认证:斯巴鲁XV车主·车龄6年
简介:汽车技术原理深度解读与新车评测,知乎专栏「玩车有志」主编
小新车研
比亚迪宋家族2025年一季度以26.9万辆销量强势领跑SUV市场,3月单月销量达96,087辆,持续稳居中国主流SUV家族销冠。其DM-i混动车型通过技术革新实现油耗降低46%,搭载刀片电池与全温域温控系统,推动宋PLUS DM-i(单月近4万辆)、宋Pro DM-i(单月超3万辆)成为现象级爆款,以"六边形战士"的均衡实力重塑家用SUV标杆。 全球化布局成效显著,一季度海外销量达8.85万辆,占总销量32.8%,在英德法及东南亚市场实现对特斯拉的反超。4月初携宋PLUS DM-i等车型登陆欧洲高端市场瑞士,标志着中国新能源技术成功叩开传统汽车工业腹地。目前比亚迪已覆盖全球六大洲100余国,通过持续技术创新打破日系混动垄断与欧美安全偏见,依托全球产能布局加速,正以"技术+战略"双重奏构建新能源SUV市场新范式,展现中国智造的国际竞争力。 #比亚迪宋 #比亚迪宋plus #比亚迪宋pro #宋plusdm-i
当传统合资MPV还在靠加价、换壳玩套路时,腾势D9却用9326辆月销量狠狠打了行业的脸。这个曾经下被GL8、上被埃尔法垄断的市场,如今正被一款宜商宜家的中国品牌MPV重新定义!腾势D9的成功并不是靠堆砌木纹饰板,而是靠「高阶智驾平权」撕开了缺口。 传统MPV总把用户需求锁死在第二排,腾势D9却读懂了新时代痛点。全系标配的 "天神之眼" 智驾系统,让30万级车型拥有了百万级的智能驾驶体验,城市领航不挑路、自动泊车不挑位,连老司机头疼的窄路会车都能精准处理。更狠的是持续进化能力,3月刚完成的OTA直接新增城市领航功能。当它牌还在堆硬件,D9已成为事实的「成长型MPV」。 连续三个月销量领先背后,是用户以真实的“买单”堆砌出新时代MPV该有的样子。腾势D9不仅销量、保值率、用户满意度三冠加身,还让高阶智驾从选配变成标配。销量三连冠只是开始,比亚迪用「高阶智驾平权」打破了高端MPV的游戏规则,把“豪车=堆料”的套路踩在脚下。 #腾势D9销量三连冠 #高阶智驾平权 #腾势D9# #MPV #天神之眼智驾系统
米兰设计周的聚光灯下,腾势Z9GT用“易三方泊车”和“智能蟹行”的黑科技,狠狠踩了欧洲传统豪华品牌的痛脚——这不是一次简单的产品亮相,而是一场精心策划的技术降维打击。 腾势的科技阳谋在于其三大杀手锏: 设计融合:奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格操刀,用欧洲人熟悉的豪华语言包裹中国科技,讨好感官之余暗地炫技; 技术超车:180km/h爆胎稳定控制、圆规掉头等燃油车时代难以企及的功能,直接改写豪华车性能标准; 精准卡位:选择旅行车形态强攻欧洲腹地,用混动+纯电双线破解里程焦虑,比本土品牌适应性更强。 但真正的棋眼在于“用欧洲人的规则打败欧洲人”——两年内覆盖数十国的闪电战速度,配合比亚迪欧洲500家门店的基建网络,这哪是卖车?分明是在新能源时代重构豪华车势力版图! #腾势品牌正式进入欧洲 #腾势 #Z9GT #腾势Z9GT
💥 5分钟充电400km、3秒破百、标配激光雷达——比亚迪汉L、唐L正式携满手技术王炸惊爆价上市,20万级新能源车市场连夜变天! 如今没点爆炸性卖点还真不敢开发布会,在汉L和唐L身上,比亚迪这次是彻底不讲武德!汉L EV四驱版2.7秒破百,极速305km/h,妥妥的平民版超跑平替;唐L直接塞进无人机舱化身无人机母舰,今后以上帝视角游览世界,一键成片更令“舰长”秒变旅行博主。更狠的无疑是兆瓦闪充,5分钟补能400km,充电焦虑成为历史! 比亚迪这次玩的是技术和策略的双重降维打击: 1️⃣ 性能过剩:千匹电机+全域千伏架构,燃油跑车也被按在地上摩擦; 2️⃣ 设计觉醒:Loong Face龙颜3.0把故宫屋檐、竹编工艺塞进车身,国潮设计天花板实锤; 3️⃣ 智驾逆袭:全系标配天神之眼B高阶智驾激光版(DiPilot 300),激光雷达+城市领航,终于不用羡慕新势力; 4️⃣ 定价策略:预售价和正式售价的心理战已被国内品牌玩出花,比亚迪汉L、唐L双车预售价再度虚晃一枪,汉L EV预售价为27-35万,正式售价比预售直接低了5万! 汉L、唐L是不是真香留待各位看观评价,但毫无悬念的是比亚迪又一次将合资和豪华入门车杀了个措手不及。 #比亚迪汉L唐L上市 #兆瓦闪充油电同速 #比亚迪汉L #比亚迪唐L #比亚迪价格战终极杀招
根据各大车企公布的销量数据显示,比亚迪今年一季度纯电动汽车销量为41.64万辆,同比增长38.74%,成为全球纯电销冠。数据显示,2024年四季度,比亚迪全球纯电销量首超特斯拉,今年一季度,实现第二次赶超。特斯拉今年一季度销量为33.67万...查看全文
小米 SU7 Ultra 1548匹全新车52.99万,莲花 EMIRA 3.5T V6 405匹准新车约80万,有没有一种可能,你会在两者之间纠结 #莲花跑车# #莲花EMIRA# #SU7Ultra# #跑车#
这贴息力度已经超过绝大部分国产、合资和新势力了。#特斯拉# #特斯拉优惠# #ModelY# #Model3#
我一直认为:不论是整套系统的合理性和效率,都是插混胜! 首先是高速巡航工况,发动机工作在效率最高的区间,燃油燃烧产生的能量能最大限度地转化为驱动车辆前进的动能。增程车增程器的热效率与插混车相近,但它却需要把燃油转化为电能,电能再转化为动能来驱动车辆,两次能量转换造成的能量损耗最多高达20%。 接着是动力,在急加速这种最需要动力的工况,插混车可由发动机和电机并联出力;而增程车的增程器只负责发电,只能由电机驱动车辆,如在亏电状态下持续全动力输出,就算增程器满负荷工作,供电也不足以满足电机的全功率输出。 最后是NVH,同样是馈电时进行高速行驶或全力加速,增程器需要“声嘶力竭”的工作才能勉强满足电机的部分电能需求,插混在NVH方面有着先天优势。 插混可看作是HEV强混合动力的进阶版,高效的重点是搭载了智能的双电机混动变速箱。中国品牌以比亚迪、吉利和奇瑞等为代表。比亚迪从2008年F3DM开始坚持插混技术路线17年,共经历了五次技术迭代,最长续航超2100km,其单档DHT具有简单、高效、低成本的优势。另外,吉利和奇瑞也凭着10多年的技术积累,分别推出了雷神三档DHT Pro和鲲鹏C-DM。而增程技术路线的代表是绝大部分新势力及一些转型新能源较慢的传统品牌采用,相当于在电车的基础上缩小了电池,增加了可自动启停的发电机。 总结:增程能用,插混王道!如果你看中一款增程车,碰巧又能在插混阵营中找到平替,那么插混才是更优选择。 #比亚迪第五代dm技术# #dht与增程技术之争# #比亚迪插混# #吉利雷神混动# #奇瑞鲲鹏CDM#
2025年3月31日,比亚迪个性化品牌方程豹旗下全新车型钛3正式开启预售。...查看全文
海豹06 DM-i 花1万上2025款智驾版值不值 #海豹06DMi# #比亚迪天神之眼C# #比亚迪天神之眼开创全民智驾# #2025年买车看智驾# #汽车测评#...查看全文
🔥 中国车企首次营收登顶全球! 比亚迪2024年财报炸场:营收7771亿(同比+29%),归母净利润402.5亿(同比+34%),现金储备1549亿直接躺赢!更狠的是,研发砸了542亿,比净利润还高,14年里13年“研发倒贴”,硬核技术狂魔实锤💡! 🚗 销量狂飙,技术断层式领先 全球卖出427万辆车(同比+41%),销量冲进全球第四!第五代DM、天神之眼智驾、超级e平台……技术鱼池疯狂“捞鱼”,油电同速的兆瓦闪充直接让友商沉默。 💰 财务稳如老狗,供应链“快狠准” 负债率仅4.9%行业最低,还闪电配售435亿港元(十年最大融资)。给供应商打钱速度比同行快两个月(账期127天 vs 行业184天),稳住供应链才能谈规模化成本。 🌍 在业绩高速增长的同时,比亚迪国内纳税总额达510亿,比402.5亿的净利润还要多100多亿!格局直接打开👏。 🔮 未来王炸在手 现金囤到1549亿,券商预测今年还要狂推524万辆新车。电动化+智能化双线狂卷,新一轮产业变革,比亚迪已捏住主动权! #比亚迪闪电配售435亿 #比亚迪销量全球第四 #比亚迪交出史上最佳成绩单 #比亚迪2024年营收超特斯拉 #中国车企营收首登全球第一
比亚迪李云飞一条博文炸出行业巨浪:“技术过于先进,很多人不相信!”当友商还在卷参数时,比亚迪直接把「兆瓦闪充」甩上牌桌——1000V高压+1000A电流,5分钟充电跑400公里⚡️!汉L、唐L上市即搭载这项技术,配合首批500座闪充站落地,比亚迪用「发布即量产」的硬核执行力,证明什么叫“有技术实力又有品牌格局”。 超级e平台的「三万转电机+全域千伏架构」组合拳,直接让汉L EV双电机版冲进2.7秒破百,性能碾压同级纯电豪车,却把价格压到27万起💰!更狠的是,比亚迪宣布开放闪充技术,喊话全行业共建补能网。这格局,不搞垄断,只卷技术——毕竟“百花齐放春满园”。 有人说比亚迪「技术过于先进,像吹牛」,但别忘了,从DM-i到刀片电池,哪次不是质疑变真香?⚡️「买车即享闪充自由」,这次连充电焦虑都给你扬了。行业需要鲶鱼,而比亚迪这条鲨鱼,正用「普惠」改写游戏规则——技术不妥协,体验不等待,这才是新能源该有的样子! #比亚迪兆瓦闪充发布即量产# #比亚迪唐L# #比亚迪闪充站# #比亚迪汉L#
🚨中大型SUV侧翻致死率是轿车的9倍,腾势N9以160km/h顺利通过鱼钩测试!N9创造鱼钩测试新纪录,速度是国际标准2倍,四轮全程贴地,保时捷卡宴的五年霸主纪录(82.4km/h)被轻松打破。 这辆5.25米长的3吨“巨兽”,凭啥能像轨道车一样稳?🔥秘密藏在两项黑科技: 1️⃣ 云辇-A智能空气车身控制系统:悬架阻尼实时调节,高速急转时硬核支撑,侧倾?不存在的! 2️⃣ 易三方技术:独立控制车轮扭矩+后轮转向,反向横摆力瞬间平衡车身,堪比“物理外挂”。 更狠的是,测试标准允许车轮离地5cm,但N9直接零离地!这意味着160km/h还不是它的极限——比亚迪用技术证明,安全性能可以「卷」到让对手绝望。 从仰望U8爆胎稳行到Z9GT麋鹿93.6km/h,再到N9鱼钩封神,比亚迪的「安全矩阵」已成型💫。上市即标配天神之眼智驾+同级最大三排空间,50万级SUV市场怕是要被这匹黑马踹门了! 买豪华车自然期望更高的安全性,腾势N9用160km/h的「物理魔法」,给所有SUV上了一课。果然,“安全才是最大的豪华”! #腾势N9鱼钩测试# #腾势N9鱼钩测试封神# #N9创造鱼钩测试新纪录# #腾势N9# #鱼钩测试#
腾势N9安全卷上天际,鱼钩测试160km/h稳如磐石!这辆5米长的巨无霸,用三电机+后轮转向玩出4.62米转弯半径,胡同里“蟹行”15°蛇皮走位,停车比A0小车还灵! 腾势N9重新定义旗舰SUV安全新高度!180km/h爆胎不翻车、冰雪圆环77km/h失控救回,2000MPa钢笼车身+9气囊,硬核到被称“公路坦克”。最绝的是易三方黑科技,后双电机差速扭矩+独立转向毫秒级响应,实时生成反向横摆力矩,像开挂一样动态抵消侧翻危机! 麋鹿测试85.7km/h打脸所有SUV,鱼钩测试160km/h照样稳如老狗——大型SUV安全&操控天花板,不服来战! 3.9秒破百+1302km续航,油耗6.3L/100km,云辇-A悬架把烂路变丝滑地毯🛋️。智能座舱塞进10块屏,天神之眼智驾无图跑城,连无人机都给你配了!38.98万起售,比预售直降10万!竞争对手要连夜修改PPT了! 比亚迪用技术普惠撕开高端市场,三电机成本碾压友商双电机,安全堆料到变态。中国新能源车市场,传统大牌与新势力之间的博弈,精彩好戏才刚刚开始上映! #腾势N9# #鱼钩测试# #易三方#
油车时代终结者来了?比亚迪这一拳,打得整个行业猝不及防!⚡ 刚刚发布的超级e平台直接甩出三大王炸-兆瓦闪充、3万转电机、1500V碳化硅芯片,彻底把充电焦虑钉进历史棺材板! 🔥纯电时代技术新标杆,凭啥是它? 1️⃣ 兆瓦闪充:1秒2公里,充电比喝咖啡还快! 比亚迪直接拉满物理极限:1000V全域高压+1000A电流,充电功率飙到1兆瓦(1000kW),实测5分钟补能400公里。油车加油5-8分钟?现在电车也能做到,甚至更快!从此充电从“人等车”变成“车等人”,燃油车的最后一块遮羞布被撕得稀碎💥。 2️⃣ 3万转电机:极速300km/h,连特斯拉都慌? 全球首款量产3万转电机,单模块功率580kW,体积缩小30%、重量减25%,却把车速顶到300km/h+。这不仅是快,更是电驱性能的暴力美学——比亚迪用技术证明,电动车的天花板的高度就是技术的高度。 3️⃣ 全链自研:芯片、电池、电机,一个都不跪! 1500V碳化硅芯片、闪充电池、液冷兆瓦充电桩……比亚迪把核心技术全攥在手里。别人还在卷价格,它直接卷技术护城河。一句话:不依赖供应链,才是真·硬核玩家。 底层真相:比亚迪在下一盘大棋 生态霸权:自建4000座兆瓦闪充站,兼容所有公共桩,用“双枪充电+智能升压”碾压充电场景限制。补能网络一旦铺开,用户黏性直接锁死。 战略野心:汉L/唐L预售27万起,DM混动同步盲订。纯电+混动双线收割市场,比亚迪要的不是赢一次,而是一直赢。 🔋总结:比亚迪这次真不是小打小闹的升级,而是直接“掀桌”! #比亚迪兆瓦闪充# #超级e平台# #油电同速时代来了# #5分钟充电400公里# #比亚迪汉L# #比亚迪唐L#
今日份的黄与暴力 #小米su7ultra# #su7ultra# #莲花eletre# #莲花夏花# #莲花Emira#
小米SU7 Ultra 1548匹马力在‘直线竞速模式’(Drag)和‘赛道模式’中的‘排位模式’也能全力输出。#SU7Ultra# #小米su7# #小米汽车# #性能车#
江铃4米2增程轻卡-E路达增程版现车实拍,江铃1.5T增程器最大功率110kW,最高热效率42%,加注92号汽油,搭载博世高效大扭矩扁线电机,电机最大功率135kW/183.5匹,峰值扭矩370Nm。 50kWh动力电池,纯电续航里程140公里,纯电模式百公里电耗32度,每公里成本约0.3元;油箱容积70升,满油满电综合续航可达820公里,增程模式下百公里油耗低至8.1升,每公里成本约5-6毛。 #增程轻卡# #新能源轻卡# #增程4米2# #江铃E路达增程# #新能源货车#
比亚迪与大疆联手推出“灵鸢”车载无人机系统,号称“强强合作典范”,但这场发布会背后,是科技普惠还是资本狂欢? 看点1:1人1车1机=专业摄影团队? 用户苦出行拍摄久矣!设备重、操作难、剪辑烦。“灵鸢”宣称一键成片,30套模板配4K摄像头,但1.6万选装价让“标配”沦为“顶配”,普通车主只能望机兴叹。 看点2:技术整合or营销噱头? 车载无人机集成看似创新,实则考验实用性。方程豹豹8无人机版堆砌比亚迪、大疆、华为技术,售价直逼42万,但用户真需要一台“会飞的越野车”? 看点3:生态联盟=垄断闭环? 比亚迪拉拢大疆、华为打造“科技朋友圈”,表面开放,实则圈地。若技术不开放、价格不下探,“智能车+”生态不过是少数人的玩具。 车企与科技巨头的深度融合,正在将“黑科技”变为“标配”。当出行从A到B的物理移动,升维至“出片即大片”的体验革命,比亚迪和大疆的野心,显然不止于卖车——他们瞄准的是未来出行生态的话语权。 #比亚迪大疆发布车载无人机# #灵鸢# #比亚迪智能车载无人机系统# #豹8无人机版# #方程豹# #王传福说科技无国界#
#富士重工# #斯巴鲁# #斯巴鲁XV# #CROSSTREK#
1548匹!1770N•m!小米SU7 Ultra以2分09秒944的上赛圈速打败保时捷Taycan Turbo GT的2分11秒28和极氪001 FR的2分16秒39,成为新的上赛最速量产车! 对比之下,上赛的F1最快圈速是由“车王”迈克尔•舒马赫于2004年驾驶法拉利F2004赛车创造的1分32秒238,至今仍未被打破。 #小米SU7Ultra# #SU7Ultra上市# #上赛最速量产车# #极氪001FR#
SU7 Ultra 52.99万! SU7 Ultra+竞速套装 62.99万! SU7 Ultra 纽北限量版81.49万! 能接受新能源车的性能控们,今晚定金准备好了吗? #小米su7# #su7ultra# #小米汽车# #小米#
比亚迪与华为联手甩出王炸——豹5智驾版上市,彻底撕碎传统硬派越野油老虎舒适差的遮羞布!作为全球唯一搭载比亚迪天神之眼+华为乾崑智驾双系统的车型,它用1200km续航、4.8秒破百、7.8L馈电油耗,直接宣告“电驱越野”时代来临。DMO平台+云辇-P悬架,让硬派车告别“颠到怀疑人生”,还能智能预判路况,四轮联动玩转全地形。豹5智驾版此次共发布了4款车型,包括天神智驾Max版、天神智驾Ultra版、激光乾崑智驾版、云辇激光乾崑智驾版,价格区间为23.98万元-32.98万元。 更狠的是座舱!AI语音能作诗、导航能导购,后排冰箱彩电按摩椅配齐,帝瓦雷音响炸街,硬派SUV秒变“移动豪宅”。安全上,刀片电池+笼式车身,针刺测试随便扛,堪称“能撞能野的移动堡垒”。 在新能源硬派越野阵营中,豹5已连续5个月销量夺冠;23.98万起售的豹5智驾版,更是敢于对标百万级对手,用实力坐实新能源硬派越野之光!传统越野车还在谈情怀?抱歉,电驱和智能,才是未来野性的通行证。 #新能源硬派越野# #方程豹豹5智驾版# #华为比亚迪联手# #越野新选择#
比亚迪又砸钱了!但这次不是研发新车,而是悬赏百万“追杀”黑公关。1-100万的线索奖励,起诉20余个“黑号”,甚至单案获赔201万——这哪是公关战?分明是车企的“自卫反击战”! 李云飞那句“对黑公关现象零容忍”,看似强硬,实则道尽行业苦楚。某些自媒体一周五天“黑比亚迪”,捏造谣言、带偏舆论,背后无非是利益驱动的恶意绞杀。当黑公关成了产业链,受害的不仅是企业,更是整个新能源行业的公信力。 比亚迪的狠招,撕开了行业遮羞布:若放任黑公关肆虐,技术再硬也扛不住口碑崩塌。从5万悬赏飙到500万,从起诉到天价赔偿,这不仅是“以牙还牙”,更是为行业立规矩——谁敢玩阴的,就让你倾家荡产! 新能源汽车正处技术爆发期,但舆论场却成了暗箭擂台。比亚迪的“重拳”值得叫好,但更需全行业联手。毕竟,黑公关的枪口,今天对准比亚迪,明天就能瞄准任何一家车企。 #比亚迪悬赏500万追杀黑公关# #新能源汽车打假风暴来袭# #黑公关现象零容忍# #车企名誉保卫战有多狠#
2024年至2025年1月,比亚迪在拉美重点市场如巴西、墨西哥、哥伦比亚等国的销量、口碑、品牌影响力全面提升,持续巩固其全球新能源领导者的地位。比亚迪在巴西:增长最快品牌及双料销冠近日,巴西权威媒体发布,比亚迪在巴西市场以328....查看全文
比亚迪放大招开启全民智驾!在智能化战略发布会上,比亚迪推出天神之眼技术矩阵,全系车型搭载高阶智驾,覆盖7万级到20万级市场,将智驾门槛拉至新低。其中,天神之眼C凭借前视三目5R12V感知硬件与端到端算法,实现四大核心突破:高快领航HNOA可自主完成上下匝道、避障绕行;代客泊车AVP,一键泊入解放用户;记忆领航MNOA高频路线全场景智能通行,直击用户“开车累、停车难”痛点。 比亚迪更以硬核数据回应安全焦虑:高快领航可实现1000公里0接管,AEB百公里时速稳定刹停,代客泊车成功率99%。目前,比亚迪已积累超440万台L2+智驾车辆数据,依托5000+智驾工程师团队,实现软硬件全栈自研,推动智驾技术从高端专属走向全民普惠。 #比亚迪全系搭载高阶智驾# #智驾安全天花板# #7万级智驾真香# #天神之眼# #比亚迪天神之眼#
全球汽车市场格局生变,前十大品牌销量占比下降,比亚迪作为中国自主新能源品牌首次进入前十,位列第七。中国自主品牌影响力大增,比亚迪2023年跃升为销量第一,在全球汽车市场快速提升。美国、德国、日本、印度市场也各有特点,品牌集中度和份额变化不一。 曾经辉煌的BBA如今面临挑战。2024年,奔驰、宝马、奥迪销量纷纷下滑,特斯拉销量超越奥迪,BBA成BBT。中国市场崛起的国产品牌正在挤占豪华车份额。电动MINI销量遇冷,无奈降价仍不理想。BBA在华销量下滑,根本原因在于电动化转型迟缓。 中国汽车市场竞争愈发复杂,不再是简单的自主与合资品牌较量,科技公司入局,规则重塑,竞争赛道转向电动汽车,自主品牌逐渐主导市场,技术创新成为焦点。 展望2025,中国新能源汽车渗透率预计超50% ,L3级自动驾驶加速普及,中国车企加速海外布局。但行业也面临价格战、利润率下滑等挑战。 #汽车市场# #BBA困境# #中国车企崛起# #新能源汽车#
在全球汽车行业中,高负债现象常被误解为“财务危机”,实则背后暗含产业发展的深层逻辑。数据显示,大众、丰田等头部车企总负债均超万亿,甚至高于其年度营收。这种“高负债”并非孤立现象,而是重资产行业的普遍特征——企业规模越大、营收越高,对供应链、研发及产能的投入需求越强,总负债自然水涨船高。 以国内车企为例,2023年上汽、比亚迪等企业总负债均低于全球巨头,但应付账款规模显著增长。实际上应付账款的增长并非资金链紧张的表现,反而印证了其供应链合作体量的扩大,有效拉动上下游产业链发展。 谈负债要谈企业规模和营收,车企的负债结构更需关注“质量”而非“总量”。例如,国内部分头部车企有息负债占比不足10%,远低于国际同行丰田的67%和福特的65%。说明其融资成本低、经营性现金流健康。这种“低杠杆、高周转”的模式,正是企业规模效应与营收能力共同作用的结果。 当前,中国车企正通过技术升级与全球化布局扩大营收规模,负债结构的优化亦同步推进。行业应理性看待负债数据,聚焦其背后的经济价值——供应链协同、就业拉动与创新投入,才是衡量车企健康度的核心指标。 #车企负债真相# #车企# #丰田# #比亚迪#
还是马石油用着放心,性价比还挺不错。ps:有多少人是从F1开始认识它的?#机油# #马石油# #汽车养护# #斯巴鲁# #斯巴鲁XV#
25年1月,比亚迪以超30万辆的销量登顶中国汽车销冠。比亚迪凭借产品和技术赢得市场,最终脱颖而出。 从产品布局看,比亚迪构建了完善的体系。王朝与海洋两大系列,成为销量增长的主力军。秦系列凭借高性价比与低油耗,月销超3.6万辆;汉系列以豪华配置和长续航,月销 1.7万辆,稳居中高端轿车市场前列;宋系列借助第五代 DM-i 超级混动技术,月销3.2万辆。海洋系列的宋PLUS以超5.1万辆的销量夺冠,海鸥和海豹也在各自细分领域站稳脚跟。再加上高端子品牌腾势、方程豹及仰望,填补了豪华与越野市场的空白,形成了全方位的产品覆盖。 在技术层面,比亚迪自主研发的刀片电池安全性高、寿命长,很大程度上打消用户对电池安全的疑虑;DM-i超级混动技术实现了油耗与性能的高度平衡,成为混动市场的技术标杆。在智能化领域,全新腾势D9搭载的智电融合架构,将智能驾驶与舒适体验深度融合,连续两年蝉联MPV市场销冠。 凭借强大的技术实力和精准的产品布局,比亚迪已成功坐稳新能源车大佬的位置。随着在高性能、智能化与规模成本领域的继续深化,比亚迪有望在高、中、低端市场迎来全面开花。 #比亚迪销冠# #汽车技术创新# #新能源汽车崛起#
一车传三代,人走车还在!还是要佩服小日子的发动机工艺。2008年上牌的本田飞度GD3跑了13万多公里,1.5L L15A VTEC发动机SOHC单顶置凸轮轴可变气门升程机构简单可靠,电喷(歧管喷射)的优点是不用过于担心积碳问题,平常只加92和常规保养换机油即可,手动挡平常喜欢拉高转清洁效果更好,燃油宝和发动机清洗与它无缘。原车NGK铱金型火花塞,保养手册建议6万公里更换,但大家真的不要听它的建议,大胆乘以2往上再换即可。(马自达CX-5 2.0L创驰蓝天发动机有一份保养周期表就建议火花塞12万公里更换)。这次飞度是因17年时间气门室盖垫老化,拆装过点火线圈和火花塞检查,只有其中1只积碳稍明显,其它的表面来看和新的区别不算大。如果每年跑的里程多,原车火花塞开个18~20万公里也能扛得住。#飞度# #本田飞度# #火花塞# #汽车养护# #汽车保养#
Daihatsu大发Copen一代目RS版,港澳市场很受欢迎的电动硬顶敞篷K-Car跑车。2002年上市的初代大发Copen,可谓是接过了平成ABC(马自达AZ-1、本田BEAT、铃木Cappuccino)K-Car跑车的大棒。#大发Copen# #大发# #K-Car# #K-Car跑车# #跑车# #JDM#
2008年本田飞度GD3手动全原厂件更换点火系统,发动机重回巅峰状态。#本田# #飞度# #本田飞度# #点火线圈# #火花塞# #汽车养护维修#
百万公里出磨合,千万公里无大修!还是要佩服日系车企…近日这台50万内最好的车气门室盖垫漏油,打开气门室盖发动机内部光亮如新,目前行驶里程是13万多公里,车龄接近17年。用车习惯是过度不保养,机油选择杂乱无章,驾驶风格相对激烈。#本田# #飞度# #本田飞度# #日系车# #汽车养护维修#
开了将近17年的第一代飞度GD3,气门室盖垫老化漏油。一直很可靠,没有经常去观察机油液位,在一次加雨刮水时抽机油尺出来发现冷车机油液位在下限以下,所幸发现得及时。 #本田# #飞度# #气门室盖垫# #汽车维修养护#
虽然16代皇冠Sedan没有用上空气悬挂,且发动机排量、车长和3000mm轴距与LS差距明显,但前置后驱布局、前后多连杆,16代皇冠Sedan仍可勉强看作是雷克萨斯LS的简装缩小版。而皇冠Sport Cross的2850mm轴距、相对更短的车头、两驱车型的前置前驱布局和前麦弗逊后多连杆悬挂,则可以看作是雷克萨斯RX的跨界Coupe版;并且从动力系统来看,不论是皇冠Sport Cross和RX,均提供2.5L+两驱HEV混动,以及2.4T+6AT+四驱HEV混动的动力布局。#皇冠# #丰田皇冠# #皇冠Sedan# #雷克萨斯LS# #雷克萨斯RX# #雷克萨斯#
国内在售的进口丰田皇冠Sedan轿车和Crossover跨界车,跨界车国内称为皇冠Sport Cross,单论外观大家更倾向于哪款?而更令人期待的是,丰田中国何时会引入运动感更强的两厢版Crown Sport?#丰田皇冠# #皇冠# #进口皇冠# #16代皇冠#
江铃JCE3系列全新纯电商用车实拍,纯电轻客e福顺推出短轴/中轴、低顶和中顶车型,既可轻松畅行地库,截货空间也能达到9.4方,总质量高达3.5T,3.5T盲窗货车标配EHB电子液压制动系统。e顺达推出3.5T 3.8米 14.2方的小卡,及4.5T 4.2米 18.5方的轻卡,提供栏板/货柜、单排/双排可选;新车采用江铃全栈自研的全新纯电架构和宁德时代等大牌动力电池,续航高达300公里;江令的奋斗者计划为车主提供三电系统终身质保、一年价保承诺和3年5折置换三大首发权益。#江铃新能源# #江铃e福顺# #江铃e顺达# #电动货车#
一丰以进口形式在售的皇冠SportCross(对应日本本土市场的Crown Crossover)搭载了2.5LHEV混动两驱和2.4T HEV混动四驱两套动力系统,指导价36.9~42.9万。其中2.4T HEV四驱搭载2393cc的T24A发动机+6AT变速箱和前后双电机,与雷克萨期RX500h的动力系统基本一致。皇冠SportCross发动机最大功率270匹,峰值扭矩460牛·米,系统综合功率347匹,峰值扭矩550.8牛·米,官方百公里加速时间 5.8秒;标配21寸轮毂和JBL 11扬声器音响系统和T-Pilot L2级智能驾驶辅助系统。#丰田皇冠# #16代皇冠# #皇冠SportCross# #Crown Crossover#
特顺换标归来,9万元级江铃福运轻客上市,主打高性价比。福运推出短轴低顶/中顶,长轴低顶中顶车型,。动力系统为前置后驱布局,搭载2.8T JX493柴油发动机,具有大排量、低扭强、油耗低,可靠耐用等优点,国六排放,匹配五前速手动变速箱,换挡丝滑,吸入感强。3座货车版长轴中顶车内载货容积为8.1立方,多功能型/商务型/商旅型提供4-9座座椅布局,为小型客车手续,无报废年限,十年两检,7座及以下节假日高速免费,C照即可驾驶。#江铃福运# #轻客# #福运# #特顺# #经典全顺# #面包车#
#2024广州车展# 实拍,#江铃E福顺#多功能明窗版中轴中顶,车身尺寸长宽高5185*1890*2295mm,轴距3360mm。7座座椅布局为3+2+2,搭载峰功扭60kW/220N·m汇川电机,后置后驱,最高车速100km/h;宁德时代53.58kWh动力电池,CLTC续航里程320km。#纯电中面# #新能源货车# #电动货车# #新能源货车租赁# #江铃JCE3# #E福顺#
斯巴鲁BRZ STi Sport手动挡,采用了日立Astemo制造的SFRD前减震器,能根据路面振动频率自动调节阻尼,经STi调教。手动档也终于得到了EyeSight的加持,ACC自适应巡航并没有加进车道居中功能。通过86mm缸径扩大至94mm缸径,发动机由上代2.0L排量提升至现款2.4L排量,是偏重环保节能的新车阵营中屈指可数的径缸大于冲程的车型。#斯巴鲁BRZ# #BRZ# #跑车# #GT86# #丰田86#
广州车展首发的新车到店了-江铃全新纯电轻客E福顺!实拍车型为E福顺短轴低顶3座货车版,车身长宽高4885*1890*1995mm,不到2米的车高可畅行各类地库;全新纯电架构令其短轴车型提供了几乎等同于中轴车型的空间,车厢尺寸为2.78*1.745*1.38米,载货空积约6.7方。搭载宁德时代41.86度动力电池,后置后驱,电机峰功扭为60kW/220N·m,全新架构同时也令使集成度更高,整车减重43公斤,加上更低的风阻,相比上代或竞品车型电耗下降12%,续航增加30公里,CLTC续航达到300公里。#E福顺# #江铃E福顺# #纯电轻客# #纯电中面# #货车租赁#
说出来你可能不信,柬埔寨金边是全球最多劳斯莱斯的城市。#劳斯莱斯 #柬埔寨金边 #豪华
江铃福特纯电大轻客E全顺中轴中顶9座商旅版,车身长宽高为5498*2068*2425mm;前置前驱动力布局,3合1电驱总成峰值功/扭为155kW/312牛米;可选77/100度宁德时代动力电池,纯电续航里程344/406公里,快充时间0.5小时。2+2+2+3座椅布局,配备原厂后排空调,每排座椅均配备座椅扶手、杯架和USB充电口,可选12.3寸双联屏和窗中窗。#纯电轻客# #电动面包车# #E全顺# #福特亲能源# #福特E全顺# #电动货车#
江铃E路达原厂纯电FRF类冷藏车,100度电宁德时代中置一体化电池包,驱动电机峰值功率167kW,配套江西金沙雪莲XL-550E新能源专用冷机组,最低温度-25°C,机组占用保温箱空间最小化。搭载江铃自研自产效率高达99.5%的SiC碳化硅电控,纯电续航里程达270km。#纯电冷藏车# #新能源冷藏车# #轻卡冷藏车# #4米2冷藏车# #冷链运输#
日本街头实拍-大阪浪速区车牌的丰田16代皇冠Crown Crossover,2.5L强混前置后驱单电机,外观上,前保险杠、车门下部饰条、轮毂与普通版Crown皇冠区分开来。皇冠在日本市场还推出了Crown、Crown Crossovr、Crown Sport和Crown Estate,一汽丰田已经以进口方式引进了Crown和Crown Crossover(一丰引进版名字为皇冠SportCross),但更为吸引我的两厢版Crown Sport本人预计基本不会有引进的概率。#JDM# #丰田皇冠# #皇冠Crossover# #丰田# #皇冠SportCross#
在汽车行业的激烈角逐中,比亚迪宛如一颗闪耀的科技之星,而其最耀眼的光芒,源自对人才尤其是应届生的珍视。 自 1997 年起,28 年如一日,比亚迪从未停止向应届生敞开大门。近两三年,超 5 万应届生力军涌入,硕士博士占比近 70%,研发人才更是高达 80%。这些年轻人带着朝气与知识,一头扎进比亚迪精心构建的成长天地。 如今比亚迪超一半高管和技术骨干从应届生成长蜕变而来,他们是比亚迪科技创新的底气。应届生展现自我的机遇源于企业的大胆启用、全力培养,比亚迪恰好给予了他们广阔的舞台,从初出茅庐到独当一面,见证无数梦想起航。比亚迪 30 亿教育慈善基金启航,持续为科教事业添柴加薪。这般对人才的执着,让比亚迪不仅造好车,更铸就科技堡垒,是其在多个赛道上领跑与创新的要诀。 #比亚迪# #比亚迪科技创新的底气# #比亚迪30亿教育慈善基金启动仪式#
7月整月渗透率破50%,绿牌正式成为多数派,国产新能源汽车市场迈入全新发展阶段。新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面全面超越传统燃油车,随着销量快速增长,消费者对新能源汽车的性能、使用体验及用车成本有了更深的认识。同时,产业链成熟完善带来的规模效应也进一步推动了新能源汽车的市场竞争力。比亚迪作为新能源市场先锋,5月推出的第五代DM技术覆盖从轿车到SUV的全线车型,7月销售突破34万辆,在中国新能源汽车渗透率突破50%的过程中贡献超过三分之一的力量。#新能源渗透率超过50%# #比亚迪#
作为方程豹首款车型,豹5搭载了DMO超级混动越野平台,拥有媲美5.0T的动力性能和百公里7.8L亏电油耗水平,并拥有百万级豪车同款的云辇-P智能液压系统,将车辆的操控性、通过性、舒适性和越野能力提升至全新高度。 在品牌一周年之际,方程豹为豹5带来了全新价格体系,,以全新23.98万起的价格带来了行业震撼,实现“技术平权”和人人都能“越野”。未来方程豹产品线将进行全面扩充,推出电驱越野、个性硬派越野以及基于跑车扩充的轿车。品牌价格带也将根据产品线的扩充结合市场整体趋势进行了横向拉宽,以出色性能打造不止越野的体验。#方程豹# #豹5# #DMO超级混动#
在爱车的日常保养中,机油的选择无疑是最为关键的环节之一。随着汽车技术快速进步和排放标准的日益严苛,新车对机油质量的要求只会越来越高,所以全球机油质量标准也在因应时势而不断更新。...查看全文
继英格兰国家队凯尔喜提比亚迪新能源车后,菲尔·福登喜提同款比亚迪SEAL(海豹),同时更新了社交媒体,晒出了自己喜提新车比亚迪SEAL的照片,并大赞:“我喜欢我的新车!”欧洲杯决赛在即,比亚迪与英格兰球星一起助力绿色发展,见证冠军梦想! 年初比亚迪官宣成为2024欧洲杯官方合作伙伴,成为第一个赞助该世界级赛事的新能源汽车品牌,比亚迪在海外的影响力迅速提升。2024年上半年比亚迪海外销量超20.3万辆,同比增长173.8%;全球每卖出5台新能源汽车,就有1台比亚迪;全球每卖出3台混动汽车,就有1台比亚迪。#比亚迪与英格兰球星一起助力绿色发展# #欧洲杯# #比亚迪# #比亚迪海豹#
在新能源汽车发展初期,行业普遍面临三无困境:一无充电技术,二无充电基础设施,三无充电标准。...查看全文
近日,懂车帝在漠河进行2023年冬测活动,其中一项“夜间雪地ACC争夺战”的成绩引发热议,冬测腾势仰望表现惊艳。顾名思义,夜间雪地ACC测试,是在道路中间摆放静态假车,并且车辆开启自适应巡航系统和自动紧急制动功能下,看车辆能不能完成制动。...查看全文
车辆解闭锁是汽车最基本的功能,但是传统汽车钥匙的开门方式却有很多不方便。着急上班出门,却找不到钥匙在哪里;家人急用车,钥匙却被带着出差了;双手提着大包小包,无法腾出手拿钥匙开门。...查看全文
过去,我们曾被某些配置主动悬挂的试制车所惊艳,过减速带如履平地般的车身动态,还有过弯时车身的平稳姿态,相信都令大部分人惊掉下巴。汽车纵向(X轴)的控制主要由动力系统和制动系统负责,而横向(Y轴)控制的任务则交由车身稳定系统,而车身垂直方向(...查看全文
11月24日,比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。比亚迪从“第500万辆”到“第600万辆”仅用时3个多月,以迅猛之势再创产销新纪录。这不仅是比亚迪的又一里程碑,更是中国新能源汽车发展的缩影,进一步推动中国新能源汽车行业进入规模化、...查看全文
2023年广州车展首日,上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布,IQ锐歌全新车型——后驱标准续航豪华版正式上市,售价29.77万元起。...查看全文
11月17日,2023广州车展正式开幕,长城旗下“更爱女人的新能源汽车”欧拉开启重磅发布会,聚焦行业发展的最大痛点大胆表态。...查看全文
11月9日,方程豹汽车首款车型豹5在北京正式上市,新车共推出三个版本,售价区间为28.98万元-35.28万元。豹5是方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型,以电为主的技术架构,保证其在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表...查看全文
不论普通免维护、EFB增强型注水式启停型、吸附式玻璃纤维隔板AGM型等传统汽车蓄电池,均为铅酸蓄电池,从1859年发明至今已有164年历史。...查看全文
一、不机械迷信保养手册,全合成机油一万公里一换更合适我的观点很明确,对于大多数家庭用户而言,只要选择了正品的全合成机油,一万公里常规保养一次是比较合理的选择。...查看全文
“88元轮胎”,“99元保养套餐”,光是在几天前在途虎看到就令我虎躯一震!这不是裤叉有没有的问题了,是连命都不要了!开个玩笑,途虎趁双十一玩这样一波大的,我认为是为了博得更多眼球、抢得更多用户的一种手段。但实际上真的有这么给力吗?...查看全文
东京车展一直被誉为是“亚洲汽车风向标”,2023届东京车展于10月25日在东京国际展示场(Tokyo Big Sight)正式开幕,本届东京车展吸引了全球475企业参加,数量约为2019年192家的2.5倍!...查看全文
之前我的回答提到过,换一套轮胎就能立竿见影地提升车辆性能。家里的杰德在去年更换了四条雷神轮胎的静悦Silence系列,经常省内出差跑了有将近一年的时间,里程有也2万多公里,在多种不同路况和自然环境下全面体验了其全方位的性能表现。...查看全文
期待有点日子的腾势首款豪华纯电大五座SUV N7终于在7月3日上市了,定价30.18~37.98万元,官方定义为“智能豪华猎跑SUV”,并且是一款打破各种边界的SUV新物种。先简单梳理一下腾势N7给我的几大令我印象深刻的方面:1....查看全文
燃油车时代,国内车企买来国外汽车拆解研究学习是很正常的事;但来到新能源车时代,局面却发生了戏剧性的改变。在去年7月比亚迪携ATTO 3(元PLUS)、DOLPHIN(海豚)和SEAL(海豹)三款e平台3....查看全文
1)日系车率先使用低粘度机油的原因:1.采用低粘度机油是发动降摩、提升效率的捷径。日系车普遍较高燃油经济性,我想这大概是地球村人的共识。...查看全文
3月,由湖北和东风汽车带来掀起的这波价格战可以载入中国汽车发展的史册,这次降价浪潮带头的主角是东风系的东风雪铁龙、东风本田、东风日产、东风风神等品牌,随后演变为全国多品牌跟进的精彩好戏。...查看全文
作为途观丝绸之路的后继车型,上汽大众途岳于2018年10月31日上市至2022年末的50个月时间内,国内累计销量已达53万辆,月均销量过万台;...查看全文
互联网时代带给人们最深刻的改变之一,就是将信息发布、接受权大大下放,从而使得人们生活在了数字化信息的海洋。“数字化生存”,是这个时代人们的重要特点之一。但如果说,你所赖以生存的数字化信息,是假的呢?...查看全文
已知选择了沃尔沃的知名车评人就有王垠、南哥、区长、萌哥等等,在普遍小众的车评人座驾中占据了一席之地,这就很有代表性地回答了“是不是”的问题。不论是出身汽车行业,还是兴趣使然,不可否认车评人都是接触汽车较多的群体,耳濡目染之下,他们自然成为了...查看全文
首先4S店是不会赠送品牌膜的,大多数是劣质膜,贴劣质膜隔热效果大打折扣,容易起泡影响视野,因为维护或保养劣质膜,会经常去4S店,偶尔暗示让你升级汽车贴膜。...查看全文
我们都知道比亚迪在国内市场的发展势如破竹,所向披靡,这是在国内的我们有目共睹的。2022年12月,比亚迪录得超23.5万辆的销量新高,2022年全年销量超186.5万辆,同比增长152.5%!双双刷新了品牌新高。...查看全文
作为对汽车改装略有心得的老司机,我认为只需更换一套轮胎,就能立竿见影地提升车辆的性能和驾乘体验,这种效果是任何花里胡哨的汽车用品,都无法替代的。...查看全文
预算三四十万买SUV,大家已在思想斗争选要哪个豪华品牌了吧?但很明显我是来唱反调的!对于刚踏出社会工作几年的年青人,豪华品牌的车标的确有较大的附加值。他们只需要豪华车标来烘托自己,但我认为却是对自己不够自信的一个体现。...查看全文
静音轮胎的原理,普通消费者可以不用去了解得十分透彻,追求静音性能的用户直接选择静音轮胎便可,市面上已有好几款名声在外的静音轮胎热销多年,效果也得到了大众认可。...查看全文
日系品牌可谓全球汽车业界的一股清流,“一生专注做一件事”是日本工匠精神的写照,虽然在外人看来可能是偏执或不懂变通,但往往只有这样才能把事情做得极致。众多日系品牌中,个人认为最执着的当数斯巴鲁,还有其水平对置发动机和全时四驱系统。...查看全文
随着用户的需求的多元化加上设计师开阔的脑洞,如今汽车不再“古板”,先后出现了RV(掀背车)、SUV、MPV、旅行车、轿跑SUV,还有各种跨界车型,车型的选择比以往丰富得多。...查看全文
2022年8月25日比亚迪举行了“唐DM-p线上发布会”,比亚迪全新一代唐DM-p和全新一代唐DM-i车型正式上市,在技术、性能、配置各方面相比现款(2021款)唐DM及唐DM-i均有全面提升。...查看全文
R汽车目前有两款车型在售,其中ER6为A+级轿车,车长超过4米7,轴距2715mm,前置前驱的动力布局,车内纵向空间表现突出,尤其是二排腿部空间。 而ER6最吸引人的地方是它的续航,620公里的续航在同级价位相近的新能源中无车能出其左右。究其原因,是其采用了容量为69.9kWh的大容量电池、高效八层发卡扁线电机,以及超低风附一的车身设计,使ER6综合电耗达到12.2kWh/百公里。 电池为上汽与宁德时代合资生产的523三元锂电池,优点是安全性高,可做到零热失控,免除了用户对电动车安全性的质疑;八层Hair-Pin扁线电机,最高效率达到97%以上,且实际动力性能表现不差,使ER6拥有7.9秒百公里加速性能,且中后段加速还能感到较强的动力,很好地平衡了性能与电耗;AGS主动进气格栅和车身设计使ER6的风阻系数达到惊人的0.21Cd。 所以,大家觉得R汽车ER6香吗?
成都车展上我们看到了ES33的量产版 ,与概念车在外观上的最大差别就是因应道路法规,采用实体外后视镜取代了概念版本上更前卫的流媒体外后视镜。 ES33采用跨界轿跑SUV车身造型,车头长度不长,但四个车轮接近车身四角的设计令轴距看上去很长,车内空间值得期待。据信ES33将采用单电机前驱及双电机四驱的驱动布局,单电机版本最大功率250kW、双电机版本400kW(250kW+150kW)。此外,ES33搭载容量为77/90kWh的三元锂电池。 此外,前保险杠日行灯也由双三角组合型变成更普通的竖状LED灯珠,其它部分基本高度保留了概念车的精粹。 而量产版官图中最显眼的地方仍然是前挡风上方突起的的激光雷达。
不提手动空调,传统自动空调一般只能以轻触式或旋钮等方式控制空调的开关、温度、分区温度、风量等,但Marvel R配备的电扫风空调,配合语音控制或触屏控制,实现了动动口就能调节前整空调工作模式。 MR的电吹风空调不仅能实现垂直方向的全电动调节,通过触控大屏上的按钮还在对人吹、避人吹和自动扫风之间快速切换,最下方是前排分区空调控制区域。一个比较特别的功能是MR的生化防御模式,其实就是车厢内的空气净化功能,打开后系统持续工作3分钟,建议在净化过程中把风量调大,在空调控制面板内能实时显示车内与车外的空气质量。 座椅个人认为是MR比较有亮点的一个配备,高配的PRO版配备了带加热及通风功能的座椅,在中控屏界面还有座椅加热和座椅通风控制按键,后排空调出风口为全系标配。 总的来说MR的空调系统配置和水准还是很高的,功能性和便利性都较为出色。
前备箱对于传统家用汽油车来说是不敢想象的,但是不少新能源车就能提供前备箱这一便利配置,这在燃油车时代是少数中置后驱或后置后驱超跑的专利。 以纯电动的Marvel R为例,因为是两驱版是后置后驱布局,动力电池置于车身底部,车头可以足够的空间设计一个容积150升的前备箱,可以放下几个背包或一个小型的行李箱。 MR前备箱有密封胶条,机盖上方有厚实的隔音材质,不必担心进水,也不会受到太多系统工作时热量的影响,也不用过于担心激烈驾驶时物品也在空间较大的后备箱中翻来覆去,并且在停车时车尾太贴近墙壁导致后备箱门无法打开时,也不必再挪车迁就,直接使用前备箱便可。 而如果选装三电机智能电四驱系统的话,Marvel R的百公里加速时间能缩短至4.8秒,但代价就是不再享受便利的150L前备箱,以及续航会由后驱版的505公里降至460公里,适合对动力性能有更高要求的朋友选择。
Marvel R下订PRO版,并没有加2W选装四性澎湃性能包,提的自然是指导价23.98W的后置双电机的PRO版,这里说说其双电机的性能和实际驾驶表现。 想一睹MR后置双电机的芳容比较简单,在车尾后方蹲下就清晰可见,电驱系统采用全铝合金外壳,左右两边分别由半轴连接至两边的后轮。根据官方数据,双电机系统的综合最大功率为137kW,峰值扭矩410牛·米,可以看出两驱车型并非性能取向,而是更注重驾乘品质和续航表现。后驱版MR的官方百公里加速时间为7.9秒。 此外,MR是全球唯二采用了两档电驱变速箱的车型,另一款是保时捷Taycan,比较好地兼顾了起步加速性能和高速行驶时电耗,因此,中型SUV身材的MR,以69.9kWh容量动力电池,可以做到505公里的NEDC续航。 实际驾驶起来起步的感觉接近燃油车,并不会突然窜出去,深踩油门后初段加速感较强烈,后段加速感趋于平淡,总的来说这样的调教令开惯油车的朋友无需特意重新适应。
本地的R汽车生态品牌充电站落成,就在江门蓬江万达广场负一层,对于R汽车的车主来说,是一个重大的利好消息。 现在来为大家探秘一下这个刚落成的品牌充电站。首先是第一印象,整个充电站地面和柱子都被涂上了蓝色,也是R汽车的代表色,代表了节能环保。 充电站共有三个大型充电机柜,每个机柜有两支充电枪,机柜的品牌是上汽旗下的安悦充电,前后共有六个专享的充电车位,可同时对六辆R品牌的汽车进行充电。 专享车位上安装有地锁,需要用R汽车APP扫码后才能打开地锁,充电完成并驶离后,地锁自动升起,所以在专享车位只服务于R汽车车主,顿时尊贵了几个LEVEL。 再来看看充电桩的参数,输入电压380V,为三相交流电输入,额定输出电压750V,额定输出电流160A,经过简单的计算后便可得出其额定输出功率为120kW。 实际为我的Marvel R进行充电,从4%充至%94,充电度数共63.05度,耗时1小时43分,平均价格1.26元/度(含电费0.66元/度和服务费0.6元/度),比大部分第三方充电站收费还要低,充进90%电量总花费约80元。如按90%电量能续航400公里来算,每公里成本仅为0.2元,相比同级燃油车优势仍是相当巨大的。
#疯狂神改装我还为这起亚K2用红色草绳绑起来了
第四代飞度GR9赛道化改装
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初代飞度的外观设计十分鲜明,相比第三代飞度和第四代飞度,它在魔术座椅的配备上更为厚道...查看全文
而CT4是凯迪拉克又一次勇敢的尝试,因为它是同级相近价位豪华品牌阵营中一个独一无二的存在,只因它是20万级你能买到的唯一一款后轮驱动豪华品牌四门轿车。...查看全文
同级唯一前置后驱布局的CT4,和运动配置武装到牙齿的CT5,凯迪拉克后驱兄弟之间到底该如何选择?...查看全文
f1俄罗斯大奖赛排位赛,法拉利双车止步Q2,刘易斯·汉密尔顿获得个人第96个杆位,红牛维斯塔潘P2,近两站强势的雷诺车队里卡多只在P5。