与奕派008春节回家之旅

又到了农历的年末，到了远方的游子回家的时候了。今年有东风奕派008的陪伴，回家的路上会更舒服惬意了。1月18日清晨，拔下充电枪，收拾好行李，我们踏上了回家的旅程。别说长车还是有长车的好处，把第三排放倒后，后备箱的空间非常的大。2个箱子的衣服，3个箱子带回家的年货，再加上一箱水、一箱路上吃的食物以及其他零碎的行李。这些都放好后奕派008后备箱也没有塞满。 设置好导航，全程720公里大约9小时到达。设置导航的话东风奕派008倒也方便。一是可以直接在中控屏上通过语音或者输入设定，第二种的话可以先在车机里绑定号高德地图的账号，通过别人发的定位。先在手机上进行导航。然后在推送到中控屏幕上。以前回家都是开的那7座的SUV，之前第二排是3个座椅，并且老车的轴距不长才2820mm。所以在第二排座着靠背的调节角度不大。前方的腿部空间也将将够用，长途旅行来说的话还是没那么舒服的。现在就不同了，两个独立的座椅，再加上右边座位的腿托以及大范围的电动靠背调节。这一路上确实要舒服了很多了。 为了看看东风 奕派008在高快上的电耗，我特意选了一条20多公里才上高速的城市快速路。快速路上限速80，基本都是在顶着限速跑，行驶了13.6公里后总续航从1210公里掉到了1200公里，纯电续航从202公里掉到了190公里。显示的电耗是13.8KWH/100km。看来在80以下的时速的话能达到1:1的续航达成率。但这也要看行驶时后的环境，当天气温大概才13度，不需要开暖风因此电耗能被控制得不错。 上了高速后一路的车流并不多，由于有一条长达200KM的高速才会需要进入匝道切换，所以一上来就马上打开智慧领航功能。说是智慧领航，其实就是一个带车道保持的ACC。打灯变道，上下匝道、以及自主变道这些通都没有。并且奕派008的方向盘是扭力感应的，并不是电容式的方向盘。在打开智慧巡航后，双手必须紧握方向盘的3点和9点方向。不能像电容方向盘一样双手可以向6点钟方向放。而且烦人的是，虽然有提示音会提是“请握紧方向盘”，但提示后如果没有用手轻摇下方向盘的话，智慧巡航就会退出，变成定速巡航，并且还没有了车道保持功能了。要命的是退出智慧巡航后，车机竟然不会提示。这样很容易让司机误判还在车道保持，从而导致危险发生。 开启智慧领航后，速度图表旁会出现两个图标，第一个图标是自适应巡航120的意思，另一个是车道保持的意思。当智慧领航中途退出后，就会马上降级到巡航，而没有了车道保持。这个在高速上我体验过3次。都是退出后没有明显的提示。然后车就没了车道保持，开始向旁边车道入侵。还好我出发的路上车还不多，但确实是挺吓人的希望这个能优化下了。