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    远见卓识花猫TgS

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    傲歌和锐歌,其实看起来差不多大图1傲歌和锐歌,其实看起来差不多大图1
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    2025年1月7日电耗图12025年1月7日电耗图1
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    乐道提车笔记 跟乐道的缘分很微妙。我对国产新势力一直都很关注,不开玩笑其实原来最喜欢的是理想哈哈,一来是我家二孩,挺喜欢6 座,冰箱彩电大沙发也确实有吸引力,增程确实也没有里程焦虑,但奈何囊肿羞涩啊。而且我其实也没强烈的意愿马上换车。家里两辆车,一辆大众途安 L,一辆本田飞度 GK5 哈哈。 乐道 515 发布会前看一些谍照,说实在的也没太多感觉。真正让我一下转变不能自拔,有两个关键因素: 1. 919 发布会价格确实到位,本来以为租电最低也得 16-17; 2. 9 月 1 号开始实施的北京市机动车置换补贴政策 这俩一结合,再加上 2000抵 6000,这一通下去感觉砍了好几万,这瞬间就香爆了。乐道订单的火爆也就合情合理了。无奈乐道的生产交付是真的拉啊!9 月 28 日锁单,12 月 14 日提车,足足 2 个半月时间,还好有惊无险的在 12 月 31 日国补到期之前提了车。 置换旧车,释放号牌 10 月份国庆假期后,就着手置换我的旧车。我的飞度是第三代,15 年 1 月上牌,话说再一个月就整 10 年了,也确实到了该换车的时候了。小飞度非常皮实,省油,好开,还超级保值,确实是难得的好车。因是个人一手好车,全车原漆,没出过险,当时挂各个平台,一堆车贩子抢着要。最后还是销售推荐的相对靠谱的渠道,出让价格也是相当给力。你能想象一个马上 10 年的小车,还能卖出将近 3 万的价格吗,哈哈。不过因为有市场,所以才有价格,二手车商转手就赚了五千,简直不敢想象。 提车前: 置换完毕,牌号就位。蔚来跟邮储银行有个贷款免息的羊毛,本着持家有道,能薅的羊毛一定要薅的原则,13 万贷款顺利于 10 月 14 日无抵押通过了贷款审批。 然后就是无尽又漫长的等待,每天刷刷乐道 app,看看提车乐友的分享,跟着一起快乐哈哈。另外就是看 B 站 up 主们关于乐道的视频,车子本身的,智驾相关的,续航的,所有的内容都看,有褒有贬,但肯定褒的多,毕竟价位和小质感在那儿呢。 提车篇: 终于!12 月份到了,交付专员说已经排产,最迟 10 号下线,挺激动的。最终 11 号到店,通知 12 号去提车,考虑到还得上班,就 14 号周六去的。另外一个原因,14 号恰好是老婆生日,号牌在她名下,正好不用买生日礼物了哈哈。 还有个小插曲,12 号 13 号极越汽车突然解散的信息满天飞,我老婆也第一时间看到了,说咱这个咋样,整得我挺倒胃口的。视频上斌哥说账面还有 422 亿,这几年光景应该还好吧。 14 号当天,打了一辆 GL8,全家老小 6 个人去了亦庄交付中心。安排 9 点交付,我们提前 10 分钟到的,就是这么守时。接待我的交付人员叫胡浩鹏,真要表扬这个小伙子,服务态度没得说,虽然接待硬件条件跟蔚来啊,牛屋啊没法比,但人家小伙子真是全程不厌其烦的讲解,全程微笑,真是服务的无微不至。他真替我们操心啊。临牌办理就不说了,得知我当天就去车管所上牌,把完税证明也给我搞好了,所有上牌用到的资料都给我打印好。我提完车,就从亦庄东区的交付中心直奔京西岳各庄机动车检测车办理牌照,到中午就搞定了所有手续。 提车后用车初体验: 目前开了18天,1094 多公里。目前在逐步熟悉中,好的方面我就不说了,我只讲讲我个人认为的一些小问题点 1. 新车味道是真大,我这冬天感觉味道散的挺慢,现在快俩周了还是挺冲 2. 前排座椅确实有点短,有一拳的悬空;买了原厂的腰靠,但腰部支撑还是不太够 3. 环视摄像头像素偏低,画面颗粒感太强 4. 自动泊车老是有点歪呢(驾驶位左偏),城区 NOA 目前确实不好用 5. 开启领航后,莫名奇妙的限速比较抓狂,城市道路还好;高速经常突然识别限速 80,好像猛踩了一下刹车,很是惊吓。这个限速是导航数据库的吧?现实路上也没发现有限速标牌,很多路也没啥异常,就比较不解;另外进弯道或者匝道策略太保守,正常我 60 迈过的弯他能给你降到 40 以下 6. 中控屏没有室外温度显示,座椅加热点按逻辑(从大到小)不应该是从小档位到大档位切换吗?app数量太少 7. 还有就是一个产品定义或者策略问题,就是目前完全对标 model Y,60 度电 555 续航,但是你要知道 Y 马上要换代了啊,乐道才刚生根发芽,我完全不怀疑刚开始这几个月销量突破 1 万甚至 2 万,但是一旦 Y 换代这个锚点没了会稍微有点问题,为啥产品定义的时候不向上打点富裕量呢?当然价格在这也确实操作空间有限,北京冬季 300 出头的实际续航确实不太够,尤其我这种没有家充桩的,我每天通勤 110 公里,坚持不到 3 趟完整通勤,为了持家有道,5 点多起来去冲电哈哈 以上是我提车这将近两周提成用车的初步感受,没啥文采往担待,往后也抽时间跟大家多交流。

    乐道 L60 提车笔记图1乐道 L60 提车笔记图1
    乐道 L60 提车笔记图2乐道 L60 提车笔记图2
    乐道 L60 提车笔记图3乐道 L60 提车笔记图3
    乐道 L60 提车笔记图4乐道 L60 提车笔记图4
    乐道 L60 提车笔记图5乐道 L60 提车笔记图5
    乐道 L60 提车笔记图6乐道 L60 提车笔记图6
    乐道 L60 提车笔记图7乐道 L60 提车笔记图7
    一丝不苟溪流E8R视频1一丝不苟溪流E8R视频1

    #提车日记外观非常漂亮,尤其是黑色侧面看起来特别好看,有种黑武士的感觉。 内饰我觉得是挺符合我的个人爱好的,白色内饰带通风加热按摩,简洁又不失实用 配置我觉得挺高的,全铝前双叉臂,后五连杆的一个配置,行驶质感很不错,而且也是吉利最强的浩瀚平台,安全方面毋庸置疑的强 空间也是非常大,毕竟1.99mm车宽.3000m的轴距,车里满载都是轻松应对,一家人出去露营,后排放倒了秒变2米大床房,特别舒适。 我这款550km的续航完完全全是够用的,71度的电池,只在城区形式基本能跑420左右,偶尔出去玩玩去周边郊游也是够用的,平时自己开也比较温柔,电耗也在百公里15.16左右有时候更低 智能化真的是这台车的大卖点,百度阿波罗的智能辅助驾驶,现在我所在的城市城区智能驾驶都能轻松应对,毕竟现在能开通城区智能驾驶辅助的车企也比较少,纯视觉方案我觉得未来是一个大趋势,个人是不太喜欢那种车上顶个犄角旮旯的车子。应人而异哈! 驾驶感受真的是出乎我的意料,这么大又这么重的车子,转向手感很舒服,虚位很小,基本上指哪儿打哪儿,没有传统车子形式起来的笨重感,提速也是够用的,毕竟没有变速箱,红绿灯还是能踩两脚的。 总而言之极越01真的是一个非常被低估的一台好车,当时给我介绍的产品专家服务也特别的棒,让我有一个非常满意的购车体验,从购车到提车一气呵成,提车也非常快,交付也是非常给力,有关于极越01车子问题的兄弟姐妹们可以私聊问我噢!!!附上几张当时在门店展厅拍的极越“黑武士”

    爱上它的第一眼是在展厅里图1爱上它的第一眼是在展厅里图1
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    噜噜看车今天试驾极越07,早到了半小时,另一个销售先做了静态介绍,然后试驾,整体感觉还不错,下面直接分享干货! 优点: 外形非常漂亮,线条流畅,比极越01好看太多了,同时在我眼里也比竞品小米su7漂亮。照片不够放了,去参考网上照片就好,这不是我谈的重点,毕竟每个人对外观评判都不一样。我只能说极越07很戳我。车漆没小米亮,线条比小米舒服。 极其优秀的车机系统,巨流畅巨智能,在我心中最佳了。simo似乎又进化了,在同时处理十来条信息的时候可以几乎没有延时的进行操作。同时屏幕和系统整体配合非常到位,包括爱奇艺和这块长屏幕做了配适,你可以让电影随意出现在屏幕左侧或者中间或者右侧。 前排座椅通风加热按摩,后排座椅加热通风,还能放倒,放倒之后空间还不错。 18个扬声器的音响调教的很不错,总体效果让人满意。 中控位置设计非常好,隐藏式杯托,全部可以抽拉隐藏,非常舒服。双50W无线快充,4个typec口(没有A口,这其实算是问题了)。 同价位用到电动门的很少。这个基本可以算越级了。 内部机械门把手还不错。 百度的智驾做的还不错,高架高速都可以用,城区还欠缺一些。 后备箱空间在同级车中比较大了,掀起盖板还有一个储物空间。 最好的地方,便宜,非常便宜,性价比极高! 不好不坏: 转向灯和雨刮按键进化了,触感进步了很多,但是依然不如实体按键。 空间在同级别中规中矩。 电机动力还行,加速挺快。毕竟老极氪001同款。 没有前备箱,这个我说不上是好是坏,销售宣传是什么什么技术我也没听明白,反正前盖不能打开,雨刮器加水从专门的位置。 缺点 作为运动车型,电门响应很慢,和竞品小米比劣势,但是我相信只是调教问题。作为舒适车型来说没毛病,但是极越07属性是运动的。 试驾的U型方向盘极度反人类!虽然漂亮,但是存在两个大问题,首先是会误触,手心容易误触转弯和雨刮器,其次是大方向时候容易手滑脱手!但是因为U型漂亮,而且不档屏幕,现在还免费。所以我觉得还是克服下选吧。 避震很硬,过坑时候后排舒适感较差,当然也是因为偏运动的调教。 我没查到转弯半径,但是驾驶时候感觉很大。后面有人补充了,5.8米,那其实还不错。这条差评删除了。 封条和组装做工比较一般,这是极越01的老毛病了。 祖传的只有直流充电口!这个我相信会是非常多人吐槽的点。 综合看,好评。全系标配电动门!在中配100度三元锂电池只卖21.99万的前提下,缺点都属于可以克服的。我个人还是很推荐这个车的,尤其是喜欢极氪又对智能化有向往的朋友,极越是完美的替代品。

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