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    小惠慧

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    领克都或多或少听过,买时领克修时沃尔沃卖时吉利,因为这条古训我一直很关注这方面问题 本着严谨的态度走过不少四儿子店,也和准车主交流过,都说销售层面报价不同,最低听到200最高500,还有说都不用怎么保养,也就信了。 后来发现不对劲,售前售后不同体系,销售一张嘴都为了销量罢了,不考究,那问官方App 结果就问到了z20大概的保养项目,见图二 那既然知道大概类目,那就是每一项价格,直到网上流传出一张价格表(图三),那就很清晰啦,下面细分保养周期费用(这里的第一年指满一年/12个月): 第一年 or 20000公里:基础检查(网传¥377)➕空调滤芯(¥149;硬到2w公里再换,可能影响终保)➕减速器润滑油后轮(¥840;z20后驱)=¥1366 第二年 or 40000公里:基础检查(网传¥377)➕空调滤芯(¥149;不在四儿子店可能影响终保)➕制动液(¥294,满24个月)=¥820 第三年 or 50000公里:基础检查(网传¥377)➕空调滤芯(¥149;不在四儿子店换可能影响终保)=¥526 第四年 or 60000公里:基础检查(网传¥377)➕空调滤芯(¥149;不在四儿子店可能影响终保)➕制动液(¥294,满24个月)➕冷却液(¥682,满48个月)=¥1502 第五年 or 70000公里:基础检查(网传¥377)➕空调滤芯(¥149;不在四儿子店可能影响终保)➕减速器润滑油后轮(¥840;z20后驱,满50000公里)=¥1366 第六年 or 80000公里:基础检查(网传¥377)➕空调滤芯(¥149;不在四儿子店可能影响终保)➕制动液(¥294,满24个月)=¥820 …….. 以此类推,可以看出,几乎遵守官方要求进行保养的话(里面还忽略硬扛周期的滤芯更换问题),每一年的费用都不低。 那我们再懒散点,官方和四儿子管得不严,直接不按年限全部按公里数,同时空调滤芯不去四儿子店换,那费用就确实便宜,到5w公里再首保,直接换减速器润滑油➕制动液,到10w公里再换减速器润滑油➕制动液➕冷却液,再分别加基础检查费用,分别是¥1511和¥2193,不过大家敢赌? 综上所述,真的贵,除非能明确不需要这么严谨 但是油车我敢这么做,电车被抓把柄说没按要求取消终保,只能认栽。另外现在直营和经销商门店有车主爆出签订的协议不同,也是埋雷(以后再讲)莫非保养费只能和老车主一样,等官方发优惠券? 大家有什么想法?未来有没有官方支持降费用呢?欢迎讨论

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    先说一下优点和缺点吧,优点:①空间大,提车没两周去吃烤全羊,车里五个大胖子,我还特意问了后排三个,说空间舒适,够用了,②动力足够,虽然是1.5T的,188马力爬个南山也是动力足够,各种急弯,陡坡也还是可以轻松爬上,③异味小,本来我对味道不是特别敏感的人,但是之前去试驾过某瑞,不知道是天气大,还是什么原因,坐上去我就受不了了,,CC的车都还好一些。④舒适型,这个车底盘确实比轿车要硬一些,但是我觉得还可以,过减速带也不会特别摇,老家烂路也可以轻松通过,十万价位这个还行吧。⑤变速箱8AT的就是比双离合好,试驾过CC,JL,长安的涡轮迟滞算是最小的了再来说一下缺点吧:①,城市油耗高,就在城里还是不堵车也要八个多,九个油,去老家爬坡就是油耗也是蹭蹭蹭的,11个多到12,下山就很轻松了,有一段陡坡,但是高速轻踩,慢慢降到6.7也是可以的,但是这种开法和小日本有什么区别,不知道大家平时都是怎么开的,②音响只能说是听个响,但是比之前十年前那台要好一点,③风噪开高速上120确实有一些,但是还是在可以接受范围吧。其他的暂时没有想到,现在才开了600公里,首保那个机油怎么样,买了4S店推荐的1599的终身基础保养,有没有谁之前买过,说一下这个坑不坑,还有就是各位老车主一般车上都备了那些东西,我也想参考一下

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