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    认证：Polestar 4车主·车龄1年

    简介：车选人

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    达蓬山跑山 极星 4

    #国庆出游记车开了快一年了，没怎么跑过山，今天来玩玩 转弯很听话，反应迅速 极星4

    达蓬山跑山 极星 4图1达蓬山跑山 极星 4图1
    达蓬山跑山 极星 4图2达蓬山跑山 极星 4图2
    达蓬山跑山 极星 4图3达蓬山跑山 极星 4图3
    达蓬山跑山 极星 4图4达蓬山跑山 极星 4图4
    达蓬山跑山 极星 4图5达蓬山跑山 极星 4图5
    达蓬山跑山 极星 4图6达蓬山跑山 极星 4图6
    2024-10-01
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    极星杭州自建充电桩体验

    一直在特来电充，最高200安，体验了下杭州的自建充电桩，最快有300安，30%～100%差不多一小时左右，嘎嘎快 @极星 @Polestar

    极星杭州自建充电桩体验图1极星杭州自建充电桩体验图1
    极星杭州自建充电桩体验图2极星杭州自建充电桩体验图2
    极星杭州自建充电桩体验图3极星杭州自建充电桩体验图3
    2024-02-01
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    提问试驾的同学来反馈下最不能忍的地方：，列举几个提供参考； 1、流媒体后视镜和视距不一致，看起来头晕，需要眼睛变焦聚焦时间，容易产生事故 2、宣传天窗玻璃没有极星logo 3、后排中扶手放下困难 4、 等你来写 希望ota可以解决第一个问题🙋

    2023-12-26
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    聊聊极星4优劣

    车辆优劣 优点： 1. 颜值高 2. 内部空间比较好，但车身不是很大，城市停车方便些 3. 没用电吸门（容易夹手，可以搜下很多事故） 4. HUD（高配才有） 5. CDC可调悬架（高配才有） 6. 没有女王驾座（不想天天当司机） 缺点： 1. 后备箱空间略小 2. 非800v平台 3. 非8295芯片 4. 无L3潜能（针对激光雷达） 5. 物理按钮太少（如果语音够智能且不出问题，那么可以忽略） 关键未知： 1. 真实能耗情况没有（没有真实的驾驶用户，都是销售的帖子多） 2. 车机功能情况未知（前期在锐哥群观察了很久，车机问题是最大的） 3. 驾驶操控可以（厂家主推，没有试驾，不发表言论） 4. 充电网络未知（未发布特斯拉的合作网点，无法和锐歌、国产等比较）

    聊聊极星4优劣图1聊聊极星4优劣图1
    2023-12-15
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    你和我一样，善变；我又在看其他的了，极星4有点落后了，产品力和极越都比不了

    风姿卓越百香果yed：在商场看到了ET5的站台，去看了看觉得挺好看的啊 但说实话极星4的颜值更高级撒 怎么选 还没试驾！！！

    2023-12-15
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    魅族进军车市场

    极星4车机系统也是魅族做的，战场亲兄弟？

    魅族进军车市场图1魅族进军车市场图1
    2023-12-01
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    极星3讽刺极星4

    自家广告打脸啊，极星4离地间隙166，前轮挡板ip11放不下，都号称suv

    极星3讽刺极星4图1极星3讽刺极星4图1
    极星3讽刺极星4图2极星3讽刺极星4图2
    2023-11-29
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    来自007圈子回复：大概可以这样理解，其实目前极星 4 的量产车三电和极氪 001 是一模一样的，但明年 001 就要更新三电和智驾了 极星 4 不要指望明年会更新三电，因为它们承诺保价的时间是到明年底，所以 25 年更新三电之后也不需要对老车主保价，更不要指望极星的智驾会更新，他们会一直用 MobileEye 的方案 国内预算 20-30 选极氪就完了

    2023-11-26
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    极星4和锐哥4驱怎么选，有推荐吗

    极星4和锐哥4驱怎么选，有推荐吗

    极星4和锐哥4驱怎么选，有推荐吗图1极星4和锐哥4驱怎么选，有推荐吗图1
    极星4和锐哥4驱怎么选，有推荐吗图2极星4和锐哥4驱怎么选，有推荐吗图2
    2023-11-18
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    老车主邀请还有终身送吗？

    准备入4驱版，老车主邀请还有终身送吗？

    老车主邀请还有终身送吗？图1老车主邀请还有终身送吗？图1
    2023-11-18
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    2024美版

    牵引电动豪华跨界车可能不是每个客户的首选，但2024款凯迪拉克Lyriq的车主很快就能做到这一点，这要归功于新的可选拖车悬挂装置。 凯迪拉克协会了解到，2024款凯迪拉克Lyriq现在提供了可选的lpo级(经销商安装)拖车悬挂装置(生产代码SDE)。为了装备上述拖车挂件，还需要拖车挂件关闭面板(生产代码VLG)。选择上述两个选项是必要的，以便装备Lyriq与可选的拖车挂球盖(生产代码5Y4)。 拖车悬挂只在凯迪拉克Lyriq全轮驱动车型上提供，配备了拖车规定选项(生产代码V92)，其中包括悬挂指导(生产代码CTT)和悬挂视图(生产代码PZ8)。上述选项的拖车能力为3,500磅，与内燃动力的凯迪拉克XT5相当，后者在配备可选的智能牵引套件时也能够牵引3,500磅。 值得一提的是，2024款凯迪拉克Lyriq AWD在豪华电动跨界车的前桥上增加了第二个电机，使其输出功率达到500马力，扭矩达到450磅英尺。在不牵引的情况下，该车型一次充电可行驶307英里。 2024款Lyriq AWD的起价为63,990美元，比2023款车型更实惠。客户可以使用今年早些时候上线的在线配置器来探索2024 Lyriq的所有选项和软件包。 在豪华品牌BEV3平台上，凯迪拉克Lyriq在田纳西州的春山工厂组装，适用于除中国以外的所有市场。 总结： 1、增加挂钩 2、价格也会降 3、中国还不一样 文章来自美国官网

    2024美版图12024美版图1
    2024美版图22024美版图2
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    2024美版图42024美版图4
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    2024美版图62024美版图6
    2023-08-27
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    vincentmo

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    提问锐哥车机系统为何这么邋遢？改进很慢，是百毒和通用一起做的本地化系统，作为一个软件行业从业人员畅想下： 1、通用和百毒分成式合作，销售分成 2、车贵系统烂，又是新的底层系统，导致销量很惨 3、百毒团队没有项目奖，人员流动，老员工走了，新的不熟悉，改需求太慢 4、OTA 改进慢或者不动，导致销售卖不动 恶性循环，最后互联网毒瘤导致该车退市 Ps：纯个人神经猜想，不做为诉讼依据

    2023-07-13
    没有更多了～