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    甲鸟梨

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-09-01

    #辣评新车小米SUV终于来了,车友们最关心的当然是价格,这里说一下个人分析:15万的价格绝对是不可能,SUV一般都比轿车贵,而且放出的消息带激光雷达,全系带空悬。小米虽然走性价比路线,但不是走五折路线。15万是无良媒体放出的假消息。 个人猜测小米yu7,29.99万起。 ✅理由1:对标竞品车价格 小米yu7对标的车不是现在的Model Y,而是对标明年即将上市Model Y 焕新版长续航版,(一样双电机,一样高性能,一样长续航,一样高阶智驾)外媒消息,焕新版价格是30-33万的,参考Model 3和小米su7之间的定位策略,小米yu7大概率定价在29.99万。 ✅理由2:配置与性能 根据目前放出配置与性能,yu7不可能低于30万。 首先,新车的额头上方配备有激光雷达,入门版就有智驾,据说还有新技术:全景视域桥,智驾表现很值得期待,而且大概率会比su7所优化。参考华为问界m7,2024款 Ultra五座四驱智驾版30.98万,小米29.99万已经能打了。 其次,入门版就配备大电池,我推测有可能达到或超过100千瓦时,而且电池是江苏时代(是宁德时代的全资子公司)一线大牌电池,不是二三线杂牌,充电可能800V-900V快充,充电速度10分钟。 再者,入门版就配备220kW和288kW双电机,支持最高车速253km/h,性能强劲。 最后,全系标配空悬不像su7只有顶配才有空悬。 这配置和性能,低于30万,也就小米能做到。 ✅理由3:定位和成本控制 小米这款车的定位是中高端车,和问界一样有逼格,价格不会太低,从外观造型上来看,新车都非常酷似法拉利的SUV车型——Purosangue,空间也比较大,而且走的还是运动风,这外观空间看着价格就不会太低。 有人预测价格在35万以上,我觉得不太可能,小米yu7和su7共用一个平台,而且,yu7和su7共线生产,成本会下降,29.99万很可能。 🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜 综上,从对标Model Y 焕新版长续航版价格,配置和性能,成本于与定位猜测,29.99很大可能。

    小米 YU7:不算太贵,29.99 万起图1小米 YU7:不算太贵,29.99 万起图1
    小米 YU7:不算太贵,29.99 万起图2小米 YU7:不算太贵,29.99 万起图2
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    从23年初初试驾001开始 萌生一种想买辆电车的想法,兜兜转转一年多又回到了原点,在各大车圈都混成常客了 老款001实在不想买,期间重点还考虑过智己ls7 ls6 阿维塔12 小米su7 ls7车子扑街+老平台续航一般pass了,等到了ls6,6机械素质 三电 智驾各方面都不错,同期性价比吊打老款001,但是对比ls7过于不上档次 让我花近30万买它无法接受,于是继续等到了阿维塔12 12高级感是最强的,我很喜欢,but这车只剩下一个设计和智驾,三电落后一代,抱着很大期望开了一圈就pass了,驾驶质感一言难尽 再之后新款001上市首批车主提车后决定下定,犹豫了一段时间 因为智驾没改,车主反馈续航拉胯,最后还是决定冲了 实在不想等了,感觉也等不到完美的车子了 后面su7试驾完 让我有想转单提su7的欲望,驾控确实比001强很多,但是看了看交付时间,算了还是老老实实001吧 还好我没等智己l6,挺看好的一辆车结果智己拉了坨大的 然后就是使用体验 001以往最强的底盘项反而给我的感觉一般般,不如老款001,如果说老款舒适和操控配比是5:5,新款则是7:3,再加上现在对手都很强,新款在底盘驾控上已经没有老款001的越级体验 舒适模式车身有点晃,支撑不足,点头严重,加上超明显的电门延迟,开着有些船,有些笨重,甚至感觉不如我的e300 运动模式底盘调到最低会好一些,整体偏舒适性,在底盘上新款绝对是减配了 坐姿偏高 偏suv了 电耗确实高,市区16-18 高速22(定速120),说纳智捷倒也没有黑他,好在4c电池充电速度够快 智驾就不谈了没敢用 ,只用了lcc还行 车机流畅度超我预期,除了伊娃时不时蹦出来之外体验还不错,感觉比华为车机好用,华为的车机属实吹xxx 内饰质感很棒,都说内饰不如老款,但我觉得老款偏传统豪华,新款偏新能源,我更喜欢新款的简约 配置同价位最顶,虽然很多配置没什么用比如座椅律动但是可以装x 音响很赞,比我奔驰的音响好,老款音响真的是一言难尽,新款音响是我最喜欢的升级点之一 大大的尾箱是我买001的原因之一,下周准备去露个营 总体来说距预期有一定落差,但是能接受,主要同价位实在是没有能选的了,001说实话并不强,只能怪对手太拉😔,我又不想等了,就这样吧

    终提车,极氪001  me版 发帖总结图1终提车,极氪001  me版 发帖总结图1
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