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#聊聊你的Dream Car之前就知道阿尔法T这个车，路上也见过，但从来都没有开过。周末没啥事就去店里预约试驾，试驾车是顶配的阿尔法T性能版。动力是真的强，四秒多的零百加速，电门踩下去之车子呼呼的就冲出去了，我觉很过瘾。
#拯救选车困难症我有个朋友是个重度纠结症患者，不管啥都能纠结一番，像前不久打算买辆飞度给自己代代步，我是觉得飞度这车可以蒙眼入的，没想到他愣是纠结了两个月没买，又去看了别的车，还来找我给他做决定，这还真是为难我。网上找了几张图，说说他纠结的飞度和致炫。首先我就是三飞车主，四飞虽然比三飞有很多变化，也有人说四飞这不好那不好，但10w都不用的合资车不可能要求那么多，我也有开过四飞，简单来说，外观运动精致，魔术空间依旧很灵活，最重要的还是1.5l的地球梦发动机，动力强劲，作为日常代步或者单纯买菜车来的话，应该也没啥车能比得过它。再说说致炫，外观的话，我个人觉得是比不过飞度的，但个人审美不同，还真有喜欢致炫这样的。致炫的动力和飞度一样都是1.5l的，但无论是动力参数还是实际的动力体验，飞度肯定是要比致炫更好的。我真觉得在这两车上不用纠结啥，飞度难道不香吗？
#你最爱“它”哪一点朋友打算买台电动SUV，自己从网上看好了阿尔法T这款车，上午让我和他一起来看车。 我之前其实在路上见过几次这台车，看上去还是非常有型的。电动化常见的封闭式中网，还有空气动力学轮毂坐进车里面，最大的感觉就是科技感很强。尤其是这几块屏幕，几乎所有车辆功能都是通过屏幕来操作完成的。它的车机也很好用，语音交互说句话就可以调整空调、导航这些，真的蛮不错。
#你最爱“它”哪一点下午去极狐店里去看了一下阿尔法S这台车，尽管之前有所了解，但不是有句话叫做百闻不如一见，看到实车更真切。 简单的看了一下实车，主要有两个感觉。第一就是这车不仅看着外观尺寸大，内部空间也很大，后备厢是掀背式的，开口也很大，内部空间也很规整，并且后排座椅也可以比例放倒的；还有就是车内的这个大屏，包括车机系统，还有娱乐，导航，语音控制等等这些，都挺实用的。老婆对此也非常满意。
#聊聊你的Dream Car16号-17号，极狐行动镇江站在位于镇江的蓝谷麦格纳高端制造基地内举办。作为阿尔法S的忠实粉丝，我也在第一时间就报了名。这样近距离体验阿尔法S，领略极狐品牌美丽的机会，我怎能错过呢。 充满了艺术感的现场布置，这也是极狐品牌文化和理念的一种展现吧。它代表着不一样的生活方式，一种更精致，更优雅的态度。 前台的美女们，单独来一张。 远远的就看到了这个大溜背，是我心仪已久的阿尔法S没错了。 实车的效果比看图片大得多，而且这台车给我的感觉更像是一台跨界车的设计，不像是一个传统的中大型轿车的造型。 贯穿式尾灯组，流畅的腰线，看上去都彰显了这台车的不俗品格和气场。 极狐行动的试驾活动是沉浸式的体验内容，有多个场景，我们需要化身场景中的人物，一关一关的去完成试驾。这样的设计还是挺有新意的。 试驾环节在户外举行，当天镇江有点冷，还下着小雨。辛苦现场的极狐工作人员了，为了让我们有更好的体验，他们一直都是在户外淋雨工作。 还有能量补充站，各种饮料和好吃的，极狐考虑的真心周到。对了，最后试驾完还安排了工厂参观，不过不让拍照。
#你最爱“它”哪一点16号-17号，极狐行动镇江站在位于镇江的蓝谷麦格纳高端制造基地内举办。作为阿尔法S的忠实粉丝，我也在第一时间就报了名。这样近距离体验阿尔法S，领略极狐品牌美丽的机会，我怎能错过呢。 充满了艺术感的现场布置，这也是极狐品牌文化和理念的一种展现吧。它代表着不一样的生活方式，一种更精致，更优雅的态度。 前台的美女们，单独来一张。 远远的就看到了这个大溜背，是我心仪已久的阿尔法S没错了。 实车的效果比看图片大得多，而且这台车给我的感觉更像是一台跨界车的设计，不像是一个传统的中大型轿车的造型。 贯穿式尾灯组，流畅的腰线，看上去都彰显了这台车的不俗品格和气场。 极狐行动的试驾活动是沉浸式的体验内容，有多个场景，我们需要化身场景中的人物，一关一关的去完成试驾。这样的设计还是挺有新意的。 试驾环节在户外举行，当天镇江有点冷，还下着小雨。辛苦现场的极狐工作人员了，为了让我们有更好的体验，他们一直都是在户外淋雨工作。 还有能量补充站，各种饮料和好吃的，极狐考虑的真心周到。对了，最后试驾完还安排了工厂参观，不过不让拍照。
#你都知道哪些基本的汽车知识？正所谓一场秋雨一场寒，前几天连续下雨，最近这个天气是越来越冷了。早上出门甚至都要穿上个厚点的外套才行。不过上车不担心冷，因为阿尔法S有远程启动功能，出门前可以先通过远程启动打开空调加热，这样等走到车跟前，打开车门上车之后，车里面已经是温暖适宜的温度环境了。怎么样，是不是很智能?
#聊聊你的Dream Car看了阿尔法T实车，空间是真的大 今天去看了阿尔法T的实车了，别的方面我不说了，就觉得它的空间是真的挺大的。阿尔法T是一台中型SUV，轴距是2915毫米。后排的腿部空间我试了下，我这个178的身高腿部空间有两拳到三拳之间，真挺大。 至于后备厢空间，它的容积我看了下是462升。这个尺寸我觉得作为家用肯定是足够了，并且后排座椅还可以比例放倒，这样就能进一步拓展，也更实用了。
#你最爱“它”哪一点功能多，用着才方便 说起阿尔法S这款车，我开了也有几个月的时间了，作为家里的第二台车，我对它还是很满意的。主要就是觉得它配置高，用着也方便。比如说停车的时候，全景影像很清晰，前后左右都看的清清楚楚，没死角也放心多了。 再者就是它的这个手机无线充电面板，设计的很好，正好在这个地方，一来可以放手机，二来呢又把充电问题给解决了，一举两得，完美！
#结婚之后你换车了吗刚结婚时条件有限，一辆现代瑞纳开了八年，期间几次都有换车的打算，但一想到动辄十几二十万的花销又于心不忍，毕竟辛苦攒点钱太不容易了。上个月才换了一直心仪已久的皓影，原因是瑞纳被小舅子开出去追了尾，再花钱修车已经意义不大了，直接友情价处理给了朋友。 还是说说皓影吧，必须得承认一分价钱一分货，不论是颜值、空间、还是动力，比我那瑞纳高出了几个档次。首先颜值就非常炫酷，搭配了很多镀铬装饰，LED大灯的造型更是独具匠心，浑然天成。内饰虽然谈不上非常豪华，但用料足，做工精致，肉眼挑不出任何瑕疵。 朋友总爱拿他的荣放和我做比较，不违心的说，丰田有丰田的优点，但缺点也十分明显。荣放最让我看不上的就是内饰简陋，用料廉价。尽管品质毋庸置疑，但丢失了最起码的舒适感，我还是更欣赏本田的车子，对这两大日系品牌，大家怎么看呢？
坐同事的VV7才发现它的并线辅助的提示灯不是在反光镜上，我看很多车都是在镜子的一个角落上加个小黄灯。说实话，没有VV7这个醒目，VV7这个面积更大，更容易被注意到，尤其在晚上，亮起来就更容易被看到了。
#有车的本质是什么？趁着年轻，多出去走走 我和女友都是很喜欢出去玩的，因为我们觉得毕竟还年轻，没结婚没孩子的拖累，更要好好享受眼下的时光。 平常如果是有三两天的时间，我们一般都会开着阿尔法T去远的地方自驾。653公里的续航完全不用担心什么续航问题，开着出去可以去好远。而且现在到处都有充电桩，快充也很方便。 到达目的地，停下车。阿尔法T有全景影像和前后雷达，这个在倒车的时候还是很方便的。 美好的景色~漂亮的女友，完美的一天~
#聊聊你的Dream Car喝完秋天的第一杯奶茶，再开着阿尔法T第一次秋游 周末请媳妇喝了秋天的第一杯奶茶，完事了，临时起意带媳妇去山上转转，安排一场说走就走的秋游。没一会的功夫，就开到了半山上的停车场，找个空位停车，阿尔法T我瞅着真帅，哈哈。 停车的技术还凑合吧，直接盲倒一把进的，车轮没有压线就算成功，反正旁边这么空荡，随便停也不碍事，如果在市里的地下停车场，那必须得看全景影像，停的位置绝对标标准准。 踏板上有ARCFOX的标志，蛮有仪式感，重点是车门蛮重的，关门时砰砰的声音很沉闷，隔音的效果也非常好，跑个百八十迈，几乎没什么噪音。 屁股非常宽大，很能装东西。 阿尔法T的操控，有麦格纳的调校，比唐EV之类的国产SUV好很多，方向盘粗细很合手，握感非常扎实，而且阻尼会随着车速变重，整体的驾驶风格还是舒适型的，非常轻盈，不用拗着劲开这辆2吨的SUV。跑了一万多公里，节能减排的效果很明显啊，相当于种植了一百多棵树，每次看这画面，都有一种为社会做贡献的成就感，地球是我家，环保靠大家嘛，等以后所有人都开新能源车，城市的空气质量肯定会更好。 阿尔法T 的车机一目了然，在20.3英寸的大屏幕上，各种功能划拉几下就全有了，平时用来听听歌，追追剧，效果都很不错。 话不多说，我跟媳妇继续赶路了！
#聊聊你的Dream Car到店体验阿尔法S，够前卫！ 今天去店里体验了下极狐阿尔法S，别说，这外观内饰设计的确挺前卫的，。封闭式的中网，很有辨识度。即使没挂车牌看着也和普通的汽油车有明显区别。内饰的用料也是一绝，随处可见的皮质包裹，还有大屏，档次感很足。就是价格比我预算稍高一些，我还得好好想想。
