童话0℃

RJ2069：沃尔沃远程启动初体验

Bistro99：首先说答案肯定是可以的，我就是想开10年以上。纯电车损耗最大的就是电池组，其他的基本不需要维修保养。 而研究表明，现在三元锂电池的寿命在15-20年30万~50万公里左右，而且磷酸铁锂电池的公里数就更长了，在50万~100万公里左右。因此，电池在没有外力损伤的情况下开10年妥妥的没问题。 我是20年4月份买的标准版model3，一年下来的公里数大概小两万，从满电量来看的话一年的电池衰减量大概是5公里，大概是整个续航的1%左右，所以开个十年差不多也就衰减10%-15%。而从特斯拉的质保政策可以看出，保证8年或19.2万公里电池不低于70%，如果高于这个值也可以免费更换电池。而家用车包括油车的换车周期其实也就8-10年差不多～ 从另一个方面来讲，现在车辆的电池组大概整个一套是十几万万人民币，但是8-10年后随着科技的发展，现在的电池组到那时候再去购买价格估计能降价到5万元以内甚至更低，所以到时候对于续航下降很多或电池损坏的人来说，可以花不多的钱换个新电池组，又满血复活啦～ 大家怎么看呢，都可以一起探讨哈～

EAD68026：外观简洁，脑壳略扁，屁股挺翘，所以我喜欢屁股；开着空调感觉云南的太阳也不是很晒，所以不打算买遮阳帘。内饰简洁，暂时没有车友说的异响，功能够用，操控够用，符合预期。车机好评，和iOS不分伯仲，很顺滑。较传统油车而言，学习成本很低，简单易懂。关于单踏板：从提车到现在都用的单踏板模式，因为第一个车就是这个车，所以没觉得不适应，反而觉得很爽，需要缓慢减速就轻抬动力踏板（今天在环城路最左侧车道行驶，一台广汽埃安丛左前方遮挡视线的绿化带后面快速出来，直接松开动力踏板刹车踩到底刹住了，庆幸后面没车，超过去一看是位大龄女司机，也就不以为然了）；行车信息丛中间平板获取也不觉得费力，开惯油车的哥哥和舅舅觉得单踏板和无仪表盘不适应，爸爸觉得可以接受，单踏板和仪表盘这两个东西看个人感受吧。还有，V3前段很快！就是线有一点点点短。没错，这就是Tesla的风格，够用就行！（请原谅我这个土狗把车停反了还纳闷为啥超充为啥没地锁）

圈圈chello：基本满足本人的用车需求。主要为上下班代步及家用出行，空间是满意的，动力是满意的，操作是满意的，功能是基本满足的，外观有点小胖胖。嗯，说实话，内饰能稍微不这么简单就更好了，这是买特斯拉的人内心的小遗憾吧，不过能接受！提车到现在五个月了，开了12000公里，各个方面都表现不错，随着现在油费不断上涨，内心都有点小窃喜了，我能耗基本控制在120上下，还是挺黄金右脚的！提了车之后出了几趟远门，带着全家旅游，老人小孩，得亏后备箱空间大，能装，方便的很，而辅助驾驶能让我在高速上相对轻松，让长途旅行不那么累了。高速上和目的地的充电站也不算少，基础建设的不断完善，让旅行变得更加简单，400公里左右的续航勉强能用了，不过也不敢跨省走远，心里想着要是能有600公里的续航就好了。车顶的大玻璃还是很好的，云南的天空很干净，就是还没经过夏天的考验，不知道太阳直挺挺晒下来，会不会太热！

胡先森9223：第一，关于订车交付及费用 本人于2021.7.8,Model3改y的，8月份通知交付，因为没空，终于2021.11.3合肥肥东县完成交付，车价27.6W,上牌费用不记得了，保险费用5800多(三者200万)，双11买了一个10米的随车冲600多。 第二，关于续航及充电问题 车辆交付之后一个星期，我就驱着新Y到了四川广元地区转悠了一个多月，行驶了7000公里，在高速上全程辅助驾驶，人很轻松，能耗较低，因为我不喜欢开快车，90到100的速度，实际行驶里程与表显里程基本可以实现1:1，一路上都在高速服务区充电，在广元市辖区镇上都有国家电网的直流快充，很是方便，不过有些机器坏的。 到了12月中下旬，我从四川驾车到云南普洱的大山区，路程1200公里左右，去过偏远的乡镇，上过海拔1800米的傣族寨子，道路虽然崎岖，大部分是铺装路面，也走过被雨水冲洗过的乱石土路，有时候真的把他当作越野车来开，无论是加速，爬坡都是相当的给力，云南直流快充就只有县城有了，乡镇都没有，我住在寨子里面，这个时候随车冲的就派上用场了，充电速度12km每小时，虽然很慢，只要时间够长就行。 Y的轮胎较宽，扎胎的概率较大，行驶到目前为止三个月，我的车胎扎了三次钉子，轮胎里面有一圈降噪的海绵，补胎的时候只用把补丁位置的那个海绵扒开就行了，用夹子夹到轮胎的边缘，就可以操作了，不需要割断，希望能帮助到车友们。 第三，优点 1.用车养车费用少 目前用车三个月行驶了16380km,总能耗2209kWh,平均能耗135Wh/km,能耗应该是比较低的了，要说一公里要花费多少钱电费，这个得看你的车在哪里充电了，不同的充电站和时段电价不一样，特斯拉的超冲最贵，但是充电功率很高，插上去就直接冲上去了，无需扫码预付费，很是方便。目前还没有保养过，也不晓得要保养啥，雨刮器还能用，单踏板模式，有时制动踏板一天都没踩过。 2.实用性强 软件经常更新，不断的有新功能出现，可以通过app远程控制车辆，开关后备箱，提前加热制冷，座椅加热很快。车子内部空间大，放倒后排空间很大，我在里面盖被子接连睡了五个夜晚，我是170的身高，刚好腿能伸直。操控性很好，指向精准，提速迅猛，比cvt更加线性。 3.安全性 我认为这辆车的安全性很好，配置功能适合我，我经常开高速长途，一天跑1000公里，辅助驾驶的功能非常好用，只需要手扶方向盘，目视前方就可以了，不需要精神高度集中，所以不会很累，在高速上也没有压线超速的违章了。有两次自动刹车真的很给力，不然就追尾了，前提是一定要系安全带。 第四，缺点 1.有异响，在天气气温突然升高或者降低的情况下，车顶内饰那个板子与天窗玻璃摩擦的咔呲响，让人不舒服，有时候感觉门也会响，目前没有结论。 2.跑长途花费时间更多，因为充电费时，虽然是直流快充，也要一个小时。 3.小孩经常在车载大屏上玩游戏。要是能删了就好了。 结尾 4.有很多人问我这个车换电池要多少钱？我说这个不需要换电池，而且有质保。这个车刹得住吗？我说这个车刹车性能很好。 结尾，总的来说这个车实用性很强，从城市到农村到偏远大山区，都好用，特斯拉是电车龙头，选择他没错的！有朋友什么问题可以留言！

再见南国再见：（想到什么写什么） 有无钥匙进入，自动锁车。 可以远程开启车辆空调，提前调解温度。 哨兵模式这个挺好的，对于停在路边等陌生环境来说，是个很实用的功能。 建议买车后，选择性的贴玻璃膜和车衣或者改色，前档和主副驾没有红外线的阻挡，有时候还是挺热的。车漆薄，改色或者车衣基本上也是必然的。 配件在双十一的时候基本就买好了，有在懂车帝的团购群购买过脚垫，送了抹布，挺好用的~感谢~ 简简单单的内饰挺好的，可以自己改造和"装修" 也不用太在意什么配置之类的，USB的"优化"也在接受范围内（还想着用U盘听点下架的歌）。终归是辆车，是交通工具。 提车的时候，帮忙对接的隔热膜销售有点烦，其他没有什么大的问题。价格见仁见智了~ 另外，提车的时候基本上把注意力放在车漆就好了，有问题的话一般就帮你打个蜡就好了内饰外观看一下，车机的屏幕看看有没有坏点，漏光和划痕 【辅助驾驶功能】 在快速路上和高速上用用还是可以的，只不过使用时可能会比自己开更加小心，另外不建议在靠墙车道进行辅助驾驶，以免没有操作的余地。 就我仅有的几次使用体验来看，还是挺好的，没有出错，就是跟车距离太长了，调到1都还是太长了，经常被别的车插队 【提车价格】 全款买的：284000，9.27下定，12.4提车 至于要不要买20轮毂，看个人吧，我买是因为比较快。 19轮毂提车后拆了盖子再喷漆也挺好看的，跑高速时再装上轮毂盖也不影响续航，省下8000交保险不香嘛 【续航】 表显435，不过开到剩下50左右的时候就想充电了，再结合自身驾驶功耗（就我而言）所以就是350左右 【空间表现】 大大大大，Y的后备箱非常的加分，多次在车上补充睡眠，不过唯一不好的是睡觉时需要开着空调，声音有点点干扰，且有时候容易受周边的噪音影响。 后排座椅短的问题我有两点想让大家问问自己：1、你自己坐后排嘛？2、后排一年坐多少人次？ 【动力表现】 非常好，由于电动车特性，从0起步的瞬时速度非常的惊人，在各种红绿灯和车道汇入的时候都能很好的做出应有的反应 【最不满意】 售前：由于是从网上直接下的订单，所以是指派的外地销售，经常性不回信息，理论上应该指派提车地点对应的销售才对。 提车：觉得提车时上课没有什么太大的作用（人一多就太吵了），还不如出个常见问题的小本子之类的，或者汽车内置教程等·· 使用：1、行驶模式不用缓行时，倒车需要用油门来进行倒车操作，非常容易误操作，引起磕碰。2、还有就是锁车时偶尔会出现车窗没有升上去，关键是10几分钟后才会在app上提醒。3、座椅只有加热功能，没有通风，有时候乘坐时，闷闷的很难受。4、车机导航太辣鸡，这个是个车主就知道。5、语音助手太不像“助手”了，通过指令导航到一个地方，竟然不能通过指令选择哪一个。 【驾驶感受】 单踏板模式：我9月拿的驾照，出门就是适应了，只不过苦了副驾驶，良好的乘坐体验还需要加强技术锻炼，刚提车建议用缓行模式先开段时间，再根据自身进行模式切换 不知道是不是20轮毂和胎压的原因，（没调整过胎压，大概在3.0左右）路感十分强烈，有时候像开面包车。 转弯半径过大，掉头通常需要多打一把 【充电时间】 深圳没有家充桩，全是第三方的，一个月的行驶，下了一堆充电app，价格从1.0到2.0的都有，充电速率也各不相同。 不过深圳因为用的是电动的出租车，所以城区有居多的超充，稍微搜索下即可，我主要用的是“充电有道”这个服务商。 充电时可以锻炼身体，可以看看B站爱优腾等视频网站打发时间，亦或者可以像我朋友那样，洗车。 【购车经历】 线上购车，没有中间商赚差价，也不用和4S点斗智斗勇。建议可以去常去的商场那里下单，以后有活动啥的也比较方便。 【维修成本】 买的官方四大的车险，2号的时候倒车撞了个坑，问了下钣金+喷漆要750。

天使的微笑：从去年27.6看到现在的30.18，不太想等了，怕继续再涨价。小城市，现在有个雪佛兰代步，用车不多。犹豫着现在下不下定后轮驱动版，34万的长续版太贵了，虽然性价比高，不想多花那几万。收订单过户太麻烦，也有风险。纠结😣是再等等还是直接定

李劲liby：今天官方安装充电的过来查勘，我们小区有点不一样，安装电表就需要从配电房里拉线出来，一根主线只能安装5个电表，第1个拉主线的业主需要把所有的费用都出了，其他人在安装充电桩时，每次都要需要分摊费用交给第1个人，今天正好碰到第一个拉线出来的邻居，他刚刚提了台特斯拉model y性能版，还是个白漆白内，和他聊天，他的车定了十几天就提车了，我订的是长续航版的，可他建议我也买高性能版，估计交车比比较快，现在比较纠结的是现在高性能版估计也得要两个多月，而且高性能版的配的是21寸轮毂(心里话，是真的喜欢高性能版配的轮毂和卡钳卡钳，真的好看)，但是胎噪有点大，还有点有点硬，而且3.7秒破百还用不上，现在真的纠结到底买长续航还是买YP版了