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    简单枫叶优扬

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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2025-11-28
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    2025-11-27
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    #试驾东风奕派eπ008近期上市的2026款东风奕派eπ008五座版,以15.99万元起的限时价格切入市场,主打“超级大五座”概念,其核心优势在于对家庭出行场景的深度考量。新车在尺寸上依旧没有变化,5米的车长和3025mm的轴距。新款在购车权益与配置价值方面,新款的东风奕派008还是有一定的吸引力,作为老车主在APP中查到的限时政策。包括1万元的置换补贴、首任车主享有的整车及三电系统终身质保、价值1万元的二排电动魔毯座椅舒享礼,以及选装至尊包的折扣优惠。要说明的是,这次在车漆限时所有的车漆免费选装,包括花3500享受的至尊包也价格不贵。花3500元就可以把后排屏升级到21。4寸并且二排加热,6.92寸的扶手屏,以及遮阳帘都安排上。配置上,高通骁龙8295P芯片确保了车机系统的流畅响应,15.6英寸2.5K后排娱乐屏、多层隔音玻璃、50W无线充电等配置均为全系标配,在16万级价位中显得相当丰富,将成本切实投入于用户可感知的舒适与智能体验。 然而,这款车也并非没有短板。一些评测指出,其所采用的电池品牌(纯电用的是东昱欣晟这个是东风和欣旺达合资的)在行业内的认可度相对一般,这可能成为部分对三电系统品质有更高要求消费者的顾虑点。同时,尽管具备基础的L2级驾驶辅助功能,但其高阶智能驾驶能力与一线品牌相比并不突出。并且令人期待的激光雷达版奕派008依旧杳无音信。当然2026款东风奕派eπ008五座版是一款特点鲜明的产品,它精准地围绕家庭用户对空间、舒适和实用性的核心需求进行打造,权益诚意足,但在电池品牌和高级智驾方面有所取舍,适合注重实用性与性价比的家庭消费者。

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    2025-10-22
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    2025-09-25

    对于东风奕派008而言,讲道理,大空间、舒适配置这些核心指标,确实香!性价比这块当初确实也是很不错(要不怎么备选了那么多车,最后还是到这坑里呢。)。但!是!这车吧,的一些细节偶尔让人头疼,尤其咱这些提了老款的老韭菜,那槽点真是想一吐为快。 首先就是智能钥匙的闭锁和解锁逻辑,偶尔挺让人捉急。就拿我使用车的经历来说吧,在一年的用车过程中这钥匙估计有10次闭锁和解锁的问题。主要就靠近车辆时解锁不灵,要不就是门把手不弹出来,要不就是门把手弹出来又缩回去,害得人得在车边干瞪眼。这背后应该是车机后台通信不畅、周围环境存在信号干扰,或者是钥匙与车辆之间的信号接收匹配出了问题。而且锁车有时有些逻辑问题,按道理车在没有接受到智能钥匙的信号的时候,车就应该对车辆进行锁闭。但我就碰到一次离车了,车一直不锁,车灯和空调还一直开着搞了一整晚。这个情况按理说不应该出现啊,车上有不少摄像头和传感器,没人了都还不锁车,确实这个极小出现的BUG值得注意下。 ​ 二是,咱这008,为了颜值(和风阻?),设计师小手一挥,直接把后雨刮给“优化”没了!帅是帅了,结果呢?下雨天开车,那叫一个刺激!全靠后视镜里那块流媒体小屏幕。想法是挺“未来”,现实却很骨感!在雨天行驶时,有概率出现雨水一泼,泥点一溅,那后摄像头镜头糊得比我家一个月没擦的窗户还朦胧!一出现这情况就麻烦了,想通过后视镜看后玻璃吧!后玻璃又满是雨雾。看流媒体吧,流媒体屏幕瞬间变“雪花电视”。碰到这局面的话,后方啥情况?全靠猜!厂家是不是觉得咱车主个个有“天眼通”? ​​​最后要说的一个槽点,就是这车机!当初8155芯片确实算个中端配置,但现在不到一年。新款就上了8295P。再和8295p一比,老车主要直接变“古董”!官方光顾着推新车,咱这些老用户就被边缘化了?按照目前车机的功能趋势来说,估计3年不到老车主的8155就要能力跟不上了。其实车圈里不少友商都对车机提供了升级服务,真能升级花点钱也是愿意的啊,再说从目前来看新款的008和老款在设计上基本没变化,那升级起来的难度也并不高呀。想当初奕派008上市的时候,做为一个新品牌,老车主承担了多少的不确定性去支持,就冲着这股劲厂家也应该要重视这个问题了。 空间能耗这些硬实力,再加上舒适配置方面008确实能打,不然咱也不会挑上他。但!闭锁解锁的“玄学”、雨天流媒体后视可能出现的“抓瞎”、车机系统升级空间相当较小,这仨“小毛病”组合拳下来,心里总是还有些小芥蒂。厂家在推出新产品的同时,能不能,回头看看我们这些“老园丁”。行不?把老用户的痛点解决了,优化到位了,008那才更加符合“性价比神车”的名号。

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    2025-09-09
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    2025-09-08
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    2025-08-16
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    2025-08-10
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    2025-08-05

    #2025我的能耗记录夏季能耗如何之奕派008 一到夏天,气温逐渐升高,空调是少补了要常开的。新能源车的能耗表现在这个季节尤为关键,我这台奕派008是2024MAX版的,配的21寸大轮子,平常就在市区上下班,周末偶尔跑跑高速或者郊区玩。夏天一到空调必须得开!对于新能源车而言南方的秋冬季节是对电池最友好的季节。但是现在动不动就37度以上的高温,这么大个车,空调呼呼吹,这能耗会有怎么样一个表现呢?首先在这段时间,我们这边的白天的气温都在35度到37度左右,车里空调我一般都设定在25度左右,风量开2档或者3档,足够凉快了。 具体说说能耗吧。在市区里开,红绿不算多,会有走走停停的路况,一开始上车空调启动的情况下,表显一开始的的电耗大概在 17-18 kWh/100km 这个范围晃悠。但随着逐步开起来,这时电耗就会慢慢降下来,基本在上下班路上大概12公里的单程,表显的电耗就会从17-18 kWh/100km慢慢变道14.5-16.5 kWh/100km。像目前2天上班通勤比如跑个50公里的市区路(有快速路也有拥堵),实际掉了大概58公里的续航,算下来打了个86折左右,我觉得完全可以接受。对比之前秋冬季节不开空调的电耗,大约会稳定在 13.5-15.5kWh/100km 上下。相对于这多出来的1-2KWH/100KM的电耗应该就是开空调时空调的能耗了。当然,要是你油门踩得特别猛,那肯定还会高点。 当然如果还想降一点电耗?我有几个办法:第一,胎压可以稍微打高点,可以比厂家建议多打0.1-0.2BAR,冷车的话大概打到2.6-.27BAR。胎压低了阻力大,电耗的话就会高些。第二,开车尽量不要激烈驾驶,别要过多的急加速和急刹车,平稳驾驶对电车续航帮助特别大。总的来说,奕派008这车夏天开空调,续航肯定是要打折扣的,但在我能接受的范围内。正常通勤、周末周边玩一趟,完全不用担心,该开空调就放心开,别委屈自己!凉快又省心,这才是夏日的正确打开方式嘛。

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    2025-07-10
    2025-06-17

    话说"常在河边走,哪有不湿鞋",这不该碰上的还是碰上了。上周五发现右后轮胎压偏低仅剩1.9bar,以为是普通缺气,便在安全空旷处停车,用车载充气泵将胎压补至2.6bar,打算观察原因。半小时车程回家后,胎压仍稳定在2.6-2.7bar,遂决定静置一夜观察。次日晨启动车辆在地库短距行驶后,发现右后轮胎压骤降至2.1bar(其他三轮保持2.5bar左右),确认存在慢漏气问题。只得再次充气至2.6bar,驱车前往修理店。 早间门店客流量少,师傅即刻开工检修。果不其然"喜提装修钉"一枚——轮胎上赫然扎着颗粗大的装修用钉。待拆下轮胎细查,发现此胎竟配置自修复层与静音棉。看来静音的提升是要钱堆的。平台查询同款轮胎单价达1700元,四条更换成本直逼8000元,看来以后开车真得小心了,不然日后换胎开支堪比豪华品牌......师傅尝试拔钉观察漏气情况,因钉孔恰处自修复层边缘,拔出后仍有缓慢漏气。原计划的19.9元贴片补胎方案告吹,师傅面露难色:需耗时清理自修复层胶质,且修补会削弱轮胎原有的静音与自修复性能。 查阅网络资料后,发现这种胎的话,可以不用处理自修复层,直接可以扒开修复层打蘑菇钉。但师傅毕竟没弄过,确实还是有点担心,但也没办法,考虑一帆后我还是得决定采用"在自修复层直接打蘑菇钉"的方案。趁师傅操作时,特意观察了奕派008后悬结构,其他部件用料也显厚道,值得好评!决定采用蘑菇钉方案后,师傅从工具柜翻出专用补胎工具组。只见他先用锥形探针精准定位漏气孔道,随后用螺旋清孔器垂直扩孔。本来这个钉子也就不到5mm的孔,这一扩孔直接就要把孔扩大不少,还可能破话了钢丝层。但没法,谁叫蘑菇钉补胎的方法是这样呢?约8分钟完成修补,试压确认暂时不漏,但后续的情况如何还需持续观察效果。关于东风奕派008补胎经验就分享至此,后续将持续追踪修补方案的耐久性。

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    2025-04-23

    上海车展上又有不少自主品牌的车上市,其中6座的“奶爸”车型竞争更加激烈了。当然我们也可以通过新上市的车型来做下对比,看看未来6座车型的发展趋势。也好给我们的东风奕派008提供些建议,能在未来的产品中有一定的自己的特点。好让咱的东风奕派008这个车型能一直延续下去。 近期20万区间的6座奶爸车,热门的当要数深蓝的S09。刚好今天的预售价也出来了,低配的预售价格中规中矩。大家可能会说拿个车长超过5.2米的车和长5米出头的比这都没可比性。当然理论上S09应当划到和M9/L9/蓝山,那个区间段了。但大家要看看,以前这类车便宜的蓝山可是29.98的,但现在连这个区段的价格都打到了24以下,可见目前的竞争确实非常的激烈。 对比S09虽然在尺寸上008没有太大的优势,但说到车内的空间其实S09的优势也不是非常明显。而且现在车约造越大、而车位开发商给弄得越来越小停车也确实是个麻烦事。但对比目前新上市的车型,个人觉得东风奕派008在智驾方面反而确实是个短板了。目前的车型已经不再是过去的卷冰箱、彩电、大沙发了。今年更多的车企在关注舒适度以外,把车的智驾功能以及智能体验放到了首要位置。目前从008的竟品和相关车型来看,大部分会在入门配置就以纯视觉智驾,加高配车型加入激光雷达的组合形式,像星纪元ET/唐DM/S09等等都会以这个组合出现。但目前来看008的入门车型目前还尚未具备基础的智驾能力,就算高配车型也只有纯视觉的智驾能力这个希望008后续的改款车型能进行升级。还有的就是算力芯片的能力008有待提高,目前来看有竞争能力的车企推出的智能座舱及智驾芯片算力的普遍有大幅度提升。比如智能座舱芯片基本都做到了8295P的水平,智驾芯片的算力水平基本也达到了100top以上。并且友商去年还推出过芯片升级活动,当然我们也希望奕派能推出一些活动让我们老车主通过付费或积分兑换的形式享受芯片升级的权益。 当然,最后不可否认奕派008是一款想在各方面都做到70-80分的车,功能配置的话在入门版就做得很好。但在目前车企更新换代非常快的当下,也希望咱的008能把用户的反馈做得更迅速,能在未来有更出色的表现。

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    2025-04-23

    #点评我的车固定008后备箱垫的好方法 奕派008的常用配件肯定包括后备箱垫。新买的珍珠棉后备箱垫原本让我满心期待,这款号称"零甲醛"的环保材质确实没有异味,但安装时却遭遇了意想不到的尴尬——每当我打开后备箱,总能看到垫子像顽皮的孩子般滑向一侧,由于后备箱垫没有和座椅垫一样背面有倒钩设计与隔板绒布间的摩擦力几乎为零。 起初尝试使用商家赠送的倒钩辅助贴,但这种常规配件在珍珠棉材质上完全失效。倒钩的背胶根本无法在珍珠棉粗糙的蜂窝表面形成有效粘合,反复测试发现:每次车辆过弯或颠簸后,辅助贴就会像脱水的壁虎尾巴般自动剥离。更令人头疼的是,强行撕下时还会在绒布隔板上留下顽固的胶痕。 经过多次试验,终于找到了两套可行的解决方案。第一种是采用魔术贴组合:将硬质毛面魔术贴用强力胶水固定在珍珠棉垫四角,对应位置在绒布隔板上缝制钩面魔术贴。这种组合不仅拆卸方便,还能承受日常行车中的惯性拉扯。第二种是使用3M VHB双面胶带,这种工业级粘胶在零下20℃至90℃都能保持粘性,将5cm宽的胶带裁成鱼骨状贴于垫子背面,与绒布接触面积增加60%后,即便在40度高温下停放也不脱落。 实测发现,配合这两种固定方式,现在无论是急刹车还是满载行驶,后备箱垫都能保持纹丝不动。值得提醒的是,使用胶粘类方案前,建议先用酒精棉片清洁绒布表面,粘贴后静置24小时再投入使用。经过两个月的考验,这套改装方案经受住了暴雨潮湿和高温暴晒的双重考验,总花费不超过30元,却彻底解决了这个困扰多时的用车痛点。

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    2025-03-22
    问洗一辆奕派008要几步?图1问洗一辆奕派008要几步?图1
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    2025-03-08

    情况是这样的,不知道是在哪里过坎的时候,不小心有小石子蹦到了刹车盘里面。在行驶的过程中可能由于震动的原因,卡到刹车系统里了。这不一加速就发出滋滋的声音,当时也没有在意因为刚好路过一片工地。以为是工地里的机器声音毕竟吵。就把车窗关上了,确实声音小了不少就没在意。然而发现过了这段路后,还是隐隐约约听到。打开窗发现确实好大声音,并且旁边刚好有有辆老旧的货车,我一想不会是这车的皮带打滑吧!关上窗又没在意!一路上发现甩开那辆老货车好远了怎么还有声音?打开窗确实声音还很刺耳。这下心里才开始紧张了,到了目的地马上停车,下车检查一圈发现并没什么异样。但只要稍微一行驶速度一有就听到了刺耳的声音。由于刚好已经下午5点了,4S下班了。所以只能打电话给400,400客户在听到车辆的异响后表示车辆不能行驶。提示马上停车并帮我联系了拖车。 等了20多分钟拖车就到了。装车后,我也随车直奔4S店。这里还是要表扬下顺德东风奕派的4S店,都快晚上7点了还安排了员工帮我接车。由于晚上没办法检查只好约第二天早上了。 第二天一大早我便赶去了4s店,由于车间还没上班就先只好在展厅里等,新款的008还真到了4S了并且还是辆白的,当天没太多精力作对比只能在后续在详细对比下了。 等车间上班,立马跑去车间看看究竟是什么原因。当时先和他们的总监确定了声音的位置左后轮。确定好位置后就开拆!别说21寸的轮毂罩被取下后,这轮毂确实还有些突兀。对比了下奕派的做工还是不错的。开始总监要一个小伙子找找原因,小伙子弄了一会找不到具体原因。最后还是总监出马拆了刹车,才在个小角落了找到一颗小石子。看来是虚惊一场。

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    奕派008乌龙异响记图5奕派008乌龙异响记图5
    2025-02-22

    又到了农历的年末,到了远方的游子回家的时候了。今年有东风奕派008的陪伴,回家的路上会更舒服惬意了。1月18日清晨,拔下充电枪,收拾好行李,我们踏上了回家的旅程。别说长车还是有长车的好处,把第三排放倒后,后备箱的空间非常的大。2个箱子的衣服,3个箱子带回家的年货,再加上一箱水、一箱路上吃的食物以及其他零碎的行李。这些都放好后奕派008后备箱也没有塞满。 设置好导航,全程720公里大约9小时到达。设置导航的话东风奕派008倒也方便。一是可以直接在中控屏上通过语音或者输入设定,第二种的话可以先在车机里绑定号高德地图的账号,通过别人发的定位。先在手机上进行导航。然后在推送到中控屏幕上。以前回家都是开的那7座的SUV,之前第二排是3个座椅,并且老车的轴距不长才2820mm。所以在第二排座着靠背的调节角度不大。前方的腿部空间也将将够用,长途旅行来说的话还是没那么舒服的。现在就不同了,两个独立的座椅,再加上右边座位的腿托以及大范围的电动靠背调节。这一路上确实要舒服了很多了。 为了看看东风 奕派008在高快上的电耗,我特意选了一条20多公里才上高速的城市快速路。快速路上限速80,基本都是在顶着限速跑,行驶了13.6公里后总续航从1210公里掉到了1200公里,纯电续航从202公里掉到了190公里。显示的电耗是13.8KWH/100km。看来在80以下的时速的话能达到1:1的续航达成率。但这也要看行驶时后的环境,当天气温大概才13度,不需要开暖风因此电耗能被控制得不错。 上了高速后一路的车流并不多,由于有一条长达200KM的高速才会需要进入匝道切换,所以一上来就马上打开智慧领航功能。说是智慧领航,其实就是一个带车道保持的ACC。打灯变道,上下匝道、以及自主变道这些通都没有。并且奕派008的方向盘是扭力感应的,并不是电容式的方向盘。在打开智慧巡航后,双手必须紧握方向盘的3点和9点方向。不能像电容方向盘一样双手可以向6点钟方向放。而且烦人的是,虽然有提示音会提是“请握紧方向盘”,但提示后如果没有用手轻摇下方向盘的话,智慧巡航就会退出,变成定速巡航,并且还没有了车道保持功能了。要命的是退出智慧巡航后,车机竟然不会提示。这样很容易让司机误判还在车道保持,从而导致危险发生。 开启智慧领航后,速度图表旁会出现两个图标,第一个图标是自适应巡航120的意思,另一个是车道保持的意思。当智慧领航中途退出后,就会马上降级到巡航,而没有了车道保持。这个在高速上我体验过3次。都是退出后没有明显的提示。然后车就没了车道保持,开始向旁边车道入侵。还好我出发的路上车还不多,但确实是挺吓人的希望这个能优化下了。

    与奕派008春节回家之旅图1与奕派008春节回家之旅图1
    与奕派008春节回家之旅图2与奕派008春节回家之旅图2
    与奕派008春节回家之旅图3与奕派008春节回家之旅图3
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    与奕派008春节回家之旅图5与奕派008春节回家之旅图5
    2025-02-22
    东风奕派008的2024年使用年终总结图1东风奕派008的2024年使用年终总结图1
    东风奕派008的2024年使用年终总结图2东风奕派008的2024年使用年终总结图2
    东风奕派008的2024年使用年终总结图3东风奕派008的2024年使用年终总结图3
    东风奕派008的2024年使用年终总结图4东风奕派008的2024年使用年终总结图4
    东风奕派008的2024年使用年终总结图5东风奕派008的2024年使用年终总结图5
    东风奕派008的2024年使用年终总结图6东风奕派008的2024年使用年终总结图6
    东风奕派008的2024年使用年终总结图7东风奕派008的2024年使用年终总结图7
    东风奕派008的2024年使用年终总结图8东风奕派008的2024年使用年终总结图8
    东风奕派008的2024年使用年终总结图9东风奕派008的2024年使用年终总结图9
    东风奕派008的2024年使用年终总结图10东风奕派008的2024年使用年终总结图10
    2025-01-15
    奕派008新系统下的自动泊车体验图1奕派008新系统下的自动泊车体验图1
    奕派008新系统下的自动泊车体验图2奕派008新系统下的自动泊车体验图2
    奕派008新系统下的自动泊车体验图3奕派008新系统下的自动泊车体验图3
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    奕派008新系统下的自动泊车体验图7奕派008新系统下的自动泊车体验图7
    2025-01-08
    奕派008的配件选购建议图1奕派008的配件选购建议图1
    奕派008的配件选购建议图2奕派008的配件选购建议图2
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    奕派008的配件选购建议图6奕派008的配件选购建议图6
    2024-12-19
    奕派008五座版的车机体验图1奕派008五座版的车机体验图1
    奕派008五座版的车机体验图2奕派008五座版的车机体验图2
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    奕派008五座版的车机体验图5奕派008五座版的车机体验图5
    2024-11-25
    首保遇见008五座版图1首保遇见008五座版图1
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    2024-11-14
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