简介:三十多岁,上有老,下有下,爱好广泛,热爱生活
tlp916
提问坐标北京,混动2豪的价格,大家帮忙看看,合理么,还有砍价空间么,两年以后可以提前还款,没有违约金,不太懂两年利息19800,那我可以再提前点还款么,求教
扶贫村重点扶贫对象
一年半,四万公里,补胎4次,爆胎一次。路途坎坷,稳食艰难,没有办法……
策马走天涯1501
本人需求家用轿车,人生第一辆车,平时开的不多,看了好多车,3大妈也看了,最后对比性价配置之类,思域中配比较合适,看了懂车第劲动版平台给的落地价格全款9.9W,还没去4儿子店,估计还可以谈,买过的真实车主觉得这个车可以吗?准备今年入手谢谢
高级小红花q2D
提问大哥们,大姐们。真的假的,这个报价
用户9400927807537
先买个二手飞度,一手过户最好
Kevin丶Dickson
用料太差劲了…开了20000公里!方向盘终于掉皮了!看好多车友之前说过…这回终于轮到我了!!绝了!谁家车方向盘抡20000公里就掉皮???我怕20万公里的时候,直接剩铁圈儿了!汽配城方向盘套…
聪明北流4C8
提问前机盖为什么不是液压杆
小凡实盘
今天再次带上大探跑山69公里,平均油耗10.6。总的感受:换挡拨片在超车下坡非常好用,路况稍微差的路段,体现出探险者的底盘过滤性,基本感受不到颠簸,在红绿灯起步的时候调到运动模式利用换挡拨片,基本秒杀一切车辆。
用户62425820
订车了,这个价格咋样?2.0顶配。
吃俺一耙
今天提车,开了10多公里,城市快速路跑80很稳。发现味挺浓,一路开着窗户回来的、而且各种操作都不会,开车途中想开个空调也不会弄。谁知道怎么做才能快速除味呢?
敏锐精灵xyG
广东佛山奥德赛耀享版,这个价如何?感觉优惠不大有点坑!
Yongson
1、选车经历 本人一直想有一台属于自己车,加上23年结婚了,老婆也怀孕了,因此买车提上了日程。有想过买油车,因为油车选择多,价格也可以低很多,纯电觉得发展没那么成熟没考虑,但是粤B实在摇不到,竞拍价格也比较坚挺,中间有一个月...查看全文
骑着蚂蚁追哈士奇
吸引了整个汽车圈关注度的雷军,在3900万网友的注视下翻车了。 一切只因为雷布斯在直播中说,小米su7车队依然在测试,要跑到15万20万公里,跑完整个生命周期。 网友们一下就炸了。 一是小米Su7的全生命周期竟然只有15到20万公里,也就是对于许多一年开四五万公里的重度用车者而言甚至开不到四年。二是车都卖了上万台了,测试竟然还没有做完。 小米汽车官方很快给出了回应,但显然不足以打消全部质疑。我完全不相信第二条小米su7没有做完测试就上市。但对于第一条,除非雷军的语文不及格,否则从字面上来理解,他就是全生命周期只有15-20万公里的意思。 对一款卖价高达30万的汽车而言,这未免太儿戏了。 而小米汽车近来又曝出不少问题。 5月7日,福建厦门车主温先生驾驶刚提的小米SU7汽车,刚行驶39公里就趴了窝。尽管小米立马退款退车的公关方式值得称道,但公众对小米质量的担忧却无法打消。 5月8日晚,湖南耒阳的李先生开着刚买一个月的小米SU7,在停车过程中,疑似刹车突然失灵。小米集团公关部总经理王化5月13日回应称,故障是系统软件误识别所致,已对此“小概率事件”进行修复,并请用户不必惊慌。问题是,谁能承受这样的“小概率事件”? 近日,广东佛山的聂先生又爆料, 其提车不到1个月的小米SU7两次在高速路上智驾失灵,无法行驶。最终也只能退车。 种种事故,加上雷布斯此次的言论综合来看,这只能说明一个问题。这些互联网新贵们对“造车”这件事缺乏应有的敬畏。 纯电车的产品不是那么好做的。 众所周知,所有的纯电产品在发布的时候,都会对标特斯拉。同时,大家也都会拿出很多诸如续航里程、零百加速等指标表达对特斯拉一次又一次的“吊打”。 这就给了很多人一个错觉,以为特斯拉领先的只有FSD,其他方面不过如此。而FSD又没有进入中国,所以只要我们卷起来,就能轻松超越。 事实上,特斯拉领先于所有同行的根本,不在于续航或者加速,甚至不在FSD。 特斯拉最大的优势,是产品质量的稳定性。早早布局带来的时间优势和巨大销量带来的数据优势,才是特斯拉最高的护城河。因为时间和销量的领先,特斯拉所收集的涵盖设计、研发、制造、使用的各种数据反馈,以及根据这些数据反馈所产生的技术微调、迭代和更新,为他带来了首屈一指的产品稳定性。 这种稳定性才是最难追赶的。 小米的小毛病不断,余承东的遥遥领先,体现出来的是整个造车新势力对汽车制造行业的不够敬畏,也是对整个汽车产品逻辑的挑战。但这种挑战很难说是成立的。 因为汽车行业有两个底层属性是不可撼动的。 一个是汽车归根结底都是通勤工具,行驶品质远高于任何其他功能——包括各种花里胡哨的大触屏。二是汽车是耐久消费品,不是一年一换的手机,稳定性的权重远高于其他任何特性。 背离这两点,无论小米也好大米也好,都不可能真正成功。 丰田并不是动力最强的,也不是内饰最奢华的,更不是品牌逼格最高的。丰田成为世界第一车企,靠的是无可比拟的稳定性。卡罗拉永远是被人嘲笑的马路三大妈,任何一台车都可以号称让他吃自己的尾气。但卡罗拉全球累计销量已经达到了5000万辆。去年卖得最好的中国车企比亚迪全年销量300万辆,要累计超过这一款车,也得17年。 造车是一场马拉松,而不是一蹴而就的百米赛跑。 与喧嚣的雷军相比,这几个月的李想就低调得多,但他一开口就是重磅炸弹。 5月20日,李想宣布今年不会推出纯电SUV产品。这与年初计划推出四款纯电车型的激进计划大相径庭。 如果说雷军翻车体现的是纯电的产品不那么好做了,那么理想宣布推迟电车投放则意味着:纯电车的生意也不好做了。 理想暂缓推出纯电车型,是因为担心战线拉的太长拖垮自己。收缩战线硬刚问界,将增程市场的主动权牢牢站稳,是李想思索之后做出的选择。 纯电车的确是比增程式更残酷的市场。 按同类对比,增程式的主要竞争对手只有问界一家,而理想是先行者。无论市场认知还是商业模式,理想都有底气。 而纯电车的竞争对手更多,且理想变成了追赶者。蔚来、小鹏、智己、极氪等品牌都已经在纯电市场布下重兵。 理想不但要面临他们的竞争,还要面临自身产品的竞争。纯电车最大的问题就是续航焦虑。同样的冰箱彩电大沙发,既然选择理想,为什么不选择增程呢? 事实上,不要说理想,问界的纯电产品,一样卖得不行。 最关键的是,进入纯电市场,理想还将直接面对所有纯电玩家都不得不面对的对手:特斯拉。 为了和特斯拉竞争,蔚来提供了几乎武装到牙齿的的服务体系和行业内独一份的换电体验,小鹏提供了国内领先的智能驾驶,极氪提供了行业内没人做的小众猎装车,小米提供了一名山寨马斯克。 理想能提供什么? 一片用来反击黑暗的光明吗? 雷军的翻车和理想的断电都说明了,纯电市场远比他们想象的困难。再结合2024年前四个月纯电市场增长率只有10.6%,远远低于新能源的平均增速,纯电赛道已经抢先进入残酷的淘汰赛。
可乐20171
80后,女儿8岁,一家三口,想今年换车。之前一直看雷克萨斯Es300h卓越版裸车31左右,挺好。最近看到了小米SU7,真的帅。不过我都40的人了,感觉小米Su7更适合年轻人,对于我这个中年人是不是不适合?还有Es300h省油省事,小米SU7纯电,家里有车位,也可以按充电桩,但做为未来家里的主力车型,用电车是不是不合适?很纠结,大家给点意见
大臣儿
懂车帝箱子到了,速度很快,值得表扬,拿到第一的时间拼起来了,质量很不错,挺硬实,没有趴趴的感觉,配色也很好看。比我之前的箱子好多了,容积大概是20升左右,差不多是飞度车油箱的一半儿。比较省空间,感谢懂车帝,谢谢!
你无使制威
大灯熏黑,好看多了
北极以北26296
📸爱车美图 黑顶安排上
____My956
朋友新提了飞度,丐版。他提车的价格还是挺合适的,落地不用9w,用来日常代步还是挺合适的。我问他有没有准备去装个大屏,他说改个屏是为了好看,实际上手机导航更好用,改来改去还更麻烦,我还是第一次听见这种说法。
玫瑰炒五花肉
20款飞度没有前雾灯雾灯,只有一个后雾灯。一个后雾灯在冬天大雾天气出行是完全不够用的,大雾天气对面交汇的车辆不能及时发现自己,这其实是一个不小的安全隐患的!为了解决这个问题,双十二在网上花了不到两百块为飞度买了一套前雾灯。 黄金光雾天穿透性比较好,能让别人及时的发现自己。安装后亮度非常好,感觉都阔以当近光使用一样!
早晚会出头369
走夜路没灯就是瞎子,你还觉得晚上开个卤素灯,对面会给你会灯吗?你只有强大,对方才会示弱,什么车只要你经常走夜路就必改,为了安全,贵点也要改。 818.868不经常走夜路买个300以内的led灯泡就够用, 想好看就买个原厂led大灯(2500以内) 想要更亮更强大,加激光透镜,疝气已经是过去式,现在大小城市都有改灯的,改灯找专业的,要不然会漏水。 最后安装一个自动大灯的小配件,让你无需动手开灯,摆脱束缚,晚上自动亮,锁车照亮你回家的路,那是真香。
#2021年度改装大赛提车868,天天自己改,不相信当地师傅的能力。 🚘 改装原因 爱车配置太低,都不是自动的,太麻烦,胎噪大。 🔧 改装过程 我是根据顶配车型去改装,把没有的都装上,本田的原车配件广州多得很,不要想这质量不行,都一样的,只...查看全文
车林外传
日产前CEO戈恩“跑了”,已坐私人飞机前往黎巴嫩。去年底戈恩因为财务不当在东京被抓,关押至今。他一直强调自己无辜而且被扣押在日本享受不到公正待遇,但是日本一直不放他走,怕他篡改证据。所以这次离开不知道是逃跑还是正式释放,目前东京法院也没有对外表态。