自诺的艺术家:众所周知,一开始钇为3是对标海豚,后来结果大家也都知道了,本来要出600公里去向上博弈,如今却降到7万级去对标海鸥缤果。 好了,分析开始,先说一个冷知识,目前的23款海豚正在终端优惠2万元左右清库存,也就是10万元左右裸车,贷款可以做到更低几千。 我分析了一下,10万元的海豚时尚款,比钇为3的405air价格贵5000元左右,但比对配置发现,海豚多了: 1.天幕+电动遮阳帘。 2.前排座椅通风加热。 3.手机标配无线充电。 4.音响多2个。 5.更大的尺寸,更大的空间。 6.副驾电动座椅调节。 7.后排杯架,后雨刮。 8.后排比例放倒。 9.更大的电池,更长的续航。 10.后视镜电动折叠、锁车自动折叠。 NFC卡片等等, 我这还没说,比亚迪更大的几个优势。 1.明显强于江淮的品牌优势。 2.明显强于江淮的门店服务优势。 3.明显好用的手机App。 (这就是为什么钇为3卖不好的原因,因为价格其实根本不能打。而且海豚清完库存后,10万就是将来24款海豚的价格,底盘有重要升级。) 到时候,钇为3会被海豚秒的渣都不剩。 而且钇为这个品牌,一年以来没有任何进步。 新车毫无踪影,老车毫无升级。 结论就是,钇为3降价这五千六千的,毫无诚意。 至少在此基础,405以上车型再降1万,能弥补和比亚迪等车企的品牌劣势。
张凝澈:昨晚简单吃了两口瓜就睡了,估计小米和智己都加班了[允悲] 数据都能搞错,建议思考一下到底是营销方向的问题还是内部协同的问题。 另外小米汽车最近确实被针对得很明显,到底是为了泼天的流量还是别的什么,不得而知。[吃瓜]
菠菜小窝:今天逛车友圈看到这个“后悔买增程的”有感而发。想起了我2022年刚提车不久也分享了为什么要买纯电的文章。简单总结起来就是: 1、可以家充的,还想车价便宜点的,可以考虑买增程。 2、不能家充的一律纯电,根据自己想覆盖的里程选择适合自己的纯电里程。 就这么简单。
么么的木桶:明天可以全款了吧,现在5.99的车基本都是300续航的了,5.98全款买车不再是梦!
用户3969辉哥:突然纠结了 毕竟销量感觉上很差 3.30提车会不会,五一来个促销,背刺大几千 我要不要编个理由延后提车
#极氪X售价18.98万起,你怎么看?想和媳妇买个小车,本来在4款车里纠结。 海鸥、海豚、缤果、好猫。 海鸥吧车子太小,储物不够;海豚烂了大街;缤果高速拉胯,安全性差;好猫又太过女性,老爷们开开又不合适。 纠结 而且咱也想平时开着省内玩一玩,上四款续航打个折焦虑感就上来了。 结果看了极氪X,真香!但是买了钱包就爆炸! 说一说吸引我们的点: 1.媳妇是绿植狂魔,后排上翻,真丶绿植福音~ 2.家里正好准备养大型犬,还挺方便。 3.家里已经有一辆B级轿车了,第二辆想买一个SUV,所以不要问有这钱为什么不买个B级车。 4. 我和媳妇各自的办公环境都有在车里午睡的需求。 这个什么4D8D的座椅挺对口。 5. 和媳妇经常逛个夜市集市小吃街,车子较小,而且360全景配置啥的都有,停车方便。 6.外观出众,男女通吃。 搁目前还是挺唬人的,什么无框门无把手无框后视镜,隐藏充电口,水切窗户啥的。 7. 不喜欢和别人买一样的车。 我们这里20+的车,特斯拉Y和3今年直接烂了大街,比亚迪汉也每天都见,但是像极氪001,蔚来ET5,海豹,哪吒S这种的车很少见。 8. 雅马哈音响。因为学过吉他,对雅马哈这个牌子还挺有好感。 9. 中岛台后移。这个有两个作用,第一就是方便去副驾躺着睡觉。第二就是停路边方便从副驾下车,提高安全性。 10.领克极氪车身安全性还是挺令人放心的。另外比如车辆预警系统,至少要到高配的元PLUS上才有,海豚就没有,用过了预警系统后,个人觉得还是管用。 现在说一说顾虑和疑问,希望有人可以解答讨论。 一、B柱交互屏幕是否值得加装? 目前已知的功能:1. 面部识别开锁闭锁。也就是针对无钥匙开车,比如早上跑个步,挂个钥匙叮叮当当不方便,这个当然用手机蓝牙也可以实现,但手机蓝牙的确麻烦,而有时候手机也不想拿。在去车里拿东西的时候也不用找手机找钥匙。 2. 充电进度条显示。小疑问:不充电时,车外可以查看电量吗? 3. 影院模式、宠物模式等一键模式? 这一条我认为是B柱交互是否值得加装的关键,如果只是显示,那并没有卵用。如果可以B柱一键选择,那说实话很香。比如牵一条大型犬走过来,一键选择宠物模式,后排的座椅就自动上翻了,然后开车门宠物上车。不用开车门——翻这边座椅——再开那边车门——翻那边座椅那种繁琐流程。后续如果可以有自定义模式,那B柱真挺香的。 二、无门把手的安全性、应急性如何? 车外有没有隐藏机械把手?应对如下情况:1.电子开锁失灵打不开。2.车辆断电。3.碰撞导致电子锁损坏? 后续想到会补充,欢迎讨论。