#别克E5用车体验北京零下8度,早晨出发上班,开暖风十分钟,一直开的座椅加热和方向盘加热,温度上来关闭暖风,高速有点堵,大部分时间用的ACC。最终电耗18.9kw。中午返程去洗了个车,忘了拍电耗。车少踩的狠大概20kw。今天回家早去了趟X保定损中心和4s店。国道没开暖,全程座椅加热和方向盘加热,电耗15kw。定损后返程,电耗14.9kw。 吐槽一下,4s店和定损中心都懒的上传,推来推去的,有这功夫也处理完了,浪费我快两个小时。
#提车日记外观非常漂亮,尤其是黑色侧面看起来特别好看,有种黑武士的感觉。 内饰我觉得是挺符合我的个人爱好的,白色内饰带通风加热按摩,简洁又不失实用 配置我觉得挺高的,全铝前双叉臂,后五连杆的一个配置,行驶质感很不错,而且也是吉利最强的浩瀚平台,安全方面毋庸置疑的强 空间也是非常大,毕竟1.99mm车宽.3000m的轴距,车里满载都是轻松应对,一家人出去露营,后排放倒了秒变2米大床房,特别舒适。 我这款550km的续航完完全全是够用的,71度的电池,只在城区形式基本能跑420左右,偶尔出去玩玩去周边郊游也是够用的,平时自己开也比较温柔,电耗也在百公里15.16左右有时候更低 智能化真的是这台车的大卖点,百度阿波罗的智能辅助驾驶,现在我所在的城市城区智能驾驶都能轻松应对,毕竟现在能开通城区智能驾驶辅助的车企也比较少,纯视觉方案我觉得未来是一个大趋势,个人是不太喜欢那种车上顶个犄角旮旯的车子。应人而异哈! 驾驶感受真的是出乎我的意料,这么大又这么重的车子,转向手感很舒服,虚位很小,基本上指哪儿打哪儿,没有传统车子形式起来的笨重感,提速也是够用的,毕竟没有变速箱,红绿灯还是能踩两脚的。 总而言之极越01真的是一个非常被低估的一台好车,当时给我介绍的产品专家服务也特别的棒,让我有一个非常满意的购车体验,从购车到提车一气呵成,提车也非常快,交付也是非常给力,有关于极越01车子问题的兄弟姐妹们可以私聊问我噢!!!附上几张当时在门店展厅拍的极越“黑武士”
噜噜看车:今天试驾极越07,早到了半小时,另一个销售先做了静态介绍,然后试驾,整体感觉还不错,下面直接分享干货! 优点: 外形非常漂亮,线条流畅,比极越01好看太多了,同时在我眼里也比竞品小米su7漂亮。照片不够放了,去参考网上照片就好,这不是我谈的重点,毕竟每个人对外观评判都不一样。我只能说极越07很戳我。车漆没小米亮,线条比小米舒服。 极其优秀的车机系统,巨流畅巨智能,在我心中最佳了。simo似乎又进化了,在同时处理十来条信息的时候可以几乎没有延时的进行操作。同时屏幕和系统整体配合非常到位,包括爱奇艺和这块长屏幕做了配适,你可以让电影随意出现在屏幕左侧或者中间或者右侧。 前排座椅通风加热按摩,后排座椅加热通风,还能放倒,放倒之后空间还不错。 18个扬声器的音响调教的很不错,总体效果让人满意。 中控位置设计非常好,隐藏式杯托,全部可以抽拉隐藏,非常舒服。双50W无线快充,4个typec口(没有A口,这其实算是问题了)。 同价位用到电动门的很少。这个基本可以算越级了。 内部机械门把手还不错。 百度的智驾做的还不错,高架高速都可以用,城区还欠缺一些。 后备箱空间在同级车中比较大了,掀起盖板还有一个储物空间。 最好的地方,便宜,非常便宜,性价比极高! 不好不坏: 转向灯和雨刮按键进化了,触感进步了很多,但是依然不如实体按键。 空间在同级别中规中矩。 电机动力还行,加速挺快。毕竟老极氪001同款。 没有前备箱,这个我说不上是好是坏,销售宣传是什么什么技术我也没听明白,反正前盖不能打开,雨刮器加水从专门的位置。 缺点 作为运动车型,电门响应很慢,和竞品小米比劣势,但是我相信只是调教问题。作为舒适车型来说没毛病,但是极越07属性是运动的。 试驾的U型方向盘极度反人类!虽然漂亮,但是存在两个大问题,首先是会误触,手心容易误触转弯和雨刮器,其次是大方向时候容易手滑脱手!但是因为U型漂亮,而且不档屏幕,现在还免费。所以我觉得还是克服下选吧。 避震很硬,过坑时候后排舒适感较差,当然也是因为偏运动的调教。 我没查到转弯半径,但是驾驶时候感觉很大。后面有人补充了,5.8米,那其实还不错。这条差评删除了。 封条和组装做工比较一般,这是极越01的老毛病了。 祖传的只有直流充电口!这个我相信会是非常多人吐槽的点。 综合看,好评。全系标配电动门!在中配100度三元锂电池只卖21.99万的前提下,缺点都属于可以克服的。我个人还是很推荐这个车的,尤其是喜欢极氪又对智能化有向往的朋友,极越是完美的替代品。