淡泊的芒果V7

呆呆鱼小鱼：蔚来es6，自动泊车真好，直接干柱子上。 打了400投诉，说建议先报自己的保险，第二天可以去就近维修中心检测，如果是车机问题，受损不严重（后来才知道所谓受损不严重是指抛光能解决的问题，需要更换配件的还得正常收费）可以撤销保险免费维修。第二天一早去了维修中心，保存的现场行车视频，让他们查看，接下来蔚来的神操作来了。。当场给我用手机（估计怕留证据不提供纸质版）拿出来了辅助驾驶免责的条款详细内容（一大页），说辅助驾驶只能起辅助作用，还得靠驾驶员驾驶，，我说大姐（接待我的是个小姐姐），我这用的是自动泊车，。不是自动驾驶，如果不是我发现不对及时踩住刹车，后视镜都干废了，车位是我的固定车位，以后还能继续自动泊车停吗？。。结果是我说我的，她说她的。。最终的意思就是。。蔚来自动泊车对圆柱形（我车位旁边柱子上有个消防管道）不能有效“及时”识别，建议人工开进去。。。绝了，卖的时候把自己所谓高科技吹的天花乱坠，实际出了问题推的一干二净。。这就是所谓的“高科技”遥遥领先！天天扯淡割韭菜，一瞬间感觉自己真是妥妥的大冤种。 既然吐槽了把老车主的真实用车感受说下，也为接下来关注蔚来的人做个经验分享 最满意的:外观（颜值绝绝子 没得喷）内饰精致 动力:四驱摆在那，动力充沛，没毛病 车机:流畅（就是干啥都得喊nio米，快吐了，尤其同事之类坐上，喊几句都尴的想抠脚）出现过一次驾驶中突然黑屏，过一会自动重启了，去售后检查也没发现问题。。当时快吓死了。。辅助驾驶堵车是完全不好用，跟车距离太大，旁边车加进来立马刹车避让，一点不智能，平时根本没法用，纯摆设 配置:都是花钱选装的，韭菜自嗨 最不满意的@李斌:换电！！！！江湖上流传的蔚来核心卖点，在我实际看来就是个屁！！问怎么同时拥有蔚来和自卑的？答案是:换电！！！我也天天跟周围朋友吹嘘蔚来的换电多块多智能，内心是口嗨一次心里被刺一刀🔪。。我是es6首批换电权益调整的车主（优惠3万或一月四次免费换电），我选了优惠三万（估计也是大部分车主的选择，后来一月四次的选项取消估计也是没几个人选的原因，毕竟电费值几个钱大家还是能算明白的）接下来问题来了，换不换电？什么时候换电？为什么纠结，因为换电意味着我的新电池换成旧电池！而且我没免费换电权益，换电需要出服务费（比充电还贵），家里有充电桩，电费差的更多，前半年一直没换过电，有次跑长途，纠结的许久（媳妇本来坚决不同意换个旧电池）最后出于对换电的向往（韭菜们自己伸头被割）终于说服媳妇去换了电，结果马上打脸的时候到了。。长途返航第二次换电居然换到了70度电池。。。续航直接打了4折。。。你能想象当时的愤怒吗？。。直接打了400投诉，说换电是随机的（70-75随机匹配）我说我他🐴第二次换电就给我换个70的破电池，续航打了4折，我他马新车新电池刚放进去，，就给我深深上了一课！！！最后补偿了一张换电券，让我继续换，看看电池是不是75度。。。绝了！！！到目前为止一共换过6次电（买车8个月），现在用了一个不知道多少手的电池（冬天续航直接打5折），每次跟人家说蔚来换电多牛逼心里就像吃了💩还说好吃一样，，，换电贵（大冤种），不换蔚来最大优势用不了，，还弄了个老电池。。真是他马够够的，现在每天充到100%，不然续航太拉跨。至于充满会不会损伤电池。。呵呵。。换到打4折的电池都知道什么情况了。。换电不是自己的电池，都不爱惜，恶性循环。。第四次还是第五次换电又出幺蛾子了。。剩余电量和换完电的差价对不住。。拨打了400电话，说是表显的可能不准，实际换的电量比表显的多。。。我说那是不是车机有问题？显示不准？。。结果又是各种推卸。。你们说啥就是啥吧，最后补了300积分。。希望有汽车大佬可以实际测试下，看看蔚来是否存在换电“缺斤短两”情况。 总结:用车频繁，跑的多（正常电池也会损耗比较多）追求颜值舒适，选蔚来。平时开车不多，上下班代步，没必要选蔚来。换电之类的根本用不到，新电池换个旧电池，续航打个5折，增加平时用车成本，妥妥的大冤种。。 以上纯个人亲身经历，都有视频记录为证，随时接受监督。。

宁大可nic：我觉得蔚来ET9在产品定义上还是有些问题的 缺乏旗舰轿车需要庄重 ET9离地间隙太高、轮圈也太大 这样的跨界形态，定义为ET 7 Sportback,ET7 Touring，ET7 Cross还可以。 当然，80万也贵了

有车以后：试驾领克09亚运行政版：转型大五座，能否与理想L7一战？

余磊66666：前天提车 昨天下午在贴膜店 直接全车没电，实体钥匙跟蓝牙钥匙均打不开车门。今天早上维修专员过来，说是小电瓶问题，他处理不好需要拖车到店，等到拖车拖到店搞了一天，来来回回，也不知道到底什么问题，直到到刚刚又说是大电池问题说去换电站换个电就行了，又把车子推到换电站，换了一块电池，结果还是一样的问题，车子还是开不走。真的心累，30多万买辆新车，最后是这个结果。

蚂蚁散步01：实在没想到舒享版的续航能垃圾成这样，啥也不想说了，后面买零跑的真的要注意了。自己看图去算吧。实在温度30度，全程城市道路，空调25度，一档。车还可以，就这续航，零跑C11后我不会再与零跑有任何瓜葛。

喵了个咪狄：今天收到销售的消息，9月初g9的改款展车就到展厅了，恰逢今晚阿维塔11鸿蒙版增配降价发布，虽然庆幸没买阿维塔，但是也确实感觉到阿维塔对老车主的在意。当初阿维塔11的槽点就是，车机、座椅和底盘，现在除了不能动的底盘，都给老车主安排的明明白白，座椅免费升级，系统升级，还给5w公里基础保养和积分补偿。 反观小鹏，何小鹏在g6发布会是就喊，一定会根据大家的意见不断改进产品，g9改款放出来的信息也是保留优点，改进缺点，走高性价比路线，思路很好，就是不知道针对老车主反映的问题，是否有跟阿维塔一样的魄力对老车主进行补偿改正。 本来g9的群体也不大，满打满算2w来台，就看小鹏对G9老车主的后续动作和重视程度，这才能真正反应出来一个企业的真正格局和担当，希望小鹏不会跟外资企业BBA那样无视消费者的期许。 座椅通风问题，行车记录仪问题，电机蜂鸣问题，无线充电问题，让我们拭目以待

千鹤羽笙：公务员，21岁，身高190cm，月入7K，每天上班通勤来回一共70km，无对象不结婚，父母一共月入4w多，想冲一冲途昂X 530顶配（没有超过5人的用车需求） 带伙给参谋参谋呗，空间大，动力足，保养便宜就行 家里不甚喜欢电车（悲

车扯：最近想买蔚来朋友可以看看蔚来昨晚发的这个长图，蔚来有技术吗？ 这个长图其实写的很好，在大家印象里蔚来只有换电和服务，这张图告诉大家蔚来电机、电池包、底盘域控制器等等这些全部是自研。 作为蔚来车主，我其实很早就试驾过老款NT1.0平台的ES6和ES8，说实话，真觉得一般。没有想要消费的冲动。甚至不太理解当时买了蔚来的人。 不过今年在蔚来ET5t上市的时候去店里看了展车，一眼看上了蔚来ES6，试驾一次后当时就下单，之后就是每天都在煎熬的等待提车。蔚来NT2.0平台的车型全部搭载了蔚来自研的底盘域控制器ICC这让蔚来在悬挂体验上有了质的飞跃。 今天是我提车的第21天，已经开了1749公里了，家里也有其他新能源车型，但提了蔚来之后几乎不开其他车，ES6既能让我上下班通勤，还满足了周末全家出游的需求，我实在找不到不开它的理由。如果非让我说缺点，那就是经常和家里人抢车开，增加家庭矛盾，都想开蔚来。还有就是六次换电真的不够用，实名羡慕无限次免费换电的老车主们～

Ai觉醒时代：很可能 你的新电池 第一时间就离开换电循环了！去哪了，就不好说了！！！ 目前有很多换电车主新换旧后！反应只能开200公里左右！！懂的都懂！车商 换电是一家！你没法监管的！