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#辣评新车比亚迪夏一定是25年初关注度最高的车型之一了，不仅是因为迪家每台新车上市关注度都很高，最主要的是夏的上市使20-30万级MPV市场的产品更为丰富。这篇帖子我将简单分析夏这四款车型的配置及推荐车型。 在我看来，夏24.98-30.98万的售价，能在硬件配置上如此丰富已经很有诚意了。 我个人最推荐次低配100KM超越型，前提是对续航要求没那么高。 —— ★【最低配100KM领先型】⬇️ 全系标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统和云辇预瞄系统，这俩配置一定程度上提高了乘坐舒适性，这对于MPV来说不论是商务接待还是家用都是很重要的，而且云辇-C上车直接和自家大哥腾势D9配置拉齐，用更低的价格买到相同硬件，岂不是很划算，当然具体表现还得体验实车。 全系标配“天神之眼”100高阶智驾，能实现高快领航、拨杆变道、自动泊车、遥控泊车、车道领航、邻车靠近避让等诸多功能(当然还有好多相对普遍的智驾功能)，这点我个人感觉很棒，一台MPV难免会出个远门跑高速啥的，人家不都开玩笑说GL8八百里加急取公章嘛，商务接待和家用长途出行，有着一套智驾系统确实省心省事儿，上高速直接打开智驾，时间长了就会发现还是有智驾得劲儿啊，手把着方向盘就完事了，不过一定要注意安全，不能完全依赖辅助驾驶！另外，就算平时家长接孩子上下学，走环路的话开智驾也很省心，要不自己忙一天再开车接送孩子想想就累，有智驾后能让家长开车轻松不少。 这俩配置我个人给好评，这么看是蛮有诚意的，哪怕预算有限买个最低配也够了。 不过最低配毕竟是最低配，作为一台MPV，最低配的座椅配置很低，主驾座椅无10点按摩，前排座椅无电动腰撑和可调的头枕侧翼，最重要的是前排座椅无加热和通风，这点我不太理解，就算是最低配车型，那前排加热可以配一个吧......中排座椅还是手动调节的，可以理解。还有一点，最低配第三排无安全带未系报警，我天，这一个玩意能省多钱，咋就不配上呢，虽然说没啥用吧。 总结一下最低配100KM领先型。如果您对座椅要求不高，坐着舒服就行，什么电动不电动，加热通风按摩都不太在意，那用最实惠的钱买最低配很好，硬件配置都一样配齐了，电尾门、感应雨刷、后排隐私玻璃、前排双层夹胶玻璃、单色内饰氛围灯、全景影像、NFC钥匙等基本配置都有，而且比亚迪DM混动干就完了，技术方面应该不用担心啥，还是插混上绿牌，购置税又省了不少，空间还大，移动电站、放电插排啥的都有，没事出去郊游都能用上，这么看这最低配真挺好。 —— ★【次低配100KM超越型】⬇️ 我个人是最推荐次低配，比最低配贵了1万元，配置上有了质的飞跃，毕竟是买MPV，舒适性配置和座椅功能丰富些是很重要的。比最低配多了前排座椅加热和通风、主驾座椅按摩、前排座椅靠背桌板、中排电动座椅/加热/通风/电动腿托、宽温域冰箱。其实就这些配置贵出的1万元就差不多超值了，你想啊，就多花1万元，坐车的开车的都能很舒服，起码能让消费者感受到这MPV买的值。第三排还多了一键折叠/复原，这家里人一多出去吃饭，得用第三排时一下子电动，座椅就翻过来了，省事儿又高级！所以你看，这一万花得不多！另外，还多了绿净系统和负离子发生器，这俩玩意要是真好使的话，长期来看对身体是有好处的。多了驾驶员疲劳监测和分心监测，这要是一家子出门开车，咱开车的困了多危险，有这俩配置一定程度上能提升行车安全，坐车的人也安心。 总的来说，次低配我是最推荐的，就比最低配贵1万元，多出这些配置太合适了，再说了买MPV买的不就是个舒服嘛！ 说到次低配车型，我个人感觉这个配置才应该是夏的标配车型，只有这样才能显出来这台车的高性价比。最低配更重要的作用应该是为了拉低车系售价，与其他价格相似但尺寸比夏小的MPV竞争，但也不排除有消费者买个最低配家用，空间大、座椅舒服就完事了，配置啥的要求不高。 —— ★【次顶配180KM超越型】⬇️ 次顶配比次低配贵了2.6万，最主要的是电池容量增加，纯电续航里程增加。如果您通勤接孩子频率较高，对纯电续航里程很在意的话，我推荐您买这个配置，续航一长，充电频率没那么高，省心。 配置上，座椅舒适性配置增加，中排座椅更舒服了(听名字是更舒服了）,中排还多了记忆和按摩，内饰多了128色氛围灯、中排侧气囊、侧滑门AR投影感应开启、一线品牌静音轮胎。 除了对续航有要求外，如果您对座椅配置在意且预算充足，那买这配置也行，其实最重要的升级是电池容量变大了。 —— ★【顶配180KM卓越型】⬇️ 顶配比次顶配贵了2.4万，我个人感觉放在自己车系里性价比一般。多出来的这些配置，说实话我感觉没啥大用，应该是为了拉高售价而设置的车型，作为MPV，那方向盘加热不说全系标配，你下放到中间俩配置行不行。
提问南宁哪里看车
#辣评新车星舰7终于开始了预售，预售价从10.98万到—14.28万，盲定还有500抵2000，相当于再便宜1500，这个价格看起来挺便宜的，比比亚迪的宋Pro的价格还要便宜一点，比亚迪宋Pro的价格从11.28万到14.28万，比宋L和宋plus的价格是13.58万—17.58万要便宜一大截，那么为啥大家还是不满意呢？ 1.对比自家兄弟银河L7和银河E5来说，这个价格是贵了一点，尤其是对比E5来说，E5目前的售价是10.98万-14.58万，要知道最低配的E5的电池大小是49.52度电池，而目前最低配的星舰7的电池大小才8.5度电池，两者相差40度电池，就算是按照成本来说电池的成本就相差2万块钱，一个1.5自吸发动机最多也就值5000块钱，那么也有1.5W的差价，这个差价得加多少配置才能值回来？ ●我们取两者的最低配来比较一下：可能大家会说星舰7的尺寸比银河E5长了10CM左右，但是有测评测试星舰7虽然长了，但是后排空间是不如银河E5的，那么其他那些配置值1.5万吗？E5的电池是宁德时代的，而星舰7的电池是中创新航的，银河E5还有液晶仪表盘，，星舰7多了一个女皇座椅，中控屏幕尺寸银河E5是15.4寸，星舰7是14.6寸，是不是这么一对比，星舰7是纯纯的比银河E5贵了一万多块钱，但是却没多多少配置。 2.对比一下宋Pro，胜算如何？ ○依旧拿两者的最低配来比较，星舰7的最低配纯电续航是55km，但是宋Pro是75km，两者电池差4.4度电池，成本就相差2000多块钱，所以它定价10.98万是正常定价的，两者的车身尺寸是差不多的，一个是4735mm，一个是4740mm，但是星舰7的电机功率大一些，加速会比宋Pro快0.3s，基本的参数差不了多少的，那么可能也有车友会说，吉利用的是新的混动平台，宋Pro用的是老平台，底盘素质不如星舰7，那这是不是又有差价呢？ ○我不这么认为，首先比亚迪宋Pro的平台虽然是比较老旧的，但是它的dmi系统是升级到5.0系统了，至于说吉利的emi到底能不能比亚迪省油还不一定。 ○其次就是我们都知道目前吉利的三档dht的变速箱不大稳定，银河L7，L6，领克的08,09都出现过失速的情况，这次更新了最新的P1+P3架构，且是单档，能不能解决失速问题还需要用户去检验，虽然申请了解决失速的专利，但是专利到具体的星舰7上面会不会有问题谁也不能拍胸脯保证，即使保证了也不能全信，毕竟比亚迪还说过自燃从字典上划出呢！但是比亚迪从4.0到5.0一定程度上优化了失速的问题，目前反馈失速的比较少了，所以在目前稳定性来讲，比亚迪更胜一筹的。 ○再者从品牌的号召力来讲，比亚迪在20万以下的插混市场拥有统治地位一点都不过分，星舰7一上来就想要撼动宋的地位还不大可能，门店数量是不如比亚迪的，其次用户的口碑也是不如比亚迪的，路上的能见度也是不如比亚迪的，所以即使和比亚迪卖一样的价格只能沦为比亚迪的手下败将。 3.那么星舰7会降价吗？降价多少合适呢？ ○我个人觉得是会降价的，如果不降价的话，就是在为银河E5作嫁衣裳，最近的E5以及星愿在正式上市后都出现了比较大的降价幅度，所以还是可以期待一下的。 ○降多少合适？如果想一次性直接挑战比亚迪的地位，降价1万，直接998起步是很合适的，但是吉利大概率不会降价那么多，因为它要留一手，有两个原因： 1.明年的置换补贴以及报废补贴政策不明，如果短时间内没有政策出现的话，大概率厂家要自己主动降价才能挽回销量； 2.主要的竞争对手比亚迪还没有出手，要知道9.98万的秦都可以一步到位降价到7.98万，那么9,98万甚至更低的宋Pro是指日可待的。 所以最终它的正式上市价格应该便宜5-6千块钱，10.48万起步是合适的，也给后期的降价留足了降价空间！ ●总结：如果不降价就是10.98万起步怎么办？我们可以等等，要知道明年的增程市场会有10万左右起步的零跑B10，15万左右可能都会配置大电池小发动机的方案，这会直接冲击目前的插混市场，星舰7不如现在一步到位，直接做个市场的搅局者。
