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#辣评新车. . 就在刚刚官方公布了上汽奥迪A5L的实车，这辆车我比较满意的点有不少，现在这边通过一些公布的信息对其简单做下预测。 . 首先，这款新车应该会定位高性能车，原因有三点: . 第一，新车至少会有3个配置车型，预测其中包含2个两驱车型和一个四驱车型。上汽奥迪A5L搭载第五代EA888的可能性很高，该发动机有着更强的动力的优势，相比较老一代发动机优势明显，这点会体现在哪呢？应该会体现在零百加速上。实际更强的动力，提速更明显，超车更轻松，轻轻点下油门就超车了，这对驾驶人员会有更好的用车体验。 . 第二，该车的轮胎是98Y的高性能轮胎，其能承受的最大速度是300km/h，而实际该车的最大速度是235㎞/h，一般家用车的最大速度是180-200km/h居多，如果定位家用车车企就没必要去增加更多成本而标配适合该速度车型的轮胎了，而参考前几天预售的ET9的其中一款车的最大承受速度是240km/h，它就是定位高性能车，显然上汽奥迪A5L定位高性能车的可能性很大。 . 第三，车身形象。汽车车身还是采用了比例协调的溜背型设计，侧面看是运动感十足，性能车一般来说都拥有运动感十足的外观形象，上汽奥迪A5L的运动感车身也是其成为高性能车的条件之一。 综合以上，25款上汽奥迪A5L定位高性能车的可能性非常大。 . 其次，说到用户体验，新车会有哪些地方能提升用车体验呢？ . 第一，我觉得就是车内空间的提升。新车相比较奥迪A4L不管是长宽高尺寸还是轴距，都有着不小的优势，这些对提升前后排空间、头部空间以及后备箱空间都起着不小的作用，特别是其中的宽度，增加了差不多4cm，主副驾的宽度不会有更多的局限性，特别是腿部空间应该有更多地方支撑，显然驾驶人员的腿部不会再觉得憋屈了，很提升驾驶感受的升级。 . 第二，据说新车会搭载48V轻混。虽然这能源类型对能耗的减少影响不大，但是我觉得它更是提升用户体验的重要。为啥这么说？众所周知，大部分燃油车的发动机都有静谧性差或者顿挫感等不足，这些对于油车来说是降低用户操控性和舒适性的用车体验，而48V轻混它能减少因起步或者加速时的发动机顿挫感，包括提升更好的静谧性，这两点都能提升用户的用车体验。但是，药物有利有弊，奥迪的48V轻混后续维修成本会更高，而且是否还会像之前出现多频次的发电机故障，部分用户还是对奥迪该技术存怀疑态度。 . 第三，上汽奥迪A5L会搭载华为的纯视觉智驾。为啥是纯视觉智驾呢？我看了车外观等都没有激光雷达的影子，目前合作的点就是它的纯视觉智驾，纯视觉智驾目前可以进行代用户进行泊车、高速上自动换道等操作，高速上智驾对于长距离高速驾驶上的用户会减少用户疲劳感，提升用户体验，当然不足之处就是相比较激光雷达等操控会更易受环境或者突发情况影响，安全性不足，所以使用这个功能的用户还是要时刻保持注意力，会增加脑力疲劳感。 . 25款全新奥迪A5L这款车如何呢？我觉得优缺并存，它的优点在于更大的车内空间、更强的智能体验以及更稳定的驾乘体验方面，当然因此存在的安全性缺失、产品问题、成本提升问题等不足也会显露无疑，所以，对于此，25款上汽奥迪A5L是否会有所改变，如果提升明显，我相信该车应该会受更多人喜爱，反之，吸引力则会不足。这点大家如何看待呢？我欢迎大家在评论区留言！
#人人写点评想换新能源开，老婆建议换SUV，空间大能更舒适些，我目前主要市区通勤+偶尔江浙沪自驾，锁定焕新Model Y、小米YU7和阿维塔07这三个目标，纠结得头秃，想听听真实车主的建议。 先说老牌选手Model Y，操控没问题，毕竟老牌实力在这，这方面我信得过，不知道能耗如何，冬季续航打折多不。之前坐过一次，感觉坐垫还是偏短，我这183的个子大腿悬空，开长途腰疼的老毛病怕是扛不住。好像新Y后座加长了1.5cm，不知道实际感受有没有提升，有兄弟试驾感受了吗？都说买新不买旧，但我觉得新Y颜值没有老Y帅，可能还没看习惯吧。不过漫反射尾灯是成功的，好看，辨识度高。 小米YU7还要等几个月上市，据说能联动米家生态，家里不少小米设备倒是挺心动。但新车企交付慢是硬伤，二厂投产后估计会快一些吧。小米SU7很火，我也很期待YU7，就是不知道具体如何，这个还要等上市之后再看了。看了几个路透图，转向灯感觉有点小？ 阿维塔07也在备选，人到中年蛮吃这种商务风颜值，也不乏运动感，重点表扬零重力座椅，蹭过同事的12，中午在车里眯半小时比办公室折叠床舒服太多。内饰豪华度不错，智驾也强，虽然我不太依赖智驾，但老婆比较喜欢，说是倒车入库再也没有“偷感”了。而且阿维塔07还有增程可以选，这个也让我很纠结。现在更纠结的是阿维塔06马上要来了，溜背造型确实帅，据说还是首次搭载最新磐石底盘的车型，是这个👍。🏻但带着老婆孩子好困还是07更实用。 有没有同从油车转电车的兄弟？还有尊贵的MY车主，这仨给给建议🙏🙏🙏，谢谢！
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高转青年：开欧版极星4，西班牙跑山！