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#我的提车日记等了2个星期,终于提车了! 上市当晚定的现车,黄色,享受了定车权益和4S给的抽奖活动。走的全款,也没打算供,因为等搞补贴的手续暂时没去提,中途天天打开app来看,就想早点开回家。 提车当天全家老小都去了,拍完照开了放行条直奔另一个镇玩,当天就开了150公里,感觉良好。
#Lafa5选配指南最近看到零跑拉法5这个车还挺火,9.28万元的起售价格,五款配置的差价2万4。今天有时间我仔细的研究了一下,看似可以选择的配置很多,有可能一不小心就买错。接下来聊聊,零跑拉法5到底该怎么选。 1.先说结论 没有垃圾版本,但套路确实是有的,零跑这次学聪明了,用最低的价格来吸引人,但仔细一看就会发现,入门版直接去掉了日常最需要的配置。9.28万元的515 Plus版,电机马力比别的版本小了38匹,侧气帘、全景天窗、后排出风口、座椅加热全部都没有。就为省8000块钱,少了这么多实用东西,我个人觉得很不值。 2.五款配置,核心就三套方案 别被名字给绕晕了,其实就在选三样东西:续航(515km还是605km)、智能芯片(8155还是8295)、和智驾硬件(有没有激光雷达)。同配置下,续航差了90公里,价格差了6000元。多花这6000元,跑得会更远一些,充电也快了得多,从30%充到80%,高压平台版本只要17分钟。 3.那要不要加钱上高配?我觉得要分人 ①如果只是纯市区代步的话,每天就上下班三四十公里,那515km续航的版本绝对是够用了,一周一充没有问题。但还是建议直接看10.58万元的515Pro版,多花的这些钱换来了更强的电机和舒适的配置,体验感是好了很多 ②如果是经常跑高速、又有跨市区出行的,那必须得考虑605km续航的版本。多加1万4上605 Pro版(限时11.18万元)我认为是最稳妥的选择。实测跑个三百公里往返,电量还有多的,而且这个版本动力和充电速度都更好。 ③至于顶配的605 Max版,我觉得它最适合那些科技发烧友。多花了一万,得到的是目前顶流的8295芯片和激光雷达。激光雷达在高速上能实现不错的辅助驾驶。但我说实话,城市里的智驾功能还在优化,现在还不算是一个完全体。所以这1万块,买的就是未来几年的技术前瞻性,和当下的顶格体验。很多年轻人就是冲着带激光雷达的这个点下单顶配的。 4.最后问自己两个问题,想清楚这个,我觉得选择就简单很多了。 第一,一年跑几次长途? 第二,是不是数码控,愿意为更流畅的车机和未来的自动驾驶潜力买单? ①性价比:建议至少选515 Pro版,别碰最低配。 ②图安心:605 Pro版是平衡之选,性价比最高。 ③不差钱:直接605 Max顶配,未来几年都不会落伍。 5.最后想说 车子是一个大件,买就要买合适自己的。建议就是别看入门价格低就直接上头,仔细想想自己真实的需求是什么,那多花的每一分钱才能全是都花在刀刃上。
#2025广州车展 辣评新车#2025广州国际车展# 原来这部敞篷lafa5,是袁老师倾力参与改装的作品,哈,果然很活力个性,有粤味。不过听袁老师说普通话,好有粤味和喜感。袁老师,你是我的粉丝。 #袁启聪#
#零跑新车Lafa5将于11月7日开启预售今天抖音各种车评自媒体陆续发布静态测评了,最后大家普遍都说官方的口风是15-20万区间,大家还在讨论是对标星愿 MG4还是Z20呢,结果人家直接对标宝马MiNi和极氪X
#爱车吐槽大会lafa5的屁股也太容易脏了吧,这是洗完三天的样子… 后备箱这边开起来就是一个负压区,一开灰尘啥的全都吸附了上来,这个碍于造型,没啥好说的,只能手脚勤快点,但是,这个后雨刮不给,是真的有违天理! 后面的小尾翼下面的区域其实是空的,完全有空间装一个隐藏式雨刮,但就是不装,碍于成本呗,但你也别在这种地方砍呀,本来你设计的就容易脏,稍微一来你坐车里看后视镜,后挡玻璃上就是灰蒙蒙雾沉沉的样子,直接掉大分! 所以我说,零跑设计师们,在设计的时候,好像都没怎么过脑子呀,不管是那个三花猫副驾挂钩,还是后雨刮,都是顾前不顾后,顾好看不顾实用的玩意儿…
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