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    专业造车20年

    认证:腾势D9 DM车主·车龄2年

    简介:毕业后一直从事汽车制造业

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    预售价?可能图1预售价?可能图1
    2024-12-18
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    贬值真厉害,只能多开开回本了图1贬值真厉害,只能多开开回本了图1
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    展车模式怎么样图1展车模式怎么样图1
    24款的中控与22款果真不一样图124款的中控与22款果真不一样图1
    2024-09-07
    22款终于迎来久违的OTA升级图122款终于迎来久违的OTA升级图1
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    收22款旗舰D9一台图1收22款旗舰D9一台图1
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    手缝方向盘套图3手缝方向盘套图3

    腾势的服务怎么样??? 每次来腾势保养或者维修,都是自己亲自驾车前往,虽然有免费取送车,虽然我的位置距离上海三个交付中心店都在免费范围内,虽然每年有不限次取送车服务,但是我还是想体验一把这最具腾势特色的小零食,亦或午餐。 腾势焕新之后,很多地方都让人免不了吐槽一下,但是唯独餐点这一块是给人印象最深和最好的。 恐怕很多车主向其他朋友介绍腾势的时候,都要夸一夸腾势的二楼休息区服务吧。 水果,零食,饮料,甜点,午餐不限量,走的时候还可以“打包”一点点,很多车友异地打卡的时候都免不了体验一番“宾客入归”的感觉,门店生怕被比下去。 洗车,应该是众多车主的最爱,每次来中心店,这里也是必打卡的,虽然某些局部细节没有专业的洗的细,但是这么大一辆车,每天小哥要一个接一个的洗,比自己在家搓呀搓呀搓的好的不是一星半点儿,最重要的是你可以在二楼边休息边享受洗车。 充电,这个,这个,作为22款945豪华型绝版的车主,车子只支持最大3.3kw的功率也不好意思和大家去抢资源了,听说,浦东店的直流充电桩都坏了好几次了,不知道是不是被我们给“薅”秃了,😂 作为服务前线的售后中心,最大的支持还是腾势app线上的“纯正用品”商城,也希望多多补充完善一下车生活周边,让这个生态圈越来越丰富,成为每一位车主的依赖。

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    保养内容及计划图1保养内容及计划图1
    2024-06-17
    发动机保养内容及计划图1发动机保养内容及计划图1
    发动机保养内容及计划图2发动机保养内容及计划图2
    专业造车20年视频2专业造车20年视频2
    2024-06-09

    实用小技巧,如何快速实时知道自己的实际油耗!!! 方法一 根据以往大数据的测算,近50km的实际亏电油耗(设为X): X=A+1.1 例: 当A显示6.1L/100km时,代表此时瞬时油耗7.2L/100km; 当一段行程内A基本显示都在6.1L/100km时,即均值,代表此行程平均油耗7.2L/100km; 方法二: 设: ① 加满油前,油表里程B时的数值,设为B0 ② 当加油到跳枪加满或油表显示里程max最大时,此时数值设为B max; B max是固定数值,但不同车型B max数值不同。 开始计算, 步骤一:加满油前记录B0数值; 步骤二:加满油至跳枪后,记录加油机上加注的汽油容量,设为V max升; 步骤三: 查看此时仪表屏燃油里程数值B max; 步骤四: 计算燃油里程每km刻度所代表的实际燃油容量V0; 每km代表油量V0=Vmax÷(Bmax-B0) 即将B图示显示里程理解为传统燃油车的油表。 举例: ① 当前加油前数值显示569km,则B0=569km; ② 945豪华型加满油表显示里程为900km,实际加满油显示数值一致,则 Bmax=900km; ③ 加油站加注机显示加油容量为:18.3升;则Vmax=18.3L ④ V0=Vmax÷(Bmax-B0)=18.3÷(900-569)L/km=0.05529L/km 步骤五: 通过左侧灯光拨杆端部长短按切换显示里程到里程一或里程二,长按将里程一或里程二清零; 步骤六: 开始亏电行驶一段距离,记录所要测算的油耗里程C,同时记录当前油表续航里程的里程值B1,则: 实际亏电油耗V1=(Bmax-B1)×V0÷C×100 举例: ① 当前亏电行驶里程为C为509.5km; ④ 记录当前油表续航显示的里程B1为278km,则实际油耗V1=(Bmax-B1)×V0÷C×100=(900-278×0.05529÷509.5÷100L/100km=6.75L/100km; 即通过油表续航消耗的里程数值按照里程和油量呈线性的关系,进行实际油量的消耗。 备注: 反之,如果想要测算每km油量V0是否准确,也可以通过在加油前,计算出要加满油表Bmax所需要的实际加油量看看是否=V0×续航里程差值来进行验证。 原则上来说,同一种dmi车型V0数值基本相同; 纯电车型,也可以通过电量续航来计算每km续航代表的实际电量来计算实际电耗。 以上仅代表个人观点,欢迎广大车友进行验证。

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    2024-03-10
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    2024-02-13
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    2024-02-05
    又偷偷送流量了图1又偷偷送流量了图1
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    2023-12-05
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    不等了,直接下单两台海豹23款550丐图1不等了,直接下单两台海豹23款550丐图1
    2023-09-12
    车载充气泵使用避坑指南图1车载充气泵使用避坑指南图1
    车载充气泵使用避坑指南图2车载充气泵使用避坑指南图2
    车载充气泵使用避坑指南图3车载充气泵使用避坑指南图3
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    车载充气泵使用避坑指南图9车载充气泵使用避坑指南图9

    车载充气泵使用避坑指南 有车友喜欢将胎压充到2.8~3.0为了经济性不晕车; 有车友喜欢将胎压充到2.2~2.4为了舒适性; 这个胎压距离标准2.6差那么多 左侧的小旋钮和右侧的大黄旋钮在充气时都要顺时针拧紧,防止漏气; 如果充完气胎压过高,可逆时针旋转左侧小旋钮进行泄压; 如需补胎液补胎;则要将大黄旋钮逆时针打开,将补胎液向下拧紧即可。 充气时一定要确认冷态胎压(轮胎温度=环境温度);刚行驶过轮胎温度会比冷态下高5~10°,而且胎压会比冷态要高一些。 充气前,确认轮胎没有受到挤压等外力。 倒霉的是,四个轮胎胎压都偏低;在初次使用充气泵时,每打一个刻度压力(0.2bar)我都会把充气泵开关关闭一下,再等仪表屏胎压显示有新的变化后再继续充气,生怕显示异常或滞后造成炸胎。 当充到第四个轮胎时,觉得自己使用充气泵比较熟练,经验有点丰富了,索性就直接启动充气泵后一直充到泵表显示刻度2.6位置暂停,然后再启动时,发现充气泵不工作了,摸一摸出气管位置很烫手,当时以为是过热自保护导致的。 开车走了一阵子后,发现胎压尚可,只是四个轮胎不一样大小,患有强迫症的我内心久久不能平静。 到了今天早上再准备把四个胎压调成一致时,发现充气泵仍不工作。 随即百度了一下才发现,可能是点烟器保险丝断了。 从前舱盖打开盖板,没找到点烟器保险丝点位; 只能找小区邻居借了点烟器转换头,插上一看:转换头上电源指示灯不亮,插上充电线手机也不能充电: 点烟器保险丝断。 随即找售后确认点烟器保险丝位置:仪表屏下方护板内。 这内饰,稍有不慎就是一个大花脸;我终究是没敢下手。 最后确认了一下点烟器max功率120W;充气泵额定功率120W; 猜测点烟器保险丝应该就是:10A。 附上在手机app或车机《用户手册》→“保养维护”→“保险丝”查阅到: 还是没找到对应的是哪一位置,最终还是决定在下周末去安装小桌板时,一并更换大一点15A的保险丝吧。希望大家在日后用到车载充气泵时,不要使其长时间持续使用(单次45秒,累计6分钟以上);频繁在长时间工作状态下的车载充电器头进行频繁的开/关充气泵,启动时的瞬时电流较大,很容易造成保险丝熔断。 保险丝一旦熔断,更换比较困难;而且车载充气泵只支持点烟器接头电源形式; 有机会还是换大一点的保险丝吧,或者其它类型的充气泵,车载充气泵相对来说不经造。

    专业造车20年图74专业造车20年图74
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    2023-09-09
    实体按键方向盘和模组图1实体按键方向盘和模组图1
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    时隔4个月,承载着车友们的寄托,我又来参加了腾势官方的体验官共创活动,这也是我最喜欢的一种与腾势面对面的互动方式。 距离订D9已一年有余,用车也由原来的“找功能就像走迷宫”到现在的“闭眼盲操”,甚至灵活多用; 结合自己的习惯,带着车友们的优化建议,也十分重视这次的话题。 来自全国28个城市的车友,代表着不同的地域、不同的场景,交互的用车体验,让我们在这次的车主面对面活动共创中讨论异常激烈; 有对未来D9的展望,有用车以来车友们最为强烈的功能需求,也有对腾势体系生态的多方见解;无不透露着车友们对OTA升级的频次、内容最为迫切的期盼;无不对腾势团队跨部门协作的高效翘首以盼;认识自己的不足,承认自己的短板,在车友与腾势共创的过程中,一步一个脚印茁壮成长。 赵总的出现,每次都能给我们车主带来一些惊喜,潜伏在各个社交群体,倾听用户的心声,做一些力所能及的改变: 1. 上门取送车服务由当前的30km→50km;店铺的密度小,也反映了这个提升真的很实用; 2. 第四季度OTA升级( 预计10月)多达10场景的用车模式; 3. 至臻魔盒防夹功能; 4. 智能语音升级、迎宾自定义等; 5. 方向盘实体按键功能模块精品,预计10月前后进行推广; 6. 冷暖箱制冷效率彻底解决,预计下个夏季争取所有车主都能“冰凉一夏”; 共创活动的理念很好;也希望在把车主们的建议收集整理之后,有一个闭环的完善过程; 这些背后承载着车友们对腾势团队的信任,更寄托着无数个家庭围绕着腾势这个大家在一起凝聚着。 我们在等,我们还可以等,也有所期待; 正如我们当初毅然下订腾势时,一排他议的决心,也希望,最后,我们的抉择换回来的是欢笑,而不是嘲笑。 一周年啦,下订一周年的车友一起合影;好几次我让赵总去C位,他都推掉了,其他车友过来劝,他说:我站这里就可以,衣服颜色和你们不一样。 宴会结束以后,我们来了一张“全家福”,在这欢乐的背后,还有很多腾势工作人员在背后默默的付出着,很多的掠影中他们都只是背影;真的在用心付出,很辛苦。 那么,同样给家人带来快乐出行的腾势D9/N7/N8;作为十万分之一的我也渴望用户的心声也能在腾势被倾听、被传播;最后,也能得到回执。 正如我所知道,腾势不会放弃每一位给予它信任的用户。让我们共赴美好!

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    2023-08-03
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    首先说一下保养的计算方法: 1.首保:HEV模式下3500km或6个月;最多HEV不能超5000km; 2.下次保养:首保/上次保养HEV里程+HEV模式5000km或12个月 我的首保是HEV模式2600km,所以这次选在了HEV模式7520km预约了二保。 在腾势app→服务→服务预约,选择“自行到店”还是“上门取送车”,在此建议大家选“上门取送车”,因为在现场每次都要等3~4个小时。 我预约的是7月8日15:00-15:30;最近一周也只有这个时间段可以预约了。 提前或者在现场登记时,把”我的卡包“→”服务券“里的保养券兑换一下;然后在”我的订单“中会体现,显示待使用。 在预约时间快到的前两天会分别收到系统发送的保养时间提醒短信,并附有售后电话。登记时,前台会登记一下车辆基本信息,同时在系统中确认预约事项,以及确认保养券已转化成”保养订单“; 并征询是否需要洗车,是否需要充电服务。 建议带上钥匙,保养及洗车过程有需要用到启动车辆,我习惯性只带了手机,需要时不时被沟通启动车辆。 副驾挡泥板总是在下雨天行驶过程中,被雨水冲开;包括这次保养时,也有车友过来安装卡扣;现在的卡扣升级成”簧片“+”自攻螺钉“了,售后小伙子会塑料的容易掉。 保养等待的过程很无聊且漫长;足足等了近两个小时,人员缺少,待保养、索赔、维修的车辆订单太多了,腾势X也在这里; 整个上海当前仅此一个店,压力确实不小。 保养操作很快,不到10分钟就完成了,全程全靠催;车子洗完外面一停,也没人通知,也是自己看到后催的, 保养完的第三天,收到了腾势保养售后的电话回访,在此也同时收到了app上针对售后的满意度调查,便如实反馈了。 唯一不满意的地方就是效率有点低。 期望后期改善吧。 保养完成后,查看”我的订单“中,保养的订单也显示”服务完成“了。 看到这里,应该也理解为什么一开始建议”上门取送车“了吧。 不过想吃腾势午餐的,可以到店慢慢享受哈。 午餐还是不错的。

    全程记录第二次保养图1全程记录第二次保养图1
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    2023-06-09
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