![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#辅助驾驶使用心得这两年，关于智驾的测试看了不少，自认为对智驾系统的边界还是很清楚的，上到端到端大模型后，智驾系统能处理的更复杂的路况，但水平飘忽不定，城区智驾目前是个尝鲜项目，但高速领航应该相对放心很多，但是看完懂车帝的测试，真的是给我泼了大大一盆冷水，以后再用智驾，一定不能掉以轻心，智驾的能力原没有我想想那么成熟，感谢懂车帝的测试，警醒我们，希望更多的人看到，减少悲剧的发生！
#用了就离不开的配置我现在开车，真离不开这几个配置了。无钥匙进入和启动必须算一个，兜里揣着钥匙靠近车就能解锁，拉开车门坐进去直接按一下启动键就走，再也不用手忙脚乱摸钥匙，尤其手里拎着东西的时候，简直是救星。 还有360℃倒车影像，以前没这配置时倒车总怕蹭到，现在看着屏幕里的画面，配合雷达提示，哪怕是狭窄的车位也敢大胆倒，心里踏实多了。自动空调也让我依赖得很，设定好温度就不用管了，它自己会根据车内情况调风速，夏天上车不会猛地吹冷风，冬天也能慢慢暖起来，舒服又省心。 高速上跑长途，NOA领航驾驶辅助简直是解放右脚的神器，设定好速度就不用一直踩着油门，脚腕子能松快不少。这些配置用久了，再开没有的车，总觉得哪儿都不得劲，真是用了就回不去了。
#辅助驾驶使用心得辅助驾驶使用心得：从新奇体验到理性依赖的进阶之路 作为一名长期使用辅助驾驶功能的车主，从最初的忐忑尝试到如今将其视为驾驶好帮手，这段经历让我对智能驾驶技术有了深刻的理解。分享以下心得，希望能为同样对辅助驾驶感兴趣的朋友提供参考。 一、初识辅助驾驶：从“不信任”到“小惊喜” 第一次开启自适应巡航和车道保持功能时，双手离开方向盘的瞬间，内心充满不安。车辆自动跟随前车加减速、稳稳居中行驶的表现，打破了我对“机器不如人可靠”的固有认知。但初期仍需频繁接管，尤其在遇到加塞车辆、道路标线模糊时，系统反应不够灵活，让我意识到辅助驾驶≠自动驾驶，安全责任始终掌握在驾驶员手中。 二、使用场景与技巧：扬长避短才是关键 1. 高速/高架通勤：辅助驾驶的“主战场”。开启功能后，车辆能自动保持车距、匀速行驶，大幅减轻长途驾驶的疲劳感。建议提前设置适中的跟车距离（如3格），避免被频繁加塞。 2. 城市拥堵路段：自动跟车功能可减少频繁踩油门刹车的繁琐，但面对突然插队的电动车、行人，需保持高度警惕，随时准备接管。 3. 复杂路况：暴雨、夜间、施工路段尽量关闭辅助驾驶。系统对积水、反光不足的标线识别能力有限，人工驾驶更安全。 三、避坑指南：这些错误千万别犯！ - 过度依赖：曾因放松注意力导致系统报警，险些错过出口。辅助驾驶只是“助手”，双手必须时刻握稳方向盘，目光紧盯前方。 - 盲目升级：部分高阶功能（如自动变道、领航辅助）对道路条件要求极高，若不熟悉规则贸然使用，反而增加风险。 - 忽视系统局限性：辅助驾驶无法识别所有交通标志或异常情况，如倒地的障碍物、雪糕筒等，需主动预判风险。 四、未来展望：科技与安全的平衡 随着技术迭代，辅助驾驶功能愈发强大，但安全隐患也随之增加。建议车企加强用户培训，强制学习使用规范；车主则需保持理性，将科技作为提升驾驶体验的工具，而非替代安全意识的捷径。 辅助驾驶带来的不仅是便捷，更是对未来出行的想象。但记住：安全驾驶没有捷径，再智能的系统也需要“靠谱的人”掌舵。期待与大家交流更多实用经验！
MG领航 · 懂车分（口碑）
3.73
“良好”
共141人评价
3.73
综合
3.75
内饰
3.79
配置
3.75
空间
4.04
外观
3.55
舒适性
3.54
操控
3.73
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司