,主动邀请公众对比特斯拉FSD与理想AD Max V13系统。这番动作恰逢特斯拉向中国用户推送城市道路Autopilot功能,双方技术迭代形成直接交锋。 特斯拉此次更新包含三项核心升级:城市道路导航辅助驾驶可识别红绿灯并自主转向;驾驶舱摄像头新增注意力监测;FSD系统中文名称调整为“智能辅助驾驶功能”。据实测反馈,该系统在复杂路口仍存在误判需人工接管的情况。 理想方面宣布将于次日推送AD Max V13系统,其训练数据量达1000万段真实道路视频,支持从停车位到高速收费站的全程辅助驾驶。该系统已实现高速场景超低接管率,并配备三维可视化交互界面。 值得注意的是,两家企业选择了不同技术路线:特斯拉依赖纯视觉方案与神经网络算法,理想则在部分车型搭载激光雷达强化环境感知。市场观察人士指出,特斯拉的全球算法需针对中国特殊路况优化,而本土企业数据积累存在地域优势。 这场较量本质是智能驾驶“本土化适配”与“全球通用性”的路线之争。消费者不必急于站队,技术迭代速度决定胜负,多场景实测数据会给出答案。就像手机系统用久了才知道哪家更顺手,车机系统同样需要时间检验。
特斯拉 FSD 中国落地,到底啥情况? 特斯拉 FSD 功能终于在中国落地啦!2 月 25 日上午,特斯拉向选配 FSD 的中国用户分批次推送 2024.45.32.12 版本 OTA 更新。这次更新主要升级城市道路 Autopilot 自动辅助驾驶、驾驶室摄像头监控驾驶员状态,以及更新地图包版本。 不过要体验这功能,车辆得是 2024 年 2 月后生产搭载 HW4.0 硬件,还得花 6.4 万元购买 FSD 套件。虽说特斯拉宣传是完全自动驾驶,但按法规,用 FSD 功能时驾驶员得持续监督和干预 ,更新也加了驾驶室摄像头来提醒驾驶员集中注意力。 这次更新和美国完全自动驾驶功能不同,后续或许会通过 OTA 解锁更多能力。
特斯拉FSD入华:一场迟到的“半成品”实验?今天(2025年2月25日),特斯拉开始向中国用户分批推送软件版本2024.45.32.12的更新。这场等待了6年的“期货”FSD(完全自动驾驶)终于落地,但现实可能比预期更骨感。一、功能更新了什...查看全文
理想和小米这波格局很大!理想择日发布是正确的,小米的热度太高了!互惠互利行业发展才会更好。
## 特斯拉的"汽车会员服务":买车就像开盲盒? 特斯拉新出的城市自动驾驶功能,暴露了智能汽车行业的"新玩法":买辆车就像开通视频网站会员,想要看最新大片?得加钱升级硬件会员。 老车主们突然发现,自己的车就像过时的手机——明明还能打电话,但新出的美颜相机APP就是装不上。特斯拉这次更新明码标价:要么多花6万4买FSD软件包,要么直接换最新款带HW4.0芯片的车。这就像买了台4K电视,想看高清节目还得单独购买遥控器。 传统车企卖车是"一锤子买卖",特斯拉却在玩"持续付费"的游戏。今天解锁自动变道,明天开放红绿灯识别,后天说不定要你换车载电脑。这种模式正在改变游戏规则:买车不再是为钢铁机械买单,而是购买持续进化的数字服务。 当汽车变成"四个轮子的智能手机",消费者要警惕:我们买的到底是交通工具,还是需要终身续费的科技产品?这场由特斯拉开启的"汽车会员时代",正在重新定义人与车的关系。
雷军发文提醒,小米 SU7 Ultra 小定还剩最后 3 天,发布会开场就会关闭小订通道,发布后锁单能享优先交付权。该车 2 月 27 日正式发布,已开启预售,预售价 81.49 万元。 小米 SU7 Ultra 是小米汽车旗下纯电动轿车 ,量产版长宽高为 5115/1970/1465mm,轴距 3000mm。它新增空气动力学套件,运用 17 处碳纤维材料,更轻量化。性能上,零百加速 1.98 秒,最高时速 350 公里,最大下压力 285kg,最大充电倍率 5.2c ,10% 充至 80% 仅需 12 分钟。对这车感兴趣的,可以抓住小订尾巴。
周鸿祎就送车活动道歉:虚心接受大家的批评 今天,360 的老板周鸿祎,为送车活动录视频道歉。他原本打算送 100 辆车,可大家吐槽活动要拉人头做任务,没诚意、套路满满。 周鸿祎说自己接受批评,还公布后续抽奖没门槛,大家能在纳米 AI 上直接报名,只要报名就能抽奖。其实昨天他就在微博讲过取消门槛的事,还提到第二批送的是三款 iCAR,一共 20 台。这活动改来改去,大家都盼着后续能公平公正,真让普通人有机会中奖。
不得不说小米在营销这方面很有一手!小米汽车搞的Ultra小订车主故事汇,把车主的真实体验分享出来,既拉近和消费者的距离,又宣传了产品,这创意,真的很绝,其他车企真该学学 。
根据近期曝光信息,小米YU7的定价存在两种主流预测方向: 22.98万-24.59万元:2月中旬的密集消息显示,基础版可能以22.98万起售,直接对标特斯拉Model Y(26.35万起),主打性价比。 25万左右:部分分析认为,YU7作为中大型SUV,与小米SU7(21.59万起)同平台,合理定价应接近Model Y但略低,预计24.99万-25万起。 核心依据: 小米SU7的定价策略显示,其SUV版本(YU7)通常比轿车(SU7)高3万-5万元,但需考虑市场竞争压力。 特斯拉Model Y当前起售价26.35万元,若YU7定价低于25万,将形成显著价格优势。 供应链成本控制能力(如采用磷酸铁锂电池、小米生态链整合)可能支撑低价策略。 综合来看,小米YU7起售价大概率落在23万-25万元区间,具体取决于配置版本(如是否标配激光雷达)。若采用“高低配组合拳”,基础版或定22.98万,高配版覆盖30万+市场。最终定价悬念需待官方公布,但价格竞争力已对同级车型形成压力。
小米SU7 Ultra提供多样化选装方案,包含赛道包(含半热熔轮胎服务)、碳纤维尾翼、轮毂、拉花等配置。量产版基础外观较素,用户可按需定制赛道化或个性化风格,选装件涵盖碳纤维车顶、外后视镜等细节。81.49万元的定价下,选装策略既满足专业玩家需求,也降低赛道体验门槛。
小米YU7新增四驱版申报:磷酸铁锂+双电机,定位或更亲民 2月19日,工信部第392批新车公示中,小米YU7新增一款四驱版本。从申报信息看,新车延续了小米SU7的轿跑SUV造型,前脸、侧面线条与贯穿尾灯均未做明显改动。 核心配置: 动力:搭载弗迪磷酸铁锂电池,双电机四驱布局,前电机功率130kW,后电机235kW,极速240km/h。 车重与电池:整备质量2425kg,推测沿用后驱版的96.3度大电池(工信部未明确标注),与宁德时代三元锂四驱版的其他参数一致。 定位推测: 相比此前版本,新车型采用成本更低的磷酸铁锂电池,双电机功率组合偏向均衡而非高性能,或瞄准“性价比四驱”市场。当前纯电SUV市场中,20万-25万元价位段竞争激烈,小米此举可能进一步拉低四驱车型门槛。
新势力周销量榜前十呈现白热化竞争格局:小鹏以0.81万辆反超理想重夺榜首,理想0.75万辆屈居第二,小米凭借单一车型SU7创0.69万辆新高稳居第三,零跑以0.52万辆守住第四展现性价比韧性,极氪0.36万辆位列第五亟待新品破局。鸿蒙智行双品牌问界(0.30万)与智界(0.29万)分列第六、七名,深蓝(0.27万)、腾势(0.20万)和蔚来(0.19万)垫底。 榜单折射三大趋势:小鹏以纯电+智驾策略压制增程路线的理想,小米单车型奇迹冲击头部格局,而蔚来持续低迷恐跌出前十。随着小鹏G7、小米YU7等新品入局,2025年新势力洗牌将更剧烈。
全国充电桩突破 1300 万台 同比暴增近 50% 2 月 17 日,中国充电联盟公布 2025 年 1 月数据,全国充电基础设施累计达 1321.3 万台,同比上升 49.1%,1 月单月增量 39.5 万台,同比上升 49.5%。公共充电桩增量 18.1 万台,同比增长 222.5% ,私人充电桩增量 21.4 万台,同比上升 2.9%。广东等 10 个地区公共充电桩占比 67.9%。这表明我国充电桩建设发展迅猛,但区域分布不均,未来在中西部地区还有很大的发展空间。
2 月 17 日消息显示,小米 SU7 上周新增锁单又突破了 1.1 万。从交付来看,已回归常态峰值。此前有分析称,1 月时下单得 6 月后提车,YU7 对 SU7 影响不大,SU7 稳态或有两三万的水平。如今这每周 8000 - 11000 的锁单量,稳态超过 3.5 万也不是没可能。小米 SU7 发布近一年,订单量仍如此可观,但目前一期产能接近极限,等二期产能跟上,或许能满足更多订单需求。
2 月 17 日,工信部公布的新能源汽车车型目录,曝光了小米 YU7 续航信息。据悉,YU7 有后驱和四驱版本,分别搭载 96.3 度磷酸铁锂电池与 101.7 度三元锂电池。后驱单电机版续航最远达 820km,双电机四驱版续航为 760km。后驱版还分 Max 和 Pro,前者主打长续航,后者靠磷酸铁锂电池拼性价比。
【自动驾驶谣言破案记:造谣者如何被火速拿下?】最近有桩造谣案在网上闹得沸沸扬扬。事情要从2月12日说起,那天微博突然冒出个"国内首例自动驾驶致死案宣判"的帖子,说得有鼻子有眼:广州法院判小鹏汽车担责七成,还煞有介事编了判决日期和案件细节。...查看全文
承认欺瞒网友!撒了一个谎,要用无数个谎来圆! 今年 1 月 30 日,江苏盱眙一条乡村公路上,一辆小米 SU7 过坑洼路段时右后轮爆胎、下摆臂折断,车主质疑车有质量问题。2 月 9 日,小米汽车回应称,是驾驶员超速行驶,轮胎受力爆胎,冲击力致使摆臂断裂,并非断轴。 2 月 15 日,车主发长文承认欺瞒网友,坚称事故后才喝酒,还决定自费维修不再解释。从出事到现在,车主夫妻说法变了很多次,一会儿说是妻子开的,一会儿又承认是父亲驾驶,还出现酒驾、顶包等说法反复变更的情况。车主对限速认知错误,质疑车辆问题也不做第三方检测,还照搬他人质问小米的话术。 整个事件中,车主行为疑点重重,出事故后还去喝酒,实在让人难以理解。咱消费者维权得实事求是,车企处理问题也得坦诚,这样才能避免误会,大家说是不是这个理儿?
车主曝多地沃尔沃 4S 店加装山寨宝华韦健音响,购车合同玩文字游戏 最近,多地沃尔沃车主爆料,4S 店给他们加装了山寨版 “宝华韦健” 音响。有的门店用赠送原厂音响当噱头吸引消费者下单,可合同里却玩起 “文字游戏”。很多车主提车几个月后才发现自己被骗。 山东的赵女士买了辆 XC90,4S 店送的音响不是原厂 “宝华韦健”,而是山寨货,把 “Bowers & Wilkins” 里的 “W” 变成了 “VV”,不仔细看根本发现不了。赵女士说,销售当时口头承诺是原厂的,她也反复确认过,没想到音质特别差。 云南的李先生也遇到了同样的问题,他买的 S60 被加装了山寨音响,合同里写的是 “宝伟中置”“中置音箱” 这些模棱两可的词。 从车主们的爆料来看,山寨音响主要出现在 S60、XC60、XC90 这些车型上,有的是车主花钱加装,有的是赠送的。4S 店加装时都口头说是 “宝华韦健”,但合同里却不注明是原厂的,就为了逃避法律责任。 车主发现问题找 4S 店理论,却因为合同没写 “宝华韦健”,得不到满意答复。沃尔沃虽然说会调查,但这事儿也反映出其对经销商管理有漏洞。 咱作为消费者,买车的时候可得多留个心眼,仔细看合同,别被这些文字游戏给坑了。
花 2000 元套中 170 万元玛莎拉蒂男子:想折现成现金 最近,“男子花 2000 元套中玛莎拉蒂” 的事儿火了。山东滨州的王先生,看到河南商丘有套圈赢玛莎拉蒂的活动,就和朋友开车赶了过去。他花 2000 元,扔了近 8000 个圈,历经近 3 小时,成功套中。 按照规则,套中车顶毛娃娃三次,就能获得车一年使用权。不过,王先生考虑到摊主取车麻烦,打算和摊主商量折现成现金,具体细节还在沟通。不得不说,这运气也是没谁了,不知道最后能兑多少钱呢?
加入比亚迪不到半年,小鹏前泊车规控负责人刘懿回归 据晚点消息,2024 年 8 月从小鹏跳槽至比亚迪的前泊车规控负责人刘懿,在近半年后重新回到小鹏,继续负责泊车业务研发。刘懿 2020 年左右加入小鹏,在那 4 年经历了小鹏智能驾驶技术的重要发展。 在刘懿离开的半年,小鹏调整了自动驾驶中心架构。而此时回归,对缺少泊车负责人的小鹏来说很及时。何小鹏呼吁老员工回流,刘懿便是在新政策下回来的。2025 年智能驾驶竞争激烈,人才很关键,刘懿回归会给小鹏带来什么改变,值得关注。
雷军:预计小米今年将继续保持 30% 以上增速 2 月 14 日,雷军在 2025 海淀区经济社会高质量发展大会上分享小米发展状况。过去 15 年,小米从北四环小办公室起步,成长为全球科技巨头。 此前连续两年负增长的小米,在去年恢复高速增长,增速超 30%。雷军预计今年还能保持 30% 以上增速。自去年产品上市,小米 9 个月交付超 13.5 万辆电动汽车,订单已排到 6 至 7 个月后。另外,小米股价自去年持续上涨,累计涨幅近 190%,2 月 14 日市值升至 11223 亿港元 。
智界 R7 累计大定突破 70000 台,交付连续 3 月破 10000 台,余承东称 “智界的爆发还在后面”! 2 月 15 日消息,鸿蒙智行智界 R7 汽车累计大定突破 7 万台,涵盖纯电版和增程版,且连续 3 个月交付破万。华为余承东表示智界的爆发还在后面。 智界 R7 于 2024 年 9 月 24 日发布,车长 4956mm,轴距 2950mm,采用 800 伏架构 ,纯电版最高续航 802 公里。它还搭载华为乾崑 ADS 3.0 端到端类人智驾系统、途灵底盘等,车内有 12.3 英寸领航屏,前排座椅背部有华为 MagLink 魔吸车载接口,还有业界首创的电吸前备箱。各版本售价在 24.98 万元到 33.98 万元之间。 看来智界 R7 势头挺猛,后续发展还真值得关注,大家觉得它还能有啥新突破不?
北汽蓝谷拟更名为北汽极狐新能源汽车股份有限公司 北汽蓝谷近日发布公告,拟将公司名称变更为“北汽极狐新能源汽车股份有限公司”。此举旨在进一步聚焦新能源汽车主业,强化“极狐”品牌的市场辨识度与影响力。极狐作为北汽新能源与麦格纳合作的品牌,近年来销量快速增长,2024年销量达8.1万辆,同比增长170%。此次更名被外界视为北汽蓝谷对极狐品牌的重视,意在通过全新企业形象,推动公司持续稳健发展,实现品牌价值的最大化。
全球裁员再度加码:保时捷 1900 个岗位即将被裁 2 月 13 日外媒报道,因电动车销量下滑,保时捷计划到 2029 年在德国裁员 1900 人。裁员将在祖文豪森和魏斯阿赫两家德国工厂进行,约占总员工数 15% ,公司称是 “严峻的地缘政治和经济形势” 导致。 上周,保时捷预计今年利润率在 10% - 12%,远低于 20% 的长期目标。为应对市场变化,计划推出新的内燃机和插混汽车,到 2025 年开发新车型和电池项目将额外花 8 亿欧元。 2024 年保时捷全球销量下降 3%,中国市场跌幅尤其明显,销量下跌 28%,是连续第三年下滑。面对这种情况,保时捷采取裁员、收缩招聘等措施,德国工厂就业保障协议到 2030 年有效,此次裁员预计自愿进行,包括提前退休和补偿方案。 可以看出,保时捷目前面临着市场和转型的双重压力,后续如何平衡新车型研发与成本控制,重新找回市场份额,还得持续关注。
小鹏汽车 “智能驾驶致死案” 谣言事件 最近,网上有两篇文章传得很火。一篇叫 “国内首例智能驾驶致死事故判决落地,车企担责 70%” ,另一篇是 “L3 级自动驾驶首例判决!车企担责 70%,智驾法规全面重构” 。这两篇文章都在说小鹏汽车的 “智驾” 出了事,2024 年 12 月车主开小鹏 G9 在高速开启 L3 自动驾驶,追尾故障货车致 1 死 2 伤,2025 年 2 月 10 日广州天河区法院判小鹏因系统问题担 70% 责任,赔 218 万,车主未及时接管负 30% 责任。 但 2 月 13 日广州天河区法院回应查无此案,小鹏汽车也发声明说消息是捏造的,已报警。从时间上看,事故到判决才两个月,速度确实反常。目前这两篇文章都已删除。网络不是法外之地,大家还是要理性看待信息,别被谣言误导。
网传上汽通用沈阳北盛工厂即将关闭,波及约 2000 名员工 2 月 13 日,有消息称上汽通用(沈阳)北盛汽车有限公司要关门了,这消息一出,瞬间引发关注。北盛工厂作为上汽通用四大生产基地之一,自 2004 年成立后,主要生产别克 GL8、昂科威等燃油车。但近年来,燃油车市场逐渐萎缩,上汽通用销量也不断下滑,2024 年全年批发销量仅 43.5 万辆,同比下滑 56.54% ,产能利用率低至 16.2%,北盛工厂压力巨大。 上汽通用官方回应称 “确有此事,具体进度暂不知晓”。工厂内部员工也证实,已经有很多人离职,柜子都清空了,设备也准备拆除。为应对亏损,通用汽车计划资产减值和重组,关闭部分工厂、裁员、优化产品线,北盛工厂关闭或为计划的一部分。后续就看事件怎么发展,希望员工和当地经济受的影响能小一点。
最近,网上流出一封上汽大众供应部员工举报领导的信,里面说领导拉帮结派、和女下属有不正当关系,还向供应商索要好处。2 月 12 日晚,上汽大众回应,称这些都是谣言,没有实际证据,11 日就已报警,警方也受理了。现在还有人在传不实消息,影响公司和员工名誉。上汽大众希望大家别信也别传,已发的赶紧下架,他们还会用法律手段维护权益。
2 月 12 日元宵节直播时,雷军回应了自己健身打卡 100 次的目标。他说自己每天早上 6 点前起床,6 点 50 分就开始锻炼。雷军坦言,对他来说要完成这 100 次健身,难度不小,正因怕坚持不下去,才立下这个目标发在微博上。咱普通人也常这样,公开目标能给自己些压力和动力,好让自己坚持,看来大佬也一样。
雷厂长路边停车,违停了?实在想不明白这个博主为什么这事都能拿出来说,新奇的脑回路!
近日,比亚迪召开全民智驾发布会,推出分三档的“天神之眼”智驾系统。其中天神之眼C虽可实现L2级智能驾驶,但无图导航,仅能记忆常走路线。而高端的仰望品牌才搭载核心智驾系统。比亚迪意在实现“智驾平权”,让百姓用得起智驾。 不过,余承东称“智能驾驶,凑合能用与好用并安全,是不同境界”,认为比亚迪模糊高阶智驾概念,易让用户误解。这也引发思考,智驾普及重要,好用安全更关键,车企应在成本与安全间寻平衡。
周鸿祎联系首台中奖车主被拒 3 次 连称 “自己不是骗子” 今天,360 大厦举办纳米 AI 搜索送车活动,主角是小鹏 MONA M03,首批送出 20 辆。活动现场戒备森严,还有线上直播,超 10 万人观看。 这次送车源于 3 个月前,周鸿祎为推广纳米 AI 搜索,宣布送 100 辆国产新能源车,今天是首批抽奖。 送车时,周鸿祎亲自致电中奖者,可第一位获奖者直接挂了电话。他无奈感慨大部分人可能都不会接,毕竟说自己是周鸿祎,对方可能都不信。 这活动从一开始就争议不断,大家觉得有门槛、像营销。但周鸿祎回应说自己是认真的。这送车被拒的事,也反映出大家对这类活动存在信任问题,以后类似活动,估计得想想怎么消除大家的疑虑了。
周鸿祎称保时捷卖不出去因为雷军 在最近的直播里,360 的创始人周鸿祎聊起了汽车市场。他说不少国际品牌在中国销量下滑,连保时捷都裁员了,还笑称这和自己无关,和雷军关系大。他还提到,自己去年卖了迈巴赫后,好多企业家都换了国产车,觉得开国产车不掉价,还有面子。 如今,国产车发展势头正猛,在智能化、性价比上都有优势,让不少国际品牌压力倍增。周鸿祎这话虽有调侃意味,但也反映出国产品牌的崛起对市场格局的影响。未来,市场竞争肯定更激烈,就看这些品牌怎么应对了。
小鹏推出智驾险:技术兜底还是责任转移? 近日小鹏汽车被曝正联合保险公司筹备智能驾驶专属保险,重点覆盖高速/城市领航辅助、自动泊车等场景。该保险的赔付权益将与车主实际使用智驾功能的里程、时长等数据挂钩,这在国内车企中尚属创新尝试。 从技术层面看,小鹏目前主打纯视觉方案,P7等车型搭载26个感知硬件和双英伟达Orin-X芯片(算力508TOPS)。其前双目摄像头采用单像素Lofic技术,宣称在强逆光、暗光环境下能保持识别精度。官方数据显示,该方案信息采集量达到激光雷达方案的8倍,但实际道路表现仍待验证。 当前行业内已有极越、鸿蒙智行等品牌试水智驾险。与前者「事故全赔」的兜底模式不同,小鹏选择与保险公司合作开发商业化产品,或为后续L3自动驾驶的责任划分探路。需注意的是,现阶段的智驾险仍基于L2级辅助驾驶框架,车企并不承担主要事故责任。 值得关注的是,当智驾功能本身属于车辆增值服务时,相关保险费用是否会转嫁消费者?保费定价能否匹配不同用户的风险系数?这些问题尚未有明确答案。智驾险的出现虽缓解了部分责任焦虑,但真正的「车企担责时代」,恐怕要等到法律明确L3级以上自动驾驶权责后才能到来。
【雷军实测小米YU7冬季续航 15小时跑完1310公里】 2月8日,小米创始人雷军公开了旗下车型YU7的高速长途测试结果。此次测试从清晨6点10分持续至晚间9点10分,共计15小时,全程以高速路段为主,覆盖最低气温-10℃的冬季环境。车辆累计行驶1310公里,平均时速保持在100公里/小时以上,中途仅进行两次充电及短暂休息。 根据公开信息,测试主要针对智能驾驶系统及低温续航能力。目前官方未公布具体能耗数据,但雷军表示测试任务已顺利完成。此次行程中,车辆未提及出现明显故障或性能异常。
全球车辆寿命最长车出炉,竟是特斯拉! 特斯拉公司副总裁陶琳近日发文透露,全球顶级科学期刊《自然》最新研究显示,特斯拉车辆是所有动力类型和常见品牌中寿命最长的。特斯拉车辆一生能跑32.8万公里,相当于绕地球赤道8圈,远超其他品牌车型,比油车平均里程高出75%。 特斯拉《2022年影响力报告》也显示,Model Y的年平均行驶里程超过美国平均水平24%。这些数据无疑给特斯拉车主吃了一颗定心丸。 不过话说回来,车辆寿命长不长,还得看车主怎么开、怎么保养。但特斯拉这份研究数据,确实给电动车的耐用性正了名。对于想买电动车的消费者来说,也算是个不错的参考。毕竟,谁不想买辆车能多开几年呢?
小米股价 42 港元创历史新高 DeepSeek 预测可冲击 60 港元 昨天,小米集团在港股市场表现惊艳,开盘就大幅上涨,股价达到 42.45 港元每股,成功创下历史新高。回顾 2023 年 2 月,那时小米股价才 12 港元左右,短短两年时间,涨幅就达到了 250%。 投资分析机构 DeepSeek 给出预测,在未来 1 - 3 个月内,小米股价有很大机会涨到 50 - 55 港元。要是市场一直这么火热,或者小米 YU7 车型表现远超预期,股价甚至可能一下子冲到 60 港元。不过,股价涨得高,波动也会大,得小心。 DeepSeek 也提醒,小米股票短期内有回调风险。有些投资者觉得现在的股价已经把 2025 年的预期都包含进去了。要是 YU7 交付情况不好,或者市场热情减退,股价可能会下跌 10% - 20%。所以说,投资小米股票可得多琢磨琢磨,谨慎一些。
小米 SU7 服务区遭割胎,服务区该担责吗 前不久,有车主把小米 SU7 停在广东阳江一高速服务区,车胎被人划破。监控显示,一陌生男子戴着手套、拿着工具靠近车子,在车胎处停留几秒后离开。车主报警后,60 岁的嫌疑人王某被当场抓获,已被刑事拘留。经调查,王某是服务区汽修厂员工 ,可能是为诱导车主消费才这么干。 服务区要不要担责呢? 从法律上讲,公共场所管理者有安全保障义务。要是服务区没做好安保、巡查等工作,存在管理漏洞,车主可以起诉它要求承担部分赔偿责任。不过,如果服务区能证明自己按规定正常巡查、有相关制度,且事发后积极处理,那可能就不用担责。这起事件也给大家提个醒,出门在外停车得多留个心眼。
REDMI胡馨心实测:小米SU7 Ultra金Logo结实难抠 小米SU7 Ultra的金色Logo引发关注,REDMI产品经理胡馨心实测发现,这金Logo是凸起的,没封层但很结实,不好抠。她提醒,抠别人家的犯法哦。据悉,Logo周边是碳纤维材质,Logo本身则是黄金材质。小米方面还表示,SU7 Ultra有哨兵模式,安全有保障。看来这车不仅配置高,细节也做得挺到位。
何小鹏称曾被下属合伙欺骗 何小鹏透露,他曾被下属合伙欺骗,花了9个月才搞明白公司钢材采购价格虚高的问题。他感叹供应链复杂,不懂业务就会被骗。何小鹏表示,CEO不能当好人,要亲自管、真正懂。去年他一口气裁掉10位高管,换了85%的一级中心负责人,只为重新激活人才,确保公司稳健前行。他坦言,造车是场硬仗,得步步为营。
小米SU7在服务区遭割胎,确系汽修厂员工所为 近日,小米SU7在阳江某服务区遭遇割胎事件,引发关注。经调查,割轮胎者为服务区汽修厂员工王某,已被警方刑事拘留。涉事汽修厂也已被停业整顿。 车主反映,停车后收到胎压异常提醒,返回发现车胎被割。王某在车主离开后,手持工具靠近车辆并在车胎处停留。车主坚决不协商、不和解。 此事件虽为个例,但危害不容小觑。高速上车速快,车胎异常易引发交通事故,威胁行车安全。王某行为已涉嫌刑事犯罪,应加重处罚以儆效尤。 职能部门应加大对服务区汽修厂的监管力度,对类似行为零容忍、严打击。车主们也应提高警惕,发现异常及时报警。希望相关部门能畅通举报途径,保障道路安全,维护车主权益。这事儿也给大家提了个醒,出门在外,得多留个心眼儿。
黑芝麻智能芯片被比亚迪采用并量产出货 最近,黑芝麻智能的车规级自动驾驶计算芯片被比亚迪采用了,搭载在腾势品牌车型上,而且已经量产出货。这消息一出,黑芝麻智能的股价直接飞升,涨超50%。比亚迪2月10日还要开智能化战略发布会,倡导智能驾驶普及。比亚迪目标2025年上半年实现自研高阶智驾量产,并下放至10万元级车型。看来,智能驾驶越来越普及了,以后低价车也能用上这技术,市场潜力挺大的。
雷军劝年轻人学AI,这话挺在理。现在AI火得不行,各行各业都用上了。他说,学会AI,职场竞争力就上去了,机会也多。想想也是,AI技术日新月异,早点掌握就能早点受益。比如DeepSeek一出,A股都跟着动,概念股涨得欢。 学AI其实不难,网上课程一大堆,实践项目也多。学会了不仅能提升工作效率,还能接点设计单赚外快。像有人用AI生图,淘宝接单就赚了几十万。 说到底,AI是个趋势,谁掌握了谁就领先一步。年轻人别犹豫,赶紧行动起来,学点AI知识,说不定哪天就用上了,还能靠它赚钱呢。我觉得啊,这AI时代,不学就真落后了。
雷军近日透露小米SU7 Ultra有五种配色,且车标为金色,引发网友热议。有人担心金色车标会遭人抠取,但小米公关部总经理王化表示车辆配备哨兵模式,非常安全。 此外,他还提到抠车标可能涉及高额维修费用和法律风险。2月5日,小米SU7 Ultra静态品鉴活动在全国42个城市举办,吸引广泛关注。 有网友发现量产版车标为碳纤维+金色,雷军确认车标为金,并表示满足虚荣感不过分。博主也认为高端车型的情绪价值很重要。
雷克萨斯官宣国产,新厂落地上海金山,计划于 2027 年投产 2025 年 2 月 5 日,丰田汽车和上海市政府达成合作意向,决定在上海金山区成立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发、生产公司,计划 2027 年投产。 雷克萨斯 1994 年进入中国市场,一直保持进口销售方式。丰田在中国有两家合资公司,可雷克萨斯销量从 2021 年的 22.7 万辆后开始波动,2022 年下滑 22.4%,2023 年增长 3% ,2024 年超 18 万辆,是唯一正增长的进口豪华品牌。但当下国内豪华车市场萎缩,2024 年 12 月豪华车零售同比下降 8%。 这次国产化重点放在纯电动车领域,目前雷克萨斯只有一款纯电 SUV 车型 RZ 在售,产品线单一。而中国市场庞大,电动车产业链领先,在这研发投产纯电动车是个好选择。而且新工厂除了生产纯电车型,还会引入 “其他生产技术”,未来或许会成为技术试验场,电池回收和氢能技术也被提上日程。
2024年车企销量排行榜:比亚迪跻身全球前五 最近,2024年全球车企销量排行榜前十名单出炉,在这场激烈的全球汽车市场竞争中,各个车企都亮出了自己的成绩。中国汽车品牌比亚迪表现亮眼,以427万辆的销量位列全球第五,相比2023年跃升了4位。...查看全文
2024年车企销量排行榜:比亚迪超越通用、福特 夺得全球第五 2024年全球车企销量排行榜出炉,比亚迪以427万辆的成绩超越通用、福特,夺得全球第五名,较去年跃升4位。比亚迪不仅是全球新能源车市场销量冠军,还是中国汽车市场品牌销量和车企销量双料冠军。此外,比亚迪在2024年世界500强排行榜中跃升至第143位,国际影响力不断提升。中国车企吉利也跻身前十,排名第十。新能源浪潮下,中国车企不断向上,未来有望在全球车企TOP10榜单上占据更多席位。